PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
+7,8 Sekunden auf den Sieger wie gehabt. Ist ja nicht so als ob ich es nicht versucht habe. Wahrscheinlich wäret ihr alle urschnell in iRacing!Mich würde mal interessieren wie Du bei AC in einem Zeitfahren abschneidest. Du kannst ja nicht langsam sein, bei Deinen Erfolgsgeschichten
Viel Glück!Jetzt düse ich mal wieder ne Runde im Mazda Cup. Nochmal austesten das Ganze
Bei mir war die gestrige Nacht zum Vergessen! Leider habe ich den Fehler gemacht mich auf der Nordschleife zu qualifizieren. Fast alle anderen in meinem Split haben das nicht gemacht und werden dadurch hinter mir nach iRating gereiht. Ich starte von der Pole oder als 2.. Natürlich versuche ich meinen Split dann an die schnellen Fahrer anzupassen anstatt einfach in meinen eigenen Speed zu fahren und habe in jedem Rennen einen Unfall gebaut. Beim Letzten sogar einen Frühstart produziert.
Zuletzt bearbeitet:
BradSalter
The loot is a lie!
Ich schaue morgen auch nochmal rein. Mein Abo läuft bis 04. Mai.
Ich habe meine Taktik geändert und lasse am Anfang des Rennens die ersten 5 Fahrer vorbei und fahre dann wie ich es gewohnt bin. Bin dann in 2 ziemlich guten Rennen 6. und 4. geworden, beim zweiten Rennen sogar mit 0 INCs. Bei diesen Temperaturen schwitzt man schon ziemlich unter der Oculus.
@fireball @BradSalter Bis Montag fahren die Skip Barber F2000 noch auf der Nordschleife. Wenn Ihr aus der Rookie Klasse kommt, könnt ihr da mitfahren.
Nächste Woche wird mit dem MX-5 auf der Nordschleife gefahren. Ist aber C Klasse und übernächste Woche die GT3. ich werde da wohl überall ein paar Rennen fahren aber dafür die VLN auslassen. Die machen echt nur Sinn wenn man zumindest zu zweit ist.
@fireball @BradSalter Bis Montag fahren die Skip Barber F2000 noch auf der Nordschleife. Wenn Ihr aus der Rookie Klasse kommt, könnt ihr da mitfahren.
Nächste Woche wird mit dem MX-5 auf der Nordschleife gefahren. Ist aber C Klasse und übernächste Woche die GT3. ich werde da wohl überall ein paar Rennen fahren aber dafür die VLN auslassen. Die machen echt nur Sinn wenn man zumindest zu zweit ist.
Zuletzt bearbeitet:
@Azrael1965
4h läuft da die VLN? Alleine ist das schon richtig heftig.
NOS müsste man aber kaufen? Will da erstmal nix holen und noch austesten, ob ich klar komme. Evtl. dann ja
4h läuft da die VLN? Alleine ist das schon richtig heftig.
NOS müsste man aber kaufen? Will da erstmal nix holen und noch austesten, ob ich klar komme. Evtl. dann ja
Zuletzt bearbeitet:
Ja sind echt 4 Stunden. Das wäre allein schon ziemlich hart. Aber es gibt auch Fahrer , die das in der Realität solo fahren.
https://www.vln.de/en/2018/03/06/two-solo-drivers-to-form-a-driver-duo/
XettMan
Captain Slow
Weshalb fahren @Azrael1965 und @BradSalter nicht gemeinsam als Team in der VLN?
Ich fahre ja erst ab 23 Uhr und in der Nachtsession ist die VLN von 5:00 bis 9:00. Da fährt sicher keiner mit mir. Am Tag ist es von 15:00-19:00. Da nehmen auch viel mehr Teams teil.
Das nächste Rennen ist am 16. Juni.
Zuletzt bearbeitet:
GT3
We can win the race
@Azrael1965 habe deine beiden Fahrten gestern gesehen
Ich habe mir beim Start dann vorgestellt,dass Schumacher früher,wenn er von der Pole gestartet ist,erstmal 5 Autos an sich vorbei fahren lassen hat,um dann das Feld von hinten aufzurollen
Die Stretegie geht sicherlich in den unteren Splits auf,aber nicht wenn man in einem starken Fahrerfeld nachher mitfahren will .
Da muss man den Druck lernen auszuhalten und auch Crashs hinzunehmen,das musste ich die letzten Rennen auch ,weil einige die Bremse vor Kuven,mit dem Gas verwechselt haben und dich dann von hinten abräumen.
