PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ich habe mir gestern noch paar Runden angeschaut und habe dabei festgestellt, dass ihr viele Kurven in einem Gang höher fährt und weniger Schaltvorgänge pro Runde habt. Außerdem fährt ihr die letzte Kurve vor Start-Ziel komplett anders als ich (Von außen nach innen - so wie es eigentlich üblich sein sollte). Für Montreal lohnt es sich auf alle Fälle nochmal Hotlaps anzuschauen.
indierocker
Kolbenfresser
Toll zu lesen, wie emsig und mit viel Spass Ihr dabei seid! 
Morgen darf der Indie auch wieder aufn Track und Mittwoch werde ich das Geübte dann versuchen im Rennen umzusetzen.
Mir ist auch aufgefallen, dass ich oft einen Gang zu niedrig fahre. Zwei entscheidende Nachteil entstehen mir dadurch jeweils;
1. Dadurch, dass die Drehzahl dann entsprechend hoch ist, kann der Wagen sehr diffizil auf der Hinterachse werden.
2. Oft ist der Gang dann doch nicht lang genug um die Kurve beim idealen Treffen voll ausfahren zu können und ich jage die Karre in den Begrenzer.
So habe ich mir angewöhnt neben der Drehzahl auch die Geschwindigkeit im Auge zu behalten und nicht mehr nur nach Gehör zu fahren. Ist zwar eine weitere Komponente, die Konzentration verlangt, aber man kommt bei schnellen Rundenzeiten einfach nicht umhin, sämtliche Anzeigen abzugleichen und den Wagen dementsprechend schnellstmöglich ums Eck zu bewegen.
Gute Fahrt weiterhin!
Morgen darf der Indie auch wieder aufn Track und Mittwoch werde ich das Geübte dann versuchen im Rennen umzusetzen.Mir ist auch aufgefallen, dass ich oft einen Gang zu niedrig fahre. Zwei entscheidende Nachteil entstehen mir dadurch jeweils;
1. Dadurch, dass die Drehzahl dann entsprechend hoch ist, kann der Wagen sehr diffizil auf der Hinterachse werden.
2. Oft ist der Gang dann doch nicht lang genug um die Kurve beim idealen Treffen voll ausfahren zu können und ich jage die Karre in den Begrenzer.
So habe ich mir angewöhnt neben der Drehzahl auch die Geschwindigkeit im Auge zu behalten und nicht mehr nur nach Gehör zu fahren. Ist zwar eine weitere Komponente, die Konzentration verlangt, aber man kommt bei schnellen Rundenzeiten einfach nicht umhin, sämtliche Anzeigen abzugleichen und den Wagen dementsprechend schnellstmöglich ums Eck zu bewegen.
Gute Fahrt weiterhin!
MouseMan
we'll see
T1 im dritten Gang.
Die schnelle Rechtskurve zu Beginn des zweiten Sektors im vierten.
Die nächste Rechtskurve dann im vierten Gang, die hat nen sehr späten Scheitelpunkt (Apex)
Nächste Rechtskurve dann im dritten.
Schikane im vierten.
Die beiden letzten 180°-Kurven dann jeweils im zweiten.
Das reicht für 1:24:4xx
Die schnelle Rechtskurve zu Beginn des zweiten Sektors im vierten.
Die nächste Rechtskurve dann im vierten Gang, die hat nen sehr späten Scheitelpunkt (Apex)
Nächste Rechtskurve dann im dritten.
Schikane im vierten.
Die beiden letzten 180°-Kurven dann jeweils im zweiten.
Das reicht für 1:24:4xx
indierocker
Kolbenfresser
Hier noch ein kleines, aber überaus interessantes Statement von Danny ausm VR-Forum, der neben iRacing auch sehr erfolgreich in der GT Academy fährt:
In der GT Academy hatte ich mehrere Telemetrie Runs mit Jann Mardenborough.
Jann erklärte mir, dass 90% aller Sim Racer genau diese Attitüde haben, in der Kurve immer wieder mit Gas/Bremse "korrigieren" bzw. die Linie zerstören und es ein riesen Problem ist, diese Fahrweise aus den Academy Teilnehmern herauszubekommen.
Nachdem wir diesen Fehler aus meinem Kopf, wortwörtlich geprügelt haben, war ich 6/10 schneller, das kontrollierte Fahren am Limit wurde deutlich leichter und die Runden konstanter.
iRacing ist hier auch wieder mal deutlich näher an der Realität als andere Sims.
Exakt das versuche ich aktuell umzusetzen.
In der GT Academy hatte ich mehrere Telemetrie Runs mit Jann Mardenborough.
Jann erklärte mir, dass 90% aller Sim Racer genau diese Attitüde haben, in der Kurve immer wieder mit Gas/Bremse "korrigieren" bzw. die Linie zerstören und es ein riesen Problem ist, diese Fahrweise aus den Academy Teilnehmern herauszubekommen.
