PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Das ist ja auch das spannende. Die Entwicklung schreitet voran und die Teams verbessern ihr Produkt kontinuierlich.
@Azrael1965
Ab morgen dann die neue Season? Gibts schon einen Plan? Will am So Abend dann in der IMSA eine Spitzenplatzierung holen.
Der Plan steht schon seit 2 Wochen.
https://www.reddit.com/r/iRacing/comments/996b11/iracing_season_4_schedule/
Neee....unglücklicherweise hab ich heute Früh ins Geschäft müssen und die Expo skippen. Ich lass mir von @BradSalter alles berichten.
Weißt Du.....ich hol mir halt was, wenn ichs für nötig erachte. Kommt ja eh nicht viel in Frage....wahrscheinlich wirds dann eh ein dd.
Nach längerer Abstinenz dann tatsächlich mal wieder ein Rennen gefahren.
IMSA gastiert in Watkins Glen.
Gleich in Kurve 1 ist mir einer derart von hinten oder seitlich in die Karre rein, dass ich mich auf dem Dach, anschließend sofort in der Box befand. Dort hab ich brav meine 3Min Abschleppen zugebracht (kann man das beim ersten Mal nicht iwie skippen?) und zurück auf Rang 30 ins Rennen.
Mal wieder total scheisse losgegangen. Jedoch wars ein paar Runden später ein echt unterhaltsamer "Fight". MEine Karre war zwar lädiert, aber ich hab den 6. vor mir hergetrieben und konnte den 7. hinter mir sehr gut in Schach halten. Schade...wenns anfangs nicht den Unfall gegeben hätte, dann wäre ich vielleicht da vorne mitgefahren. Mir haben allein schon auf den Geraden easy 10km/h gefehlt. Morgen versuch ichs wohl gleich wieder
IMSA gastiert in Watkins Glen.
Gleich in Kurve 1 ist mir einer derart von hinten oder seitlich in die Karre rein, dass ich mich auf dem Dach, anschließend sofort in der Box befand. Dort hab ich brav meine 3Min Abschleppen zugebracht (kann man das beim ersten Mal nicht iwie skippen?) und zurück auf Rang 30 ins Rennen.
Mal wieder total scheisse losgegangen. Jedoch wars ein paar Runden später ein echt unterhaltsamer "Fight". MEine Karre war zwar lädiert, aber ich hab den 6. vor mir hergetrieben und konnte den 7. hinter mir sehr gut in Schach halten. Schade...wenns anfangs nicht den Unfall gegeben hätte, dann wäre ich vielleicht da vorne mitgefahren. Mir haben allein schon auf den Geraden easy 10km/h gefehlt. Morgen versuch ichs wohl gleich wieder
Aus Neugierde und Ehrgeiz habe ich mich bei der Virtual Racing School angemeldet. Die Vollmitgliedschaft kostet 10$ im Monat bzw 99$ pro Jahr. Dafür bekommt man Setups und Telemetrie Daten von schnellen Fahrern.
Die Daten App ist aber wirklich hilfreich. Man fährt selber ein paar Runden und vergleicht sie mit dem des VRS Fahrers.
Man sieht ganz genau wie er die Linie anders nimmt und wieviel Gas und Bremse er gibt. Als Tool zum Lernen ist das unschlagbar, da man so ganz genau erkennen kann wo man die Zeit verliert.
Das Umsetzen ist natürlich eine komplett andere Sache. Das benötigt nach wie vor Übung, Übung, Übung.
Für mich ist das VRS das Geld wert und habe jetzt mal ein 1 Jahres Abo genommen.
Die Daten App ist aber wirklich hilfreich. Man fährt selber ein paar Runden und vergleicht sie mit dem des VRS Fahrers.
Man sieht ganz genau wie er die Linie anders nimmt und wieviel Gas und Bremse er gibt. Als Tool zum Lernen ist das unschlagbar, da man so ganz genau erkennen kann wo man die Zeit verliert.
Das Umsetzen ist natürlich eine komplett andere Sache. Das benötigt nach wie vor Übung, Übung, Übung.
Für mich ist das VRS das Geld wert und habe jetzt mal ein 1 Jahres Abo genommen.
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt ja auch genug Leute, die so etwas gar nicht brauchen. Die machen ihre eigenen Setups und sind vielleicht sogar schneller als die VRS Trainer. Andere sind in Teams und tauschen sich mit ihren Teammates aus.
Für untalentierte Einzelkämpfer mit wenig Zeit wie mich ist das natürlich ideal. Ist halt ein virtuelles Trainingsprogramm. Die Experten geben ihr Wissen gegen Geld weiter. Das finde ich voll ok.
Hilfreiche und coole Sache, aber die Analyse kostet halt auch schon Zeit.
Am besten ist imo, wenn man ins Cockpit der schnellen Jungs reinschaltet und schaut, wie die die Kurven anfahren, in welchen Gängen sie sind, wie sie Gas und Bremse betätigen. Oft nutzt man einfach nicht die max. Streckenbreite aus oder hat einfach nicht das Gefühl für den Scheitel und die max. Geschwindigkeit, die die Reifen vertragen.
Wenn man dann in echten Rennen gegen Jungs fährt, die mehr Benzin schlucken als Wasser, dann verlierst allein durch die Linie gleich mal 1-2 Sekündchen und Du fragst Dich wie das eigentlich sein kann. Dabei fahren die vor allem konsequent die paar Tugenden aus, die in unserem schlauen Büchlein stehen
Am besten ist imo, wenn man ins Cockpit der schnellen Jungs reinschaltet und schaut, wie die die Kurven anfahren, in welchen Gängen sie sind, wie sie Gas und Bremse betätigen. Oft nutzt man einfach nicht die max. Streckenbreite aus oder hat einfach nicht das Gefühl für den Scheitel und die max. Geschwindigkeit, die die Reifen vertragen.
Wenn man dann in echten Rennen gegen Jungs fährt, die mehr Benzin schlucken als Wasser, dann verlierst allein durch die Linie gleich mal 1-2 Sekündchen und Du fragst Dich wie das eigentlich sein kann. Dabei fahren die vor allem konsequent die paar Tugenden aus, die in unserem schlauen Büchlein stehen
