Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
dafür kann ich meinen Bremsdruck in der Base ändern...
PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
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Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Puuh, diese Woche wird es zäh für mich. Bisher nur GT3 IMSA getestet. Zum einem bin ich hier mit den Pure Setups noch nicht so 100%ig zufrieden, weder beim Audi noch beim Mercedes, und zum anderen ich gebe in den Kurven immer zu früh Gas. Damit treffe ich zumeist die Scheitelpunkte nicht und werde zu weit nach außen getragen, wo ich dann zusätzlich noch untersteuern bekomme.
Gegenüber den Schnellsten verliere ich so 4-5 sek. pro Runde, bei den anderen Strecken waren es eher so 2-3 sek..
Gegenüber den Schnellsten verliere ich so 4-5 sek. pro Runde, bei den anderen Strecken waren es eher so 2-3 sek..
4-5 Sek. sind dann doch etwas viel.
Ich hab mich entschlossen die Setup-Arbeit selbst in die Hand zu nehmen. Natürlich kann ich nichts Vergleichbares wie Pure aus dem Ärmel schütteln, zumal ich auch nicht die Zeit für stundenlanges Prüfen habe noch das Wissen. Allerdings lernt man doch mit jedem Mal was dazu und versteht viel besser wie der Wagen auf die Änderung von Einzelparameter reagiert. Ich nehme dafür jetzt in Kauf, nicht immer performancetechnisch auf der Höhe zu sein. Sollte ich die Le Mans Serie nächste Saison wieder fahren (ich halte das für wahrscheinlich), so hab ich gleich meine Setups und kann dann weiter optimieren.
Nach Imola bin ich z.B. mit dem Le Mans Kit angerückt. Bissl die Übersetzung verändert, rake und die Federn, da die Curbs deutlich höher sind. Allerdings bekomme ich nun so wenig Grip an die Front, dass es mich in Kurven enorm rausträgt. Die Masse verschiebt sich stärker nach hinten als gedacht und an der Front fehlt es massiv an Traktion. Als nächstes werde ich die Fahrzeughöhe hinten wieder etwas entschärfen, vielleicht die Fahrwerksabstimmung tailseitig straffer gestalten.
Ich hab mich entschlossen die Setup-Arbeit selbst in die Hand zu nehmen. Natürlich kann ich nichts Vergleichbares wie Pure aus dem Ärmel schütteln, zumal ich auch nicht die Zeit für stundenlanges Prüfen habe noch das Wissen. Allerdings lernt man doch mit jedem Mal was dazu und versteht viel besser wie der Wagen auf die Änderung von Einzelparameter reagiert. Ich nehme dafür jetzt in Kauf, nicht immer performancetechnisch auf der Höhe zu sein. Sollte ich die Le Mans Serie nächste Saison wieder fahren (ich halte das für wahrscheinlich), so hab ich gleich meine Setups und kann dann weiter optimieren.
Nach Imola bin ich z.B. mit dem Le Mans Kit angerückt. Bissl die Übersetzung verändert, rake und die Federn, da die Curbs deutlich höher sind. Allerdings bekomme ich nun so wenig Grip an die Front, dass es mich in Kurven enorm rausträgt. Die Masse verschiebt sich stärker nach hinten als gedacht und an der Front fehlt es massiv an Traktion. Als nächstes werde ich die Fahrzeughöhe hinten wieder etwas entschärfen, vielleicht die Fahrwerksabstimmung tailseitig straffer gestalten.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
@Christian 1970 , das ist aber ne Menge, bist du dir da sicher?????du mußt nicht gt3 mit den zeiten vom gte vergleichen
@fireball , die Sets kannst vergessen nach dem Saison wechsel, da die Autos dann immer größere Updates bekommen und dann sind die fürn Popo
@fireball , die Sets kannst vergessen nach dem Saison wechsel, da die Autos dann immer größere Updates bekommen und dann sind die fürn Popo
@Christian 1970 , das ist aber ne Menge, bist du dir da sicher?????du mußt nicht gt3 mit den zeiten vom gte vergleichen
@fireball , die Sets kannst vergessen nach dem Saison wechsel, da die Autos dann immer größere Updates bekommen und dann sind die fürn Popo
Ne gestern die Schnellsten auf dem Server bei 1:46 irgendwas und ich bei Mitte 51. Gerade eben bei sehr heißen Temps der Beste ne 1:47,4 und ich ne 1:49,9. Konstant so niedrige bis Mitte 50. Das ist im Rahmen meine Möglichkeiten.
