360 5. Rennen / KT Forza Motorsport 3 Spezial Event!
- Ersteller basti
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Die Quali funktionert nicht. Ich war in japen dritt und nicht viert schnellster.
Ansonsten für mich ein extrem langweiliges Rennen. Ohne Vorbereitung und ohne eigenes Setup (bin das Standard Setup gefahren) braucht man gar nicht erst mitzumachen. Aber in Japan konnte ich den Speed einigermaßen mitgehen.
Ansonsten für mich ein extrem langweiliges Rennen. Ohne Vorbereitung und ohne eigenes Setup (bin das Standard Setup gefahren) braucht man gar nicht erst mitzumachen. Aber in Japan konnte ich den Speed einigermaßen mitgehen.
XettMan
Captain Slow
so, hier meine rennzusammenfassung, ich hoffe, die anderen teilnehmer berichten auch noch ueber ihr erlebnis.
wer zu faul zum lesen ist, kann sich die replays bei mir im shop holen.
Road Atlanta
um 17:00Uhr haten wir das straterfeld bestehend aus basti, kelle, Sam, Mutzi und meinereiner aufgestellt und das qualifying fuer Road Atlanta wurde gestartet.
wie vermutet, legten kelle, basti und sam die latte sehr hoch, so dass ich mich auf platz 4 wiederfand.
3-2-1-go!
dank AWD und des Masters Pattex auf den schlappen (der Master war fuer das absolut neutrale setup zustaendig, an meinen boldiden lass ich nur spitzenkraefte
) konnte ich schoen grinsend an allen dreien locker am start vorbeiziehen, sogar kelle in seinem AWD hatte nicht den hauch einer chance gegen "power meets control featured by Nissan".
yo, die erste runde erstmal auf sicherheit fahren war die device, so dass der bremspunkt der ersten rechts sehr weit vorne war. zu weit fuer kelle, der voellig ueberrascht staerker bremsen musste und somit alle anderen auch kraeftig in die eisen steigen mussten und es somit zu den ersten beruehrungen mit leichten schaeden kam.
aber ich hatte ja schon vor 3 wochen mitgeteilt, dass mein 1,5-tonner frueh bremsen moechte. und in derersten runde war sicherheit die device, also auch nicht zu spaet bremsen.
so fuehrte ich das feld geschlossen in die zweite runde, um mich dann bei der ersten rechts zu verschalten, einen 13-prozentigen motorschaden abzukassieren, die naechste kurve voellig zu verpassen ob des nun anderen fahrverhaltens und kelle und basti vorbeizulassen.
nun sass mir Sam im heck, ebenfalls mit einem 13%-motorschaden, so dass mit gleichen waffen gefochten wurde.
2 runden konnte ich ihn hinter mir halten, doch dann nutze er einen meiner zahlreichen fahrfehler und zog an mir vorbei. aber mein Skyline war ihm leistungsmaeßig massiv ueberlegen, so dass er nicht davonziehen konnte, auf der geraden holte ich in immer, in den kurven hatte er vorteile.
dann ergab sich meine chance am ende der schnellsten geraden. ich setze mich locker links neben ihn, um ihn auf der bremse zu ueberholen. dabei musste ich staerker als normal in die eisen, um die kehre nicht zu verpassen. dies nam mir mein Skyline zum ersten mal uebel und quittierte dies mit launischem leichten schleudern und verweigern jeglicher lenkunskommandos. so wurde Sam (Sorry!!!!) von meinem 1,5 tonnen schiff etwas nach rechts gedraengt, er verpasste den einlenkpunkt und rauschte ins kiesbett, waehrend ich nur halb drin landetet, und mich somit wieder schneller daraus befreien konnte (dies konnte ich aus motorhauben-perspektive jedoch nicht sehen, somit wusste ich nicht, was mit Sam geschah). das war es dann, und ich konnte einen ungefaehrdeten 3. platz nach hause bringen, da Sam nicht mehr nahe genug an mich rankam um sich zu revanchieren.
