Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Hier hat mal jemand die neuen Reifen getestet, ganz interessant
PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Ja ist auch meine Meinung. Das Reifenmodell wurde stark und sehr gut modifiziert. Es dauert anfangs Runden bis man mal den optimalen Grip aufgebaut hat. Dann kann man meiner Meinung nach auch richtig pushen und bekommt ein recht gutes Gefühl für die Haftung, was geht und wann es zu viel ist. Zudem lässt sich das auch sehr gut noch über die Pedale beeinflussen. Finde das ist ein echter Schritt nach vorne.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Ja merkt man gut, habe den Gt1 vorhin auch mal kurz gefahren, das Reifenmodell ist klasse
Gestern hat's mir leider nicht für ein Rennen gereicht.
Laguna Seca wie immer ne heftige Nr. Die Reifen arbeiten erst nach 4-5 Runden richtig. Dann kann man ordentlich auf den Pinsel drücken und hat massiv Grip. In ner Practice-Session bin ich auf ne 1:32,4 gekommen. Ganz vorne sind sie natürlich 2 Sek schneller.
Btw. 6.700 User gestern online. Wird nicht mehr lang gehen und die 7.000 wird geknackt.
Laguna Seca wie immer ne heftige Nr. Die Reifen arbeiten erst nach 4-5 Runden richtig. Dann kann man ordentlich auf den Pinsel drücken und hat massiv Grip. In ner Practice-Session bin ich auf ne 1:32,4 gekommen. Ganz vorne sind sie natürlich 2 Sek schneller.
Btw. 6.700 User gestern online. Wird nicht mehr lang gehen und die 7.000 wird geknackt.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Ich habe gestertn auch wieder festgestellt, das ich es in der Woche nie schaffen werde zu fahren..... Schade eigentlich. um 18 Uhr waren 5500 Online
omegaman
Rookies Finest
So, ich bin nach einem ungeplanten KH-Aufenthalt (wenigstens in der 13ten Woche) auch wieder hier.
Ich bin ja die zweite Saison bei Street Stock C-Class mitgefahren. Dazu habe ich kurz vor meinem Ausfall eine Zusammenfassung geschrieben, wo ich diese Saison mit der davor verglichen habe. Habe die mehr für mich als Rekapitulation als für hier geschrieben, aber vielleicht interessiert es ja doch jemanden. Für die anderen: einfach überfliegen oder gar nicht lesen.
Ich bin alle 12 Wochen mitgefahren. Insgesamt 37 Rennen mit insgesamt 1716 Runden. Gewonnen habe ich nie, dafür kam ich 7x in die Top 5 (2x mehr als letzte Saison). Durchschnittlich bin ich vom 9 Platz gestartet und kam als 9ter ins Ziel (letztes Mal ebenfalls vom 9ten gestartet, kam aber avg als 10ter ins Ziel). Das ist ja immerhin eine Verbesserung. Nur muss ich mal echt an meinem Qualifying-Skills arbeiten.
Runden geführt habe ich 13, von eben 1716 Runden. Ja, ich weiß, das ist sehr überschaubar, aber insgesamt 10 Runden mehr als letzte Saison und das, obwohl ich da fast 300 Runden mehr gefahren bin.
Champ Points habe ich insgesamt 664 gewonnnen, davon die Drop Weeks abgezogen waren das 481 (letzte Saison waren es 512 gesamt und ohne Drop Weeks 378). Hier also eine deutliche Verbesserung. Das sieht man auch beim Mittelwert der gezählten Rennen. Letztes Saison 47, diese Saison 60.
Was meine Platzierung angeht, war ich tatsächlich in meiner Division 7 lange Zeit sehr weit vorne (auf Platz 3 oder sogar 2 von 388), wurde aber gegen Ende überholt und stehe jetzt auf Platz 8. In der gesamten Serie (also über alle Divisionen) bin ich übrigens auf Platz 152 von 3498 gelandet. Letzte Saison war es noch Platz 189 von 3303. Hier also auch eine deutliche Verbesserung.
Und noch ein Highlight: In meinem Club (DE-AT-CH) bin ich tatsächlich mit riesigem Abstand erster geworden von 73 Fahrern (ich habe 481 Punkte, der nächste hat 275). Insgesamt schade, dass von fast 3500 Fahrern in der Serie nur 73 aus Deutschland, Österreich oder Schweiz kommen. Das sind nur 2,1%. Letzte Saison waren es 63 von 3303, das sind 1,9%. Leichter Anstieg also.
