PC Assetto Corsa

Bei der SBB gibt es auch die Snoopy NOS. Die war KT gefahren, bis die offizielle lasergescannte von Kunos endlich kam. Die Snoopy NOS ist so schlecht nicht.

nordschleife interessiert mich eigentlich überhaupt nicht. längste vertretbare strecke für mich ist spa, dann reichts mir. ich fahre lieber viele runden statt diese riesendinger.

Dachte, weil du die NOS explizit angesprochen hattest...

ne, bezog sich nur auf den kostenpflichtigen Content

Die Autos aus dem DLC sind aber auch schick.

Alleine der Alfa 155 DTM

Konsole bekommt wieder alles All In

Faultier schrieb:

Alleine der Alfa 155 DTM

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Wobei der kleine BMW am spaßigsten ist.
Jetzt erzählen wir dem @Faultier am besten nicht, dass einige KTler mit dem Alfa damals auf der SBB zusammen schön Spaß beim Event damals hatten. @LAEMMLI sein Setup hatte ich dann glaube ich damals benutzt.

Ich kann mir vorstellen, dass der Alfa Laune macht

Naja, ac kommt nächstes jahr für one, aber wir sprechen ja primär hier von einem auto, was durchaus noch in forza oder pcars kommen kann.

Und die gleiche Hoffnung habe ich auch beim Calibra

Die Auswahl an neuen Fahrzeugen ist ja meist überall up to date, es gibt aber noch so viele Fahrenswerte Klassiker aus allen möglichen Klassen, da können sich die Entwickler meinetwegen gerne austoben.
@XettMan , ich finde Alfa 155 DTM und 190 E Evo 2 spaßiger zu fahren als den kleinen 2er M BMW.
Der macht mir zwar auch Spaß, aber ist halt ein Modernes Fahrzeug.

Isch meine doch meine Lieblingskarre bei AC. Das ist doch kein 2er...?
Gruppe A und so. M3 E30, die kleine Rappelkiste halt.

XettMan schrieb:

Isch meine doch meine Lieblingskarre bei AC. Das ist doch kein 2er...?
Gruppe A und so. M3 E30, die kleine Rappelkiste halt.

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Ich dachte Du meinst den 2er BMW aus dem DLC.
M3 E30, Alfa 155 und der Evo 2 sind allesamt schon recht Geil.

@Samstrike 68
ich würde doch meinem kleinen M3 nie untreu werden.

weniger quatschen, mehr fahren!



Wenn ihr Euch eh grad so am aufgeilen seit mit den alten DTM's, dann passt dieses Event ja perfekt am Montag. Wer ist dabei?

Ich war gestern auf dem Spa Trainingsserver. Wie lässt man einen schnelleren Fahrer am besten ohne Kollision vorbeilassen? Ist mir leider nicht gut gelungen, wann soll ich die Ideallinie verlassen?

@LAEMMLI
PCars-Phase, du weisst.

Azrael1965 schrieb:

Ich war gestern auf dem Spa Trainingsserver. Wie lässt man einen schnelleren Fahrer am besten ohne Kollision vorbeilassen? Ist mir leider nicht gut gelungen, wann soll ich die Ideallinie verlassen?

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Ich kann aus Erfahrung sagen, dass die meisten Leute zu spät Platz machen mMn.

Oft muss ich dem Überrundeten eine halbe Runde hinterherfahren und ihn dann mühsam und risikoreich überholen.

oder

Es sind zwei vor mir die ich überrunden muss, die machen aber kein Platz weil sie grad selber in einem Zweikampf sind und natürlich keiner einen Platz verlieren möchte.


Wie gesagt, die meisten machen zu spät Platz, weil sie einfach nicht zu viel Zeit verlieren wollen. Darum ist es wichtig das man die Strecke kennt und versucht vorausschauend zu fahren (auch nach hinten). Es gibt auf jeder Strecke Stellen wo man gut überholen kann und andere Stellen wo es fast unmöglich ist.

