360 2. Rennen / KT Forza Motorsport 3 Spezial Event!

der Master is ja wieder da!

jetzt poste aber schnell deine Camino zeit.

hopp, hopp.

XettMan schrieb:

der Master is ja wieder da!

jetzt poste aber schnell deine Camino zeit.

hopp, hopp.

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Bin noch nicht gefahren (dieses verdammte Dragon Age: Origin´s )!

Doch habe ich mir fest vorgenommen heute Abend mal 1-2 Stündchen meine Runden zu drehen um zu sehen wo ich zeitlich landen werde, den mein Fahrriemen drückt schon wieder und Eure Zeiten sind Ansporn genug.

lade dann auch bitte deinen geist hoch, damit man mal gegen den fahren kann.

XettMan schrieb:

lade dann auch bitte deinen geist hoch, damit man mal gegen den fahren kann.

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Was muß ich dafür einstellen?

Ich glaube das geht automatisch wenn man in der Top 100 ist, bin mir aber nicht sicher.

Master-Dan schrieb:

XettMan schrieb:

lade dann auch bitte deinen geist hoch, damit man mal gegen den fahren kann.

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Was muß ich dafür einstellen?

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weiss ich net. aber wenn das nur mit den top 100 geht, is klar, weshalb ich das auch net kann.

so, hab in meiner heutigen trainings-session die fluegel vorne und hinten auf voll flach gestellt, und siehe da, 2 sekunden rausgeholt.
jetzt 2:59, also unter 3 minuten!
mit ausrufezeichen 2:58, da aber auch nicht fehlerfrei. also 2:57 sind bei mir, wenn ich denn besser fahren koennte, locker drin.

ich verliere die meiste zeit in der rechts nach der langen geraden, dann in der engen rechts vor den serpentinen. die serpentinen selbst nehm ich immer noch zu unrund.
also in im mittelteil lass ich einfach noch zuviel zeit liegen.
bergauf zu start-ziel bin ich eigentlich zufrieden, da flutsch es gut und ich komme vor Sam's geist in den kreisel, aber aus dem kreisel kommt er immer vor mir raus und auf der geraden beschleunigt er mich immer noch aus, wobei dann beim rennen windschatten helfen koennte.

Glückwunsch!

Dow Jones schrieb:

Glückwunsch!

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danke.


heute hatte ich nochmal 30 minuten trainingszeit. war jedoch nicht lange genug, um verschiedene fluegelstellungen hinreichend testen zu koennen.

werde diese woche wohl kaum noch trainieren koennen, muss mal schauen.

freu mich schon auf sonntag.

und ueber weihnachten hab ich 4 wochen urlaub, da werd ich dann viiiieeel zeit zum fahren haben, da freu ich mich schon auf die kleinen zwischen-spontan-spezial-events.

2:58 ohne, 2:57 mit ausrufezeichen.

wird doch .

So, ich war die letzten Tage nicht oft da, weil ich kein Xbox-Live hatte. Nun ist aber wieder alles im Lot und es kann alles wie geplant stattfinden. Ich guck heute Abend mal, was für Zeiten gefahren wurden.

Ich wollte eben ja eigentlich nur mal ein wenig den H-Shifter + Kupplung testen und ein paar Runden drehen. Dann dacht ich mir ich könnt ja mal gucken, wie ich auf Camino mit meinem TT klarkomme.

Nach einigen Runden des Einfahrens hab ich gemerkt, dass das eigentlich garnicht mal so schwer ist. Vor allem das Bremsen mit dem rechten Fuß war komisch. Und dann noch gleichzeitig kuppeln und runterschalten?
Vor allem die Kurve nach der ersten Gerade hab ich mehrere Runden garnicht gebacken bekommen.

