PC iRacing

ACC wird sicher nicht das Konzept von iRacing liefern können. Das ist viel zu aufwendig und teuer.
Ausser Kunos etabliert auch ein Abosystem.
Mal schauen, wie sich ACC und iRacing die nächsten Jahre entwickeln.
Da iRacing europäischer geworden ist und Tag/Nachtwechsel und Regen wohl in der Pipeline sind, könnte iRacing wieder interessant werden. Ne neue Grafikengine müsste auch her, die Grafik ist ja nicht besonders schön anzuschauen.

XettMan schrieb:

Da iRacing europäischer geworden ist und Tag/Nachtwechsel und Regen wohl in der Pipeline sind, könnte iRacing wieder interessant werden. Ne neue Grafikengine müsste auch her, die Grafik ist ja nicht besonders schön anzuschauen.

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Grafik ist zwar nicht schön aber zweckmässig. Du musst ja auch bedenken, dass die ganzen Profi Simulatoren auch alle so aussehen. Tag/Nacht wäre aber auf jeden Fall schön.

Forza oder Gran Turismo würde ich natürlich mit dieser Grafik gar nicht durchgehen lassen.

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Manche Livestreams bei iRacing sehen aus wie aus den 90ern. Keine Shadingeffekte, keine Schatten bei diffusem Licht, keine Farbverläufe, einfach schrecklich.

Grafik geht für mich in Ordnung. Das muss ja auch alles flüssig laufen. Wenn dann Tag/Nacht kommt, evtl noch Wetter, so wird das mit der aktuellen Hw schon schwierig. Da darf man dann die Settings nach unten schrauben. Daher lieber so lassen imo und dann in ein paar Jährchen mal upgraden.

Besser fände ichs, wenn sie an den Kernthemen arbeiten, die mehr Substanz bringen. Reifensystem, Tag/Nacht und alles was einen echten Mehrwert im Rennen hat.

Davon ab ist iRacing interessant. Qualitativ die beste Sim, das beste Matchmaking, ständig kannst online fahren und es wird auch das professionellste/seriöseste Sim-Klientel besitzen. Aber es ist schon wichtig, dass es weltlichere Serien/Strecken gibt und das ausgebaut wird. Da ist noch viel Luft, auch von den Strecken. Da freu ich mich drauf

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Einfach lustig der Jan . "Wer Bock drauf hat auf den Mist, den ich hier mache, der kann ein Abo da lassen"

Frage: Welche Sim kommt der Realität am nähesten?
Jan: iRacing, is so....

fireball schrieb:

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Frage: Welche Sim kommt der Realität am nähesten?
Jan: iRacing, is so....

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Zumindest sagt das jemand, der es wissen muss.
@fireball Meine neue Bestzeit im Rennen ist 7:07.313. Noch immer 0,03 Sekunden hinter Deiner und Du schüttelst die Zeit nur so aus dem Ärmel, während ich mich total auf die Nordschleife konzentriere.

@Azrael1965 Fährst Du ausschließlich Nordschleife?

Azrael1965 schrieb:

Meine neue Bestzeit im Rennen ist 7:07.313. Noch immer 0,03 Sekunden hinter Deiner und Du schüttelst die Zeit nur so aus dem Ärmel, während ich mich total auf die Nordschleife konzentriere.

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Naja...ich kenne die NOS inzwischen natürlich auch ganz gut und weiß in welchen Gängen die Kurven gefahren werden müssen oder sollen. Is ja kein Neuland die Piste.

Ist das geil. @BradSalter Du musst unbedingt wieder einsteigen.

