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Nächste Kontroverse bahnt sich an: Flexi-Floors für Teams ein "Schocker"
Bei einem Treffen der Technischen Beratungsgruppe am vergangenen Woche kam nun aber ans Licht, dass einige Teams die Grenzen der Regeln zu verschieben scheinen, in denen es um das Verbiegen des Unterbodens und der Planke geht - sehr zum Unmut der anderen Teams.
Das aktuelle Reglement schreibt eine maximale Verbiegung von zwei Millimetern bei den beiden mittleren Plankenlöchern und auch zwei Millimetern bei den hintersten Löchern vor. Damit soll sichergestellt werden, dass der Unterboden steif genug ist.
Allerdings gibt es Behauptungen, dass es einige Teams geschafft haben, den Unterboden so clever zu verbiegen, dass er auf sechs Millimeter kommt. Dadurch könnten sie mit einem höheren Anstellwinkel fahren und hätten dann mit der Nähe zum Boden eine bessere Performance, ohne die Effekte des Porpoisings zu riskieren.
———
Gerüchteweise soll es sich um Red Bull und Ferrari handeln.
Bei einem Treffen der Technischen Beratungsgruppe am vergangenen Woche kam nun aber ans Licht, dass einige Teams die Grenzen der Regeln zu verschieben scheinen, in denen es um das Verbiegen des Unterbodens und der Planke geht - sehr zum Unmut der anderen Teams.
Das aktuelle Reglement schreibt eine maximale Verbiegung von zwei Millimetern bei den beiden mittleren Plankenlöchern und auch zwei Millimetern bei den hintersten Löchern vor. Damit soll sichergestellt werden, dass der Unterboden steif genug ist.
Allerdings gibt es Behauptungen, dass es einige Teams geschafft haben, den Unterboden so clever zu verbiegen, dass er auf sechs Millimeter kommt. Dadurch könnten sie mit einem höheren Anstellwinkel fahren und hätten dann mit der Nähe zum Boden eine bessere Performance, ohne die Effekte des Porpoisings zu riskieren.
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Gerüchteweise soll es sich um Red Bull und Ferrari handeln.
RRocketRac3r
"Life Is About Passions" - Michael Schumacher
Wer hätte das gedacht, dass die Teams am und über dem Limit agieren? Ein wahrer "Schocker". 
Hollyone
beaST
Falls es niemand mitbekommen hat; im Rahmen des Österreich GP fuhr u.a. Ralf Schumacher in seinem 2003er Williams BMW und ließ es dabei ordentlich fliegen.
Dabei war er schneller als die aktuellen Autos
Interessant daß er und Vettel mittlerweile dafür "Werben" die Motoren wieder einfacher zu bauen und z.b. efuels zu nutzen.
https://www.motorsport-total.com/fo...oWZnQLa9w-9FQRRukFIIJQdp39pkUwSxtHPTCphassDow
Dabei war er schneller als die aktuellen Autos
Interessant daß er und Vettel mittlerweile dafür "Werben" die Motoren wieder einfacher zu bauen und z.b. efuels zu nutzen.
https://www.motorsport-total.com/fo...oWZnQLa9w-9FQRRukFIIJQdp39pkUwSxtHPTCphassDow
Ich finds beeindruckend wie schnell Ralf da wieder drin war und auf Anhieb ans Limit ging. Wirklich schneller als die neuen Autos war aber nicht wirklich wie er behauptet. 
zumindest nicht nach dem Video, das war ungefähr im Bereich von 1:13, also ca 8 Sekunden langsamer.
zumindest nicht nach dem Video, das war ungefähr im Bereich von 1:13, also ca 8 Sekunden langsamer.
War aber geil!Falls es niemand mitbekommen hat; im Rahmen des Österreich GP fuhr u.a. Ralf Schumacher in seinem 2003er Williams BMW und ließ es dabei ordentlich fliegen.
Dabei war er schneller als die aktuellen Autos
Interessant daß er und Vettel mittlerweile dafür "Werben" die Motoren wieder einfacher zu bauen und z.b. efuels zu nutzen.
https://www.motorsport-total.com/fo...oWZnQLa9w-9FQRRukFIIJQdp39pkUwSxtHPTCphassDow
Die Kiste wiegt halt auch nur 600kg, dazu der V10 (
) und Slicks (obwohl damals mit Rillenreifen gefahren wurde)Um den Motor zu schonen war der auch etwas runtergeregelt und er sollte früher schalten..
Das beste neben dem Motor ist wirklich das Gewicht. Das stört mich bei den neuen Autos am meisten, dass die so schwer und lang sind.
Übrigens gibt es auch aktuell Gerüchte, dass BMW zurückkehrt (mit McLaren). Dann hätten wir Mercedes, Porsche, Audi und BMW. glaube ich aber auch erst wenn es soweit ist..
Übrigens gibt es auch aktuell Gerüchte, dass BMW zurückkehrt (mit McLaren). Dann hätten wir Mercedes, Porsche, Audi und BMW.
glaube ich aber auch erst wenn es soweit ist..
Tobi23TS
Benutzertitte
Einiges an gewicht ist ja der sicherheit geschuldet. Ich fands halt früher viel geiler, weil sie durch die reifen und auch die möglichkeit während des rennens nachzutanken qualirunden am laufenden band im rennen fahren konnten.
Mehr hersteller wäre schon cool, aber da müssten auch werksteams kommen und nicht nur motorenhersteller. Das wird aber denke ich nichtmehr passieren.
Mehr hersteller wäre schon cool, aber da müssten auch werksteams kommen und nicht nur motorenhersteller. Das wird aber denke ich nichtmehr passieren.
ja, aber hauptsächlich kommt das Mehrgewicht schon von komplexeren Antrieb ect.
Auch sind die modernen F1 Autos viel zu groß.
Mit komplett neuen Teams tut sich die F1 eh schwer, Andretti will ja einsteigen, aber irgendwie hat man den Eindruck weder die FIA noch die bestehenden Teams wollen das wirklich.
Auch sind die modernen F1 Autos viel zu groß.
Mit komplett neuen Teams tut sich die F1 eh schwer, Andretti will ja einsteigen, aber irgendwie hat man den Eindruck weder die FIA noch die bestehenden Teams wollen das wirklich.
Leak durch Kartellbehörde: Porsche übernimmt 50 Prozent von Red Bull!
Durch eine Veröffentlichungspflicht der zuständigen Behörden ist nun bestätigt, dass Porsche 50 Prozent von Red Bulls Formel-1-Programm übernehmen wird
Durch eine Veröffentlichungspflicht der zuständigen Behörden ist nun bestätigt, dass Porsche 50 Prozent von Red Bulls Formel-1-Programm übernehmen wird
https://www.instagram.com/reel/CgjUE5xKW-B/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Vettel ist nun auch auf Instagram und hat als erstes grad seinen Rücktritt angekündigt.
edit: hier noch auf deutsch: https://www.instagram.com/reel/CgjUb7MKAf0/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Vettel ist nun auch auf Instagram und hat als erstes grad seinen Rücktritt angekündigt.
edit: hier noch auf deutsch: https://www.instagram.com/reel/CgjUb7MKAf0/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
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