PC iRacing

fireball schrieb:

Tag/Nacht wäre zumindest für die Endurance-Rennen toll. Naja....vielleicht passiert ja noch was. Sind ja nicht aller Tage Abend.

@Azrael1965
Aber hast Du nicht einen GT3 R.......was wird Blancpaint gefahren?

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Ich habe gerade gemerkt, die mussten Blancpain in VRS GT3 umbennen. Die Rechte dafür hat jetzt wohl ACC.
Diese Autos werden gefahren:

McLaren MP4-12C GT3
BMW Z4 GT3
Ford GT GT3
Mercedes AMG GT3
Audi R8 LMS
Ferrari 488 GT3

Der Porsche den meine ist ein Porsche 911 GT3 Cup. Der hat eine eigene Rennserie und man kann ihn auch in der VLN fahren.
Total geiles Auto aber man muss echt gut bremsen können.

Wie ist das eigentlich mit den Fahrhilfen und Schaden?
Immer alles real? Oder selbst einstellbar?

XettMan schrieb:

Wie ist das eigentlich mit den Fahrhilfen und Schaden?
Immer alles real? Oder selbst einstellbar?

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Schaden ist immer an. Fahrhilfen je nachdem wie es das reale Vorbild hat glaube ich. Der 911 Cup hat kein ABS.

https://www.iracing.com/divis-guide-to-iracing-driver-aids/

Driver Aids
When you are ready to test or practice you can select a driver aid found under the Options tab. I always drive with a sequential shifter so I check the Auto Blip. The Driving Line is very helpful on a track you are not familiar with, but beware if you are in one of the faster cars as the brake area is a little ambitious (although it is fine for the slower cars). There are also Brake Assistance and Throttle Assistance features, although these are quite subtle as they prevent brake lockup and wheel spin, so it is hard to tell if you are getting the help. With the exception of Auto Blip, the aids are not available in qualifying or race mode, or for drivers with D licenses or higher.

@Azrael1965
Hab gestern schon lustigerweise geschaut, was eigentlich der Unterschied zwischen einem 911 GT-R und einem Cup ist . War mir dann zu mühsam das auszuklamüsern

Natürlich ein Schlag, dass mit Blancpaint. Ich frag mich, ob dann auch die Werbung auf den Fzg. verschwindet. Normalerweise haben die ja überall diese Schriftzüge...

fireball schrieb:

@Azrael1965
Hab gestern schon lustigerweise geschaut, was eigentlich der Unterschied zwischen einem 911 GT-R und einem Cup ist . War mir dann zu mühsam das auszuklamüsern

Natürlich ein Schlag, dass mit Blancpaint. Ich frag mich, ob dann auch die Werbung auf den Fzg. verschwindet. Normalerweise haben die ja überall diese Schriftzüge...

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Also im IRacing Forum wird das kaum wahrgenommen. Weil der neue Namensgeber VDS (Virtual Driving school) einen sehr guten Ruf geniesst. Deren Webseite hat auch mir schon öfters geholfen. Die meisten schreiben 'Go VDS'. Sonst bleibt eh alles gleich.
Iracing hat einfach aus der Partnerschaft zu wenig gemacht. ACC macht das hoffentlich viel besser.

Bin echt gespannt wie die Jungs ala Seyffarth auf ACC reagieren und wo sich das dann einreiht.

Kein Plan wie ich in iRacing eine Trainingsrunde starte

fireball schrieb:

Kein Plan wie ich in iRacing eine Trainingsrunde starte

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Such dir unter current Series die Serie aus und unter sessions findest Du Practice, Time Trials und Race.

works.....3 Runden im Oval.....--> sehr feinfühliges FFB...

@fireball Eigentlich müsstest du deine SimRacing Entdeckungsreisen streamen.

10 Runden gefahren. Einmal im Oval mit so einem Indy-Light Car (war zumindest nicht das Schnellste), dann mit dem Mazda MX5.

FFB out of the box. Es ist wirklich fein und vermittelt so sehr differenzierte Einflüsse.

