PS4 Die GT Sport KT-Meisterschaft - Saison 3

Ich finde die Kombination aus langem und kurzem Rennen eine sehr gute Abwechslung in dieser Saison. Vielleicht lag es an der Strecke, dass die 25 Runden so lang wirkten?! Für mich werden beispielsweise 40 Minuten auf Blue Moon Innen gefühlt sehr zäh, kann bei anderen Mitfahrern aber genau andersrum sein.

Je nach Rennverlauf fährt man halt ein wenig einsamer. Aber gerade die 40 Minuten sind es, die mich reizen, weil meine Konzentration über einen solch "langen" Zeitraum gefordert ist. Auch der Kampf mit sich selbst gehört zu so einer Meisterschaft dazu. Wir sind hier ja keine ADHS-Smombie-Kiddies!

Die umgekehrte Startreihenfolge möchte ich unbedingt beibehalten sehen! So kommt mehr Abwechslung und potenziell mehr Spannung in das zweite Rennen und es sollten sich intensive(re) Positionskämpfe ergeben. Durch die "halbe" Punktzahl ist das doch fair gewichtet. Mit 20 Minuten Rennzeit wird der Erste aus dem langen Rennen auch mit Sicherheit nicht an der letzten oder vorletzten Position im Sprintrennen "verhungern".

Außerdem würde ich bei einem Meisterschaftskonzept, das nun schon seit ein paar Monaten steht und ja auch nicht mal eben so ausgewürfelt worden ist, nicht nach einem Rennen direkt Stellschrauben ändern, sondern mindestens noch das zweite Event unverändert abwarten.

PS: Ich kann nicht glauben, dass die Quali der ausschlaggebende Grund gewesen ist, auch wenn es auf den ersten Blick so aussehen mag. Gäbe es eine Möglichkeit, erst eine Trainingssession zu starten, dann, wenn alle da sind, in die nächste Trainingssession zu wechseln, die dann das Qualifying ist, und dann mit dem Rennen zu beginnen? So würden die Zeitabstände, in denen die Spieler den Raum joinen, negiert. Aber das hatten wir ja im Prinzip bei unseren Restarts so gehandhabt, und trotzdem sind einzelne Fahrer stehengeblieben. Trotzdem will mir nicht einleuchten, dass das Quali schuld ist an den technischen Problemen.

Ich würde ja gerne mal ein Probe-Rennen mit Boost fahren. Ggfls. auch Windschatten. Einfach mal um zu sehen, wie sich das auf das Renngeschehen auswirken würde.

Find den neuen Ablauf in der Meisterschaft gut.
So kommt wenigstens bisschen Leben rein..

Auf anderen Strecken, wird au das überholen nich so ein Problem sein, wie auf dem doch relativ engen Alsace Kurs.

Ich finde das mit den zwei Rennen auch sehr gut. Auch die unterschiedliche Länge. Ich denke, wir sollten das so beibehalten. Zumindest noch die nächsten 2-3 Rennen. Dann lässt sich das sicher besser bewerten. Ich denke auch wie @SB Harald, dass das Empfinden je nach Strecke etwas unterschiedlich sein wird.

Bzgl. Boost und Windschatten: Von mir aus gern, aber ich bin ja eh immer hinten. Für mich wäre es da leichter, an euch dran zu bleiben. Ob die vorn Fahrenden das so gut finden, weiß ich aber nicht. Ich hab aber eine Idee, wie sie das finden

Boost+Windschatten machen das richtige anbremsen halt noch schwerer..muss man auch bedenken, gerade bei so schnellen Wagen.

Ich würde das jetzt eh nicht mehr in Saison 3 einbauen. Mich würde es nur mal interessieren, wie sich das im Rennbetrieb mit schnellen Autos auswirkt.

Nur um das klar zu stellen, ich möchte die aktuelle Saison gar nicht ändern. Aber ich war schon erstaunt, dass wir gestern ohne Qualifying gefahren sind. Hatte aber auch keine Zeit am frühen Abend noch ins Forum zu schauen...

Boost etc. halte ich allerdings für den komplett falschen Weg. Warum soll sich irgendjemand anstrengen und versuchen vorne weg zu fahren, nur um dann per Boost wieder künstlich problemlos eingeholt zu werden. Ist für mich ein absolutes No-Go und hat mit Rennsport überhaupt nichts zu tun. Bei einem Spaßrennen ist das ggf. noch OK aber auf gar keinen Fall in einer Meisterschaft.

Man könnte auch das 2. kürzere Rennen schon mit der Strecke des nächstes langen Rennen machen. So als Appetizer quasi.

Ich finde es auch gut so, wie wir das gestern gemacht haben, auch das alle den gleichen Wagen haben. Hat im 2. Rennen schon etwas Abwechslung reingebracht und man hat sich mehr auf die Strecke eingeschossen, was die Wahrscheinlichkeit von guten Zweikämpfen erhöht.
Eine richtige Quali wäre mir allerdings auch lieber. Bin gestern spät in die Lobby gekommen, ohne von der "zufälligen" Startaufstellung zu wissen, habe ganz schnell noch eine gezeitete Runde gedreht, um dann doch auf Platz 8 zu stehen. Wenn das tatsächlich der Grund für die Probleme sein sollte, wäre es aber okay, wenn wir die "zufällige" Reihenfolge beibehalten.
Ich persönlich wäre ja auch immer noch für den starken Windschatten, aber das können wir gerne mal in einem ungewerteten Sprintrennen mit allen Teilnehmern testen, ob das wirklich praktikabel und fair ist.

