Zwei Rennen in der Karriere beendet. Meine Eindrücke:
- Der Honda Motor ist so schlecht! Schon nach zwei Rennen musste ich die Verbrennungsmotor Komponente austauschen. Für den Rest der Saison habe ich noch drei zur Verfügung
Auf langen Geraden bin ich mit diesem Motor absolut chancenlos!
- Die Sache mit dem Motoren-Management ist klasse, wobei es dort nur um die Haltbarkeit der Komponenten geht, die dann ggf. ausgetauscht werden müssen. Abgesehen vom Sprit-Management gibt es für den Hybrid-Motor keine speziellen Einstellungen, wie es z.B. bei AC und iRacing der Fall ist.
- Es gibt zwei neue F&E Programme, Benzin-Management und eins für den Renneinsatz. Mit Benzin-Management komme ich nicht klar, was soll ich da machen? In der Beschreibung steht, dass man am Ende von langen Geraden vom Gas gehen soll. Mache ich auch, aber trotzdem schaffe das Programm nicht!
- Der neue F&E Baum ist wirklich beeindruckend!
- Die KI fährt leider etwas ruppig und rücksichtslos. Rückspul-Funktion und/oder reduziertes Schadensmodell sind leider Pflicht
- Die Managerin und die generelle Inszenierung des Karrieremodus ist klischeehaft und kitschig. Da wäre weniger mehr gewesen!
- Zu viele Sequenzen und Einblendungen. F1 Intro, Streckenübersucht, zurück ins Fahrerlager usw. - Das ist mir alles zu viel. Immerhin kann man vieles überspringen. Bei der Präsentation haben sie es echt ein wenig übertrieben!
- Die Classic Cars fahren sich komisch. Sie sind schwerer zu lenken und haben weniger Grip. Für die Abwechslung ganz nett, aber wirklich brauchen tut die niemand.
- F1 2017 hat so viele tolle Einstellmöglichkeiten. Das hat PC-Sim Niveau!
- Gewisse Kleinigkeiten gefallen mir sehr gut. Wenn man sich in die Garage zurückbringen lässt, dann zieht das Spiel automatisch Zeit ab.
- Der Honda Motor ist so schlecht! Schon nach zwei Rennen musste ich die Verbrennungsmotor Komponente austauschen. Für den Rest der Saison habe ich noch drei zur Verfügung
Auf langen Geraden bin ich mit diesem Motor absolut chancenlos!- Die Sache mit dem Motoren-Management ist klasse, wobei es dort nur um die Haltbarkeit der Komponenten geht, die dann ggf. ausgetauscht werden müssen. Abgesehen vom Sprit-Management gibt es für den Hybrid-Motor keine speziellen Einstellungen, wie es z.B. bei AC und iRacing der Fall ist.
- Es gibt zwei neue F&E Programme, Benzin-Management und eins für den Renneinsatz. Mit Benzin-Management komme ich nicht klar, was soll ich da machen? In der Beschreibung steht, dass man am Ende von langen Geraden vom Gas gehen soll. Mache ich auch, aber trotzdem schaffe das Programm nicht!
- Der neue F&E Baum ist wirklich beeindruckend!

- Die KI fährt leider etwas ruppig und rücksichtslos. Rückspul-Funktion und/oder reduziertes Schadensmodell sind leider Pflicht
- Die Managerin und die generelle Inszenierung des Karrieremodus ist klischeehaft und kitschig. Da wäre weniger mehr gewesen!
- Zu viele Sequenzen und Einblendungen. F1 Intro, Streckenübersucht, zurück ins Fahrerlager usw. - Das ist mir alles zu viel. Immerhin kann man vieles überspringen. Bei der Präsentation haben sie es echt ein wenig übertrieben!
- Die Classic Cars fahren sich komisch. Sie sind schwerer zu lenken und haben weniger Grip. Für die Abwechslung ganz nett, aber wirklich brauchen tut die niemand.
- F1 2017 hat so viele tolle Einstellmöglichkeiten. Das hat PC-Sim Niveau!
- Gewisse Kleinigkeiten gefallen mir sehr gut. Wenn man sich in die Garage zurückbringen lässt, dann zieht das Spiel automatisch Zeit ab.
Man muss ja trotzdem noch "schnell" dabei sein.
) immer mit Ideallinie und Bremspunkte gefahren. Sonst hätte ich wahrscheinlich 50% aller Kurven zu früh oder spät angebremst. 