PC Assetto Corsa (1 Betrachter)
- Ersteller drzoidberg
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
Das hat aber leider nicht viel gebracht!
Aber dann, bastel bastel.....
SUPER LEISE JETZT
So, wieder da.
Heute Abend werde ich das Ganze nochmals richtig in Angriff nehmen.
ehrlich, zimti...dann nutze die gelegenheit wirklich "richtig" anzufangen...deine ersten gehversuche sahen nicht vielversprechend aus, was nicht zuletzt an deiner dir eigenen art, rennspiele zu zocken lag, was bei assetto einfach nicht greifen wird....also bevor du leammli nochmal fragst, ob etwas normal, oder nicht normal am fahrverhalten aussieht, setz' dich ins auto rein, mach' die linie aus, arbeite mit dem terrain, hör' dem wagen zu...wenn du merkst, das es sich "ok" anfühlt, dann sieht es auch gut aus.
auch wenn assetto aussenansich und maximlae hilfen anbietet, muss man als spieler auch mal einen schritt weiter machen und assetto als simulation zocken, damit es "zeckt", pad oder wheel, vollkommen egal, framerate, tearing, ok, kann man als gründe anführen, aber puhhh, was rede ich.....war ja nur mal so ein gutgemeinter wink.
@SC haujobb
Ich verstehe, was und wie du es meinst.
Man kann die Art sicher kritisieren (oder die Nase darüber rümpfen), aber das ändert an ein paar Tatsachen nichts. Die Hilfen habe ich bis auf ABS meistens komplett aus. Die Linie mal an, mal nicht, meist, wenn ich eine Strecke noch "lernen" muss. Abgesehen davon ist die Linie bei AC eh komplett für'n Arsch, da stimmt so gut wie kein Bremspunkt.
Aber egal wie man ein Spiel spiel, egal welche Ansicht, das Feeling muss stimmen. Ich hab bei Forza 6 auch ein wenig gebraucht, bis ich "drin" war, aber es spielt sich gut. PCARS, GT, F1... zumindest den Vergleich kann ich ziehen. Das Feeling für's Auto hat weniger was mit der Ansicht zu tun, vor allem, wenn man eine Ansicht gewohnt ist. Übersteuern ist Übersteuern, egal ob 3rd-Person oder Cockpit.
Ich fange jetzt an und für mich stellt sich die Frage, wie die Pad-Steuerung letztlich ist. Ich kann (irgendwann) jegliches Fahrverhalten adaptieren, wenn es sich "gut" anfühlt. Es kann natürlich auch einfach sein, dass die Pad-Steuerung einfach nicht gut ist und das Spiel auch auf Konsole komplett auf Wheel ausgelegt ist.
Ich verstehe, was und wie du es meinst.
Man kann die Art sicher kritisieren (oder die Nase darüber rümpfen), aber das ändert an ein paar Tatsachen nichts. Die Hilfen habe ich bis auf ABS meistens komplett aus. Die Linie mal an, mal nicht, meist, wenn ich eine Strecke noch "lernen" muss. Abgesehen davon ist die Linie bei AC eh komplett für'n Arsch, da stimmt so gut wie kein Bremspunkt.
Aber egal wie man ein Spiel spiel, egal welche Ansicht, das Feeling muss stimmen. Ich hab bei Forza 6 auch ein wenig gebraucht, bis ich "drin" war, aber es spielt sich gut. PCARS, GT, F1... zumindest den Vergleich kann ich ziehen. Das Feeling für's Auto hat weniger was mit der Ansicht zu tun, vor allem, wenn man eine Ansicht gewohnt ist. Übersteuern ist Übersteuern, egal ob 3rd-Person oder Cockpit.
Ich fange jetzt an und für mich stellt sich die Frage, wie die Pad-Steuerung letztlich ist. Ich kann (irgendwann) jegliches Fahrverhalten adaptieren, wenn es sich "gut" anfühlt. Es kann natürlich auch einfach sein, dass die Pad-Steuerung einfach nicht gut ist und das Spiel auch auf Konsole komplett auf Wheel ausgelegt ist.
Da muss ich leider intervenieren.
Der Unterschied im Feeling zwischen 3rd oder Cockpit is ganz erheblich.. In der Cockpit, Dashboard oder Motorhaube merkt man viel früher und feinfühliger was das Auto macht..