Suzuka
moralisch gestaerkt ging es nun ans qualifying nach Japan.
da die strecke sehr anspuchsvoll ist, rechnete ich mir keine chancen auf eine gute platzierung aus.
die quali begann und ich machte einen fehler nach dem anderen und hatte nur eine einzige gezeitete runde.
umso ueberraschter war ich, als ich mich auf startplatz 2 wiederfand.
o.k., rennenstart das gleiche bild, kelle siht erst meine seiten, dann mein am heck angebrachtes nummerschild . same procedure as last race. also schoen auf sicherheit langsaaaam um die curbs. so fuehrte ich wiederrum das feld in runde 2, immer kelle an meinem endtopf schnueffelnd.
kelle fackelte nicht lange und zog in der ersten kurvenpassaga dann doch an mir vorbei. aber diesmal ohne basti, denn der lieferte sich waehrend des ganzen rennens einen schlagabtausch mit Sam.
kelle konnte sich langsam aber steig von mir absetzen, waehrend basti und Sam nicht wirklich eine gefahr fuer mich darstellten, da sie viel zu sehr mit sich selbst beschaeftig waren und deshalb langsame zeiten fuhren.
in der mitte des rennens wa basti in der schikane sehr dicht an mir dran, musste bremsen und Sam drehte ihn von innen.
Sam wartete daraufhin auf basti, so dass Mutzi vorbeischluepfen konnte und ich das rennen nun gemuetlich nach hause bringen konnte.
platz 2 also!
Fazit 1: KT is echt ne dufte und faire truppe!
Fazit 2: reiskocher haben das duell klar fuer sich entschieden
Fazit 3: der Master ist der schraubergott! vielen Dank fuer das phaenomenale setup!
Fazit 4: XettMan verliert nicht automatisch jedes rennen.
wer zu faul zum lesen ist, kann sich die replays bei mir im shop holen.
Road Atlanta
um 17:00Uhr haten wir das straterfeld bestehend aus basti, kelle, Sam, Mutzi und meinereiner aufgestellt und das qualifying fuer Road Atlanta wurde gestartet.
wie vermutet, legten kelle, basti und sam die latte sehr hoch, so dass ich mich auf platz 4 wiederfand.
3-2-1-go!
dank AWD und des Masters Pattex auf den schlappen (der Master war fuer das absolut neutrale setup zustaendig, an meinen boldiden lass ich nur spitzenkraefte
) konnte ich schoen grinsend an allen dreien locker am start vorbeiziehen, sogar kelle in seinem AWD hatte nicht den hauch einer chance gegen "power meets control featured by Nissan". yo, die erste runde erstmal auf sicherheit fahren war die device, so dass der bremspunkt der ersten rechts sehr weit vorne war. zu weit fuer kelle, der voellig ueberrascht staerker bremsen musste und somit alle anderen auch kraeftig in die eisen steigen mussten und es somit zu den ersten beruehrungen mit leichten schaeden kam.
aber ich hatte ja schon vor 3 wochen mitgeteilt, dass mein 1,5-tonner frueh bremsen moechte. und in derersten runde war sicherheit die device, also auch nicht zu spaet bremsen.
so fuehrte ich das feld geschlossen in die zweite runde, um mich dann bei der ersten rechts zu verschalten, einen 13-prozentigen motorschaden abzukassieren, die naechste kurve voellig zu verpassen ob des nun anderen fahrverhaltens und kelle und basti vorbeizulassen.
nun sass mir Sam im heck, ebenfalls mit einem 13%-motorschaden, so dass mit gleichen waffen gefochten wurde.