Die Setups verändere ich auch meist ein wenig, aber da nur den Anti Roll bar vorne und hinten bis die Balance von Über- und Untersteuern passt.
Über die Curbs sind die Setups von Pure super. Hab da letzte Woche in Monza und auf dem Ring GP echt Zeit gegenüber den anderen gut machen können, dafür fehlts halt etwas auf den Geraden.
Die Setups verändere ich auch meist ein wenig, aber da nur den Anti Roll bar vorne und hinten bis die Balance von Über- und Untersteuern passt.
Über die Curbs sind die Setups von Pure super. Hab da letzte Woche in Monza und auf dem Ring GP echt Zeit gegenüber den anderen gut machen können, dafür fehlts halt etwas auf den Geraden.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
@Christian 1970 , na geht doch, dann hattest du wohl gestern einen schlechten Tag, kommt mal vor.
Hmm komisch. Also entweder mein Rechner spinnt jetzt komplett oder bei iRacing war gerade was ganz seltsames. VRS Sprint Serie im Top-Split (da hab ich übrigens überhaupt nix zu suchen). Bin in die Box zum nachtanken. Getankt hat er nicht, aber die opt. Repairs durchgeführt. Ich weiß gar nicht wovon, hatte keinen Ausritt und keinen Kontakt. Hab das Rennen mit 0 Incs abgeschlossen. Also wieder raus, nächste Runde wieder rein. Vorher die Spritmenge gecheckt und den Reifenwechsel deaktiviert. In die Box rein, getankt und dann hat er die Reifen gewechselt. Nach meinem letzten Fauxpax (als ich an meiner Box vorbei fuhr) hab ich es 3 Mal kontrolliert, er war deaktiviert.
War jetzt für die Pos. nicht dramatisch - war bis auf die Ausfälle eh Letzter.
War jetzt für die Pos. nicht dramatisch - war bis auf die Ausfälle eh Letzter.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Habs dann heute auch mal geschafft zu fahren, nachdem ich um 11 Uhr aus dem Büro Kam. 2x IMSA Audi GT3, man das war mal wieder richtig geil, schöne faire Rennen, 2x Plus gemacht und beim 2 Rennen waren wir die ersten 8 oder 9 am Anfang innerhalb von 1 Sekunde, bis ca Runde 16, und was mir aufgefallen ist, wenn sich jetzt ne Wolke vor die Sonne schiebt, dann wird es dunkler, klasse gemacht.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Ich muss auf morgen Abend hoffen, sonst wirds ne Bye-week. Krieg vom RSR in rF2 nicht genug. Imola sollte ich eigentlich ordentlich drauf haben. Wenigstens ein Versuch und dann die Punkte für die Meisterschaft ins Gepäck nehmen.
omegaman
Rookies Finest
Nachdem ich jetzt paar Mal ACC gefahren bin, aber nicht wirklich damit warm geworden bin, bin ich gestern mal wieder bei iRacing bisschen im Kreis gefahren (Street Stock).
Habe vor, da mal wieder anzugreifen. Mein letztes iRacing-Rennen ist ja fast schon wieder ein Jahr her.
Dabei ist mir aufgefallen, dass mein T500RS sehr heiß geworden ist. Also oben rechts konnte ich es fast nicht anfassen. Auswirkungen hatte das keine, also alles hat funktioniert wie es soll, aber ich bin mal gespannt, ob das so bleibt. Da es aber nie verkehrt ist, sich auf einen Ausfall vorzubereiten, frage ich mich, welches Lenkrad ich mir kaufen würde, wenn ich kurzfristig eins kaufen müsste.
Gibt es hier irgendwelche Empfehlungen?
Ich würde gerne die Pedale und die Schaltung von Thrustmaster weiter nutzen.
Von der Qualität sollte das mindestens so gut sein wie das T500RS, und am besten mehr Buttons.
Budget wären max. 800 Euro für Base und Lenkrad (wie gesagt, ohne Pedale, etc.)
Was könnte man für den Preis empfehlen? Gibt es für den Preis noch was anderes außer Thrustmaster und FANATEC?
