PS4 KT-Meisterschaft S04R02 - Super GT-Revival 1 - 11.02.19
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Der TV geht ja schon von alleine aus...
Noch ist alles im grünen Bereich. @daddlefield und ich sind nah beisammen, @Zaister und @DC-Gamer nur unmittelbar vor uns. Das nächste Event hat das Potential, alles kräftig durcheinander zu wirbeln. Positiv, wie negativ.
Ich will ja nicht diskutieren, aber müsste ich nicht 2. sein?
Laut Regeln zählt bei gleichem Platzierungsdurchschnittswert die Einzelplatzierung, dann erst das Quali-Ergebnis. Da ich einen Sieg habe, @tomt2002 gestern max. 2., müsste ich doch vor ihm gewertet werden, oder?
Laut Text ja:
Bsp. zu Termin 2:
Zimti wird 1. und 4., kommt so auf einen Endwert anhand der Positionen von 2,5 -> (1+4):2
Harald wird 3. und 2., kommt so auch auf einen Endwert von 2,5. Zimti ist hier Erster wegen dem besseren Einzelrenn-Ergebnis. Wäre auch hier Gleichstand gewesen, hätte das Qualifying gezählt.
Bsp. zu Termin 2:
Zimti wird 1. und 4., kommt so auf einen Endwert anhand der Positionen von 2,5 -> (1+4):2
Harald wird 3. und 2., kommt so auch auf einen Endwert von 2,5. Zimti ist hier Erster wegen dem besseren Einzelrenn-Ergebnis. Wäre auch hier Gleichstand gewesen, hätte das Qualifying gezählt.
G
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Gast
Ich will ja nicht diskutieren, aber müsste ich nicht 2. sein?
Laut Regeln zählt bei gleichem Platzierungsdurchschnittswert die Einzelplatzierung, dann erst das Quali-Ergebnis. Da ich einen Sieg habe, @tomt2002 gestern max. 2., müsste ich doch vor ihm gewertet werden, oder?
@kellewap Danke für den Hinweis. Hast natürlich recht. War keine Absicht von mir. Ich passe das Event-Ergebnis und die Gesamtwertung heute Abend an und sage im Thread hier und im Punktewertungs-Thread Bescheid, sobald die Änderungen eingetragen wurden. Also bitte etwas Geduld.
War noch beim ersten Hallo-wach-Kaffee beim ersten kläglichen Versuch der Erstellung des Klassements.
UPDATE: Habe den Eingangs-Post und den Post auf Seite 5 mit den Rennergebnissen in diesem Thread aktualisiert. kelle und Holger tauschen die Platzierungen im Vergleich zu meiner ersten, fehlerhaften Veröffentlichung der Resultate. Außerdem ist für die Platzierungen von Zaister und daddlefield nicht das Qualifying, sondern das bessere Einzelresultat von Jürgen entscheidend. An der Reihenfolge hat sich bei den beiden gegenüber der Erstveröffentlichung nichts geändert.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
War gestern wieder besser, als ich gedacht hatte. Auf Suzuka wusste ich, dass @tomt2002 ne halbe Sekunde pro Runde schneller als ich fahren kann, also musste ich für die Quali alle Register ziehen. Gesagt, getan. Hab ich mich im anderen Forum immer gewundert, wie die anderen in der Outlap extra Sprit verbrennen können, um hinterher leichter zu sein, hatte ich gestern während der Outlap spontan die Erleuchtung. Also erstmal Sprit verbrennen. Ironisch, wo wir im Rennen doch genau das Gegenteil tun musste. Bei dem Verbrauch hätte ich knapp 3 Runden geschafft. So hatte ich einen kleinen Gewichtsvorteil, der mir sowohl im ersten, als auch im zweiten Qualifying die Pole einbrachte und rückblickend auch den Gesamtsieg.