Gestartet bin ich mit einem iRating von 940 in der Division 7 (letzte Saison war ich in Division 6). Zwischendurch war ich mehrmals kurz vor 1200 (das letzte Mal hat noch ein Punkt dazu gefehlt), und bin dann in den letzten 3 Wochen wieder auf aktuell 1055 gefallen. Runter geht es halt einfacher als hoch. Aber ich hab mich verbessert. Immerhin. Mal sehen, in welcher Division ich das nächste Mal starte. Schade, dass hierzu halt nicht das durchschnittliche iRacing, sondern der Endstand zählt.
In der letzten Saison habe ich mein SR im Class C-Level so steigern können, dass ich nach der Saison-Pause befördert wurde in Klasse B. Das Aufstieg von B auf A ist dann doch deutlich schwieriger. Tatsächlich war das ein ziemliches auf unb ab und aktuell stehe ich bei 2.43. Vielleicht klappt es ja nächste Saison. Ein Aufstieg in die A-Klasse brauche ich aktuell eh nicht.
ZUSAMMENFASSUNG: Insgesamt lässt sich sagen, dass ich viel Spaß in der Saison hatte, und wieder viel gelernt habe. Es gibt einfache Short-Tracks, auf denen ich echt gut bin. Und dann welche, mit denen ich noch gar nicht zurecht komme. Leider waren gerade die letzten paar Strecken in der Saison echt hart, so dass meine letzten Ergebnisse eher nicht so gut waren. Ich hab zwar irgendwie mit einer stärkeren Verbesserung gerechnet, was das SR und das iRating angeht. Und bis über die Hälfte der Saison dachte ich, dass ich in meiner Divison tatsächlich aufs Treppchen fahren kann. Aber ich habe mich beim iRating verbessert, bin nicht auf eine A-Lizenz angewiesen, und habe mich was die Champ-Points als auch die Platzierung in der gesamten Serie angeht, verbessert. Daher kann ich eigentlich nicht meckern. Außerdem habe ich das Left-Foot-Braking gelernt und tatsächlich die ganze Saison angewendet.
Wie es weitergeht? Ich werde die nächste Saison noch mal diese Serie Street Stock Class - C mitfahren, aber mir das Late Model zulegen und dort mal hospitieren. Mal bisschen Erfahrung in den kleinen Ovalen mit einem anderen Fahrzeug sammeln und bisschen anschauen, wie man das Setup macht (ist ja nicht mehr fixed setup dort). Wie viel ich Late Model fahre und ob ich die Saison drauf dann dahin wechsel, weiß ich noch nicht.
Eventuell hat ja hier jemand Lust, mehr Oval zu fahren und mir in meiner Serie Gesellschaft zu leisten.
Ich bin ja die zweite Saison bei Street Stock C-Class mitgefahren. Dazu habe ich kurz vor meinem Ausfall eine Zusammenfassung geschrieben, wo ich diese Saison mit der davor verglichen habe. Habe die mehr für mich als Rekapitulation als für hier geschrieben, aber vielleicht interessiert es ja doch jemanden. Für die anderen: einfach überfliegen oder gar nicht lesen.
Ich bin alle 12 Wochen mitgefahren. Insgesamt 37 Rennen mit insgesamt 1716 Runden. Gewonnen habe ich nie, dafür kam ich 7x in die Top 5 (2x mehr als letzte Saison). Durchschnittlich bin ich vom 9 Platz gestartet und kam als 9ter ins Ziel (letztes Mal ebenfalls vom 9ten gestartet, kam aber avg als 10ter ins Ziel). Das ist ja immerhin eine Verbesserung. Nur muss ich mal echt an meinem Qualifying-Skills arbeiten.
Runden geführt habe ich 13, von eben 1716 Runden. Ja, ich weiß, das ist sehr überschaubar, aber insgesamt 10 Runden mehr als letzte Saison und das, obwohl ich da fast 300 Runden mehr gefahren bin.
Champ Points habe ich insgesamt 664 gewonnnen, davon die Drop Weeks abgezogen waren das 481 (letzte Saison waren es 512 gesamt und ohne Drop Weeks 378). Hier also eine deutliche Verbesserung. Das sieht man auch beim Mittelwert der gezählten Rennen. Letztes Saison 47, diese Saison 60.
Was meine Platzierung angeht, war ich tatsächlich in meiner Division 7 lange Zeit sehr weit vorne (auf Platz 3 oder sogar 2 von 388), wurde aber gegen Ende überholt und stehe jetzt auf Platz 8. In der gesamten Serie (also über alle Divisionen) bin ich übrigens auf Platz 152 von 3498 gelandet. Letzte Saison war es noch Platz 189 von 3303. Hier also auch eine deutliche Verbesserung.
