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PC iRacing

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@LAEMMLI
Du kannst sogar um echtes Geld fahren!:deal:

iRacing ist grob zusammengefasst so aufgebaut:
Du startest als Rookie mit der Rookie-Lizenz. Mit dieser Lizenz darfst Du nur in sehr wenigen Serien mitfahren.
Um mit deinem gewünschten Auto/Serie fahren zu dürfen, brauchst Du höhere Lizenzen.
Nach Rookie kommt D, dann C etc.

Ich würde gerne mit dem Radical und Star Mazda fahren. Diese beiden benötigen jedoch zwingend die C-Lizenz.
Also ist mein einziges Bestreben, so schnell wie möglich an die C-Lizenz zu kommen.
Jetzt kommen die SR (Safety Rating) Punkte ins Spiel.
iRacing bestraft jeden Dreher, Abflug, Kontakt deiner Karre.
Wenn Du ein Rennen ohne Incs. (Incidents) beendest, bekommst du SR-Punkte. Bei o.g. Strafen gibts weniger SR, u.U. sogar negative SR.
Am Ende des Rennens erden die SR zu deinem Konto addiert oder aber halt abgezogen.
Sobald Du eine bestimmte SR Punktzahl erreicht hast, darfst Du endlich deine bevorzugten Karren/Serien fahren.

Aktuell habe ich die D-Lizenz, SR ca. 3.5.
Star Mazda / Radical darf ich mit C-Lizenz oder D-Lizenz mit SR4.0 fahren.

Also was mache ich seit einer Woche:
SR sammeln. SR sammelt man durch sichere Fahrweise. Platzierung, Zeit ist dabei egal.
Ich drehe also hinter dem Feld meine Kreise, schaue, das ich mich aus allem heraushalte, schaue nur in den Rückspiegel, damit ich denen, die von hinten kommen, Platz machen kann. Gehe vom Gas, verlasse die Ideallinie, wechsle nicht die Spur, wenn einer von hinten kommt. Ich mache mich dann so klein wie möglich. Alles nur wegen der SR.
Soabld ich genügend SR habe, steige ich richtig ins Geschehen ein.

Grundsätzlich besteht eine Serie aus 12 Rennen/Strecken, jede Woche eine andere Strecke. nach 12 Wochen ist die Serie vorbei und es gibt einen Gesamtsieger. Darum fahren wohl die meisten. @indierocker z.B. im Ruf-Cup.

@LAEMMLI
Und ja, Lämmchen, iRacing rockt so gewaltig die Hütte, das kann man garnicht in Worte fassen.
Faire Rennen, mit teilweise sehr guten Fahrern. Alles wirkt irgendwie richtig profesionell und Crashkiddies habe ich noch keine gesehen, nur Rookies wie mich halt, die es noch nicht so richtig gut drauf haben. Alles läuft sehr gesittet ab.
Die, die dort mitfahren, bringen den nötigen Ernst, geistige Reife und Respekt mit.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wobei ich momentan aber glaube, dass du (@XettMan) das ganze ein wenig zu passiv angehst. Fahre die Rennen richig mit, fahre dabei aber vorsichtig, und nutze sie nicht nur als reinen SR-Lieferanten.
Warum ich das sage? Weil ich glaube, dass man in den unteren Klassen mit den langsamen Autos sogenannten racecraft lernen muss, sprich das kompetetive Fahren mit anderen und gegen andere Fahrer. Man muss das tatsächlich lernen wie man sich auf der Strecke verhält wenn man jemanden überholen will oder wenn man überholt wird. Wo lasse ich Platz, wann mache ich die Türe zu und vor allem wie. Das geht mit den langsamen Autos ganz gut zu lernen, mit dem StarMazda ist das meiner Meinung nach zu schwer zu lernen da das Auto zu schnell ist und somit die Reaktionszeit auf die Aktionen der anderen Fahrer dramatisch sinkt.