Am Start hieß es dann, auf Platz 1 zu bleiben. Das ist auch prompt gelungen und dann bin ich erstmal vorsichtig durch die ersten beiden Rechtskurven, um die Führung nicht gleich wieder wegzuschmeißen. Dadurch musste @tomt2002 auch entsprechend langsamer fahren und es sah so aus, dass er sich dadurch den anderen Verfolgern erwehren musste. So war´s nicht geplant, aber daher war die Lücke schnell bei einer Sekunden. Ich hatte schnell meinen Rhythmus gefunden und konnte den Vorsprung bis zum Ende des ersten Stints kontinuierlich auf über 5 Sekunden ausbauen. Dann kam mein 4-jähriger Sohn ins Zimmer und grinste mich mit einem verschmitzten Lächeln an und meine Konzentration war dahin. Nachdem ich ihn für jeden hörbar energisch motiviert hatte, sich in sein Bett zu begeben, war der Vorsprung auf unter 4 Sekunden geschrumpft. Von da an hieß es, die Ruhe zu bewahren und sauber zu fahren. Zum Glück hatte auch @tomt2002 den ein oder anderen kleinen Fehler, sodass der Vorsprung kurzzeitig wieder anwuchs und am Ende konnte ich mit knapp 3 Sekunden meinen Vorsprung ins Ziel retten.
Für Tokio hatte ich aufgrund der Testrennen am Samstag dann wenig Hoffnung und die Devise war von Anfang an, sauber zu fahren und möglichst von den Fehlern anderer zu profitieren, weil überholen nahezu unmöglich ist. Beim ersten Stint verkalkuliert und zu spät realisiert, dass ich nur noch Sprit für 0,6 Runden haben würde, wenn ich an der Box vorbeifahre und daher konnte ich die nicht mehr rechtzeitig zusammensparen und musste so in Runde 7 in die Box mit 0,6 Runden Sprit im Tank. Also hatte ich die Wahl, den zweiten oder dritten Stint länger zu gestalten. Da ich hinter @tomt2002 auf Platz 4 wieder auf die Strecke kam, entschied ich mich den zweiten Stint auf 8 Runden zu strecken. Er hatte mit @daddlefield auf Platz 2 zu kämpfen und ich hoffte, näher ranfahren zu können, während die 2 sich bekämpften, aber meine Pace war dafür nicht gut genug. Irgendwann war @tomt2002 dann vorbei und ich hatte @daddlefield 3 Sekunden vor mir. Nun hieß es, die Lücke etwas zu schließen. Ich ging davon aus, dass ich eine Runde länger draußen bleiben würde und damit beim 2. Stopp weniger tanken und im letzten Stint auch kein Sprit sparen müsste. Weiterhin entschied ich mit einem Blick auf meine Reifen, keine Reifen zu wechseln und somit wollte ich die Lücke nach vorn so weit schließen, dass ich durch dieses Manöver den dritten Platz würde erobern können. Als @daddlefield in die Box ging, war die Lücke noch bei 0,9 Sekunden, also hieß es eine konzentrierte 8. Runde zu fahren und dann den Plan umzusetzen. Umso überraschter war ich dann, als ich ca. 5 Sekunden vor @DC-Gamer wieder auf die Strecke kam. Da musste @daddlefield irgendeinen Bock gebaut haben, da ich ursprünglich damit rechnete, ihn ca. 2-2,5 Sekunden hinter mit zu haben. Nun ja, der Plan war aufgegangen und nun galt es, das Ding auf Platz 3 nach Hause zu fahren. Als mir dann vermittelt wurde, dass die Pole der ausschlaggebende Punkt für den Gesamtsieg würde, war mir klar, dass ich einfach keinen Fehler mehr machen darf. Ich wusste, dass @kellewap hier eine Macht ist und konnte auch gut den Abstand zwischen @tomt2002 und ihm berechnen und sah, dass die Lücke sich eher öffnete als schloß. Also nur keinen Fehler machen und @DC-Gamer auf Abstand halten, wo der Vorsprung auf mittlerweile 7,5 Sekunden angewachsen war.
Gesagt, getan. Platz 3 geholt. Deckel drauf. Tagessieg. Feierabend.
Aber ich muss sagen, dass beide Rennen schon auf hohem Niveau waren. Auf Suzuka @tomt2002 immer in einem Abstand hinter mir gehabt, der mich nicht Durchschnaufen ließ und auch in Tokio immer vorsichtig unterwegs gewesen, um keine unnötigen Fehler einzubauen.
War anstrengend, aber hat Spaß gemacht. Beim nächsten Event rechne ich mir keine Siegchancen aus. Da muss ich schon einiges trainieren, um einigermaßen ordentliche Zeiten zu fahren.