Nochmal den Skippy gefahren. Von Rang 8 bei 13 Teilnehmern ins Rennen hab ich in Runde 1 von ein paar Ausritten profitiert und wurde auf Rang 5 vorgespült.
Dort entstand ein toller Dreikampf um Pos.3. über mehrere Runden. Man war quasi gleich schnell, aber wie das so ist wenn man Druck spürt: Dort mal zu spät auf der Bremse, dort Kampflinie....und keiner konnte davon fahren. Iwann hat einer (vermeintlich der Schnellste von uns drei) die Nerven verloren und ist zu früh aufs Gas aus der Kurve heraus. Folglich waren es nur noch zwei. Ich auf Rang 4 konnte den Druck auf den Vordermann leider nicht ganz aufrecht erhalten und verlor eine Sek. nach der anderen. Da hat man mal wieder gesehen wie sehr es den Fahrer blockieren oder beeinträchtigen kann, wenn ihm jemand im Genick sitzt. Da häufen sich die Fehler. Fährt man relativ frei, sind plötzlich ganz andere Rundenzeiten drin.
Aber der war leider aus Div4 und zu schnell für mich.

Mit meiner Fahrt bin ich sehr zufrieden. Sehr konstante 1:37er, mal ne 1:38er gefahren. In der letzten Runde hab ich dann auch noch meine Bestzeit aufgestellt.
Beim Skippy ist die Balance ziemlich entscheidend. Viel mit Gas- und Bremse arbeiten haben mir jetzt nochmal geholfen. Da ist sicher noch sehr viel Luft nach oben. Aber so macht das mega Bock!

Muss unbedingt die nächsten beiden Strecken - Donington und Sonoma - holen. Die Saison fahre ich weiter.

Safety-Level auf 3,92. D.h. wenn alles klappt könnte ich mit dem nächsten Rennen auf Stufe C stehen

Wieviele Fzg. müssen im Grid für ein offizielles Rennen stehen, 6?
Waren vorhin 5 im Cadi-NOS. Bin trotzdem gefahren und hab dann mal geschaut was ich für eine Bestzeit hinbekommen könnte. Lang hatte das Vorhaben nicht Bestand, weil ich in Runde 3 die Kiste vor der Eiskurve nach Brünnchen weggeschmissen habe

Bis dahin war ich knapp 4Sek schneller auf meine Rundenbestzeit von 7:07. Also ich glaube mit ein paar weiteren Ründchen würde ich die 7 Min. Marke knacken können.
Aber am allerwichtigsten ist ja wie gesagt, dass man nicht nur 1 R unter vollem Risiko top abschließt, sondern die Varianz einschränkt, d.h. die Qualität konstant abrufen kann und diesen Speed mit kontrollierbarem Risiko in der Lage ist zu fahren.
Das ist auch immens wichtig, wenn dann wirklich mal einer hinter einem drückt. Dann braucht man nämlich die Sicherheit in seine Fahrkünste, um da nicht den Löffel herzugeben.

Ein Six Sigma Prozess muss hier her

fireball schrieb:

Wieviele Fzg. müssen im Grid für ein offizielles Rennen stehen, 6?
Waren vorhin 5 im Cadi-NOS. Bin trotzdem gefahren und hab dann mal geschaut was ich für eine Bestzeit hinbekommen könnte. Lang hatte das Vorhaben nicht Bestand, weil ich in Runde 3 die Kiste vor der Eiskurve nach Brünnchen weggeschmissen habe
Bis dahin war ich knapp 4Sek schneller auf meine Rundenbestzeit von 7:07. Also ich glaube mit ein paar weiteren Ründchen würde ich die 7 Min. Marke knacken können.
Aber am allerwichtigsten ist ja wie gesagt, dass man nicht nur 1 R unter vollem Risiko top abschließt, sondern die Varianz einschränkt, d.h. die Qualität konstant abrufen kann und diesen Speed mit kontrollierbarem Risiko in der Lage ist zu fahren.