Also, lernt (auch an @LAEMMLI gerichtet) in den langsameren Autos kompetetives Fahren gegen andere Spieler. Lernt wie ihr euch auf der Strecke verhalten solltet wenn es wirklich eng wird, wenn man beispielsweise zu zweit oder zu dritt in einer Kurve nebeneinander fährt. Das muss man nicht monatelang machen, aber einige Wochen sollte man da schon üben. Gerade wenn man rein von Forza (oder anderen Konsolenrasern) kommt, dann sind das hier WELTEN an Unterschied. Hier muss man das Rennenfahren erst erlernen, das hört sich nach hunderten Stunden Forza/GT/whatever eventuell doof oder gar überheblich an, aber das ist nunmal die Realität. Wenn man das aber gelernt hat, dann ist das das beste Racing-Erlebnis das man momentan auf öffentlichen Servern bekommt. :dhoch: (Ähnlich gut kann es in anderen PC-Sims nur werden wenn man in Ligen mit eigenem Strafenkatalog fährt wo sich jemand darum kümmert, dass sich jeder auch an die Regeln hält.)

Deshalb mein gut gemeinter Rat hier an XettMan: Fange ab sofort an gegen die anderen Autos zu fahren und nicht ihnen aus dem Weg zu gehen. Das lernt sich jetzt viel leichter als dann im StarMazda. Aber trotzdem vorsichtig fahren. Fährt man also zu zweit auf eine Kurve zu einfach mal eine ganze Wagenbreite oder mehr Platz lassen, aber dennoch versuchen auf diese Weise dagegenzuhalten. Es wird meiner Meinung nach sonst einfach zu frustrierend in den schnelleren Autos und das SR wird schneller einbrechen als dir lieb sein kann. Gerade im StarMazda kann das Rennen nach einem kleinen Fahrfehler - die man besonders gern in Zweikämpfen macht, oder generell wenn es eng wird - schon komplett hinüber sein da sich das Auto meist im Rennen gar nicht mehr reparieren lässt.

Dann noch für @LAEMMLI meinen Senf zu den Ratings:
- Das Safety-Rating (SR) gibt einen Wert an wie sicher du fahren kannst, wie fehlerfrei du dich um einen Kurs bewegen kannst. Fehler sind hier: Abkommen von der Piste, Dreher, Wandberührungen und Kontakt mit anderen Autos. Fahre also fehlerfrei und du wirst eine höhere Fahrerlizenz erhalten die es dir erlaubt schnellere Autos zu fahren.
- Das iRating (iR) gibt an wie schnell du bist. Es errechnet sich, ähnlich wie beim ELO-System im Schach, daraus wie gut du im Vergleich zu deinen Konkurrenten abschneidest. Ein höheres iRating führt dann dazu, dass du gegen stärkere Gegner fährst. Melden sich zu viele Leute für ein Rennen auf einer Strecke zu einer bestimmten Uhrzeit an, so wird das Rennen in mehrere gleichzeitig stattfindenden Rennen aufgeteilt. Wird das Rennen in zwei Rennen geteilt, so wird die Hälfte mit den höchsten iRatings in einen eigenen sogenannten Split (=Rennen) gesteckt und die Hälfte mit den niedrigeren iRatings fährt dann unter sich. Die Startaufstellung erfolgt dann innerhalb eines Splits anhand der Qualifikationszeit.

Ich hoffe, das ist nach XettMans und meinem Beitrag so halbwegs verständlich :)
 
@MouseMan
Um kompetiv mitwirken zu können, müsste ich erstmal im Training Kilometer reißen ohne ende.
Darauf habe ich mit den beiden kleinen Rookie-Kisten nicht so die Lust.
Mein Plan sieht halt vor, in dieser Saison sowieso nicht um Plätze zu fahren. Ich möchte einfach nur Road Atlanta, Spa, Road America möglichst mit dem Radical oder Star Mazda zu fahren. Nur fahren, nicht mit anderen racen.
Ich habe keine Probleme damit, auch in diesen schnelleren Kisten erstmal nur chancenlos hinterherzutuckern.

Ende November läuft mein Abo aus, ich werde es dann nicht verlängern, da dann erstmal PCars auf dem Plan steht (offline). Danach steht AC auf dem Plan (offline).
Danach steige ich wieder ins iRacing ein und muss mich auch erst wieder daran gewöhnen.

So ist zumindest der Plan, Änderungen natürlich vorbehalten. Vielleicht verlängere ich trotz PCars iRacing sofort.
Aber zwischen Rennsims zu switchen ist auch nicht so das Wahre.

