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PC iRacing (4 Betrachter)

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Gesamt: 5 (Mitglieder: 0, Gäste: 5)
Ich glaube ihr redet aneinander vorbei. Es kommt eben darauf an, was man messen möchte.

Will man wissen, wie man in Relation zu seiner Division steht, braucht man diese Points. Du bekommst du mehr Points, wenn du in einem höherem Split bist. Wenn du aber gar nicht in einer Meisterschaft fährst, kann dir das herzlich egal sein. Dann vergleichst du dich halt immer mit deinem direkten Umfeld für dieses Rennen. Und hier kann es mehr Spaß machen, einfach das iRating zu verfolgen.

Mir ist das iRating als Statistik momentan viel aussagekräftiger, als die Points. Obwohl ich schon eine Serie fahren will, und nicht alles durcheinander. Von daher bereite ich mich 2019 schon in der VRS vor, und dann 2020 kann ich mal die Division unsicher machen. Mazda geht natürlich immer.
 
Azrael1965 schrieb:
Die sind für die Endabrechnung in der Meisterschaft. Ich bin ja auch zu faul um neue Strecken zu lernen und fahre deswegen die ganze Zeit Nordschleife.
Aber ich habe mir eigentlich vorgenommen irgendwann eine Serie richtig zu fahren, also die ganze Saison und mir dann am Ende anzusehen wie weit ich in meiner Division gelandet bin und da sind eben die Championship Points entscheidend. So wie es eben in Wirklichkeit ein Rennstall auch macht. Der sucht sich ja auch nicht die Rennen aus. Man sieht ja auch im Profil die Serien in der man aktiv ist, wieviele Wochen man da mitgefahren ist und wieviele Champ Points man hat.
Ich dachte eigentlich an die Skippy Serie.
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Jetzt verstehe ich was du meinst.....

Aber ist es nicht so, je mehr Rennen man fährt desto mehr Points bekommt man??

Ich fahre auch immer eine komplette Serie, IMSA und VRS.... dann eventuell noch Oval, kommt immer drauf an wieviel Zeit ich hab.
 
Marko McFly schrieb:
Jetzt verstehe ich was du meinst.....

Aber ist es nicht so, je mehr Rennen man fährt desto mehr Points bekommt man??

Ich fahre auch immer eine komplette Serie, IMSA und VRS.... dann eventuell noch Oval, kommt immer drauf an wieviel Zeit ich hab.
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Nee, so ist es nicht. Die addieren sich nicht einfach so. Wenn du mehr Rennen fährst, wird da, glaube ich, ein Durchschnitt gebildet, um es fairer zu gestalteten gegenüber den Leuten, die nur ein Rennen pro Woche fahren können.
 
Marko McFly schrieb:
Aber ist es nicht so, je mehr Rennen man fährt desto mehr Points bekommt man??

Ich fahre auch immer eine komplette Serie, IMSA und VRS.... dann eventuell noch Oval, kommt immer drauf an wieviel Zeit ich hab.
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Nein überhaupt nicht. Wenn man 4 Rennen fährt zählt das beste Rennen. Wenn man 5-8 fährt der Durchschnitt aus den besten 2. Wenn man 9-12 fährt der Durchnschnitt der besten 5 und so weiter. Ich habe zB als Ergebnisse diese Woche 96, 51, 88, 59 und 12, also wird der Durchschnitt gebildet aus 96 und 88 , ich bekomme also 92.

Wenn Du Serien fährst, bist Du schon viel weiter als ich! :dhoch:
 
Zuletzt bearbeitet:
Azrael1965 schrieb:
Nein überhaupt nicht. Wenn man 4 Rennen fährt zählt das beste Rennen. Wenn man 5-8 fährt der Durchschnitt aus den besten 2. Wenn man 9-12 fährt der Durchnschnitt der besten 5 und so weiter. Ich habe zB als Ergebnisse diese Woche 96, 51, 88, 59 und 12, also wird der Durchschnitt gebildet aus 96 und 88 , ich bekomme also 92.

Wenn Du Serien fährst, bist Du schon viel weiter als ich! :dhoch:
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Wo ist das Problem mit der Serie? Man lernt eine Strecke in der Woche, kommt einigermaßen um den Kurs und fährt dann das Rennen. Oder nicht?
 
Dow Jones schrieb:
Okay. Das bleibt natürlich deine Einschätzung. Aber selbst ich als noob kann bei der VRS mitfahren und lande immer irgendwo mitten im Feld. Also ein Hindernis bin ich nicht, aber sonderlich schnell auch nicht.
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Ist leider nicht nur meine Einstellung. Ich fahre ein paar Runden und sehe mir die Rundenzeiten an, die beim Rennen gefahren werden. Das ist dann leider ernüchternd. Ich brauche einfach mehr Zeit als andere.
 
