PS4 KT-Meisterschaft S04R05 - Die Evolution des 911 GT3 - 25.03.19

Für die Rennzwerge 2-Veranstaltung dürfte es kein Spritsparen geben. Ich weiß es aus der Erinnerung nicht mehr genau. Aber die Rennzwerge 1 waren ja auch schon ohne Spritsparen, und die Verbrauchsfaktoren sind den längeren Rennzeiten für Event 2 angepasst worden. Reifenverschleiß war vor dem Update schon gering, damit, ich glaube, es war der Mini, ihm kein Nachteil entsteht aufgrund höheren Verschleißes bei dem Fahrzeug.

Die Super GT 2-Veranstaltung ist inhaltlich noch nicht festgelegt. Autopolis wird als Strecke vorkommen, die zweite Strecke wird bekanntgegeben, sobald das nächste Update feststeht. Beim Verschleiß orientiere ich mich dann an den aktuellen Befindlichkeiten. Automatikfahrer bekommen aber einen höheren Verschleiß zugewiesen.

Damit gehst du ja davon aus, dass Automatik ein "heimlicher" Vorteil ist, den man egalisieren muss? Oder man will Schaltern einen Vorteil/Belohnung generieren, indem man den Verschleiss reduziert? (wie man es jetzt dreht und wendet)

In der Realität ist es doch so, dass mir mit der Automatik gestern nicht nur ein Zeitnachteil entstanden ist (Automatik kostet eher Zeit, als dass es was bringt), ich hab auch den Verbrauchsnachteil. Und dann auch noch den Reifenverschleiss für Automatik höher setzen?

Mal abgesehen davon, dass ich nicht wüsste, wie du das in der Lobby einstellen willst, würde ich da stark intervenieren. Das verstösst so ziemlich gegen alle Prinzipien des Hitwochs (das aber jetzt losgelöst von der Spritspar-Diskussion).

Auch wenn mich @Zimtzicke dafür hassen wird, ich bin dafür, alles so zu lassen, wie geplant. SORRY !!!

Das "Problem" mit dem Spritverbrauch sehe ich hier absolut nicht. Alle drei Rennen bin ich OHNE spezielle Spritspartaktiken durchgefahren und bei Rennen 3 sogar rundenlang hinter @kellewap her. SUPERGEILES Rennen. Er hat vollkommen fair immer wieder die Tür zugemacht und ich kam einfach nicht vorbei - so muss Racing sein !

Irgendwelche speziellen Anpassung für Manuel/Automatik halte ich für Blödsinn !

Ich kann mit der Automatik bei GT Sport nicht vorzeitig hochschalten. Sprit sparen ist also nur über die Leistungsstufe möglich. Und ohne diese zu nutzen hab ich für 2 Runden zu wenig Sprit an Bord. Ich war nicht aus guter Laune heraus an der Box... Wenn dein Fahrstil einen niedrigeren Verbrauch unterstützt, ist das ja okay. Wenn ich jetzt auf manuelles Schalten für Rennen 3 umschwenke, fange ich am Montag bei 0 an.

Ich mach jetzt hier sicher kein Fass auf, ist mein Problem. Ich fahr das mit und arrangiere mich mit hinteren Plätzen. Ich bin aber auch so konsequent und sage das jetzt schon: sollte man in Event 6 und 7 aufgrund der Faktoren wieder zum Sprit sparen gezwungen sein, werde ich sie auslassen.

Das mit dem individuell höheren Verschleiß für Automatik war ein Joke!

Natürlich geben das die Einstellungen in GTS nicht her. Und selbst wenn, würde ich es nicht einbauen. Was ich aber empfehlen kann: Bitte unbedingt auf manuelle Schaltung umstellen!

Die zwei Buttons mehr für Hoch- und Runterschalten sind schnell erlernt. Wenn ihr Mario Kart fahrt, müsst ihr dort auch vier Buttons im Gameplay dauerhaft einsetzen (Gas, Bremse, Item-Button, Drift-Button). Und da jeder Mario Kart spielen kann, kriegt ihr hier auch in GTS manuelles Schalten auf die Kette.

Rennen 1 und 2 fahre ich ja manuell. Den 991 auf Dragon Trail empfand ich für mich nur mit Automatik angenehmer, da die Kombi eh schon sehr anspruchsvoll ist. Ich hab mir allerdings keine Gedanken gemacht, dass mir deswegen der Sprit ausgehen wird.

Grundsätzlich sollte jeder frei entscheiden können, ob manuelle Schaltung oder Automatik. Aber das eine Automatik eben gewisse Nachteile mit sich bringen kann ist dann eben leider so. Aber nun zwangsweise umstellen zu müssen wäre schon blöd, wobei ich ja der Meinung bin, dass manuell zu schalten irgendwie auch mehr Spaß macht, aber das ist nur meine persönliche Meinung.

