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360 Forza Motorsport 3

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Also Setup machen könnte ich, aber ich bin dazu immer zu Faul.
Das ewige einstellen, probieren, einstellen, probieren, einstellen, probieren, einstellen, probieren, geht mir ziemlich flott auf die Eier.
 
Ich denke damit befass ich mich mal wenn ich mich auf ein paar Autos festgelegt habe. Bei Teil2 sah ich da wenig Sinn drin, da man ständig andere Autos fuhr. Bei Teil 3 denke ich mal werd ich mehr Zeit investieren und wenn man dann pro Klasse sich auf wenige Autos eingeschossen hat lohnt es sich dann auch Hand ans Setup zu legen.
 
Django21 schrieb:
Werd mich im dritten Teil einfach nochmal komplett neu reindenken und ´ne Menge tüfteln. Macht ja auch irgendwo Spaß. :)

und ob das spaß macht...

als tip für die muscle cars:
gewicht raus
fette rennreifen
rennfahrwerk
differential einstellen!!!!!!!!!!!!!!!!
die gänge länger übersetzen, damit hast du zwar weniger beschleunigung, aber viel kontrollierteres rausbeschleunigen

;)
 
megachri schrieb:
Django21 schrieb:
Werd mich im dritten Teil einfach nochmal komplett neu reindenken und ´ne Menge tüfteln. Macht ja auch irgendwo Spaß. :)

und ob das spaß macht...

als tip für die muscle cars:
gewicht raus
fette rennreifen
rennfahrwerk
differential einstellen!!!!!!!!!!!!!!!!
die gänge länger übersetzen, damit hast du zwar weniger beschleunigung, aber viel kontrollierteres rausbeschleunigen

;)

Danke für die Tipps. Werde mir den zweiten nochmal vornehmen. :dhoch:
 
lonian schrieb:
Zur Karriere, die sollte bei F3 ja schon dadurch spannender werden da sie übersichtlicher und kalendermäßig aufgebaut ist. Und vor allem weil die KI deutlich verbessert sein soll. Bei Teil 2 fand ich sie zwar ok, aber so richtig spannend wars selten.

Vor allem musste man seinen Wagen auf das Niveau des stärksten KI-Fahrers hieven, um eine Chance gegen ihn zu haben. Das wiederum führte dazu, dass die restlichen sechs Fahrer im Grunde überflüssig waren und nur hinterherfuhren.

Da hoffe ich, das ist irgendwie besser gelöst.
 
Stimmt, das war bei den meisten Events auch noch der Knackpunkt der das Ganze wenig spannend machte :(... hoffentlich ist hier jeweils das Feld homogener und passt sich gegebenfalls an.
 
Ich weiß nicht ob es schon erwähnt wurde, aber hier folgendes Statement:

Die Grafik zoomt flüssig, in aller Regle mit vollen 60 bildern pro Sekunde. Bei Cockpit-Perspektive schaltet Forza 3 dann aber auf 30 bilder pro Sekunde herunter; Gleiches gilt bei Verwendung des an sich recht coolen Drei-Bildschirme-Setups für die spektakuläre Rundumsicht.

Quelle: 360 Live Magazin
 
n385055 schrieb:
Ich weiß nicht ob es schon erwähnt wurde, aber hier folgendes Statement:

Die Grafik zoomt flüssig, in aller Regle mit vollen 60 bildern pro Sekunde. Bei Cockpit-Perspektive schaltet Forza 3 dann aber auf 30 bilder pro Sekunde herunter; Gleiches gilt bei Verwendung des an sich recht coolen Drei-Bildschirme-Setups für die spektakuläre Rundumsicht.

Quelle: 360 Live Magazin

Stimmt nicht. Auch im Cockpit 60 Bilder pro Sekunde. Die e3 Demo hatte zwar noch 30 fps per CV, da das Cockpit erst am Schluss implementiert wurde - mittlerweile ist während des Rennens immer volle 60 fps angesagt - im Replay dann 30 fps. ;)
 
Roitherkur schrieb:
Mag ja sein das man das im direkten Vergleich merkt. Abe bei 30fps hab ich einfach nicht das Gefühl, als würde irgendwas fehlen.

doch, normalerweise merkt man das ganz deutlich, besonders in engen kurven... mit 30fps hast da ein anderes empfinden (wie ein slowdown)
 
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