Azrael1965 schrieb:
Ist leider nicht nur meine Einstellung. Ich fahre ein paar Runden und sehe mir die Rundenzeiten an, die beim Rennen gefahren werden. Das ist dann leider ernüchternd. Ich brauche einfach mehr Zeit als andere.
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Neee nicht nur du, ich auch:lachweg::lachweg::lachweg:, kann weder Training noch Quali, aber im Rennen gehts dann doch.

Gleich einer von euch Bock um 14:30 Uhr Ferrari GT3 Challenge zu fahren??
 
Azrael1965 schrieb:
Natürlich achtest Du mehr auf das iRating als auf die Championship Points. Du fährst ja auch keine komplette Meisterschaft oder? Ich ja auch nicht. Ab einen gewissen Level ist das iRating ziemlich egal , weil man damit keinen Blumentopf gewinnt.
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Doch, ich fahre die C-Class Street Stock Meisterschaft, schon die zweite Saison. Und nachdem ich erkannt habe, dass die Championship Punkte nach dem Saison einfach verpuffen und die Einstufung der nächsten Saison über das iRating erfolgt (und nicht darüber, wie man die letzte Saison abgeschnitten hat), sind die Championship Punkte nice to have. Man sieht zwar,w ie man aktuell in der Meisterschaft steht, aber das war es halt dann auch.

Und ganz ehrlich: ob ich jetzt in meiner Division als 10ter oder als 8ter die Saison beende, bzw. in meiner Meisterschaft auf Platz 158 oder 132 oder 86 ist doch eigentlich wurst, da langfristig doch eh nur das iRating zählt. So sehe ich das jedenfalls.
 
Also die einzige Statistik die ich mir wirklich anschaue ist die CAREER STATS, das ist wirklich nicht schlecht. Wieviel Starts man hatte, wieviel Poles etc.... deshalb habe ich Iracing auch mit Steam Verknüpft, damit ich weiß wieviel Std ich dort gefahren bin.
 
Dow Jones schrieb:
Wo ist das Problem mit der Serie? Man lernt eine Strecke in der Woche, kommt einigermaßen um den Kurs und fährt dann das Rennen. Oder nicht?
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Funktioniert aber eher weniger im Oval. Da kannst du alleine super sein, und im Renngetümmel fährt dir einer rein (was bei Ovalrennen deutlich wahrscheinlicher ist als bei Road) und das wars dann. Andererseits kann es aber auch sein, dass du mit der Strecke nicht klar kommst, du dann aber im Rennverlauf eben im Gegensatz zu den anderen im Rennverlauf nicht in einen Unfall verwickelt bist und dadurch ziemlich weit vorne landest.
Das bedeutet: Auch wenn du ein Oval wirklich gut kennst und schnell fahren kannst, heißt es nicht, dass du im Rennen automatisch gute Ergebnisse erzielst.
 
omegaman schrieb:
Funktioniert aber eher weniger im Oval. Da kannst du alleine super sein, und im Renngetümmel fährt dir einer rein (was bei Ovalrennen deutlich wahrscheinlicher ist als bei Road) und das wars dann. Andererseits kann es aber auch sein, dass du mit der Strecke nicht klar kommst, du dann aber im Rennverlauf eben im Gegensatz zu den anderen im Rennverlauf nicht in einen Unfall verwickelt bist und dadurch ziemlich weit vorne landest.
Das bedeutet: Auch wenn du ein Oval wirklich gut kennst und schnell fahren kannst, heißt es nicht, dass du im Rennen automatisch gute Ergebnisse erzielst.
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Korrekt: Aber da hilft auch nur Rennen fahren und Erfahrungen sammlen.
 
omegaman schrieb:
Doch, ich fahre die C-Class Street Stock Meisterschaft, schon die zweite Saison. Und nachdem ich erkannt habe, dass die Championship Punkte nach dem Saison einfach verpuffen und die Einstufung der nächsten Saison über das iRating erfolgt (und nicht darüber, wie man die letzte Saison abgeschnitten hat), sind die Championship Punkte nice to have. Man sieht zwar,w ie man aktuell in der Meisterschaft steht, aber das war es halt dann auch.

Und ganz ehrlich: ob ich jetzt in meiner Division als 10ter oder als 8ter die Saison beende, bzw. in meiner Meisterschaft auf Platz 158 oder 132 oder 86 ist doch eigentlich wurst, da langfristig doch eh nur das iRating zählt. So sehe ich das jedenfalls.
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Selbstverständlich ist es wurscht ob es jetzt 86 oder 158. in der Division X ist. Sieht aber eventuell anders aus wenn man in den Top 10 ist und eventuell tatsächlich Meister seiner Division werden kann oder gar in der ersten Division mit den Aliens fährt.
Aber im Gegensatz zum iRating kann man mit den Champ Points tatsächlich irgendetwas gewinnen, mit dem iRating rein gar nichts. Aber im Endeffekt geht es eh Hand in Hand wer viele Champ Points einfährt, hat meist ein hohes iRating und umgekehrt. Wer im Tennis viele Turniere gewinnt ist auch in der Weltrangliste vorne.
Meine Erfahrung ist einfach dass es nichts bringt verlorenem iRating nachzutrauern.
 
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