Aber meine Motivation besteht momentan nur aus Fahren, nicht aus Racen. Deshalb fuhr ich ja auch bei indie so gechillt um die Ecken, da es mir dort auch nicht ums Racen ging, sondern ums Erfühlen des Hyper-Rigs.
 
Passt hier gut rein:

"Unboxing Papyrus Racing Games" (Indycar, NASCAR Series, Grand Prix Legends)

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Legendäre Spiele :dhoch:

PS: Ehemalige Papyrus Mitarbeiter arbeiten heute an/für iRacing.
 
Konnte ihn leider nur eine Runde auf Sebring fahren, dann begann auch schon mein SR-Sammel-Rennen.
Der Radical fährt sich wie erwartet, hat Dampf aber auch Abtrieb im Vergleich zum MX5 und Spec, mit denen ich ja immer noch rumgurken muss.
 
MouseMan schrieb:
Wobei ich momentan aber glaube, dass du (@XettMan) das ganze ein wenig zu passiv angehst. Fahre die Rennen richig mit, fahre dabei aber vorsichtig, und nutze sie nicht nur als reinen SR-Lieferanten.
Warum ich das sage? Weil ich glaube, dass man in den unteren Klassen mit den langsamen Autos sogenannten racecraft lernen muss, sprich das kompetetive Fahren mit anderen und gegen andere Fahrer. Man muss das tatsächlich lernen wie man sich auf der Strecke verhält wenn man jemanden überholen will oder wenn man überholt wird. Wo lasse ich Platz, wann mache ich die Türe zu und vor allem wie. Das geht mit den langsamen Autos ganz gut zu lernen, mit dem StarMazda ist das meiner Meinung nach zu schwer zu lernen da das Auto zu schnell ist und somit die Reaktionszeit auf die Aktionen der anderen Fahrer dramatisch sinkt.

Also, lernt (auch an @LAEMMLI gerichtet) in den langsameren Autos kompetetives Fahren gegen andere Spieler. Lernt wie ihr euch auf der Strecke verhalten solltet wenn es wirklich eng wird, wenn man beispielsweise zu zweit oder zu dritt in einer Kurve nebeneinander fährt. Das muss man nicht monatelang machen, aber einige Wochen sollte man da schon üben. Gerade wenn man rein von Forza (oder anderen Konsolenrasern) kommt, dann sind das hier WELTEN an Unterschied. Hier muss man das Rennenfahren erst erlernen, das hört sich nach hunderten Stunden Forza/GT/whatever eventuell doof oder gar überheblich an, aber das ist nunmal die Realität. Wenn man das aber gelernt hat, dann ist das das beste Racing-Erlebnis das man momentan auf öffentlichen Servern bekommt. :dhoch: (Ähnlich gut kann es in anderen PC-Sims nur werden wenn man in Ligen mit eigenem Strafenkatalog fährt wo sich jemand darum kümmert, dass sich jeder auch an die Regeln hält.)

Deshalb mein gut gemeinter Rat hier an XettMan: Fange ab sofort an gegen die anderen Autos zu fahren und nicht ihnen aus dem Weg zu gehen. Das lernt sich jetzt viel leichter als dann im StarMazda. Aber trotzdem vorsichtig fahren. Fährt man also zu zweit auf eine Kurve zu einfach mal eine ganze Wagenbreite oder mehr Platz lassen, aber dennoch versuchen auf diese Weise dagegenzuhalten. Es wird meiner Meinung nach sonst einfach zu frustrierend in den schnelleren Autos und das SR wird schneller einbrechen als dir lieb sein kann. Gerade im StarMazda kann das Rennen nach einem kleinen Fahrfehler - die man besonders gern in Zweikämpfen macht, oder generell wenn es eng wird - schon komplett hinüber sein da sich das Auto meist im Rennen gar nicht mehr reparieren lässt.