Am Start hieß es dann, auf Platz 1 zu bleiben. Das ist auch prompt gelungen und dann bin ich erstmal vorsichtig durch die ersten beiden Rechtskurven, um die Führung nicht gleich wieder wegzuschmeißen. Dadurch musste @tomt2002 auch entsprechend langsamer fahren und es sah so aus, dass er sich dadurch den anderen Verfolgern erwehren musste. So war´s nicht geplant, aber daher war die Lücke schnell bei einer Sekunden. Ich hatte schnell meinen Rhythmus gefunden und konnte den Vorsprung bis zum Ende des ersten Stints kontinuierlich auf über 5 Sekunden ausbauen. Dann kam mein 4-jähriger Sohn ins Zimmer und grinste mich mit einem verschmitzten Lächeln an und meine Konzentration war dahin. Nachdem ich ihn für jeden hörbar energisch motiviert hatte, sich in sein Bett zu begeben, war der Vorsprung auf unter 4 Sekunden geschrumpft. Von da an hieß es, die Ruhe zu bewahren und sauber zu fahren. Zum Glück hatte auch @tomt2002 den ein oder anderen kleinen Fehler, sodass der Vorsprung kurzzeitig wieder anwuchs und am Ende konnte ich mit knapp 3 Sekunden meinen Vorsprung ins Ziel retten.
Für Tokio hatte ich aufgrund der Testrennen am Samstag dann wenig Hoffnung und die Devise war von Anfang an, sauber zu fahren und möglichst von den Fehlern anderer zu profitieren, weil überholen nahezu unmöglich ist. Beim ersten Stint verkalkuliert und zu spät realisiert, dass ich nur noch Sprit für 0,6 Runden haben würde, wenn ich an der Box vorbeifahre und daher konnte ich die nicht mehr rechtzeitig zusammensparen und musste so in Runde 7 in die Box mit 0,6 Runden Sprit im Tank. Also hatte ich die Wahl, den zweiten oder dritten Stint länger zu gestalten. Da ich hinter @tomt2002 auf Platz 4 wieder auf die Strecke kam, entschied ich mich den zweiten Stint auf 8 Runden zu strecken. Er hatte mit @daddlefield auf Platz 2 zu kämpfen und ich hoffte, näher ranfahren zu können, während die 2 sich bekämpften, aber meine Pace war dafür nicht gut genug. Irgendwann war @tomt2002 dann vorbei und ich hatte @daddlefield 3 Sekunden vor mir. Nun hieß es, die Lücke etwas zu schließen. Ich ging davon aus, dass ich eine Runde länger draußen bleiben würde und damit beim 2. Stopp weniger tanken und im letzten Stint auch kein Sprit sparen müsste. Weiterhin entschied ich mit einem Blick auf meine Reifen, keine Reifen zu wechseln und somit wollte ich die Lücke nach vorn so weit schließen, dass ich durch dieses Manöver den dritten Platz würde erobern können. Als @daddlefield in die Box ging, war die Lücke noch bei 0,9 Sekunden, also hieß es eine konzentrierte 8. Runde zu fahren und dann den Plan umzusetzen. Umso überraschter war ich dann, als ich ca. 5 Sekunden vor @DC-Gamer wieder auf die Strecke kam. Da musste @daddlefield irgendeinen Bock gebaut haben, da ich ursprünglich damit rechnete, ihn ca. 2-2,5 Sekunden hinter mit zu haben. Nun ja, der Plan war aufgegangen und nun galt es, das Ding auf Platz 3 nach Hause zu fahren. Als mir dann vermittelt wurde, dass die Pole der ausschlaggebende Punkt für den Gesamtsieg würde, war mir klar, dass ich einfach keinen Fehler mehr machen darf. Ich wusste, dass @kellewap hier eine Macht ist und konnte auch gut den Abstand zwischen @tomt2002 und ihm berechnen und sah, dass die Lücke sich eher öffnete als schloß. Also nur keinen Fehler machen und @DC-Gamer auf Abstand halten, wo der Vorsprung auf mittlerweile 7,5 Sekunden angewachsen war.
Gesagt, getan. Platz 3 geholt. Deckel drauf. Tagessieg. Feierabend.
Aber ich muss sagen, dass beide Rennen schon auf hohem Niveau waren. Auf Suzuka @tomt2002 immer in einem Abstand hinter mir gehabt, der mich nicht Durchschnaufen ließ und auch in Tokio immer vorsichtig unterwegs gewesen, um keine unnötigen Fehler einzubauen.
War anstrengend, aber hat Spaß gemacht. Beim nächsten Event rechne ich mir keine Siegchancen aus. Da muss ich schon einiges trainieren, um einigermaßen ordentliche Zeiten zu fahren.
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