2 runden konnte ich ihn hinter mir halten, doch dann nutze er einen meiner zahlreichen fahrfehler und zog an mir vorbei. aber mein Skyline war ihm leistungsmaeßig massiv ueberlegen, so dass er nicht davonziehen konnte, auf der geraden holte ich in immer, in den kurven hatte er vorteile.
dann ergab sich meine chance am ende der schnellsten geraden. ich setze mich locker links neben ihn, um ihn auf der bremse zu ueberholen. dabei musste ich staerker als normal in die eisen, um die kehre nicht zu verpassen. dies nam mir mein Skyline zum ersten mal uebel und quittierte dies mit launischem leichten schleudern und verweigern jeglicher lenkunskommandos. so wurde Sam (Sorry!!!!) von meinem 1,5 tonnen schiff etwas nach rechts gedraengt, er verpasste den einlenkpunkt und rauschte ins kiesbett, waehrend ich nur halb drin landetet, und mich somit wieder schneller daraus befreien konnte (dies konnte ich aus motorhauben-perspektive jedoch nicht sehen, somit wusste ich nicht, was mit Sam geschah). das war es dann, und ich konnte einen ungefaehrdeten 3. platz nach hause bringen, da Sam nicht mehr nahe genug an mich rankam um sich zu revanchieren.
Suzuka
moralisch gestaerkt ging es nun ans qualifying nach Japan.
da die strecke sehr anspuchsvoll ist, rechnete ich mir keine chancen auf eine gute platzierung aus.
die quali begann und ich machte einen fehler nach dem anderen und hatte nur eine einzige gezeitete runde.
umso ueberraschter war ich, als ich mich auf startplatz 2 wiederfand.
o.k., rennenstart das gleiche bild, kelle siht erst meine seiten, dann mein am heck angebrachtes nummerschild . same procedure as last race. also schoen auf sicherheit langsaaaam um die curbs. so fuehrte ich wiederrum das feld in runde 2, immer kelle an meinem endtopf schnueffelnd.
kelle fackelte nicht lange und zog in der ersten kurvenpassaga dann doch an mir vorbei. aber diesmal ohne basti, denn der lieferte sich waehrend des ganzen rennens einen schlagabtausch mit Sam.
kelle konnte sich langsam aber steig von mir absetzen, waehrend basti und Sam nicht wirklich eine gefahr fuer mich darstellten, da sie viel zu sehr mit sich selbst beschaeftig waren und deshalb langsame zeiten fuhren.
in der mitte des rennens wa basti in der schikane sehr dicht an mir dran, musste bremsen und Sam drehte ihn von innen.
Sam wartete daraufhin auf basti, so dass Mutzi vorbeischluepfen konnte und ich das rennen nun gemuetlich nach hause bringen konnte.
platz 2 also!
Fazit 1: KT is echt ne dufte und faire truppe!
Fazit 2: reiskocher haben das duell klar fuer sich entschieden
Fazit 3: der Master ist der schraubergott! vielen Dank fuer das phaenomenale setup!
Fazit 4: XettMan verliert nicht automatisch jedes rennen.
In der Suzuka Quali war meine schnellste Runde eine 2:14,xx, wurde aber nicht gewertet, da ich in der Runde davor in der letzten Schikane einen Fehler gemacht hatte. Ist doof gelöst, wenn die nächste Runde dann nicht sauber gewertet wird, obwohl man keinen Fehler macht.
Zu den Rennen:
RA: 2. Startplatz. Ganz überrascht von XettMans Raketenstart, musste ich schnell ausweichen. In der ersten Kurve wollte ich vorsichtig sein, um Xettman nicht reinzufahren, da ich mir schon dachte, dass er früher bremst. So war es dann auch, nur gab es dafür eine hinten drauf bei mir von Basti. Kurz ins Gras, aber der Schaden hielt sich in Grenzen und ich konnte den 2. Platz behalten. Kein Problem, passiert!
