Man sieht mit dem Tool ja auch ganz genau die Linie die er nimmt. Es gibt auch ein Cockpit Video dazu inklusive Info in welchem Gang er ist und wieviel Gas und Bremse er gibt. Man kann das ganz genau mit seinen eigenem Input analysieren. Dadurch erspart man sich irrsinnig viel Zeit. Ich habe gleich gesehen dass ich meist zuviel bremse und habe die Bremsen neu eingestellt. Muss mich aber erst daran gewöhnen.Hilfreiche und coole Sache, aber die Analyse kostet halt auch schon Zeit.
Am besten ist imo, wenn man ins Cockpit der schnellen Jungs reinschaltet und schaut, wie die die Kurven anfahren, in welchen Gängen sie sind, wie sie Gas und Bremse betätigen. Oft nutzt man einfach nicht die max. Streckenbreite aus oder hat einfach nicht das Gefühl für den Scheitel und die max. Geschwindigkeit, die die Reifen vertragen.
Wenn man dann in echten Rennen gegen Jungs fährt, die mehr Benzin schlucken als Wasser, dann verlierst allein durch die Linie gleich mal 1-2 Sekündchen und Du fragst Dich wie das eigentlich sein kann. Dabei fahren die vor allem konsequent die paar Tugenden aus, die in unserem schlauen Büchlein stehen
An den Graphen rechts oben sehe ich wo ich die Zeit verliere, also überall. Links oben wie der Rückstand immer weiter wächst. Und unten dass ich 7% zu wenig am Gas bin. Zumindest glaube ich das, ich kenne mich leider nicht allzu gut aus.
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. Rang 5 war direkt futsch.