Dann noch für @LAEMMLI meinen Senf zu den Ratings:
- Das Safety-Rating (SR) gibt einen Wert an wie sicher du fahren kannst, wie fehlerfrei du dich um einen Kurs bewegen kannst. Fehler sind hier: Abkommen von der Piste, Dreher, Wandberührungen und Kontakt mit anderen Autos. Fahre also fehlerfrei und du wirst eine höhere Fahrerlizenz erhalten die es dir erlaubt schnellere Autos zu fahren.
- Das iRating (iR) gibt an wie schnell du bist. Es errechnet sich, ähnlich wie beim ELO-System im Schach, daraus wie gut du im Vergleich zu deinen Konkurrenten abschneidest. Ein höheres iRating führt dann dazu, dass du gegen stärkere Gegner fährst. Melden sich zu viele Leute für ein Rennen auf einer Strecke zu einer bestimmten Uhrzeit an, so wird das Rennen in mehrere gleichzeitig stattfindenden Rennen aufgeteilt. Wird das Rennen in zwei Rennen geteilt, so wird die Hälfte mit den höchsten iRatings in einen eigenen sogenannten Split (=Rennen) gesteckt und die Hälfte mit den niedrigeren iRatings fährt dann unter sich. Die Startaufstellung erfolgt dann innerhalb eines Splits anhand der Qualifikationszeit.

Ich hoffe, das ist nach XettMans und meinem Beitrag so halbwegs verständlich :)
Zum Vergrößern anklicken....

Ganz, ganz starker Post und für Einsteiger schön zusamengefasst! :dhoch:

Man muss aber auch sagen, dass es in der Rookie-Serie ab und an wirklich frustrierend sein kann, wenn man durch schusselig verschuldete Fehler der Mitfahrer mitgerissen wird und so SR verliert. Ich muss aber betonen, dass es in den oberen Splits deutlich (!) besser wird. Im MX5 darf ich mittlerweile in der Division 1 mitfahren und da ist nicht nur die Konkurrenz deutlich härter, sondern auch die Manöver sind um ein vielfaches sauberer und überlegter. Es kommt praktisch nicht mehr vor, dass man unverschuldet abgeschossen wird. Passieren kann das immer mal, aber es wird gegen oben hin wirklich sehr, sehr straight gefahren.

Nun … heute hat die B-Lizenz geblinkt und … richtisch; GT3-Challenge incoming! Hach … Ich erinnere mich noch, wie ich mir beim Einstieg in iRacing vorgestellt habe, wie cool dass es sein muss GT3 zu fahren. Nun ist es soweit. Nächste Woche werde ich ins Training einsteigen und bin bis unter die Haarspitzen gespannt, wie es in der Masterclass zu und her geht.

Heute Abend ein tolles MX5 Advanced Rennen auf Bathurst auf dem 3. Platz beendet, ein schickes Rennen im fixed MX5 mit ganz, ganz harter Konkurrenz, wo ich im Mittelfeld gelandet bin und ein leider verkorkstes Rennen im MX5, wo ich nicht ganz unschuldig abgeräumt wurde, weil ich nach einem Crash nach rechts in die Linie des Gegners gezogen bin.

Macht wirklich einen Riesenspass nach der Bastlerei wieder auf den Tracks zu sein und auch die eine oder andere gute Platzierung einfahren zu dürfen. Aber um an MouseMans Beitrag anzuschliessen; ich bin den MX5 jetzt auch bis zum Umfallen gefahren und kann die Hütte mittlerweile blind ums Eck pfeffern. Die damit verbundene Sicherheit und das Vertrauen helfen ungemein auch in einem starken Grid zu bestehen und das steigert den Spassfaktor natürlich ungemein. Hinzu kommt, dass man irgendwann eine Antenne dafür entwickelt, wo und wann Gefahr im Verzug ist und auch mal Gas zurück nimmt oder einen Gegner vorbei lässt, der durch unsichere Fahrweise auffällt. Noch nie habe ich ein Rennspiel gespielt, bei welchem Erfahrung so wichtig für konstante Leistung war. Für mich ein weiteres Indiz, dass iRacing wirklich mehr als nur ein simples Rennspiel ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
So, noch 0.23 SR Punkte fehlen mir zum Star Mazda / Radical.
Für mich fahren sich der MX5 und der Spec einfach viel zu schwierig, weil unverhofft oft das Heck kommt. Das nervt. Ausserdem mag ich die Strecken beim MX5 nicht. Beim Spec sind sie besser.
Ich habe einfach keine Lust, mich tiefer mit diesen beiden Karren auseinanderzusetzen, eben wegen des für mich komischen Fahrverhaltens.
Zwischen den Rennen heute war ganz kurz Zeit für ne Runde Star Mazda auf Road America und Radical auf Sebring Testfahrten. Das hat mächtig Fun gemacht. Bei den beiden Karren bin ich gewillt, vor einem Rennen Trainingskilometer ohne Ende zu fressen.