Die Idee des zweiten Rennens kommt ja aus dem realen Motorsport, wo es auch Rennen mit zwei Läufen gibt.

Der Hintergrund ist ja der, dass man eben keine zwei Strecken pro Abend "lernen" muss, sondern in Rennen 2 direkt losfahren kann, weil man bereits eingefahren ist.

@tomt2002

Keine Sorge, in Saison 3 passiert da nix diesbezüglich.

Windschatten und Boost hat sicher nicht viel mit realen Rennen zu tun. Was man aber nach dem Sommer sagen kann ist, dass es für unheimlich spassige und auch spannende Rennen gesorgt hat. Es war die Regel, dass mit Windschatten vorne immer eine Gruppe von vier, fünf Fahrern innerhalb von ~1 Sekunde ins Ziel kam. Positionskämpfe noch und nöcher. Mit Boost konnten sogar die noch mit nach vorne gespült werden, die schon mal abgeschlagen waren. Gestern Abend waren alle (!) Teilnehmer bis ins Ziel zusammen.

Das hat mit Realität nicht viel zu tun. Aber es macht unheimlich Spass. Deswegen möchte ich die Mini-Meisterschaft (und Nachfolger) auch neben der Meisterschaft etablieren.

Und wie es mit Saison 4 aussieht weiss ich noch nicht. Kann sein, dass das sowas wie mit dem Mini wird. Aber da haben wir ja noch Zeit.

Man darf da aber nicht vergessen, dass das alles mit langsamen Autos von Statten geht. Ob man das so 1:1 auf nen GR2 Rennen anwenden kann, ich weiß nicht.
Da könnte es halt schnell zum Autoscooter werden, weil die Autos schon ne ganz andere Grundgeschwindigkeit haben.

Wo ne Berührung bei Mini und Co. so gut wie nix macht, fliegst halt mit nem GR2 sofort ab.

Kann gut sein, ja. Ich würd's ja nur gerne mal testen. Einfach auch, um für zukünftige Rennen ggfls. mehr Optionen zu haben.

Jo, zu denn Kollisionen.

Ich wurde in den 3 Starts, die wir hatten 2x in Runde eins abgeräumt. Da musste ich mich teilweise übel rausbuddeln. Vor allem im Sprintrennen ärgerlich, wenn man ab Kurve 1 20 Sekunden Rückstand hat.

Hatte aber auch leider ein Kontakt mit @kellewap, den ich übersehen hatte und ich bin einmal sanft in @Zimtzicke reingrditcht. Von daher noch mal Sorry.

Dann war der Rüpel also garnicht @Bautinho ...

Zimtzicke schrieb:

Dann war der Rüpel also garnicht @Bautinho ...

Zum Vergrößern anklicken....

Weiß ich nicht. Abgesehen von der kleinen Berührung da, war ich ja vor dir und kann das deshalb nicht abschätzen.

Dann will ich auch mal ein paar Zeilen zum gestrigen Abend schreiben.
Das war mein erstes offizielles Rennen in einer Meisterschaft. Das erste verlief für meine Verhältnisse echt gut, ich bin endlich mal konstant mit nur 2 kleinen Fehlern um die Runden gekommen. Naja, mit Euren Zeiten kann ich (noch) nicht mithalten, kam aber nicht als Letzter ins Ziel
Das 2. Rennen verlief dann eher Bescheiden und @daddlefield hat seinen Fluch auf mich übertragen. Zuerst viel zu früh in die Box weil ich die Tankanzeige falsch gedeutet habe und dann war eh Ende. Ein Dreher reihte sich an den anderen. ABER: ich bin in beiden Rennen in die Punkte gefahren
@daddlefield: ich freue mich schon auf unsere gemeinsamen Stunden in der Meisterschaftskeller-WG.

Ich melde mich für kommenden Montag schon mal ab.
Ich schaffe es einfach nicht genügend Zuschauerplätze in meiner Zockerhöhle für alle meine Geburtstagsgäste einzurichten.
Ich wünsche Euch allen schon mal ein faires und spannendes Rennen.

Alles Gute zum Geburtstag @Zaister !

Lass dich feiern. Oder bedauern, je nachdem, wie man das in dem Alter so hält...

Heute Abend wieder Racing.

Nachdem letzten Montag der Start auch in allen 5 Rennen ohne Probleme funktioniert hat, bleibt es vorerst bei der aktuellen Startaufstellung ohne Quali-Ergebnisse.

Und: hier entscheidet nicht nur eine gute Rundenzeit, wer mit wenig Drehern, Rutschern und Abflügen über die Runden kommt, steigert seine Chancen.

Auch von meiner Seite alles Gute zum Geburtstag @Zaister . Lass k(n)acken, Opa, hätte Helge Schneider gesagt.

Mir bereitet für heute Abend die Vierfach-Links noch Kopfweh. Gestern mal den Driftmodus gefahren mit dem Honda NSX Type-R, da macht die Ecke Laune. Aber mit dem Gr. 2-Nissan auf Speed, da stelle ich mich (noch) zu dumm an. Auch der Bremspunkt am Ende der Gegengeraden ist immer wieder lustig.

Aber das ist gut so. Denn ich denke, es wird hier mehr durch Fahrfehler zu Positionsveränderungen kommen als auf dem Red Bull Ring.

Und mein Mini steht auch schon mit neuer Lackierung in der Garage bereit.

Ich glaube nicht, dass ich es heute pünktlich schaffe. Das ist natürlich doppelt schade, weil es ja Renn-Montag ist. Sollte ich doch früher nach Hause kommen, würde ich spontan einfach joinen.