Und noch ein Highlight: In meinem Club (DE-AT-CH) bin ich tatsächlich mit riesigem Abstand erster geworden von 73 Fahrern (ich habe 481 Punkte, der nächste hat 275). Insgesamt schade, dass von fast 3500 Fahrern in der Serie nur 73 aus Deutschland, Österreich oder Schweiz kommen. Das sind nur 2,1%. Letzte Saison waren es 63 von 3303, das sind 1,9%. Leichter Anstieg also.
Gestartet bin ich mit einem iRating von 940 in der Division 7 (letzte Saison war ich in Division 6). Zwischendurch war ich mehrmals kurz vor 1200 (das letzte Mal hat noch ein Punkt dazu gefehlt), und bin dann in den letzten 3 Wochen wieder auf aktuell 1055 gefallen. Runter geht es halt einfacher als hoch. Aber ich hab mich verbessert. Immerhin. Mal sehen, in welcher Division ich das nächste Mal starte. Schade, dass hierzu halt nicht das durchschnittliche iRacing, sondern der Endstand zählt.
In der letzten Saison habe ich mein SR im Class C-Level so steigern können, dass ich nach der Saison-Pause befördert wurde in Klasse B. Das Aufstieg von B auf A ist dann doch deutlich schwieriger. Tatsächlich war das ein ziemliches auf unb ab und aktuell stehe ich bei 2.43. Vielleicht klappt es ja nächste Saison. Ein Aufstieg in die A-Klasse brauche ich aktuell eh nicht.
ZUSAMMENFASSUNG: Insgesamt lässt sich sagen, dass ich viel Spaß in der Saison hatte, und wieder viel gelernt habe. Es gibt einfache Short-Tracks, auf denen ich echt gut bin. Und dann welche, mit denen ich noch gar nicht zurecht komme. Leider waren gerade die letzten paar Strecken in der Saison echt hart, so dass meine letzten Ergebnisse eher nicht so gut waren. Ich hab zwar irgendwie mit einer stärkeren Verbesserung gerechnet, was das SR und das iRating angeht. Und bis über die Hälfte der Saison dachte ich, dass ich in meiner Divison tatsächlich aufs Treppchen fahren kann. Aber ich habe mich beim iRating verbessert, bin nicht auf eine A-Lizenz angewiesen, und habe mich was die Champ-Points als auch die Platzierung in der gesamten Serie angeht, verbessert. Daher kann ich eigentlich nicht meckern. Außerdem habe ich das Left-Foot-Braking gelernt und tatsächlich die ganze Saison angewendet.
Wie es weitergeht? Ich werde die nächste Saison noch mal diese Serie Street Stock Class - C mitfahren, aber mir das Late Model zulegen und dort mal hospitieren. Mal bisschen Erfahrung in den kleinen Ovalen mit einem anderen Fahrzeug sammeln und bisschen anschauen, wie man das Setup macht (ist ja nicht mehr fixed setup dort). Wie viel ich Late Model fahre und ob ich die Saison drauf dann dahin wechsel, weiß ich noch nicht.
Eventuell hat ja hier jemand Lust, mehr Oval zu fahren und mir in meiner Serie Gesellschaft zu leisten.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Na ne Steigerung ist ne Steigerung. Das im Oval nicht soviel Deutsche fahren liegt wohl klar daran, das die denken ist ja nur im Kreis vollgas fahren. Denke ich zumindestens.
Wenn du irgendwann, zumindestens Trucks fährts, dann würde ich mit dir gerne mitfahren, aber in der Serie wo du die letzte Saison gefahren bist, spricht mich absolut nicht an. Und ob was in der Late Model Serie was los ist, hhhmmm kann man schlecht sagen, würde an deiner Stelle schauen ob die überhaupt gefahren wird, zu den Zeitpunkt wenn du auf die Strecke
Wenn du irgendwann, zumindestens Trucks fährts, dann würde ich mit dir gerne mitfahren, aber in der Serie wo du die letzte Saison gefahren bist, spricht mich absolut nicht an. Und ob was in der Late Model Serie was los ist, hhhmmm kann man schlecht sagen, würde an deiner Stelle schauen ob die überhaupt gefahren wird, zu den Zeitpunkt wenn du auf die Strecke
omegaman
Rookies Finest
Hab ihn gefunden:
Den "Modified - NASCAR Whelen Tour" gibt es 2 Mal.
Einmal als "Modified - SK" mit 370 PS und einmal als
"Modified - NASCAR Whelen Tour" mit 612 PS.