Grundsätzlich stimme ich Mouse jedoch zu, dass der "richtigere" Weg der wäre, erstmal von der Pike auf zu lernen, was es heisst, mit anderen Menschen online unterwegs zu sein. Aber wie gesagt, die beiden Startautos finde ich nur dröge und für mich schwer zu handlen.
 
Das glaube ich dir sehr gerne, indie. Der Radical ist schon ne Waffe. Da muss ich viele Kilometer fressen. Der Star Mazda ist ne Ecke zahmer.
Aber erstmal SR sammeln, und dann seh ich weiter.
 
Bald fährt der Spec auf Spa.
Dann werde ich sicherlich versuchen, Mouses Ratschlag zu befolgen und versuchen, Rennen zu fahren.
Wird mich dann bestimmt einige SR kosten, aber auf dieser Strecke macht trainieren Spaß.
Nur Eau Rouge ist bei mir so ne Sache...
 
So vom lesen her sollte das eigentlich genau mein Ding sein!:dhoch:
Danke für Eure Eindrücke und Erklärung @XettMan und @MouseMan

Ich freue mich richtig drauf und werde es, sobald ich meinen PC habe, 3Monate antesten. Da Xettman jetzt auch weniger AC fährt, werde ich mich voll auf iRacing konzentrieren. Wie ihr auch schon geschrieben habt, ist es besser bei einer Sim zu bleiben und nicht ständig zu wechseln. Darum werde ich am Anfang AC mal auslassen.


Ich möchte Dir auf keinen Fall widersprechen @MouseMan , aber genau von Forza und anderen Konsolenracern konnte ich schon viel lernen was sicheres und faires fahren heisst. Bei uns war immer das oberste Gebot, die Karre unfallfrei und ohne Kollisionen über den Track zu prügeln und eben nicht die Platzierungen.
Ev. hat das auch damit zu tun, dass ich in verschiedenen Serien mit 30-50Runden-Rennen teilnahm und man dort natürlich anders fährt als in Online Lobbys, ohne Schaden und mit 3 Runden.

Das man iRacing nicht mit einem GTR2 vergleichen kann ist mir klar, trotzdem möchte ich erwähnen das es in GTR2 bis jetzt gut funz hat.:oops: Muss aber dazu sagen, dass ich immer im hinteren Feld bin, mich aus Zweikämpfen raushalte und die Kollegen schnell vorbei lasse. Genau so werde ich es auch in iRacing versuchen.

Auch wenn ich der Meinung bin das ich schon ein bisschen Erfahrung mitbringe, ist es mir natürlich bewusst, dass es am Anfang nicht einfach wird und ich viel lernen muss. Ich fahre normalerweise eher die schneller Auto's, wie GT3 oder GT2, aber grad bei Simulationen macht es auch enorm viel Spass mit einem kleinen, eher untermotorisierten MX5. Darum freue ich mich jetzt schon auf den Mazda!

Ich bin eh nicht der Typ der viel die Strecken oder vorallem die Fahrzeuge wechselt und daher klingt iRacing schon sehr interessant für mich. Ich mag das wenn man sich auf was "spezialisieren" kann, wie das ja in einer echten Rennserie auch der Fall ist.

Shhiiiit, ich möchte am liebsten sofort losdüsen und denen die Kohle nachschmeissen!:ugly:


Kann man eigentlich Zusammen fahren, wenn beide die gewünschte Lizenz haben oder kann man sich nur mit "Fremden" vermitteln lassen?