Auf der Geraden konnte ich gegen XettMan nichts machen, aber in den Kurven war ich schneller. Sehr dicht hinter ihm ging es fast durch die ganze erste Runde, aber Basti hat einen kleinen Fehler von mir nutzen können und schob sich vorbei. Auf der Start-Ziel-Geraden konnte ich ihn wieder ausbeschleunigen und war wieder auf Platz 2. Vor der zweiten Kurve bemerkte ich Rauch am Heck von XettMan und er rutsche zu weit raus. Dadurch konnte ich die Führung übernehmen, die ich bis zum Ziel behalten konnte.
Suzuka: Quali 3., Raketen-XettMan vor mir. Basti konnte ich vor der ersten Kurve überholen. Auch hier war ich in den Kurven wesentlich schneller, als XettMan. Dicht hinter ihm ging es auf der langen Geraden auf den Linksknick zu und ich war erschrockem, wie stark XettMan dort abgebremst hat. Da hätte es beinahe geknallt.
In der zweiten Runde in der zweiten Kurve kam XettMan etwas weit raus und ich wollte innen vorbei, da ich besseren Grip hatte. Allerdings kam er doch besser durch die Kurve, als ich dachte und wir kollidierten seitlich. In der Wiederholung habe ich gesehen, dass ich besser hätte warten sollen, um die Kollision zu vermeiden. Sorry XettMan!
XettMan war nun auf 2. und ich auf 1. Position. Dort konnte ich auch in diesem Rennen bis zum Ziel bleiben, habe allerdings einige Fehler bis dort gemacht. Musste mir erst meine Bremspunkte suchen, da ich Suzuka nicht kaum getestet hatte.
Mein Wagen war doch wesentlich besser, als die von euch. Als Basti seine Zeiten in der gleichen Sekunde hatte, dachte ich, die Wagen wären gleich stark.
KT6 wird bestimmt spannender. Bin auf eure Zeiten gespannt.
Zu den Rennen:
RA: 2. Startplatz. Ganz überrascht von XettMans Raketenstart
, musste ich schnell ausweichen. In der ersten Kurve wollte ich vorsichtig sein, um Xettman nicht reinzufahren, da ich mir schon dachte, dass er früher bremst. So war es dann auch, nur gab es dafür eine hinten drauf bei mir von Basti. Kurz ins Gras, aber der Schaden hielt sich in Grenzen und ich konnte den 2. Platz behalten. Kein Problem, passiert!Auf der Geraden konnte ich gegen XettMan nichts machen, aber in den Kurven war ich schneller. Sehr dicht hinter ihm ging es fast durch die ganze erste Runde, aber Basti hat einen kleinen Fehler von mir nutzen können und schob sich vorbei. Auf der Start-Ziel-Geraden konnte ich ihn wieder ausbeschleunigen und war wieder auf Platz 2. Vor der zweiten Kurve bemerkte ich Rauch am Heck von XettMan und er rutsche zu weit raus. Dadurch konnte ich die Führung übernehmen, die ich bis zum Ziel behalten konnte.
Suzuka: Quali 3., Raketen-XettMan vor mir. Basti konnte ich vor der ersten Kurve überholen. Auch hier war ich in den Kurven wesentlich schneller, als XettMan. Dicht hinter ihm ging es auf der langen Geraden auf den Linksknick zu und ich war erschrockem, wie stark XettMan dort abgebremst hat. Da hätte es beinahe geknallt.
In der zweiten Runde in der zweiten Kurve kam XettMan etwas weit raus und ich wollte innen vorbei, da ich besseren Grip hatte. Allerdings kam er doch besser durch die Kurve, als ich dachte und wir kollidierten seitlich. In der Wiederholung habe ich gesehen, dass ich besser hätte warten sollen, um die Kollision zu vermeiden. Sorry XettMan!
XettMan war nun auf 2. und ich auf 1. Position. Dort konnte ich auch in diesem Rennen bis zum Ziel bleiben, habe allerdings einige Fehler bis dort gemacht. Musste mir erst meine Bremspunkte suchen, da ich Suzuka nicht kaum getestet hatte.