1x hatte ich einen Haftabriss mit dem Indy, welches sehr unvermittelt eingetreten ist ohne Ankündigung. Von den Reifen hab ich gefühlt fast keine Rückmeldung erhalten bzw. das Fzg. schiebt auch nicht in der Steilkurve wirklich nach außen. --> Physik...?! (@Azrael1965 - was sagst Du zur Physik? - kannst es ja viel besser einschätzen).
Den Mazda zu fahren war ganz nett. Auch hier kam für meinen Geschmack zu wenig Rückmeldung von den Reifen und auch von der Masse. Spätestens wenn man einlenkt, dann sollte man den Drang des Fzg. spüren, dass es die vertikale Richtung nicht ohne weiteres verändern möchte. Auch wenn es kein 3-T-Hummer ist und ich den aktuellen MX5 selbst schon gefahren bin (also ein Grundgefühl dafür mal bekommen habe wie sich so ne Karre ungefähr anfühlt). Der ist ja sehr leichtfüßig, aber man merkt schon, dass da ein bissl Masse dahintersteckt.

So wie das Spiel erstmal vorliegt hat es meine Eindrücke zu AC, R3E und AMS nicht überragen können. Vielleicht muss ich das FFB anpassen, aber rein physikalisch wirkt zunächst mal AC und AMS lebendiger. Vielleicht relativiert ein schwereres Fzg. das dann etwas. Testen, testen, testen.

@Azrael1965
Über was für eine Auflösung verfügt Dein CSL an der Steuerachse? Z.B. hat das T150 insgesamt 4.096 Werte (12 Bit), das T300 bietet 65.536 (16Bit).
So wie das ausgesehen hat lässt sich das erkennen, wenn man die bei der Lenkrad-Konfig das Wheel komplett einschlagen muss.

Bin jetzt nochmal mit dem MX-5 Cup in Laguna Seca gefahren. Eigentlich müsste der Wagen richtig gut sein, um die Fahrphysik auszutesten. Leicht, dazu Hinterradantrieb und die Strecke gibt schnelle Lastwechsel wie auch schnelle Kurven her.

5R iRacing, 5R AC im Anschluss. Mein Ersteindruck bestätigt sich (nach wie vor aber FFB-so wie es ist). Assetto ist imo fahrphysikalisch überlegen.
Bei Assetto kommt der Hintern immer wieder leicht rüber und es kommt zu einem sanften kontrollierbaren Übersteuern....hatte damals im Test des Wagens der Malmedie schon mit Freude berichtet. Bei iRacing ist das nicht so...der Wagen fährt sich sauber, aber ich hab weniger das Gefühl in einem Hecktriebler zu sitzen. Fühlt sich trotzdem gut an, keine Frage, aber für mich einen Deut unter Assetto und ich weiß aus der Praxis, dass das Heck leicht wird bei einem Lastwechsel...dann etwas eindreht.

Rein von der Strecke nimmt es sich eigentlich nix. Beides toll ausgearbeitet. iRacing da vielleicht eine Nuance besser.

Also nach etwa 1h ist für mich nicht so sicher, ob ich zu iRacing "abwandere". Nicht wegen Grafik, Sound, Fahrphysik, FFB....

fireball schrieb:

Bin jetzt nochmal mit dem MX-5 Cup in Laguna Seca gefahren. Eigentlich müsste der Wagen richtig gut sein, um die Fahrphysik auszutesten. Leicht, dazu Hinterradantrieb und die Strecke gibt schnelle Lastwechsel wie auch schnelle Kurven her.
Also nach etwa 1h ist für mich nicht so sicher, ob ich zu iRacing "abwandere". Nicht wegen Grafik, Sound, Fahrphysik, FFB....

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Danke für die Eindrücke! Du bist sicher der richtige Mann um das zu beurteilen. Das ist wahrscheinlich auch was Thiim bemängelt hat. Die Reifenphysik ist in iRacing nicht besonders gut.
Hast Du eigentlich auch andere Autos schon getestet? Ich weiss nur dass der MX5 natürlich das Rookie Auto ist und von der Grundeinstellung sehr brav ist. In Global Mazda kann man ihn auch nicht tunen, erst in der Advanced Mazda Serie.
Zu iRacing wandert man aber auch nicht wegen Grafik, Sound, Fahrphysik, FFB ab sondern wegen dem Multiplayer.