Wenn man einen davon kauft, kriegt man den anderen aber auch, obwohl der, anders als bei den Dirt-Fahrzeugen" nicht als Doppel ersichtlich ist.
Bei so Kleinigkeiten finde ich es komisch, dass iRacing das nicht löst und das besser darstellt. Müsste ich eventuell mal im Forum anstoßen / nachfragen.
Jedenfalls gibt es den eben auch als Pack.
Und daher finde ich es komisch, dass es die drei Xfinity bzw. die drei NASCAR Monster-Fahrzeuge bzw. auch die NASCAR Trucks nicht auch als Pack gibt.
NACHTRAG: Eventuell hat es was mit den Lizenzen der Autohersteller zu tun? Bei den anderen Packs sind alle Autos im Pack vom selben Hersteller. Hier nicht. Vielleicht lässt es der Hersteller nicht zu, dass man gleichzeitig auch die anderen dazu kriegt. Oder die wollen, dass man sich für einen Hersteller entscheidet beim Kauf. Keine Ahnung, vielleicht finde ich im Internet was dazu.
Zuletzt bearbeitet:
omegaman
Rookies Finest
Oval ist halt bei den Deutschen nicht sehr populär. Und wenn, dann eher die schnellen als die Street Stock. Ist halt so.
omegaman
Rookies Finest
Dein Beitrag ist irgendwie abgeschnitten.
Wegen Late Model: alles gut, ich will den auch für mich kaufen um zu schauen, wie andere Fahrzeuge auf den Short Tracks fahren. Eventuell hilft mir das auch bei Street Stock, eine andere Linie zu finden. Und ob die Late Model auch von den anderen gefahren werden, sehe ich dann diese Saison, in dem ich dort immer mal wieder reinschaue. Ach so: ich hab irgendwann mal danach geschaut, und da waren die Late Models etwas populärer als die Street Stocks.
Wegen Trucks: das dauert noch. Da müsste ich ja auch massiv in neue Strecken investieren, daher gehe ich das Thema langsam an, vor allem, weil ich echt Spaß habe, auf den kleinen bis mittleren Ovalen. Ich werde die nächsten Saisons mal die anderen Fahrzeuge auf den Short Tracks testen und dannach dann die Super Lates. Und dann irgendwann mal die K&N mitfahren. Die fahren ja auf den mittleren und auf den großen Ovalen. Dort kaufe ich dann eben nach und nach die großen Strecken und fahre dann irgendwann bei den Trucks oder den Xfinity bzw. Monster mit. Aber ich lasse es langsam angehen. Bei iRacing gibt es so viel, das ich gerne fahren würde, auch IMSA, etc. reizt mich sehr, aber man kann halt nicht alles angehen. Daher konzentriere ich mich auf eine Sache.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Ja so sollte es man auch machen, erst das eine und nach und nach erhöhen. Hab ich damals auch so gemacht.
Und man kann halt nicht alles fahren. Wenn du soviel gefahren bist, würde ich gerne mal wissen wieviel Iracing Dollar du bekommen hast für die Serie
Und man kann halt nicht alles fahren. Wenn du soviel gefahren bist, würde ich gerne mal wissen wieviel Iracing Dollar du bekommen hast für die Serie
omegaman
Rookies Finest
Na, 4 Dollar pro Saison, das ist der Höchstbetrag. Für mehr Geld müsste ich ja auch in den anderen Disziplinen fahren, aber ich fahre ja nur das normale Oval.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
War halt nur mal interesse halber. Bin das ja noch nie gefahren.
omegaman
Rookies Finest
Hier steht es beschrieben:
https://www.iracing.com/race-participation-credit-program/
Die Höhe des Betrags hängt nicht direkt von der Serie ab.
https://www.iracing.com/race-participation-credit-program/
Die Höhe des Betrags hängt nicht direkt von der Serie ab.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Danke für den Link.
Dann geht es nach den Klassen. Man lernt nie aus
Dann geht es nach den Klassen. Man lernt nie aus
Interessanter Link @omegaman Danke.
Vielleicht schaff ich's ja heute Abend aufs erste Rennen. Ich muss jetzt endlich eingreifen
@Azrael1965 fährt diese Saison doch sicherlich auch wieder?
Vielleicht schaff ich's ja heute Abend aufs erste Rennen. Ich muss jetzt endlich eingreifen
@Azrael1965 fährt diese Saison doch sicherlich auch wieder?
Nur ein paar EInzelrennen. Habe derzeit recht viel beruflich um die Ohren und sehr viel Stress.
