PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Gar nicht. Ich versuche welche zu finden und teste die der Reihe nach und suche mir dann eins aus.
Der Thiim ist mit dem Bremsen des RSRs richtig gut.
Ich bin halt zu doof dafür 
Hinsichtlich rF2 muss ich aber korrigieren: Die blockieren auch, aber man rutscht dann nicht ganz so extrem wie auf Schienen und der Effekt tritt erst später ein (bei Bremsbetätigung).
Hilft auch nur Bremse wieder leicht lösen und wieder drauf (zumindest die Methode mit der ich es besser hinbekomme). In iRacing ist die Bremse halt supersensibel. Da bringen grobmotorische Gefährten wie ich kein Bein auf den Boden
Hinsichtlich rF2 muss ich aber korrigieren: Die blockieren auch, aber man rutscht dann nicht ganz so extrem wie auf Schienen und der Effekt tritt erst später ein (bei Bremsbetätigung).
Hilft auch nur Bremse wieder leicht lösen und wieder drauf (zumindest die Methode mit der ich es besser hinbekomme). In iRacing ist die Bremse halt supersensibel. Da bringen grobmotorische Gefährten wie ich kein Bein auf den Boden
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2000+ Live Zuseher
Die Rennen sind am Samstag zu mittag (wo ich nicht kann) und Sonntag in der Früh. Ab morgen ist Qualifying und Training.
In der letzten Minute sieht man das Day/Night Transistion.
Sehr schön und auch imo unablässig für echte Endurance-Races. So kannst das zwar austragen, aber bei immer gleichen Verhältnissen ist die Sim eigentlich nicht wirklich dafür ausgelegt. Muss man so sagen. Es ist schon was komplett anderes wirklich in die Nacht und in der Nacht zu fahren als nur am Tag. Das strengt dann gleich viel mehr an und man verhaut sich viel leichter mit den Bremspunkten.
Die werden sich bestimmt sputen, um den Wechsel sobald wie mögich hinzubekommen. Mit ACC kommt sicherlich ein starker Konkurrent auf, der im MP doch den ein oder anderen Abonennten abknipsen könnte. Ich hoffs ja, weil Konkurrenz bekanntlich das Geschäft belebt und das könnte am Ende gut für uns alle sein (preislich).
Ich glaub ich hab schon mal gefragt: Aber ist eigentlich der Track auch dynamisch in der Hinsicht, dass sich Grip aufbaut an den entsprechenden Stellen, je nachdem wie die Fzg. über die Piste brettern?
Die werden sich bestimmt sputen, um den Wechsel sobald wie mögich hinzubekommen. Mit ACC kommt sicherlich ein starker Konkurrent auf, der im MP doch den ein oder anderen Abonennten abknipsen könnte. Ich hoffs ja, weil Konkurrenz bekanntlich das Geschäft belebt und das könnte am Ende gut für uns alle sein (preislich).
Ich glaub ich hab schon mal gefragt: Aber ist eigentlich der Track auch dynamisch in der Hinsicht, dass sich Grip aufbaut an den entsprechenden Stellen, je nachdem wie die Fzg. über die Piste brettern?
BradSalter
The loot is a lie!
Ja, ich meine das gehört zu haben und dass das vor allem bei den Ovalrennen viel ausmacht.
Macht mir auch nach wie vor sehr viel Spass und ich habe auch das Gefühl dass ich mich ganz langsam verbessere. Derzeit fahre ich mit dem 911 GT3 Cup. Was habe ich mich mit den Bremsen am Anfang schwer getan. Jetzt kriege ich schon hin und wieder eine Nordschleifenrunde ohne unfreiwilligen Ausritt hin. Ist aber wesentlich fordernder als der AMG GT3.
@fireball Ich bin heute Nacht das erste mal mit dem 911 RSR gefahren.Ich hatte mit dem Default Setup überhaupt keine Probleme mit der Bremse. Ich bin natürlich nicht gerade schnell aber die Bremsen des RSR sind im Vergleich mit denen des GT3 Cups fast zahm. Bereits die zweite Nordschleifenrunde war sauber.
Das Fahrzeug selbst gefällt mir ausserordentlich gut, gibt dem Fahrer Selbstvertrauen und der Sound ist der Beste der mir in iRacing untergekommen ist.
Das Fahrzeug selbst gefällt mir ausserordentlich gut, gibt dem Fahrer Selbstvertrauen und der Sound ist der Beste der mir in iRacing untergekommen ist.
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