Nachdem wir diesen Fehler aus meinem Kopf, wortwörtlich geprügelt haben, war ich 6/10 schneller, das kontrollierte Fahren am Limit wurde deutlich leichter und die Runden konstanter.
iRacing ist hier auch wieder mal deutlich näher an der Realität als andere Sims.
Exakt das versuche ich aktuell umzusetzen.
indierocker
Kolbenfresser
… Es liegt mir natürlich völlig fern Dich irgendwo belehren zu wollen, aber was mir geholfen hat, was aber auch ungemein viel Konzentration erfordert und was ich auch auf dem Bike übe; ganz (!) bewusst die Apex mit den Augen fixieren! Man lenkt ja immer dahin, wohin man fokussiert und wenn man das wirklich verinnerlicht, trifft man die Apex tatsächlich um Welten besser. Oft ist man von der Umgebung und den Instrumenten so abgelenkt, dass man sich einfach nicht genug auf diese kleine, aber dermassen wichtige Tatsache konzentriert.
MouseMan
we'll see
Ja das versuche ich eigentlich immer, mittlerweile treffe ich die Scheitelpunkte auch recht gut. Ich muss es noch irgendwie hinbekommen, noch runder zu fahren, das Auto noch mehr laufen zu lassen. Da liegt noch Potential. Diese Woche ist meine Pace aber recht ordentlich, bin ich doch nichtmals eine Sekunde hinter der absoluten Spitzenzeit dieser Woche.
indierocker
Kolbenfresser
Jaja, das Rollen lassen, wa? 
Damit bekunde ich auch meine liebe Mühe. Man ist aber auch ständig versucht das Moped auf dem letzten Drücker ums Eck zu pfeffern, statt früher Gas rauszunehmen und mit sachtem Gas rollen zu lassen, statt die Reifen von den Felgen zu würgen.
Damit bekunde ich auch meine liebe Mühe. Man ist aber auch ständig versucht das Moped auf dem letzten Drücker ums Eck zu pfeffern, statt früher Gas rauszunehmen und mit sachtem Gas rollen zu lassen, statt die Reifen von den Felgen zu würgen.
XettMan
Captain Slow
Mouse schaut ja Richtung Apex.
Bei mir ist das Tool leider buggy, denn nachdem ich den Knopf "Quit" zum verlassen einer Session gedrückt habe, passiert minutenlang garnix, bis die Session endlich verlassen wird.
Schade, dass es bei iRacing keine Option gibt einzustellen, dass der Blick Richtung Scheitelpunkt wandert.
Bei mir ist das Tool leider buggy, denn nachdem ich den Knopf "Quit" zum verlassen einer Session gedrückt habe, passiert minutenlang garnix, bis die Session endlich verlassen wird.
Schade, dass es bei iRacing keine Option gibt einzustellen, dass der Blick Richtung Scheitelpunkt wandert.
T1 im dritten Gang.
Die schnelle Rechtskurve zu Beginn des zweiten Sektors im vierten.
Die nächste Rechtskurve dann im vierten Gang, die hat nen sehr späten Scheitelpunkt (Apex)
Nächste Rechtskurve dann im dritten.
Schikane im vierten.
Die beiden letzten 180°-Kurven dann jeweils im zweiten.
Das reicht für 1:24:4xx
Bei mir:
T1 im zweiten.
Die schnelle Rechtskurve zu Beginn des zweiten Sektors im vierten.
Die nächste Rechtskurve dann im dritten Gang, die hat nen sehr späten Scheitelpunkt (Apex)
Nächste Rechtskurve dann im dritten.
Schikane im dritten.
Die beiden letzten 180°-Kurven dann jeweils im ersten oder zweiten Gang.
Unterschiede sind von mir fett markiert.
Und wie gesagt fahre ich die letzte Kurve total falsch. Also mittlere 1:25 Zeiten traue ich mir irgendwann mal zu.
BREAKING NEWS:
DIE NORDSCHLEIFE KOMMT FÜR iRACING !
Quelle:
http://www.virtualr.net/nurburgring-nordschleife-comes-iracing
Edit:
- Release 2015
- Moderne Nürburgring GP Strecke enthalten
- Und die Kombination aus der GP Strecke und der Nordschleife (Die auch in der VLN und dem 24h Rennen zum Einsatz kommt
@XettMan
@indierocker
@MouseMan
@rockanimal CH
@wil
... und an alle anderen iRacing Spieler aus dem KT
DIE NORDSCHLEIFE KOMMT FÜR iRACING !
Quelle:
http://www.virtualr.net/nurburgring-nordschleife-comes-iracing
Edit:
- Release 2015
- Moderne Nürburgring GP Strecke enthalten
- Und die Kombination aus der GP Strecke und der Nordschleife (Die auch in der VLN und dem 24h Rennen zum Einsatz kommt
@XettMan
@indierocker
@MouseMan
@rockanimal CH
@wil
... und an alle anderen iRacing Spieler aus dem KT
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