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Ja ab 6 Fahrer ist das Rennen offiziell. Ich hatte gestern auch eine Quali Runde mit 7:03 drin, aber mein Computer hatte zu lange zum Laden gebraucht und die Runde wurde wenige Sekunden vor Schluss abgebrochen. Ich hatte aber auch das Gefühl dass das Auto gestern mehr Grip hatte wie die Nächte davor. Wie gesagt iRacing hat so etwas wie ein dynamisches Strecken und Wettersystem, das leider ein wenig übertrieben und nicht ganz realistisch ist.

Aber ich finde es bewunderswert wie konstant Du die Runden hinkriegst, fast wie ein Uhrwerk. Ich habe manchmal einen Blackout und weiss nicht mal wo ich mich auf der Strecke befinde.

BradSalter schrieb:

@Azrael1965 Fährst Du ausschließlich Nordschleife?

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Ja derzeit ausschließlich Nordschliefe. Ich habe auf den anderen Strecken nicht die Streckenkenntnis um mich auf meinem derzeitigen iRating Level zu behaupten.

Azrael1965 schrieb:

Aber ich finde es bewunderswert wie konstant Du die Runden hinkriegst, fast wie ein Uhrwerk. Ich habe manchmal einen Blackout und weiss nicht mal wo ich mich auf der Strecke befinde.

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Is erlernbar. Konzentration, Fahrzeugbeherrschung und eine Strategie für die Kurve, ggf. Orientierungspunkte.

Mit dem Mazda komm ich gut klar. Wieder 2. Rang von 12. Dadurch hat mein iRating einen Push auf 1.355 erhalten. Hab so das Gefühl ich könnt den ganzen Tag iRacing fahren

Sonoma, Donington, Road America geholt.

D.h. ich kann ab morgen Mazda, Skipper und wenn ichs die Woche noch schaffe Le Mans Series auf Suzuka, Folgewoche dann Road America fahren. Le Mans Serie...mein großer Traum

Ein letztes Mal mit dem Cadillac auf der NOS gefahren. War mein schnellstes und bestes Rennen.

Gestartet als 3., war ich phasenweise auf Rang zwei als ich über 2 Runden zwei deutlich schnellere Fahrzeuge hinter mir halten konnte. Iwann wars dann nur noch einer ....der andere wird irgendeine Kurve verpasst haben .
Und der Verbliebene kam näher und näher....bis ich plötzlich mal leicht übers Gras bin und mir ne Zeitstrafe von 1,5 Sek. einfing. Da man dabei jedes Mal deutlich mehr Zeit verliert, war er natürlich durch und hatte freie Fahrt. Leider war der noch n Nümmerchen zu stark für mich.

Aber Platz 3 bei einer Feldstärke von 1.701 (20 Teilnehmer) ist glaub ich nicht so schlecht für mich. Im Schnitt ne 7:05 gefahren, Bestzeit war eine 7:03,3 und 89 Zählerchen für mein iRating Konto gabs obendrein .


Zum Ausklang dreh ich jetzt noch ein paar Runden mit dem RSR auf Suzuka. Vielleicht kann ich da ja noch in der neuen Woche eingreifen).

Tjoa, wenn man @fireball so liest, bestätigt sich doch, dass iRacing keine andere Sim neben sich duldet. Liegt natürlich auch daran, dass alles noch neu ist. Wird natürlich nicht mit dieser Intensität weiter gehen. Aber bei @Azrael1965 ist die Sucht ja immer noch vorhanden.

So wie ich @fireball einschätze, wird ACC wohl nicht seine Nr. 1 werden. Zu wenig Auswahl an Rennklassen und Strecken und das Onlinekonzept wird sicher auch nicht mit iRacing mithalten können.

fireball schrieb:

Ein letztes Mal mit dem Cadillac auf der NOS gefahren. War mein schnellstes und bestes Rennen.