Weil ich es sehr schlecht erklären kann, erlaube ich mir ein Bsp. mit einem Bild zu machen.

nehmen wir gleich mal Spa...



Wenn ich nach der Eau Rouge auf der Geraden Richtung Kurve 7 fahre und ein paar hundert Meter vor mir einer ist zum Überrunden, dann wäre es sinnvoll wenn er mich VOR Kurve 7 vorbeilässt. Und am besten drosselt er seine Geschwindigkeit schon bei Kurve 6 und fährt auf die rechte Seite, damit ich auf der linken Spur (Ideallinie) bleiben kann und praktisch keine Zeit verliere.

Leider funktionier das meistens nicht so...

Viele haben das Gefühl das der schnellere noch zu weit weg ist und sie ihn erst überholen lassen, wenn er ihnen am Arsch klebt. Das Problem kommt jetzt aber, wenn ich in der ersten Kurve (7) schon viel schneller bin als der andere, verliere ich enorm viel Zeit, weil es in Kurve 8 & 9 praktisch unmöglich ist zu überholen. Kurve 10 & 11 sind auch schon sehr risikoreich für eine Überrundung mMn.

Jetzt nur weil der langsamere Fahrer noch 1-2 Kurven vor mir bleiben wollte, muss ich jetzt 5 Kurven hinter ihm herfahren und verliere Zeit.


Also wenn man früh genug Platz macht sollte es eigentlich keine Probleme geben und macht sich selber auch weniger Stress.

Wenn man gerade in einem Zweikampf ist, kann es natürlich auch mal passieren, dass man den schnelleren Fahrer zu spät sieht, da macht es mMn Sinn kurz von der Strecke/auf die Seite zu fahren um dem Fahrer zu signalisieren das man ihn vorbeilässt.


Aber das ist nur meine Meinung zum Überrunden. Ich mache aber auch selber sehr viel Platz für die schnelleren Fahrer, nur schon weil ich nicht der Schuldige sein will. Dann lieber ein paar Sekunden verlieren, dafür niemanden abschiessen.

Mit den KT Leuten auf der SBB hat es übrigens sehr gut funktioniert bis jetzt Nicht das jemand meint es wäre auf Jemanden hier bezogen

Also wenn nichts dazwischen kommt, bin ich dabei.
Hör auf zu quarken Xetti, man kann doch mal ne Runde AC einschieben zwischendurch, allerdings besteht dann die Gefahr, das man pCARS nicht mehr anrührt.

Ich habe bis heute das tolle FFB bei pCARS nicht gefunden, habe aber auch kein Bock auf das umfangreiche anpassen, dazu macht es mir einfach zu wenig Spaß und Online bin ich so gut wie gar nicht bisher gefahren.

Bzgl. überrunden, man darf halt auch nicht vergessen, das die zu überrundenden auch ein Rennen fahren und nicht mal eben 5 Sek. oder mehr beim vorbeilassen verlieren wollen.
Ich habe oft das Problem, das ich auf der Ideallinie platz machen will und damit oft falsch liege.

@LAEMMLI Danke für die ausführliche Erklärung. Ich werde das mal in der Nacht versuchen umzusetzen.
Diese Woche kommt wahrscheinlich auch Patch 1.2 (FFB wird auch betroffen sein-Adjusted realigning forces from tyres.)
https://www.reddit.com/r/assettocor..._patch_notes_from_stream_update_not_released/
1.2 Patch Notes