Mein Wagen war doch wesentlich besser, als die von euch. Als Basti seine Zeiten in der gleichen Sekunde hatte, dachte ich, die Wagen wären gleich stark.
KT6 wird bestimmt spannender. Bin auf eure Zeiten gespannt.
Erstmal die Ergebnisse:
Road America Quali:
1. Basti
Damit +1 Punkt.
Road America Rennen:
1. Kelle
Suzuka Quali:
1. Basti
Damit +1 Punkt.
Suzuka Rennen:
1. Kelle
Endresultate:
1. Kelle
Damit geht mein Glückwunsch an Kelle!
Saubere Leistung mal wieder!
Mein Bericht:
Die Qualifikation auf die Art und Weise, wie von mir vorgeschlagen, funktioniert tatsächlich. Nur wird eben, wie Forza das immer macht, die Runden, die Fehlerfrei sind immer besser gewertet, als welche mit Fehler
Auf Road America im Quali konnte ich mich glücklicherweise an die Spitze setzten. Im Rennen gingen mir dann beim Start allerdings direkt 2 Plätze verloren, da mein Wagen mit RWD nicht so gut weg kommt. Die Räder können diese Urgewalt eben nicht auf die Straße bringen.
In der ersten Kurve reagierte ich dann natürlich gleich zu spät und tippte leicht an Kelles Heck. Sorry nochmal! War kein großer Schaden und keiner von uns verlor eine Position. Meiner Konzentration tat das scheinbar nicht allzu gut, denn wenige Kurven später wollte ich aus dem 3. Gang in den 2. schalten, wobei ich jedoch bei locker 160 Sachen die Kupplung kommen ließ (mein 2. Gang geht bis etwa 140). Somit hatte ich direkt einen satten Motorschaden. Damit war natürlich das Duell gegen Kelle gelaufen. Schade eigentlich. 1 oder 2 Runden später kam ich schließlich durch einen Fehler von XettMan an ihm vorbei und konnte gemütlich auf dem 2. Rang das Rennen zuende fahren. Leider verlor ich pro Runde gute 2-3 Sekunden auf meine Bestzeit.
In der Suzuka Quali ging alles dann wieder von vorne los. Glücklicherweise machte Kelle ja scheinbar noch in der Schikane einen Fehler, wodurch ich mit meiner 2:16 den 1. Platz kassieren konnte. Das Rennen ging schließlich soweit ganz gut los. Ich kämpfte ersteinmal darum an XettMan vorbeizukommen, was mir jedoch nicht so recht gelang. 2 Runden später meinte Sam dann von hinten, dass auf der Geraden manchmal mein Bremslicht aufleuchten würde (wie bei Flospace vor einiger Zeit). In den Telemetriedaten konnte ich zwar nichts erkennen, aber ich bemerkte, dass mein Auto manchmal ohne scheinbaren Grund auf der Geraden zu bremsen schien. Damit war mein Tempovorteil gegen Sams Shelby dahin und ich konnte mir mit ihm ein nettes Duell liefern. In vielleicht der 5. Runde waren wir beide dann sehr nah an XettMan heran. Nach der Schikane am Ende der Strecke war ich direkt hinter Sam, und wollte neben ihm aufschließen. Er jedoch ging weiter nach außen, wo ich zu dem Zeitpunkt leider war. Somit beförderte ich ihn dann raus. Ich hätte mir das denken sollen und bremsen müssen. Sorry! Von daher hab ich dann auf Sam gewartet und war mit ihm dann auf den hinteren beiden Plätzen. Wir konnten uns dann aber ein paar nette Zweikämpfe liefern, die wirklich Spaß machten. In der letzten Runde allerdings vergaß ich scheinbar, dass ich in einem Muscle Car sitze... So wollte mich plötzlich mein Heck überholen. Trotz aller Arbeit am Lenkrad konnte ich ihn nicht mehr davon abhalten gegen eine fast auf die Strecke ragende Bande zu scheppern. Damit war dann mein Motor und eine ganze Menge anderer Teile völlig hin. Mein 5. Platz war damit sicher.