Exakt! So sehr ich jetzt mich wie ein AC Hardcore Fan anhören muss, das war alles andere als Liebe auf dem ersten Blick. Nachdem ich das Spiel gekauft habe und die ersten Runden gefahren bin, habe ich es erst mal ein paar Wochen frustriert nicht angerührt. Aber nach einigen Versuchen hat es irgendwann Klick gemacht und ich will eigentlich nichts anderes mehr fahren. (Von den Spielen , die ich mir gekauft habe, Muss wohl mal Motorista und R3E probieren. )
das mit der steuerung ist natürlich richtig und sollte ganz oben stehen. manchmal kann man da aber noch so sehr rumfummeln & man kriegt's nicht gebacken, was murks ist. was mir aufgefallen ist, das bei den meisten padspielern dieses komische gezappel zu sehen ist, so als wenn der spieler ständig ruckartig kleine korrekturen vornimmt. auf dem pc zumindest habe ich das weitestgehend abgestellt, nicht durch einstellungen, ich bewege den stick nur fast gar nicht grossartig...das, was laemmli auch schon festgestellt hatte.
man sieht, beim karussell mach ich schon den grössten einschlag, aber sonst sind es nur kleine inputs, die ich gebe....auf der neuen monza-variante mit den steilkurven mach ich eigentlich auch nur ganz wenig, nur wenn die bodenplatten zu heftig werden, kommt natürlich etwas unruhe rein...habe da nix am profil geändert, nur die art, wie ich den stick behandele. dadurch, das die rumble-effekte eben nicht nur den motor darstellen, sondern vorallem den kontakt zu streckenoberfläche, habe ich ein gutes gefühl, was der wagen macht und was er nicht verträgt.
wenn das auf den konsolen so bleibt, würde ich fast empfehlen assetto mal für den pc zu kaufen...diese ganzen probleme würden mir den spass verleiden....und da hab' ich schon über 2700 std zusammen...ohne leaderboards und karriere anzocken...da muss doch was dran sein, gell.
naja, schnapp dir auch erstmal die kleineren karren, fang meinetwegen mit der karriere an...viel später erst würde ich zu den supersport/hypercars wechseln, denn eigentlich lassen sich solche wagen in keinem spiel nachvollziehbarer lenken, als in assetto. und ich habe eigentlich eine abneigung gegenüber dieser wagenklasse.
man sieht, beim karussell mach ich schon den grössten einschlag, aber sonst sind es nur kleine inputs, die ich gebe....auf der neuen monza-variante mit den steilkurven mach ich eigentlich auch nur ganz wenig, nur wenn die bodenplatten zu heftig werden, kommt natürlich etwas unruhe rein...habe da nix am profil geändert, nur die art, wie ich den stick behandele. dadurch, das die rumble-effekte eben nicht nur den motor darstellen, sondern vorallem den kontakt zu streckenoberfläche, habe ich ein gutes gefühl, was der wagen macht und was er nicht verträgt.
wenn das auf den konsolen so bleibt, würde ich fast empfehlen assetto mal für den pc zu kaufen...diese ganzen probleme würden mir den spass verleiden....und da hab' ich schon über 2700 std zusammen...ohne leaderboards und karriere anzocken...da muss doch was dran sein, gell.
naja, schnapp dir auch erstmal die kleineren karren, fang meinetwegen mit der karriere an...viel später erst würde ich zu den supersport/hypercars wechseln, denn eigentlich lassen sich solche wagen in keinem spiel nachvollziehbarer lenken, als in assetto. und ich habe eigentlich eine abneigung gegenüber dieser wagenklasse.
2700 std!!! WOW
Ich habe gerade mal 140 (fast alles Nordschleife, fast alles Hotlap) oder so, was für mich schon sehr viel ist.wenn man sonst nix zockt
@SC haujobb
Dieses "Gezappel" des Lenkrades ist das Problem. Man hat das Gefühl, als würde man komplett ruckartig einlenken, immer Stückchen für Stückchen. Und dann knallt das Lenkrad immer wieder ein Stück zurück in die Mittelposistion, was den Wagen natürlich unruhig werden lässt.
Ich muss nicht erwähnen, dass PCARS, GT, Forza, usw. das anders darstellen und handhaben. Da sind die Lenkbewegungen visuell teils auch ruckartig, aber es wird auf dem Asphalt anders gehandhabt.
Habe jetzt beide Versionen nochmals getestet. Teils ist das echt krass.
Die PS4-Version lässt sich out of the box ganz gut fahren. Der Z4 GT3 lässt sich auch ohne Fahrhilfen (ausser ABS) gefühlvoll ums Eck zirkeln. In der 3rd-Person-View ruckelt es wie die Sau! Unspielbar. In Stoßstange und Cockpit ruckelt es weitaus weniger, läuft aber auch nicht wirklich fehlerfrei. Tearing ist in der Stoßstangen-View am stärksten. Die Cockpit-View ist gut umgesetzt, aber das "Gezappel" des Wheels (nur bei Pad schätze ich mal) macht nervös.
Dann die One-Version hinterher.
Fährt sich out of the box ganz (!) anders. Viel unrunder und nervöser. Bei gleichen Default-Settings.
In 3rd-Person-View ruckelt es noch mehr als auf der PS4 (was fast nicht möglich ist... ), auch hier sind Stoßstange und Cockpit wesentlich smoother. Aber auch weit entfernt von wirklich flüssig.
Ich habe dann die Settings, die @Hantaywee gepostet hat, übernommen, um zu testen, ob der Wagen sich damit ruhiger fahren lässt. Da kann man dran basteln, was sicher viel Zeit kostet. Nur dummerweise lenkt das Auto nun permanent nach rechts, Gegenlenken lässt einen 599FXX sofort ins Schlingern geraten. Da müssen dann aber noch andere Faktoren schief laufen, denn selbst im 6. Gang auf der Geraden in Monza (ohne TCS) hat der Wagen plötzlich so ein unruhiges Fahrverhalten, dass er sogar auf der Geraden die Traktion verliert und ausbricht. Im 6. Gang!