Wir gesagt, jeder muss frei wählen können !!!

@Zimtzicke - wie ich schon min. 100x gesagt habe, Du solltest wieder auf Wheel umsteigen

Zimtzicke schrieb:

Mal abgesehen davon, dass ich nicht wüsste, wie du das in der Lobby einstellen willst, würde ich da stark intervenieren. Das verstösst so ziemlich gegen alle Prinzipien des Hitwochs (das aber jetzt losgelöst von der Spritspar-Diskussion).

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Nun. Faktisch stellt @SB Harald ja durchaus höheren Verbrauch bei den Automatik-Fahrern ein. In dem Moment wo Du Automatik auswählst, aktivierst Du dieses versteckte Feature - hast ja gestern gemerkt, dass Du zur Strafe schon nach 11 Runden an die Box musstest

HINWEIS FÜR KOMMENDEN MONTAG:

Wir haben uns intern beraten und sind zu dem Entschluss gekommen, für das dritte Rennen, 991 GT3 RS @ Dragon Trail Küste II, den Spritverbrauchsfaktor von x2 auf x1 zu senken.

Begründung
Zu dem Zeitpunkt im Januar, als die Multiplikatoren für die Porsche-Rennen festgelegt wurden, wurde der Reifenverschleiß vom Spiel anders simuliert. Damals führte ein Reifenverschleiß x2 zu einem schneller abbauenden Reifen, so dass es sich außer vielleicht für die extremsten Reifenflüsterer nicht gelohnt hätte, es auf einen Versuch ankommen zu lassen, das Rennen ohne Stopp durchzufahren.

Außerdem gab es zum damaligen Zeitpunkt nicht diese ca. 7 Sekunden Verzögerung, bevor die Boxencrew mit ihrer Arbeit beginnt. Diese neue Verzögerung beim Boxenstopp kam, soweit ich weiß, mit dem Februar-Update. Nach Stand von Januar wäre man also wegen der Reifen zu dem einen Boxenstopp rein, hätte dabei noch 2 Ründchen Sprit aufgetankt, und ab geht's.

Warum nun so und nicht anders?
Der logische Schritt, um das "Original-Feeling" für das Rennen zu simulieren wie im Januar angedacht, wäre gewesen, jetzt den Reifenverschleiß zu erhöhen auf Faktor x3 oder x4. Da wir aber nur 3 Tage vor dem Event stehen, könnten die Teilnehmer in Zeitnot kommen, um den erhöhten Reifenverschleiß auszuprobieren.

Gerade in Hinblick darauf, dass der 991 GT3 RS ein wenig zickig werden kann ab ca. 50 % Restreifen und den fehlenden Erfahrungswerten des Feldes damit, wurde entschieden, den Reifenverschleiß zu belassen und den Spritverbrauchsfaktor zu senken, damit niemand wegen eines zusätzlichen Boxenstopps einen Nachteil hat.

Ich denke, dass auch und gerade mit dem neuen Verbrauchsfaktor ein spannendes Rennen möglich sein wird. Die anderen beiden Rennen bleiben in ihren Multiplikatoren für Reifen und Sprit unverändert.

Heute Abend wird Holger hosten, wenn ich mich richtig erinnere. Bitte also darauf achten, dass ihr ihn @tomt2002 in der Freundesliste habt, auch wenn eure Liste damit 192 Kilo schwerer wird!

Und das Durchschnittsalter um 22 Jahre ansteigt...

Ihr seid soooooooooooooooooo gemein

Falls ich heut etwas abwesend wirke ab ~22Uhr, könnte es dran liegen das nebenher der Sony „State of Play“ Event geschaut wird

Können wir den Start so ungefähr eine Stunde nach hinten schieben

Oder wir fangen Punkt 20:00 an..dann sim mer bis dahin vielleicht durch.

Ob ich jetz noch 1-2 Runden fahr vor Beginn, macht den Kohl auch nicht mehr fett..

Warum willst du die schlechte Sony-Kopie einer Nintendo Direct eigentlich live sehen???






















Ach, ich vergaß, du bist ja derjenige, der auch das Dschungelcamp guckt!

so wie es ausschaut, werd ich gar nix machen, weil hier grad das komplette Internet ausgefallen is..

Sorry für heute, aber ich hatte wirklich keine Lust mehr. Ich werde auch die zukünftigen Rennen mit Straßenfahrzeugen nicht mehr mitfahren, um euch und mir die schlechte Laune zu ersparen.

EDIT: Sind ja nur noch die Rennzwerge... Ändert aber nix, weil da auch noch die Nordschleife dabei ist.