• Fixed bodywork sound when stand still for some cars
• Fixed typos for career descriptions
• Fixed Ferrari 458 sound pan
• Fixed flags position for triple screens uers
• Fixed replay doesn't show smoke
• Fixed sun visible through barriers
• Fixed flying crew at Mugello
• Fixed delay before gear shift recognised
• Fixed keyboard controller and mouse steering
• Fixed rare pit stop repair bug when clutch is pressed
• Fixed wrong player is selected in the drivers list
• Fixed showroom crashes with Motion Blur enabled
• Fixed tyre blankets weird behaviour
• Fixed front wheels size on Lotus Evora
• Fixed Pagani Huayra broken mirror
• Fixed missing BMW M3 GT2 rear tow
• Fixed cars already damaged starting a gameplay session at Ring
• Fixed BMW M3 e92 red patch on headlights
• Fixed P4/5 Competizione static calipers
• Fixed 599xx Evo weird LOD effect
• Fixed blurred rims missing from LOD C on same cars
• Fixed fuel calculator on Setup UI
• BMW 1M has stock liveries; the previous ones are assigned to the S3 version
• Added FOV system message when using =/- to change the value ingame
• Added visual idiciation for suggested eyes position and actual eye position for Driver Eyes Positioning app
• Added "Auto Pos" button in Driver Eyes Positioning app to automatically move the eyes position to the suggested value
• Added Exposure system message when PGUP/PGDOWN are used to change the value ingame
• Improved AI; AI cars can and will overtake slower cars, lose their stability easier, can oversteer occassionally.
• Tyres now have a short name that is visualized on the classification, so that players can know which tyres the AI is using. TYRES SHORT NAMES SV= Street Vintage ST= Street SM= Semislicks SS= Slicks Supersoft S= Slicks Soft M= Slicks Medium H= Slicks Hard SH= Slicks Superhard HR= Hypercar Road I= Intermediate V= Vintage
• Fixed tyre - kerb hard collisions
• Adjusted realigning forces from tyres.
• Active differentials
• New Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verce
• New Audi Sport Quattro
• New Lamborgini Miura SV
• New Nissan GT-R Nismo
• New Toyota GT-86
• New Zandvoort circuit (not laserscanned)
• New soundset for 500 Abarth (shared with Alfa MiTo)
• Added dynamic controllers to drivetrain (Nissan GT-R Nismo)
• Added FF low speed reduction factor to avoid oscillations when the car is stationary.
• Added checksum checks for tracks using the new config system
• Removed "Track List" feature from AC Server
• Added "IS_OPEN" key to "[RACE]" to lock new players from joining a race. 0=CLOSED, only players coming from the previous sessions...
• Fixed collision not triggering correct samples
• Added weather and temperature settings to the server side
• Fixed tyres glued to the road in multiplayer for cars without animated suspensions
• Added possibility to limit tyre choice in multiplayer
• Added server plugin Auth system to AC Server for customized user authentication. AUTH_PLUGIN_ADDRESS in server_cfg.ini
• Added Server UDP Plugin for realtime data input/output from AC Server
• Added realtime "Relative" time app (Similar to iRacing's)
• Added glowing brakes graphics effects. [DISCS_GRAPHICS] in brakes.ini
• DRS can now be turned off with the DRS button not only by braking
• AI grip on corner exit is now more realistic
• AI improvements in avoiding slow cars and attacking
• Improved loading time ~1s faster per car
• Game timing is now using high resolution timer unless a drift is detected and the timer is switched to 1ms resolution...
• It is now possible to finish your current lap in Qualify and Practice in Multiplayer after the time runs out (120% of the fastest lap added to the duration)

Azrael1965 schrieb:

@LAEMMLI Danke für die ausführliche Erklärung. Ich werde das mal in der Nacht versuchen umzusetzen.

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Schreib mal hier im Forum wenn Du auf dem Trainingsserver bist. Bin nämlich zwischen 22-3Uhr auch viel online.

Wegen dem Überholen.

Letztendlich ist es einfach die Übung. Ich glaube @XettMan hatte am Anfang auch Probleme mit dem Platz machen, vor Allem weil er selten online gefahren ist. Nach paar SBB Events, oder ähnliches hat man das eigentlich intus.

Bei solchen Renen ist idR weniger mehr.. Also besser einmal mehr zurückstecken, oder früher Platz machen damit der schnellere überholen kann. Denn wenn man abfliegt oder von der Piste kommt verliert man eh am meisten Zeit.