Habe vor, da mal wieder anzugreifen. Mein letztes iRacing-Rennen ist ja fast schon wieder ein Jahr her.
Dabei ist mir aufgefallen, dass mein T500RS sehr heiß geworden ist. Also oben rechts konnte ich es fast nicht anfassen. Auswirkungen hatte das keine, also alles hat funktioniert wie es soll, aber ich bin mal gespannt, ob das so bleibt. Da es aber nie verkehrt ist, sich auf einen Ausfall vorzubereiten, frage ich mich, welches Lenkrad ich mir kaufen würde, wenn ich kurzfristig eins kaufen müsste.
Gibt es hier irgendwelche Empfehlungen?
Ich würde gerne die Pedale und die Schaltung von Thrustmaster weiter nutzen.
Von der Qualität sollte das mindestens so gut sein wie das T500RS, und am besten mehr Buttons.
Budget wären max. 800 Euro für Base und Lenkrad (wie gesagt, ohne Pedale, etc.)
Was könnte man für den Preis empfehlen? Gibt es für den Preis noch was anderes außer Thrustmaster und FANATEC?
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Hier die etwas neuere Elite, als die ich habe und ich bin mehr als zufrieden.
https://fanatec.com/eu-de/komplettpakete/
Oder die Base
https://fanatec.com/eu-de/racing-wheels-wheel-bases/wheel-bases/clubsport-wheel-base-v2.5
mit dem Lenkrad
https://fanatec.com/eu-de/lenkraeder/clubsport-lenkrad-f1-esports
oder
https://fanatec.com/eu-de/lenkraeder/csl-elite-lenkrad-p1
https://fanatec.com/eu-de/komplettpakete/
Oder die Base
https://fanatec.com/eu-de/racing-wheels-wheel-bases/wheel-bases/clubsport-wheel-base-v2.5
mit dem Lenkrad
https://fanatec.com/eu-de/lenkraeder/clubsport-lenkrad-f1-esports
oder
https://fanatec.com/eu-de/lenkraeder/csl-elite-lenkrad-p1
In Ergänzung zu @Marko McFly ´s Vorschlägen vielleicht hier noch einer. Das Accuforce V2 ist ein DD-wheel von Simxperience mit einer Kraft von bis zu 13 NM. Kostet aktuell 999 $. Dort ist die Base, die Buttonbox und ein Lenkrad inkludiert. Zoll kommt allerdings auch noch drauf.
Die Frage ist möchtest du generell nicht mehr als 800 € ausgeben, oder kannst zur Zeit "nur" 800 € ausgeben. Bei ersterem fällt das natürlich raus. Solltest du aber gewillt sein noch ein bisschen zu sparen, dann wäre das auch ne Alternative.
Die Frage ist möchtest du generell nicht mehr als 800 € ausgeben, oder kannst zur Zeit "nur" 800 € ausgeben. Bei ersterem fällt das natürlich raus. Solltest du aber gewillt sein noch ein bisschen zu sparen, dann wäre das auch ne Alternative.
Kann aber auch den Außentemperaturen geschuldet sein. Wenn du das Lenkrad von der Kraft her am oberen Limit bewegst und dann noch im Oval, wo ja ständig Kraft anliegt, könnten auch das die Gründe dafür sein.
Gestern habe ich schön mein Rennen in Imola verbockt. Von Pole gestartet, dann 9 Runden geführt. Anschließend vom 2. überholt worden. Bis zum Boxenstop auf Rang 2 liegend, habe ich ein wenig zuviel Sprit mitgenommen und auf P 3 knapp vor P4 rausgekommen. Dann wieder auf P 2 vorgekämpft und 3 Min. vor Rennende in der Variante Alta gedreht, und zwar so blöd das ich nicht mehr unfallfrei auf die Strecke gekommen wäre. Nächste Lücke war dann bei P10. Das war auch das Endresultat.
omegaman
Rookies Finest
Mhm, keine Ahnung. So warm war es in meinem Zimmer nicht und so doll waren die Kräfte nicht eingestellt. Ich weiß halt nicht, ob das früher auch schon so heiß war, und mir es gar nicht aufgefallen ist, oder ob das jetzt erstmalig war. Wobei es schon ziemlich heiß war. Aber wie gesagt, es hat ja alles funktioniert. Naja, mal weiter schauen.