Übrigens deckt sich dein Eindruck genau mit diesen hier.
https://www.reddit.com/r/simracing/comments/4ki5ly/mx5_cup_ac_vs_iracing/?st=jf9f9k2f&sh=cbcb006d

I definitely found the AC mx5 cup really came alive for me. Having raced the new mx5 on IRacing since release (and having some fantastic races), I feel way more hooked up with the AC version.. Personally, I think it comes down to FFB with the cars. I think, while a little over embellished, AC just gives you a lot more feel in what the car is doing which for me translates to a much livelier and predictable vehicle. Again, nothing against the IRacing version for those who might want to rebuttal my comment, I like it too and I've had many great races with it. But to be honest, at times it does seem to have a mind of its own in certain situations

Probiere auch mal aus @Azrael1965 und schildere Deine Eindrücke wie Du es wahrnimmst. Ist von mir natürlich subjektiv und vielleicht haben 98% die umgekehrte Meinung, wenn sie sich beide Games ansehen.

Klar weiß ich, dass man iRacing vor allem wegen des Multiplayers spielt und weil man zu viel Geld hat ...aber natürlich sehr sehr gut als Sim. Der Erfolg kommt ja nicht von ungefähr.

@Azrael1965 ..ich denke das der Mazda auch nicht unbedingt das fahrerische Aushängeschild von Iracing ist...freiwillig will ich diese Badewanne auch nicht mehr fahren .
Skip Barber rockt .....jede Stunde ein spannendes Rennen und immer genug Leute am Start
In der nächsten Saison werde ich dann auf den Pro Mazda wechseln.
Und am FFB kann man auch genug herumschrauben in der Ini Datei

GT3 schrieb:

@Azrael1965
Skip Barber rockt .....jede Stunde ein spannendes Rennen und immer genug Leute am Start

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Ach ja ein Tipp an alle. Wenn weniger als 6 Fahrer am Start sind. Gar nicht erst fahren, das Rennen zählt dann nicht. Ich bin gestern als Einziger von 4 gefahren. War aber umsonst, weil das Rennen dann nicht zählt. Ich hatte Angst dass ich bestraft werde wenn ich nicht fahre aber Strafe gibt es dann natürlich auch nicht.

GT3 schrieb:

@Azrael1965 ..ich denke das der Mazda auch nicht unbedingt das fahrerische Aushängeschild von Iracing ist...

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Wahrscheinlich, aber vermutlich ebenso wenig woanders

@Azrael1965 so einen Fall hatte ich noch nie,aber komisch,dass das Rennen dann trotzdem startet wenn zu wenig Leute am Start sind .

GT3 schrieb:

@Azrael1965 so einen Fall hatte ich noch nie,aber komisch,dass das Rennen dann trotzdem startet wenn zu wenig Leute am Start sind .

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Ja das war schon komisch.

fireball schrieb:

Probiere auch mal aus @Azrael1965 und schildere Deine Eindrücke wie Du es wahrnimmst. Ist von mir natürlich subjektiv und vielleicht haben 98% die umgekehrte Meinung, wenn sie sich beide Games ansehen.

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Ich kann das leider nicht vergleichen weil ich ja nie in echt mit einem Auto auf einer Rennstrecke war.
https://www.reddit.com/r/simracing/comments/4ki5ly/mx5_cup_ac_vs_iracing/
Aber anscheinend hat das iRacing Auto ein sehr aggressives Setup, das ein iRacing Champion entworfen hat.

The fixed setup for the mx5 cup (rookie league) is very fast but incredibly tough! I think you're comparing default ac setup to the fixed setup in iRacing. If you assume that, you would be wrong! Actually this year the setup was done by a championship winning iRacer. Unfortunately the setup is extremely fast but very very difficult to learn! Everyone has been notching about it since it came out, it's supposed to be for rookies!


Es liegt wahrscheinlich tatsächlich am Setup , Reifenmodell und FFB.

you can adjust AC setup to match iracing pretty easily I find. To me they feel fairly similar, but AC's tire model makes the transition to slip a bit more consistent. The ND seems to have excellent turn in for both games, but something with iracing causes the car to not like touching curbs, although AC does seem to have less aggressive curb ramps and dropoffs across the board =/. Changing AC's track grip to 90% and stiffening the rear dampers a bit makes them feel closer together.


For iracing I find the difference between ND and NC is that the NC while being more stable, needs more precise control to get the fastest exit out of it. esp on medium speed corners, you need some fairly good steering and throttle adjustments to make sure you don't scrub the front end. the ND is much pointier, and is a bit easier to choose your line through a corner. It feels like I had to pay more attention to get that 1-2% lap time, but that's probably because I haven't had enough time to get the hang of the ND yet.


EDIT: I should also mention that the FFB feels similar between the two once AC's enhanced ffb effects are all turned to 0%