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MULTI F1 2015

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Mann, ich hab echt die Schnauze voll. Immer sind nach drei, vier Runden die Reifen so im Arsch, dass mich die Konkurrenz trotz Vorsprungs plötzlich um den Kurs schiebt. Ich bin über eine Sekunde in der Quali schneller und im Rennen geht nichts mehr.
 
Mann, ich hab echt die Schnauze voll. Immer sind nach drei, vier Runden die Reifen so im Arsch, dass mich die Konkurrenz trotz Vorsprungs plötzlich um den Kurs schiebt. Ich bin über eine Sekunde in der Quali schneller und im Rennen geht nichts mehr.

Dann stell Dir das Spiel doch so ein, dass die Reifen keine so große Rolle mehr spielen.
Ansonsten wirst du früher oder später sicher den Spass am Spiel verlieren.

Geh eventuell eher in die Box, um harte Reifen aufzuziehen.
Oder hast Du dann das selbe Problem?
 
Die Sache mit den Reifen nervt mich auch tierisch. Es ist schon fast ein Muss, zu Beginn des Rennens mindestens 15 Sekunden Vorsprung herauszufahren, weil man irgendwann als einziger im Feld über eine Eisbahn düst. Ich muss jede Kurve im Schneckentempo nehmen, weil ich sonst von Australien direkt bis nach Brasilien rutsche.
 
Dann brauch ich auch kein F1 spielen.

naja, so realistisch scheint es *imo* nicht zu sein, wenn Du mit den Reifen garnicht mehr klar kommst.
Obwohl, in der 2014er Saison war es glaub ich wirklich so, das die weichen Reifen nur 3 Runden brauchbar waren.

Davon ab, was bringt es Dir denn, wenn Du dich bei jedem Rennen nur über die Reifen ärgerst.
 
Die Sache mit den Reifen nervt mich auch tierisch. Es ist schon fast ein Muss, zu Beginn des Rennens mindestens 15 Sekunden Vorsprung herauszufahren, weil man irgendwann als einziger im Feld über eine Eisbahn düst. Ich muss jede Kurve im Schneckentempo nehmen, weil ich sonst von Australien direkt bis nach Brasilien rutsche.
Das war aber so oft schon bei CM, dass ich das Gefühl hatte, die KI spielt nach anderen Regeln.
 
Kann mir jemand kurz erklären, was Linearität und Sättigung (im Spiel steht "Spiel") des Brems-/ Gaspedals prinzipiell bedeutet? Ich hab jetzt mal ein wenig mit den Einstellungen gespielt, kann eine kleine Verbesserung zwar spüren, weiß aber nicht, ob es an meiner Anpassungsfähigkeit oder an den Einstellungen liegt. :O_o:
 
Mir kommt es so vor, als wird bei F1 2015 nicht der gesamte Pedalweg genutzt, sondern nur die letzten 25%. Damit wird insbesondere das Bremsen natürlich zu einer schwierigen Angelegenheit...
 
Mir kommt es so vor, als wird bei F1 2015 nicht der gesamte Pedalweg genutzt, sondern nur die letzten 25%. Damit wird insbesondere das Bremsen natürlich zu einer schwierigen Angelegenheit...

Das habe ich ähnlich, wenn auch nicht ganz so extrem (mag an den anderen Pedalen liegen), auch festgestellt: Da geschieht auf dem Pedal lange nichts, dann beginnt es etwas zu Bremsen und kurz Zeit später kommen auch schon die blockierenden Reifen. Man müsste ja jetzt eine Art "negative Linearität" einstellen könne im Sinne, dass zu Beginn des Pedalweges/Pedaldrucks (für load cell Bremsen) viel Bremsweg generiert wird und die Kurve dann abflacht... Nur weiss man bei diesen Einstellungsdingern nie, wo vollkommene Linearität (d.h. gleichmässiges anwachsen der Bremskraft über den gesamten Pedalweg bzw. den gesamten Druckaufbau) herrscht: Schieber auf null, in der mitte, rechts? Ich denke, da wird man nur über Probieren zu evtl. besseren Lösungen kommen...

(Deshalb gehören solche Dinge eigentlich ingame erklärt...)

Du siehst, ich habe eigentlich nicht viel Ahnung, muss da immer versuchen, wann es wie besser wird... Hilfreich wäre halt auch eine Ingameanzeige wie viel Bremskraft zur Zeit gerade anliegt, dann könnte man im Stand mal einfach schauen, wie sich eine Veränderung (glaub ich sogar im Pausenmenu möglich) auswirken würde und müsste es nicht immer "erfahren"...
 
Das habe ich ähnlich, wenn auch nicht ganz so extrem (mag an den anderen Pedalen liegen), auch festgestellt: Da geschieht auf dem Pedal lange nichts, dann beginnt es etwas zu Bremsen und kurz Zeit später kommen auch schon die blockierenden Reifen. Man müsste ja jetzt eine Art "negative Linearität" einstellen könne im Sinne, dass zu Beginn des Pedalweges/Pedaldrucks (für load cell Bremsen) viel Bremsweg generiert wird und die Kurve dann abflacht... Nur weiss man bei diesen Einstellungsdingern nie, wo vollkommene Linearität (d.h. gleichmässiges anwachsen der Bremskraft über den gesamten Pedalweg bzw. den gesamten Druckaufbau) herrscht: Schieber auf null, in der mitte, rechts? Ich denke, da wird man nur über Probieren zu evtl. besseren Lösungen kommen...

(Deshalb gehören solche Dinge eigentlich ingame erklärt...)

Du siehst, ich habe eigentlich nicht viel Ahnung, muss da immer versuchen, wann es wie besser wird... Hilfreich wäre halt auch eine Ingameanzeige wie viel Bremskraft zur Zeit gerade anliegt, dann könnte man im Stand mal einfach schauen, wie sich eine Veränderung (glaub ich sogar im Pausenmenu möglich) auswirken würde und müsste es nicht immer "erfahren"...

Ich werde auch noch ein wenig ausprobieren. Solltest Du (oder jemand anderes hier) gute Einstellungen gefunden haben, bitte teilen!
 
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