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Gast
Das war nun Le Mans, und auch wenn ich schon spannendere Rennen hatte, war es für mich nicht unspaßig. Sich immer wieder neu zu konzentrieren am Ende der Geraden und dann doch zu früh zu bremsen sowie den sich verändernden Grip richtig einzuschätzen finde ich in Le Mans schwieriger als auf anderen Strecken, gerade weil man sehr häufig mit Höchstgeschwindigkeit ankommt und eine Zehntel zu spät gebremst einem schnell die ländliche Umgebung näherbringen kann.
Darüber hinaus hatte ich zwar ab Rennhälfte nur bedingt direkte Duelle hatte - patl79 fährt einfach eine deutliche Klasse über mir - war das Fernduell mit @DC-Gamer sehr fordernd. Ein großer Abflug, und zack, wäre er vorbei. Und @tomt2002 mit ihm im Schlepptau. Markus und ich waren bis zur letzten Runde nur ca. 9 Sekunden auseinander, was auf eineinhalb Stunden Fahrzeit für mich so gut wie nix ist. Das ist ein pro Runde gerade mal um 4 Zehntel niedrigerer Schnitt zu meinen Gunsten auf einer Strecke, die über 13 Kilometer lang ist. Hätte Markus den Abflug nicht gehabt, wäre das eine ganz enge Kiste geworden.
Zum Thema Taktik und Spritsparen: Dies war gestern in der Tat eine Option. Aber keine, die einen großen Zeitvorteil brachte. Soweit ich das gesehen habe, hat im Hauptfeld nur Holger die Spritspar-Taktik angewandt. Damit konnte er den Top Speed-Nachteil seines Porsches etwas ausgleichen. kellewap hat vielleicht noch mit der Spritspar-Taktik kalkuliert. Der Rest fuhr meines Wissens nach volle Pulle.
@DaBuschi280579 vorne fuhr in seiner eigenen Liga, ihn hätte auch ein Stopp mehr nicht aufgehalten. Patl ist so schnell, wie er ist, und war 3x in der Box. Ich bin mit meinen drei Stopps auch ohne Spritsparen gefahren, Markus ebenso.
Wenn wir jetzt den - meiner Meinung nach eh schon niedrigen - Spritverbrauch ganz abstellen, ändert sich nix an den Kräfteverhältnissen. Und auch nix am Fahren an sich. Außer dass bei den Boxenstopps das Nachtanken entfällt und so je nach individuellem Spritverbrauch eingesparte 2-4 Sekunden pro Stopp im Vergleich zu den Mitfahrern wegfallen.
Wir haben bereits 2 von 3 (oder 4, ein Event muss ja noch im Detail besprochen werden) Langstreckenrennen in dieser Saison hinter uns, und nur dort hat Spritsparen einen etwaigen Einfluss. Das Spritsparen ist aber optional. Wer Durchblasen möchte, kann das tun, ohne dass es ihm zum Nachteil gereicht. Z. B. war Markus, gestern 3-Stopper und somit nicht am Sparen, am Rennende schneller als Holger, denn er konnte seine frischen Reifen voll ausspielen und sich somit wieder etwas absetzen.
Die Langeweile für einzelne in Le Mans war also nicht maßgeblich durch die unterschiedlichen Taktiken geprägt.
Abschließend möchte ich sagen, dass es mich sehr gefreut hat, mit 10 anderen Fahrern um die Strecke zu heizen. Ich hoffe, nach der Sommerpause sind @m1ke82 und @Nimble auch wieder am Start!
Darüber hinaus hatte ich zwar ab Rennhälfte nur bedingt direkte Duelle hatte - patl79 fährt einfach eine deutliche Klasse über mir - war das Fernduell mit @DC-Gamer sehr fordernd. Ein großer Abflug, und zack, wäre er vorbei. Und @tomt2002 mit ihm im Schlepptau. Markus und ich waren bis zur letzten Runde nur ca. 9 Sekunden auseinander, was auf eineinhalb Stunden Fahrzeit für mich so gut wie nix ist. Das ist ein pro Runde gerade mal um 4 Zehntel niedrigerer Schnitt zu meinen Gunsten auf einer Strecke, die über 13 Kilometer lang ist. Hätte Markus den Abflug nicht gehabt, wäre das eine ganz enge Kiste geworden.
Zum Thema Taktik und Spritsparen: Dies war gestern in der Tat eine Option. Aber keine, die einen großen Zeitvorteil brachte. Soweit ich das gesehen habe, hat im Hauptfeld nur Holger die Spritspar-Taktik angewandt. Damit konnte er den Top Speed-Nachteil seines Porsches etwas ausgleichen. kellewap hat vielleicht noch mit der Spritspar-Taktik kalkuliert. Der Rest fuhr meines Wissens nach volle Pulle.
@DaBuschi280579 vorne fuhr in seiner eigenen Liga, ihn hätte auch ein Stopp mehr nicht aufgehalten. Patl ist so schnell, wie er ist, und war 3x in der Box. Ich bin mit meinen drei Stopps auch ohne Spritsparen gefahren, Markus ebenso.
Wenn wir jetzt den - meiner Meinung nach eh schon niedrigen - Spritverbrauch ganz abstellen, ändert sich nix an den Kräfteverhältnissen. Und auch nix am Fahren an sich. Außer dass bei den Boxenstopps das Nachtanken entfällt und so je nach individuellem Spritverbrauch eingesparte 2-4 Sekunden pro Stopp im Vergleich zu den Mitfahrern wegfallen.
Wir haben bereits 2 von 3 (oder 4, ein Event muss ja noch im Detail besprochen werden) Langstreckenrennen in dieser Saison hinter uns, und nur dort hat Spritsparen einen etwaigen Einfluss. Das Spritsparen ist aber optional. Wer Durchblasen möchte, kann das tun, ohne dass es ihm zum Nachteil gereicht. Z. B. war Markus, gestern 3-Stopper und somit nicht am Sparen, am Rennende schneller als Holger, denn er konnte seine frischen Reifen voll ausspielen und sich somit wieder etwas absetzen.
Die Langeweile für einzelne in Le Mans war also nicht maßgeblich durch die unterschiedlichen Taktiken geprägt.
Abschließend möchte ich sagen, dass es mich sehr gefreut hat, mit 10 anderen Fahrern um die Strecke zu heizen. Ich hoffe, nach der Sommerpause sind @m1ke82 und @Nimble auch wieder am Start!
