Ich bin da leicht überfordert, die ganzen Knöpfe zu drücken
, aber es trägt auch zum Realismus bei.Und Schweinwerfer und Scheibenwischer wollte ich auch manuell belegen. Kupplung lasse ich wohl auf auto.
MULTI Assetto Corsa Competizione
- Ersteller Mutzi
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ich bin da leicht überfordert, die ganzen Knöpfe zu drücken
, aber es trägt auch zum Realismus bei.Und Schweinwerfer und Scheibenwischer wollte ich auch manuell belegen. Kupplung lasse ich wohl auf auto.
XettMan
Captain Slow
Deshalb Buttoncaps und gut.Ich bin da leicht überfordert, die ganzen Knöpfe zu drücken
Und Schweinwerfer und Scheibenwischer wollte ich auch manuell belegen. Kupplung lasse ich wohl auf auto.
@Mutzi; ich fahre auch mit Zündung und Anlasser auf Manuell. Kupplung ebenfalls auf manuell, aber ab der Saison 2019 haben die meisten, wenn nicht sogar alle, eh eine Autokupplung durch DSG. Das hat Kunos berücksichtigt und selbst bei manueller Kupplung ist bei den Fahrzeugen Autokupplung eingestellt.
Ohne das ich jetzt megatechnisches Verständnis hätte oder hierzu genauer etwas erklären könnte, aber ich habe mal gelesen das die älteren GT3s mit einem sequentiellen Getriebe fahren, bei denen man tatsächlich die Kupplung zum Anfahren benötigt, während die neueren ein DSG haben, wie man es aus modernen Serienwagen her kennt. Also ein Automatikgetriebe, welches man bei entsprechender Wahlstufe mit Wippen schalten kann.
Die Tastenbelegung ist bei mir bei allen Sims überall gleich, von daher merkt man sich diese relativ schnell.
Ohne das ich jetzt megatechnisches Verständnis hätte oder hierzu genauer etwas erklären könnte, aber ich habe mal gelesen das die älteren GT3s mit einem sequentiellen Getriebe fahren, bei denen man tatsächlich die Kupplung zum Anfahren benötigt, während die neueren ein DSG haben, wie man es aus modernen Serienwagen her kennt. Also ein Automatikgetriebe, welches man bei entsprechender Wahlstufe mit Wippen schalten kann.
Die Tastenbelegung ist bei mir bei allen Sims überall gleich, von daher merkt man sich diese relativ schnell.
Auch wenn man bei Kunos nie "Nie" sagen sollte, hat man Raytracing bisher eine klare Absage erteilt. Die Demo hat man ausschließlich für Nvidea erstellt, damit diese Raytracing bewerben konnte.
Da dürften einige upgraden müssen. Wenn ich's richtig gelesen habe, dann schlägt eine RTX 2600 super die neuen Konsolengenerationen bei den RT-Fähigkeiten. Ich glaub der Markt in der Sim-Racing Nische ist so klein, dass am Ende viel zu wenig User was davon haben dürften. Vielleicht implementieren sie es ja tatsächlich noch, aber für welchen Topend-Prozentsatz tun sie das? Die oberen 2%, die die Hw besitzen und dann mit 30fps Leben können?
Wäre trotzdem schön, wenn es kommen würde
Aber was sie auf jeden Fall für ACC bringen könnten, wäre doch DLSS 2.0 von Nvidia (alle RTX Karten). Ein schärferes Bild und deutlich mehr Frames! Ein ziemlich geiles und unterschätztes Feature der aktuellen Nvidia Karten. Es muss aber vom jeweiligen Spiel supported werden.
Das würde ja dann auch für die XSX Version zutreffen und dennoch lädt das auf der XSX gut doppelt so schnell. In 5 Sekunden ist da bei mir Monza mit den selben Einsstellungen geladen. Aus dem GameResume sind es sogar nur 2-3 Sekunden.
Dann läuft das Spiel ja auf der XSX in nativen 4K (One X Version) und auf der PS5 nur in 1800p. Daher schwankt auch die Framerate auf der XSX leicht mehr.
Zuletzt bearbeitet:
Hatte Assetto ja lange nicht mehr gespielt, aber gestern ist mir ein FFB-Effekt aufgefallen, als ich das Ding auf der Xbox probiert habe.
Im stehenden Auto, sobald ich das Lenkrad nur minimal bewege, fängt es direkt an zu rütteln, wenn ich ganz normal links und rechts drehe, könnte man meinen, sie wollen die Reibung der stehenden Reifen simulieren. Aber wie geschrieben, sobald ich nur 1° aus der 0-Stellung raus bin, fängt es direkt an. Ist das so gewollt? Sobald ich losfahre, ist alles wie immer.
CSL Elite for PS4 an der Xbox Series X.
edit: achja, in den Einstellungen gibt es ja jetzt den Punkt "unwirksamer Bereich Bremse" ich denke damit ist die Deadzone gemeint. Allerdings hat die Einstellung bei mir keine Auswirkung. Sobald ich den Fuß aufs Bremspedal lege, ist schon etwas Bremsdruck da, egal wieviel % ich in der Einstellung habe :/
Im stehenden Auto, sobald ich das Lenkrad nur minimal bewege, fängt es direkt an zu rütteln, wenn ich ganz normal links und rechts drehe, könnte man meinen, sie wollen die Reibung der stehenden Reifen simulieren. Aber wie geschrieben, sobald ich nur 1° aus der 0-Stellung raus bin, fängt es direkt an. Ist das so gewollt? Sobald ich losfahre, ist alles wie immer.
CSL Elite for PS4 an der Xbox Series X.
edit: achja, in den Einstellungen gibt es ja jetzt den Punkt "unwirksamer Bereich Bremse" ich denke damit ist die Deadzone gemeint. Allerdings hat die Einstellung bei mir keine Auswirkung. Sobald ich den Fuß aufs Bremspedal lege, ist schon etwas Bremsdruck da, egal wieviel % ich in der Einstellung habe :/
Zuletzt bearbeitet:
Seit dem letzten Firmware-Update hab ich das Thema in allen Rennspielen. Hängt bei mir eher an der Software und weniger an einem bestimmten Spiel
hmm ok, hatte bis jetzt nur Assetto gespielt. Dann mal schauen welche Einstellung das bewirkt.
Vorhin das 24h Rennen von Spa gefahren (auf 1 Stunde komprimiert). Bei nassen Bedingungen finde ich toll, dass mit fortlaufender Zeit, die Ideallinie abtrocknet. Ist mir vorher gar nicht aufgefallen. Erinnert mich total an den bis heute genialen Wettermodus der Grand Prix Serie von Geoff Crammond. Komisch finde ich, wenn man im SP Fahrerwechsel durchführen und das Auto selbst weiterfahren muss - Kann man die Steuerung nicht an den Computer weitergeben? GTR von Simbin konnte das.
+ 2020 GT World Challenge Pack DLC
Der Karriere Bug scheint gefixt
@tomt2002
funzt das Fanatec auf der PS5 mit ACC?
Bisher ja, Patch lade ich nachher.
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