Das sind einfach Rennen wo man dann keine großen Punkte holt,aber lernt sich zu behaupten unter Druck und im Kampf gegen andere Fahrer.
in höheren Splits fahren die teilweise mit 3 Autos nebeneinander auf der Strecke,das muss man eben üben und mithalten können und das geht nur durch "learning by doing" und das Risiko einzugehen,sie auch öfters mal auf die Fresse zubekommen
Letztendlich fahren wir Rennen und keine Kaffeefahrten
Ich habe mir beim Start dann vorgestellt,dass Schumacher früher,wenn er von der Pole gestartet ist,erstmal 5 Autos an sich vorbei fahren lassen hat,um dann das Feld von hinten aufzurollen
Die Stretegie geht sicherlich in den unteren Splits auf,aber nicht wenn man in einem starken Fahrerfeld nachher mitfahren will .
Da muss man den Druck lernen auszuhalten und auch Crashs hinzunehmen,das musste ich die letzten Rennen auch ,weil einige die Bremse vor Kuven,mit dem Gas verwechselt haben und dich dann von hinten abräumen
.Das sind einfach Rennen wo man dann keine großen Punkte holt,aber lernt sich zu behaupten unter Druck und im Kampf gegen andere Fahrer.
in höheren Splits fahren die teilweise mit 3 Autos nebeneinander auf der Strecke,das muss man eben üben und mithalten können und das geht nur durch "learning by doing" und das Risiko einzugehen,sie auch öfters mal auf die Fresse zubekommen
Letztendlich fahren wir Rennen und keine Kaffeefahrten
XettMan
Captain Slow
@Azrael1965
Arbeitest du in der Gastronomie oder haste einfach immer Spätschicht?
Arbeitest du in der Gastronomie oder haste einfach immer Spätschicht?
Ja eh aber ich kann meine Ambitionen eh nicht so hoch stecken. Ich bin ein 600-700 iRating Fahrer. Da muss man der Realität ins Auge sehen. Wenn ich die ganze Zeit an der Box bin wie die 2 Rennen davor, bringt mir das auch nichts.@Azrael1965 habe deine beiden Fahrten gestern gesehen
Ich habe mir beim Start dann vorgestellt,dass Schumacher früher,wenn er von der Pole gestartet ist,erstmal 5 Autos an sich vorbei fahren lassen hat,um dann das Feld von hinten aufzurollen
Die Stretegie geht sicherlich in den unteren Splits auf,aber nicht wenn man in einem starken Fahrerfeld nachher mitfahren will .
Da muss man den Druck lernen auszuhalten und auch Crashs hinzunehmen,das musste ich die letzten Rennen auch ,weil einige die Bremse vor Kuven,mit dem Gas verwechselt haben und dich dann von hinten abräumen
Das sind einfach Rennen wo man dann keine großen Punkte holt,aber lernt sich zu behaupten unter Druck und im Kampf gegen andere Fahrer.
in höheren Splits fahren die teilweise mit 3 Autos nebeneinander auf der Strecke,das muss man eben üben und mithalten können und das geht nur durch "learning by doing" und das Risiko einzugehen,sie auch öfters mal auf die Fresse zubekommen
Letztendlich fahren wir Rennen und keine Kaffeefahrten
Aber das letzte Rennen war echt ok. Zumindest konnte ich die Führungsgruppe zunächst im Auge behalten und habe mich beim Rennen richtig wohl gefühlt. In der letzten Runde habe ich beim Überholen zuviel Zeit vergeudet und der Typ hinter mir ist rangekommen. Aber hast Du gesehen um wieviel schneller der auf der langen Zielgerade war? Ich dachte der erwischt mich sicher nicht.
Ich glaube an unserem Setup stimmt etwas nicht. Ja Gastronomie.
GT3
We can win the race
Ja keine Ahnung was da falsch läuft ..in kurvigen Streckenabschnitten lasse ich alles hinter mir und auf der langen Geraden holen dann komischwerweise einige wieder auf,wobei ich mir denke ,dass das dann kein Windschatten mehr sein kann.Da muss man durch ,denn auch Diamenten enstehen nur unter Druck ,habe ich öfters gelesen
Ich habe jetzt ein Rennen gesehen,wo ein Engländer am Ende der langen Zielgeraden einen riesen Crash hatte und sein Auto durch die Luft flog,er aber anschließend noch bequem ins Ziel fahren konnte.Wenn mir einer von hinten reinfährt,ist das Auto dagegen oft nicht mehr lenkbar und auf der Straße zu halten.