War dennoch ein spannendes und vor allem spaßiges Rennen.
Mein Glückwunsch geht noch einmal an Kelle für seine Konstanz!
Ich muss nur jetzt mal schauen, woran das mit dem Bremsen auf der Geraden liegt.
Road America Quali:
1. Basti
Damit +1 Punkt.
Road America Rennen:
1. Kelle
10 Punkte
2. Basti8 Punkte
3. XettMan6 Punkte
4. Sam5 Punkte
5. Mutzi4 Punkte
Suzuka Quali:
1. Basti
Damit +1 Punkt.
Suzuka Rennen:
1. Kelle
10 Punkte
2. XettMan8 Punkte
3. Mutzi6 Punkte
4. Sam5 Punkte
5. Basti4 Punkte
Endresultate:
1. Kelle
20 Punkte
2. XettMan14 Punkte
2. Basti14 Punkte
4. Sam10 Punkte
4. Mutzi10 Punkte
Damit geht mein Glückwunsch an Kelle!
Saubere Leistung mal wieder!Mein Bericht:
Die Qualifikation auf die Art und Weise, wie von mir vorgeschlagen, funktioniert tatsächlich. Nur wird eben, wie Forza das immer macht, die Runden, die Fehlerfrei sind immer besser gewertet, als welche mit Fehler
Auf Road America im Quali konnte ich mich glücklicherweise an die Spitze setzten. Im Rennen gingen mir dann beim Start allerdings direkt 2 Plätze verloren, da mein Wagen mit RWD nicht so gut weg kommt. Die Räder können diese Urgewalt eben nicht auf die Straße bringen.
In der ersten Kurve reagierte ich dann natürlich gleich zu spät und tippte leicht an Kelles Heck. Sorry nochmal! War kein großer Schaden und keiner von uns verlor eine Position. Meiner Konzentration tat das scheinbar nicht allzu gut, denn wenige Kurven später wollte ich aus dem 3. Gang in den 2. schalten, wobei ich jedoch bei locker 160 Sachen die Kupplung kommen ließ (mein 2. Gang geht bis etwa 140). Somit hatte ich direkt einen satten Motorschaden. Damit war natürlich das Duell gegen Kelle gelaufen. Schade eigentlich. 1 oder 2 Runden später kam ich schließlich durch einen Fehler von XettMan an ihm vorbei und konnte gemütlich auf dem 2. Rang das Rennen zuende fahren. Leider verlor ich pro Runde gute 2-3 Sekunden auf meine Bestzeit.
In der Suzuka Quali ging alles dann wieder von vorne los. Glücklicherweise machte Kelle ja scheinbar noch in der Schikane einen Fehler, wodurch ich mit meiner 2:16 den 1. Platz kassieren konnte. Das Rennen ging schließlich soweit ganz gut los. Ich kämpfte ersteinmal darum an XettMan vorbeizukommen, was mir jedoch nicht so recht gelang. 2 Runden später meinte Sam dann von hinten, dass auf der Geraden manchmal mein Bremslicht aufleuchten würde (wie bei Flospace vor einiger Zeit). In den Telemetriedaten konnte ich zwar nichts erkennen, aber ich bemerkte, dass mein Auto manchmal ohne scheinbaren Grund auf der Geraden zu bremsen schien. Damit war mein Tempovorteil gegen Sams Shelby dahin und ich konnte mir mit ihm ein nettes Duell liefern. In vielleicht der 5. Runde waren wir beide dann sehr nah an XettMan heran. Nach der Schikane am Ende der Strecke war ich direkt hinter Sam, und wollte neben ihm aufschließen. Er jedoch ging weiter nach außen, wo ich zu dem Zeitpunkt leider war. Somit beförderte ich ihn dann raus. Ich hätte mir das denken sollen und bremsen müssen. Sorry! Von daher hab ich dann auf Sam gewartet und war mit ihm dann auf den hinteren beiden Plätzen. Wir konnten uns dann aber ein paar nette Zweikämpfe liefern, die wirklich Spaß machten. In der letzten Runde allerdings vergaß ich scheinbar, dass ich in einem Muscle Car sitze... So wollte mich plötzlich mein Heck überholen. Trotz aller Arbeit am Lenkrad konnte ich ihn nicht mehr davon abhalten gegen eine fast auf die Strecke ragende Bande zu scheppern. Damit war dann mein Motor und eine ganze Menge anderer Teile völlig hin. Mein 5. Platz war damit sicher.