Ich würde mir sehr gerne mal Videos von Euch ansehen, wenn ihr welche habt.:)
 
LAEMMLI schrieb:
Ich möchte Dir auf keinen Fall widersprechen @MouseMan , aber genau von Forza und anderen Konsolenracern konnte ich schon viel lernen was sicheres und faires fahren heisst. Bei uns war immer das oberste Gebot, die Karre unfallfrei und ohne Kollisionen über den Track zu prügeln und eben nicht die Platzierungen.
Ev. hat das auch damit zu tun, dass ich in verschiedenen Serien mit 30-50Runden-Rennen teilnahm und man dort natürlich anders fährt als in Online Lobbys, ohne Schaden und mit 3 Runden.
Zum Vergrößern anklicken....
Genau von diesem Stand ging ich bei dir auch aus :)
Dennoch, das sind nochmals WELTEN ;)

Ich bin eh nicht der Typ der viel die Strecken oder vorallem die Fahrzeuge wechselt und daher klingt iRacing schon sehr interessant für mich. Ich mag das wenn man sich auf was "spezialisieren" kann, wie das ja in einer echten Rennserie auch der Fall ist.
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Dann bist du in iRacing richtig aufgehoben. Macht man es anders wird es schnell frustrierend, außerdem verdammt teuer :D

Ich würde mir sehr gerne mal Videos von Euch ansehen, wenn ihr welche habt.:)
Zum Vergrößern anklicken....
Ich müsste dazu erstmal schauen wie ich ein Replayfile in ein Youtube-Video umgewandelt bekomme. Das geht definitiv, viele andere machen das auch.

Aber hier habe ich mal ein Beispielvideo gefunden, so ähnlich würde das dann auch bei mir aussehen:
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Dann eventuell noch ein nutzloser (oder gar dämlicher) Hinweis, aber iRacing kann man ausschließlich in der Cockpitperspektive spielen. Wenn du das sowieso willst ist alles gut, fährst du sonst nur in anderen Kameraperspektiven in Forza so musst du dich in iRacing an die CV gewöhnen.
 
Zuletzt bearbeitet:
@LAEMMLI
So wie du deinen bisherigen Werdegang beschreibst, ist iRacing genau das Richtige für dich.
Simulation pur mit extrem fairen Fahrern.
Viele bedanken sich, wenn man sie vorbei lässt oder entschuldigen sich, wenn sie Incs. verursachen.

Ich bin da noch voll der Rookie Noob und muss auch erstmal langsam in die ganze ProfiSimMaterie reinkommen.
 
Ich schliesse mich da @XettMan (und natürlich auch @MouseMan, welcher hier übrigens grandiose Beiträge und Erklärungen für Einsteiger postet) an, @LAEMMLI! Aufgrund Deiner Beschreibung kann man davon ausgehen, dass Dich iRacing geradezu wegblasen wird. Ich bin selber ja ebenfalls länger GTR2 auf der Pilsbierbude gefahren und fand das immer tolle und intensive Abende. iRacing legt aber nochmals eine ordentliche Schippe drauf, wenn man gewillt ist, sich einzuarbeiten. Ich denke auch, dass ein gewisser Respekt vor dem Ganzen nicht schaden kann, ich hatte diesen zu Beginn jedenfalls ordentlich.

Es ist nämlich nicht nur für einen selber unglücklich, wenn man SR verliert, sondern man muss sich auch bewusst sein, dass man den Punktestand der anderen tangiert, wenn man sie aufgrund Selbstüberschätzung mitreisst.

Ich bin sehr gespannt auf Deine ersten Erfahrungsberichte!
 
Beim Überrundetwerden, werde ich meist von Pärchen überrundet, die mit 0.1s Abstand an mir vorbei rauschen und sich rundenlang jagen, ohne dass es kracht.

Und wo kommt es sonst vor, dass man auf Laguna Seca auf Position 2 startet, obwohl man ja von hinten starten will, um eben gemütlich SR zu sammeln und es trotzdem funktioniert, dass man ohne Incs. dass gesamte Feld an sich innerhalb der ersten beiden Kurven vorbei lassen kann?

Das hatte gestern super geklappt. Bei einem 08/15 Arcadaracer hätte es da in der ersten Kurve nur gescheppert.

Ich frage mich, weshalb ich nicht schon viel früher zu iRacing gekommen bin, es ist jeden verdammten teuren Cent wert, weil man was richtig Gutes geboten bekommt.

@LAEMMLI
Lass dich nicht so wie ich von der mauen Optik, dem schlappen Sound und dem schlaffen MX5 abschrecken, die Qualität von iRacing erschließt sich mit der Zeit beim Fahren und Staunen, wie toll respektvolles Racen sein kann.
 

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