@daddlefield

Ich würde es sehr schade finden, wenn du beim nächsten Event nicht dabei wärest. Für mich steht auch jetzt schon fest, dass es mein Streichresultat werden wird (es sei denn, es geschehen noch Wunder, aber davon ist nicht auszugehen...), und sonderlich viel Lust hab ich auch nicht. Aber da heisst es Zähne zusammenbeissen und durch.

Zum gestrigen Abend.

Catalunya war für mich ein seltsames Rennen. Quali war nur solala, dafür aber wie geplant ein guter Start. Eingangs der ersten Kurve hab ich dann Gas rausgenommen, damit es ja nicht zum Unfall kommt. Mit Erfolg, von mir kein Feindkontakt. Dummerweise haben meine Hintermänner das gnadenlos ausgenutzt und sind an mir vorbei. Dem Feld dann hinterher gehechelt hat es mich aufgrund mehrerer "Zwischenfälle" immer weiter nach vorne gespült... aber ich habe meine Reifen wohl so überfahren, dass ich dann ab Mitte des Rennens von immer mehr Fahrern wieder kassiert wurde. Mein Porsche ist massiv gerutscht, leider hat keiner mehr irgendwelche Fehler gemacht, von denen ich hätte profitieren können. So stand am Ende P7 da, was mit ein bisschen mehr Glück auch P3 oder P4 hätte sein können. Über weite Teile des Rennens war das Feld dicht beisammen, was viel Spass gemacht hat.

Dann kam mein vermeintliches Highlight des Abends. Willow Springs von relativ weit vorne gestartet, aber mein Vorteil aus den Trainings war mittlerweile kein wirklicher Vorteil mehr. @tomt2002 und vor allem @SB Harald konnten den Kurs auch relativ fehlerfrei umrunden und da beide schneller sind als ich, wusste ich schnell, dass mit einem Sieg meinerseits nicht zu rechnen ist. @SB Harald hat vorne schnell eine Lücke rausgefahren, @tomt2002 kam mit Siebenmeilenstiefeln hinter mir angeschossen. Kurze Zeit habe ich ihn versucht etwas zu ärgern, nachdem ich aber erfahren hatte, wie gross der Abstand zu @DaBuschi280579 dahinter ist, habe ich mich strategisch dazu entschlossen, das Gas kurz zu lupfen und @tomt2002 passieren zu lassen. Wenn er mit ~0,1 Sekunden Abstand in meinem Getriebe steckt, werde ich den Fehler machen, nicht er. Und ein "sicherer" 3. Platz ist besser als ein Ausflug in die Wüste und das Feld passieren lassen. Sa war es dann auch. Ich hab dann Gas rausgenommen und wollte die Platzierung nur ins Ziel fahren, mehr war eh nicht drin. Aber hochzufrieden.

Als krönender Abschluss dann Dragon Trail. Ich war eh schon gut platt aufgrund der permanenten Anspannung. Von den Zeiten her war ich relativ weit hinten im Training, aber das zählte hier nicht viel. Der 991 ist ein Ritt auf der Kanonenkugel und diese Kanonenkugel will immer runter vom Asphalt! Also konnte mein Ziel nur sein, möglichst fehlerfrei zu fahren und zu gucken, was meine Mitstreiter so machen. Die ersten Runden waren wir für Hitwoch-Verhältnisse sehr eng beisammen. Hat richtig Laune gemacht. Dann begann eine Phase, wo wohl (ich hab's nicht aktiv mitbekommen) @kellewap seinen neuen Namen kelle-jeder-darf-mich-mal-bumsen-wap bekam. Ich hab versucht, mich von der Mischung aus Ärger und Galgenhumor nicht ablenken zu lassen und bin meine Runden gefahren. Irgendwann habe ich festgestellt, dass ich nach vorne nix reissen kann, mein Abstand auf P4 ist aber konstant bei 3 bis 4 Sekunden geblieben. Also die Kiste heimgefahren. Kurz vor Ende hatte @DaBuschi280579 noch einen Ausritt und ich kam nochmals richtig schön ran, aber meine Reifen waren da auch so runter, dass kein Angriff mehr möglich war. Dafür fuhr er auch zu gut. Also auch hier P3 nach Hause gefahren, was mir persönlich mehr bedeutete als auf Willow Springs!

Der ganze Abend war für mich ein Highlight. Die Porsche sind sehr anspruchsvoll zu fahren, aber es macht mehr mordsmässig Spass. Dass das mit meinem besten Saison-Ergebnis gekrönt wurde, war die Praline auf meiner Sahnetorte. Keine groben Fahrfehler, kein Feindkontakt, strategisch alles richtig gemacht. Wäre es doch öfter so...

Jetzt kommen die Rennzwerge und die Nordschleife. Mein Picnic-Korb ist bereit, das Bier ist kalt, ich stell mich dann irgendwo auf die Wiese und guck euch zu...