War dennoch ein spannendes und vor allem spaßiges Rennen.
Mein Glückwunsch geht noch einmal an Kelle für seine Konstanz!
Ich muss nur jetzt mal schauen, woran das mit dem Bremsen auf der Geraden liegt.
Es war genau andersherum.XettMan schrieb:
Du bist in Japan vom 4. Platz aus gestartet, obwohl deine Zeit dem 3. Platz entsprach?
Dann hattest du z.B. eine 2:24, aber mit Ausrufezeichen, also Fehler.
Jemand anders hatte sagen wir eine 2:26, aber ohne Fehler. Da die Zeit ohne Fehler war, wird sie als besser gewertet.
Somit war er dann Platz 3 und du eben Platz 4.
Klar?
Dann hattest du z.B. eine 2:24, aber mit Ausrufezeichen, also Fehler.
Jemand anders hatte sagen wir eine 2:26, aber ohne Fehler. Da die Zeit ohne Fehler war, wird sie als besser gewertet.
Somit war er dann Platz 3 und du eben Platz 4.
Klar?
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Windschatten reicht ja schon aus.
Master-Dan
... more EXP!!!
Geile Berichte hier! 
@Sam hattest mein Setup vom Shelby mal Spaßens halber getestet?
@Sam hattest mein Setup vom Shelby mal Spaßens halber getestet?
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Habe ich Master, war aber langsamer als mit meinem und habe mich zum Rennen hin entschlossen einen leichteren Wagen zu nutzen.
Leider hatte dieser keine Endgeschwindigkeit aber Spaßig war es trotzdem.
5 Spieler ist aber auch schon recht wenig, 8 sind ja schon nicht viele.
Dein Setup werde ich aber noch mal ausgiebig fahren.
Leider hatte dieser keine Endgeschwindigkeit aber Spaßig war es trotzdem.
5 Spieler ist aber auch schon recht wenig, 8 sind ja schon nicht viele.
Dein Setup werde ich aber noch mal ausgiebig fahren.
Master-Dan
... more EXP!!!
Samstrike 68 schrieb:
Ja der Shelby ist schon nicht so einfach und das Setup ist dann immer mehr auf persönlichen Geschmack ausgelegt und jeder mag es halt etwas anders. Ich habe versucht mit Ihm den Mittelweg aus Gewichtsreduzierung, aber auch genügend Dampf zu finden und ganz persönlich mag ich das Auto auch sehr, nur wirklich schnelle Runden kann man damit einfach nicht fahren.
XettMan schrieb:Mutzi schrieb:
dann mach beim 6. event mit, da musste zwar auch tunen, hast aber vorteile vor basti & co. das sollte ansporn genug sein, zeit in der werkstatt zu verbringen.
ansonsten sind hier anregungen natuerlich immer willkommen, und wenn Dowie nix dagegen hat, kannst du ja das 7. event organisieren. da kannst du dann die bedingungen festlegen.
Ja, dann würde ich gerne das 7. Event organisieren.
wäre schön wenn die uhrzeit auf abends verlegt werden könnte. ich würde auch gerne mal mitfahren, kann aber immer erst gegen 20 uhr rum.
Ähnliche Themen