Da müsste sicherlich in Sachen Realismus nochwas nachgearbeitet werden
Aber nächste Woche ist die Strecke dann eh wieder bedeutend kürzer und dann kommt es wieder aufs fahren an und nicht auf taktieren,oder abräumen
Ich habe jetzt ein Rennen gesehen,wo ein Engländer am Ende der langen Zielgeraden einen riesen Crash hatte und sein Auto durch die Luft flog,er aber anschließend noch bequem ins Ziel fahren konnte.Wenn mir einer von hinten reinfährt,ist das Auto dagegen oft nicht mehr lenkbar und auf der Straße zu halten.
Da müsste sicherlich in Sachen Realismus nochwas nachgearbeitet werden
Aber nächste Woche ist die Strecke dann eh wieder bedeutend kürzer und dann kommt es wieder aufs fahren an und nicht auf taktieren,oder abräumen
Nächste Woche fahre ich weiter Nordschleife aber auf dem MX5.Da müsste sicherlich in Sachen Realismus nochwas nachgearbeitet werden
Aber nächste Woche ist die Strecke dann eh wieder bedeutend kürzer und dann kommt es wieder aufs fahren an und nicht auf taktieren,oder abräumen
Ist meine Lieblingsstrecke!
BradSalter
The loot is a lie!
@XettMan Hätte schon mal Lust in einem Team gemeinsam was zu Fahren.
Leider hat @Azrael1965 einen anderen Tagesrhythmus. Ich kann meistens abends von 20-23 Uhr. Zudem müsste ich mich erst in iRacing hocharbeiten.
Aber grundsätzlich wäre ich dabei.
Leider hat @Azrael1965 einen anderen Tagesrhythmus. Ich kann meistens abends von 20-23 Uhr. Zudem müsste ich mich erst in iRacing hocharbeiten.
Aber grundsätzlich wäre ich dabei.
GT3
We can win the race
Wobei @Azrael1965 schon die Rolle des Teamchefs hat und auch die Boxenstrategie vorgibt
@Azrael1965 wie gross können die Teams sein beim 4 Stunden Rennen ?
Ihr braucht sicher keinen Teamchef! Bis zu 4 Fahrer im Team.Wobei @Azrael1965 schon die Rolle des Teamchefs hat und auch die Boxenstrategie vorgibt
@Azrael1965 wie gross können die Teams sein beim 4 Stunden Rennen ?
Du könntest mit Bradsalter ein Team bilden. Jeder fährt mit dem GT3 einen 8 Runden Stint und gibt dann ab!
Ihr seid beide weit schneller als ich!
VLN 3 16-Jun 4-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT June 17 (11:00 pm EDT)
VLN 4 30-Jun 4-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT July 1 (11:00 pm EDT)
VLN 5 11-Aug 6-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT August 12 (11:00 pm EDT)
VLN 6 25-Aug 4-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT August 26 (11:00 pm EDT)
VLN 7 15-Sep 4-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT September 16 (11:00 pm EDT)
VLN 8 29-Sep 4-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT September 30 (11:00 pm EDT)
VLN 9 13-Oct 4-hours 14:00 GMT (10:00 am EDT) 03:00 GMT October 14 (11:00 pm EDT)
Field Size: Max 55
Team Requirements: 1-4 drivers
Qualifying: Solo qualifying all week
Fair Share Rule: Not in effect
License Requirement: Road D
Resets: Yes
Repairs: On
Servers: US only
Setups: Open
Race Warmup: 15-minutes
Incident Limit: none
Cautions: Local only
Splits: Set by Qualifying
Grids: Set by qualifying time – Q time not required
Starts: Rolling
Drop Weeks: 2
BradSalter
The loot is a lie!
GT3
We can win the race
@BradSalter wenn du Rennen fahren willst ,verbunden mit allen Arten von Emotionen, dann komm zu Iracing.
Höhen und Tiefen gehören dazu und schneller wird man eh mit der Zeit..man muss sich eben durchbeissen,weil man dort nichts geschenkt bekommt
Viel Spaß beim Mazda Cup erstmal
Höhen und Tiefen gehören dazu und schneller wird man eh mit der Zeit..man muss sich eben durchbeissen,weil man dort nichts geschenkt bekommt
Viel Spaß beim Mazda Cup erstmal