Jetzt suche ich die Default-Settings und probiere, ob ich um die Neuinstallation drum herum komme.
Dieses "Gezappel" des Lenkrades ist das Problem. Man hat das Gefühl, als würde man komplett ruckartig einlenken, immer Stückchen für Stückchen. Und dann knallt das Lenkrad immer wieder ein Stück zurück in die Mittelposistion, was den Wagen natürlich unruhig werden lässt.
Ich muss nicht erwähnen, dass PCARS, GT, Forza, usw. das anders darstellen und handhaben. Da sind die Lenkbewegungen visuell teils auch ruckartig, aber es wird auf dem Asphalt anders gehandhabt.
Habe jetzt beide Versionen nochmals getestet. Teils ist das echt krass.
Die PS4-Version lässt sich out of the box ganz gut fahren. Der Z4 GT3 lässt sich auch ohne Fahrhilfen (ausser ABS) gefühlvoll ums Eck zirkeln. In der 3rd-Person-View ruckelt es wie die Sau! Unspielbar. In Stoßstange und Cockpit ruckelt es weitaus weniger, läuft aber auch nicht wirklich fehlerfrei. Tearing ist in der Stoßstangen-View am stärksten. Die Cockpit-View ist gut umgesetzt, aber das "Gezappel" des Wheels (nur bei Pad schätze ich mal) macht nervös.
Dann die One-Version hinterher.
Fährt sich out of the box ganz (!) anders. Viel unrunder und nervöser. Bei gleichen Default-Settings.
In 3rd-Person-View ruckelt es noch mehr als auf der PS4 (was fast nicht möglich ist...
), auch hier sind Stoßstange und Cockpit wesentlich smoother. Aber auch weit entfernt von wirklich flüssig.Ich habe dann die Settings, die @Hantaywee gepostet hat, übernommen, um zu testen, ob der Wagen sich damit ruhiger fahren lässt. Da kann man dran basteln, was sicher viel Zeit kostet. Nur dummerweise lenkt das Auto nun permanent nach rechts, Gegenlenken lässt einen 599FXX sofort ins Schlingern geraten. Da müssen dann aber noch andere Faktoren schief laufen, denn selbst im 6. Gang auf der Geraden in Monza (ohne TCS) hat der Wagen plötzlich so ein unruhiges Fahrverhalten, dass er sogar auf der Geraden die Traktion verliert und ausbricht. Im 6. Gang!
Jetzt suche ich die Default-Settings und probiere, ob ich um die Neuinstallation drum herum komme.
Nachdem ich heute ausgiebig Karriere gefahren bin (bis N4 abgeschlossen), finde ich die KI überhaupt nicht mehr zu schwer, sondern genau richtig (auf leicht) so, dass man schön gefordert wird und ein Rennen halt auch merhfach fahren muss bis man mit Erfolg abschliesst. Die KI finde ich so sau gut und es macht in AC einfach um ein vielfaches mehr Spass die Karriere zu spielen als z.B. in Forza oder GT.
Dass die KI so herausfordernd ist macht für mich die Karriere richtig gut! Bin auf jeden Fall nach der langen Session jetzt restlos begeistert davon!!! Zum Glück funktioniert nun auch die Padsteuerung bei mir 1A und ich habe überhaupt nichts mehr daran auszusetzen. Auf jeden Fall ist diese nun klar besser als bei PCars und erreicht nahezu Forzaniveau.
Nur komisch, dass sie erst seit dem Reset der Controlleinstellung so ist und vorher alles andere als Ideal war. Ich hoffe es bleibt so. Nun kann ich mit den Eigenheiten der Autos kämpfen und muss mich nicht mehr über eine "zappelige" Padsteuerung aufregen, die die Autos unnötig zum Schlingern gebracht hat. Sowas passiert nähmlich nun nicht mehr und das Auto gerät nun nur noch duch eigene Fahrfehler ausser Kontrolle.
Dass die KI so herausfordernd ist macht für mich die Karriere richtig gut! Bin auf jeden Fall nach der langen Session jetzt restlos begeistert davon!!! Zum Glück funktioniert nun auch die Padsteuerung bei mir 1A und ich habe überhaupt nichts mehr daran auszusetzen. Auf jeden Fall ist diese nun klar besser als bei PCars und erreicht nahezu Forzaniveau.
Nur komisch, dass sie erst seit dem Reset der Controlleinstellung so ist und vorher alles andere als Ideal war. Ich hoffe es bleibt so. Nun kann ich mit den Eigenheiten der Autos kämpfen und muss mich nicht mehr über eine "zappelige" Padsteuerung aufregen, die die Autos unnötig zum Schlingern gebracht hat. Sowas passiert nähmlich nun nicht mehr und das Auto gerät nun nur noch duch eigene Fahrfehler ausser Kontrolle.
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