Doch dann gings auf einmal immer besser. Als ich mit meinem Geist die ersten Kurven bis zur Geraden mithalten konnte hab ich erstmals gemerkt, was für ein Unterschied das manuelle Kuppeln macht. Das kommt mir in etwa so vor, wie damals.. in alten Zeiten... das manuelle Schalten bei Moto GP (das war noch was...)!
Echt richtig krass.
Zusätzlich dazu hab ich dann gemerkt, dass ich auf meiner Bestzeit noch ewig viel Zeit in der oben besagten Kurve liegen lasse.
Tja und dann gings ganz schnell.

Bin mit einem großen Verschalter am Ende vor der letzten Kehre den Berg runter eine 2:50:954 gefahren.
Wow. Also bis vor einer halben Stunde dachte ich, ich könnt mit Kupplung und H-Schaltung kein Auto ohne Unfall um die Strecke bewegen.

Jetzt muss ich mir überlegen, ob ich am Sonntag auch so fahre, oder ganz normal. Ansich würde ich das wagen, das Problem ist nur, dass ich mich dann wirklich nicht verschalten darf. Sonst ist das Rennen gelaufen.

Übrigens: Das Porsche Wheel ist ja sowas von geil. Mit dem MS Wheel hatte ich immer das Problem, dass ich die letzte Kurve vor Start und Ziel nie perfekt getroffen hab. Hiermit klappt das fast immer.


Achja, warum denn Shift-Glitch haujobb? Ist doch nachvollziehbar, dass man mit selber Kuppeln das alles etwas schneller machen kann. Der Typ lässt sich sonst doch sau viel Zeit. Ich sehe da nicht wirklich das Problem.
Naja, selbst wenn, wäre es mir egal. Ich fahr so wie es mir Bock macht. Und das macht es auf diese Art und Weise definitiv!

Also, Sam und die anderen PWTS Fahrer. Testet das mal!

Habe ich doch schon Basti, ich finde das auch Geil aber für ein Rennen muss ich wohl auch noch mal üben.

Verschalten sollte man sich nicht so oft sonst ist das Getriebe platt.

Ne Menge mehr Spaß macht das auf jeden Fall noch mal.

Samstrike 68 schrieb:

Habe ich doch schon Basti, ich finde das auch Geil aber für ein Rennen muss ich wohl auch noch mal üben.

Verschalten sollte man sich nicht so oft sonst ist das Getriebe platt.

Ne Menge mehr Spaß macht das auf jeden Fall noch mal.

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Da bin ich mir sicher, hätte ich ein Porsche Wheel, ich würde nur noch so fahren.

Samstrike 68 schrieb:

Habe ich doch schon Basti, ich finde das auch Geil aber für ein Rennen muss ich wohl auch noch mal üben.

Verschalten sollte man sich nicht so oft sonst ist das Getriebe platt.

Ne Menge mehr Spaß macht das auf jeden Fall noch mal.

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Ich weiß ja, dass du es getestet hast, aber ich wollte dich nur nochmal dazu ermutigen, dass du möglichst viel übst, weil es eben nicht nur extrem Spaß macht, sondern man auch schneller sein kann!

Mache ich heute mal wieder Basti, evtl. können wir ja mal ein wenig zusammen heizen. Wenn alles gut läuft ist Flo und Lonian sicher auch dabei.

Jop, das wäre cool!

Was mir im Rennen schwer fällt Basti, ist das schnelle Bremsen wenn man dicht auffährt. Im Zeitmode ist das ja kein Thema aber dicht auffahren ist nicht so easy weil man immer nen Bruchteil einer Sekunde braucht bis der Bremsfuß da ist wo er hin gehört, das Problem hat man natürlich nicht wenn man mit dem rechten Fuß bremst.

Werde ich aber nachher so ab 18.30/ 19.00 Uhr noch mal ausgiebig testen, hab den ganzen Abend Zeit.

Ja das stimmt schon irgendwie. Man braucht etwas länger. Aber gestern Abend bin ich noch 3 Rennen mit Dowie gefahern und da hat das eigentlich ganz gut geklappt.
Das Hauptproblem war wirklich die Tatsache, dass man sich leicht das Getriebe zerschießen kann. Oder im schlimmsten Fall eben den Motor. Und dann ist das Rennen natürlich gelaufen.