So, also mal ein wenig mehr zum Gameplay.
Grafisch hat sich das Spiel zum 13er nicht sichtbar verändert, dieselben low-res Texturen, low-poly Probleme bei den Modellen, Staub- und Regenflackern, miese Rückspiegelsicht ... muss man alles modden oder ignorieren.
Soundtechnisch geht das Spiel in Ordnung. Die Motoren klingen kräftig, tief und der Turbo pfeift unterschiedlich je nach Fahrzeug. Hörte man im 13er den DRS-Signalton kaum, ist es dieses Jahr der Boxenfunk, der völlig untergeht. Gefallen tut mir der Umgebungssound, dieser ist dieses Mal viel präsenter, auch nehme ich die Fahrzeuge um mich herum viel deutlicher wahr.
Fahrerisch ist das Spiel anders als 12 und 13. Es ist anspruchsvoller geworden, sollte man nur grobmotorisch mit den Triggern umgehen können. Fingerspitzengefühl ist beim Gasgeben gefragt, das richtige Einlenken wird mehr und mehr gefordert, gibt es doch dieses Jahr schneller Strafen für's Abkürzen. Die Reifen quietschen, der Wagen rutscht, es lässt sich gewollt mit blockierten Rädern driften (trotz mittlerer TC). Dies sorgt jedoch auch für ein Problem: Kalte Hinterreifen. Fast jeder Runde bekomme ich von der Box den Spruch, die Hintterreifen aufzuwärmen, dabei fährt man schon, was man so fahren kann. 10% mehr Grip schaffen Abhilfe > Mod.
K.I.-technisch zeigt sich der 14er von seiner bisher besten Seite der Seire. Klar, nachwievor ist die K.I. nicht willens genug mit DRS neben mir zu ziehen und dort bis zum Bremspunkt dort zu bleiben, aber die hält sich wackerer [gibt nicht mehr ganz so früh nach], kracht mir auch weniger ins Heck, wenn ich eher Bremse. Zudem macht sie hier und dort mehr Fehler: Gelbphase beim Quali? Nicht mehr ungewöhnlich, die K.I. rutscht und kämpft so wie die reale Saison es bisher gezeigt hat. Dennoch: Eine gut gemoddete K.I. wie zuletzt beim 13er von der Community entwickelt, steckt diese CM-K.I. locker in alle Taschen.
Schwierigkeitsgradtechnisch hat CM noch immer nichts gelernt: Amateur, Fortgeschritten, Profi, Experte, Legende - doch wo bleib' ich?
Genau: Zwischen Fortgeschritten und Profi, wie immer. In einem Marussia also 8 Runden auf Platz 8 vor einem Grosjean, Button und Bottas zu bleiben, fällt mir mit Kampflinienfahren also nicht sehr schwer, eher schon das Handling meines Wagens. Auf Profi halte ich nicht einmal die Rundenzeit meines Teamkollegen. Eventuell ändert sich das aber ja noch in den kommenden Saisons.
Apropros ändern: 1. Rosberg, 2. Alonso, 3. Vettel, 4. Ricciardo, 5. Massa, 6. Hamilton ... ob Codemasters der Fehler bei der Teambalance auffällt, lässt sich nur vermuten - ich glaube: Eher nicht.
Vielfalt gibt's nicht. Wer Vielfalt sucht, muss den 13er spielen. Positiv dieses Mal jedoch: Kein nerviger YDT und die Karriere lässt sich entweder als 7-Rennen, 12-Rennen oder 19-Rennen Saison spielen, jedich nachwievor nur mit mindestens 25% Rennlänge.
Detailgrad der Fahrzeuge, Lackierungen, Handschühe etc. ... wie üblich nur mit dem Arsch angesehen worden. Lenkräder sind nicht korrekt, einige wurden einfach einmal erstellt und in andere Fahrzeuge kopiert. Handschuhe stimmen wie eh und je selten. McLaren darf mit der Pre-Season-Lackierung seine Runden drehen, während Williams ohne Schriftzug und roter Martini-Logo-Farbe aus der Box kommt. Streckenveränderungen? Sicher, kommen bestimmt 2015. In Sotschi hat man statt der dort wehenden russischen Landesflaggen auch lieber generische aufgehängt ...
Kleines Fazit
Lohnt es sich, das Spiel zuzulegen? Nun, das hängt von der eigenen Vorliebe ab. Möchte jemand viel Formel 1 fahren und legt dabei keinen großen Wert auf die neuesten Regeln, Fahrer und Fahrzeuge, sollte er zum 13er greifen, wenn er ihn nicht schon hat. Der 14er lohnt sich für diejenigen, die ein neues Fahrgefühl erleben, die quietschende Reifen und Turbo genießen wollen und den neuen Chassis nicht abgeneigt sind.
PC-Spieler, die gute Formel-1 Duelle in HD erleben wollen, rate ich derzeit noch zum 13er Teil, dort gibt es dank Mods bereits alles, was dazu nötig ist, selbst eine 2003er Saison basierend auf den 90ern DLC-Fahrzeugen. Der 14er wird sicherlich etwas aufpoliert von der Community, aber gerade in Bezug auf eine gute K.I. muss man wohl mit der CM-K.I. Vorlieb nehmen.
Tut mir leid, liebe Konsoleros: Für euch gibt's nur nüchterne Vergleiche von Sound, Handling und den Fahrzeugen ansich. Sonst hat sich nichts getan.
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