Nun ja. Was soll ich zum gestrigen Abend sagen.
Ich denk, ich hatte von allen die beste Kombination aus hoher Renn-Pace und Konstanz. Mit meiner Getriebe-Einstellung hatte ich jedoch am Start Probleme und bin deshalb von P2 auf P4 gerutscht.
@SB Harald vorneweg, dahinter
@m1ke82 gefolgt von
@tomt2002 und dahinter ich. Die Lücke dahinter wurde schnell größer also Fokus nach vorn.
Ich hab mir das erstmal ein bisserl angeschaut und bin eher vorsichtig zu Werke gegangen, weil ich meine Windschatten-Bremspunkte erstmal finden musste und niemandem ins Heck rauschen wollte. Dadurch dass alle außer
@SB Harald Windschatten hatten, konnte ich keine Geschwindigkeitsüberschuss zum Überholen aufbauen und hab daher das ein oder andere Mal meine Nase ausm Windschatten gesteckt, um anschließend früher zu bremsen und sauber dahinter wieder einzuscheren. Einmal hatte ich zu spät gebremst und
@tomt2002 beim Einbiegen in die letzte Kurve unfair geschnitten. Also kurz vom Gas und ihn wieder vorbei gelassen. Irgendwann machte er einen kleinen Fehler und ich konnte kampflos vorbeischlüpfen.
Nun war
@m1ke82 vor mir. An ihn rangekämpft und auch recht schnell vorbeigekommen lag nun
@SB Harald vor mir. Auch diese Lücke war schnell zugefahren und dann kam es in Runde 5 dazu, dass ich mich von den Lesmos weg in der Anfahrt auf Kurve 8 neben ihn setzen konnte. Er hat die Innenlinie dicht gemacht und beim Anbremsen war ich mit der Breite einer Stoßstange vorn, aber auf der schlechteren Außenseite. Also hab ich ihm Platz gelassen und später eingelenkt.
@SB Harald hat möglichst spät gebremst und kommt daher durch den schlechten Einfahrtwinkel weit raus und trifft mit seinem Heck meine Front. Ergebnis - ich lande im Kies und verliere wertvolle Zeit. Am Ende warens 8 Sekunden. Dadurch konnte
@m1ke82 wieder durchschlüpfen. Also wieder an ihn herangekämpft und ein paar schöne Zweikämpfe gehabt. Ich bin nach 8 Runden zum ersten Stopp rein und hab mich in der letzten Kurve fair innen eingebremst, weil ich vor ihm in die Box wollte. Er fuhr aber eine weitere Runde, ebenso wie
@SB Harald. Durch meinen Undercut auf frischen Reifen konnte ich einen kleinen Vorsprung auf
@m1ke82 herausfahren, sodass er keinen Windschatten mehr hatte und so konnte ich mich drauf fokussieren, die 6 Sekunden auf
@SB Harald wieder zuzufahren. Das ging anfangs ganz gut, pendelte sich dann aber zwischen 4 und 4,5 Sekunden ein. Also war der Plan, sauber zu fahren und zum Ende des Stints durch konstante Zeiten aufzuholen, wenn die Reifen abbauen.
Das war am Ende nicht nötig, denn
@SB Harald machte einen Fehler und so war ich im Windschatten hinter ihm. Dann gab es einige schöne Duelle, leider auch wieder in Kurve 8. Ich war mittlerweile vorbei (nicht ganz sauber) aber nach dem Vorfall in Runde 5, der mich 8 Sekunden gekostet hat, war ich dann auch nicht bereit, zu warten und ihn vorbeizulassen, da er auch nicht gewartet hatte. Wie gesagt wieder Anfahrt auf Kurve 8, ich lass die Innenbahn offen,
@SB Harald sticht rein, wieder zu spät, wieder Schubser, wieder Kies. Strafe für
@SB Harald, der diese sofort abbaute, weil er sich seines Fehlers bewusst, auf mich wartete und wieder vorbei ließ. In Summe sind da sicher 4 oder 5 Sekunden draufgegangen.
Dann gab's noch ein paar Fights bis zum zweiten Stopp.
@SB Harald und ich zugleich in die Box,
@m1ke82 noch ne Runde länger draußen bleibend kamen wir direkt hinter ihm aus der Box.
Runde 18 lief, er musste am Ende der Runde in die Box und daher ging ich davon aus, dass er sicherlich kämpft, aber nicht zu aggressiv, da
@SB Harald und ich um den Sieg kämpften und wir auf frischen Reifen unterwegs waren. Das war leider ein Irrglaube und so kam es, wie es kommen musste.
@SB Harald konnte an mir vorbei, weil
@m1ke82 aus der ersten Lesmo heraus eine Rutscher hatte und Speed verlor. Ich direkt dahinter ihm leicht aufgefahren und Schwung verloren. Dadurch konnte
@SB Harald an mir vorbei und sich dann in der Anfahrt auf Kurve 8 mit Windschatten an
@m1ke82 vorbeischieben. Spätesten hier hätte ich an
@m1ke82's Stelle gelupft, da auch ich mich neben ihn gesetzt hatte, einfach um nicht in den Kampf um den Sieg eingreifen.
Ich bremse aber sauber an, um mich dahinter wieder einzufädeln, was auch geklappt hätte, aber spätes Bremsen, alte Reifen und schlechter Einlenkwinkel führten zum nächsten Rutscher, dieses stärker als der hervorgehende und mit fatalen Folgen. Ich fahre auf und pralle so blöd ab, dass ich in der Mauer lande - Motorschaden. 15 Sekunden verloren bleibe ich zwar vor
@tomt2002, aber dadurch bleibe ich auch hinter
@m1ke82, der nach seinem Stopp noch immer knapp 3 Sekunden vor mir war. Wieder an ihn herangekämpft, wollte ich zumindest P2 zurück, denn das Thema Sieg war durch. Dabei mach ich einen Fehler, lande in der Mauer. Leichter Schaden. Dadurch kann
@tomt2002 vorbeigehen und ich fahr es am Ende nur noch nach Hause, um nicht noch mehr Plätze zu verlieren.
Rennen 2 mit 8 Sekunden Vorspung souverän gewonnen.
Zu all den Vorfällen in Rennen 1:
Alle einzeln betrachtet, sind es Race-Incidents. Da würde keine Renndirektion Strafen aussprechen. Das kann alles passieren. Auch das
@m1ke82 seinen Platz verteidigt, ist nicht verboten - war ja keine Überrundung. Alles in Summe ist sehr ärgerlich, weil man 40 Minuten alles gibt und sauber fährt und immer mit einem Nachteil aus diesen Situationen hervorgeht.
Wenn einer dieser Vorfälle nicht passiert, hätte ich das Rennen mit hoher Wahrscheinlichkeit gewonnen, weil irgendwann
@SB Harald einen kleinen Fehler gemacht hätte, sodass er aus dem Windschatten gefallen wäre und das hätt ich dann nicht mehr hergegeben. Aber selbst wenn nicht - P2 wäre sicher gewesen.
Jetzt auf nach Japan. Da wird der Windschatten nur auf der Start-Ziel helfen, weil die Strecke einfach zu viele Kurven hat.