Gestartet als 3., war ich phasenweise auf Rang zwei als ich über 2 Runden zwei deutlich schnellere Fahrzeuge hinter mir halten konnte. Iwann wars dann nur noch einer ....der andere wird irgendeine Kurve verpasst haben .
Und der Verbliebene kam näher und näher....bis ich plötzlich mal leicht übers Gras bin und mir ne Zeitstrafe von 1,5 Sek. einfing. Da man dabei jedes Mal deutlich mehr Zeit verliert, war er natürlich durch und hatte freie Fahrt. Leider war der noch n Nümmerchen zu stark für mich.

Aber Platz 3 bei einer Feldstärke von 1.701 ist glaub ich nicht so schlecht für mich. Im Schnitt ne 7:05 gefahren, Bestzeit war eine 7:03,3 und 89 Zählerchen für mein iRating Konto gabs obendrein .


Zum Ausklang dreh ich jetzt noch ein paar Runden mit dem RSR auf Suzuka. Vielleicht kann ich da ja noch in der neuen Woche eingreifen).

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Die Zeiten sind sogar super!
Unglaublich wie schnell Du Dich auf iRacing umstellen konntest. Ich habe dafür Wochen gebraucht. Ich glaube auch 4000+ iRacing sind für Dich kein Ding der Unmöglichkeit.
Ich freue mich schon auf das VLN Rennen! Einen besseren Teampartner kann ich mir nicht vorstellen! Wie müssten doch auch Kontakt über Teamspeak oder ähnlichen halten oder?

XettMan schrieb:

Aber bei @Azrael1965 ist die Sucht ja immer noch vorhanden.

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Weil die Lernkurve stimmt. Obwohl ich nur die Nordschleife fahre, lerne ich noch Stück für Stück dazu. Und dann muss ich auch noch andere Strecken in Angriff nehmen.
Es gibt hier soviel zu tun.

Azrael1965 schrieb:

Die Zeiten sind sogar super!
Unglaublich wie schnell Du Dich auf iRacing umstellen konntest. Ich habe dafür Wochen gebraucht. Ich glaube auch 4000+ iRacing sind für Dich kein Ding der Unmöglichkeit.

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Naja....die kochen sicherlich alle mit Wasser, aber ich bin ja ein Noob, der erst seit Jahresbeginn die Sache mit mehr Köpfchen und ein bissl intensiver vor dem Lenkrad betreibt. Ich fahr halt drauf los und will 2-3 Rennklassen allgemein heizen, um immer was zu tun zu haben. Wahrscheinlich wird das meinem iRating nicht so gut tun, aber das will ich jetzt mal nicht in den Vordergrund rücken. Einfach das fahren was Fun macht. Mal gibts Punkte, mal greifen sie einem in die Tasche

Azrael1965 schrieb:

Ich freue mich schon auf das VLN Rennen! Einen besseren Teampartner kann ich mir nicht vorstellen! Wie müssten doch auch Kontakt über Teamspeak oder ähnlichen halten oder?

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Ja da sollten wir uns was überlegen. Auch dass wir uns vor dem Wechsel absprechen, Du mir oder ich Dir Infos weitergebe über Auto, Fahrerfeld usw.
Ich hab mir sogar überlegt, ob es nicht Sinn macht, wenn wir mal am We eine gemeinsame Session planen bzw. fahren. Am allerbesten wäre es (aber ich glaube das geht nicht ohne weiteres) wenn wir den AMG GT3 alleine auf ne Strecke entführen und wir hintereinander fahren. Mal Du vorne, mal ich....so lässt sich super rausfinden, wo man Zeit auf den anderen gut macht oder verliert und hat gleich einen Ansatz zur Optimierung.

fireball schrieb:

Naja....die kochen sicherlich alle mit Wasser, aber ich bin ja ein Noob, der erst seit Jahresbeginn die Sache mit mehr Köpfchen und ein bissl intensiver vor dem Lenkrad betreibt. Ich fahr halt drauf los und will 2-3 Rennklassen allgemein heizen, um immer was zu tun zu haben. Wahrscheinlich wird das meinem iRating nicht so gut tun, aber das will ich jetzt mal nicht in den Vordergrund rücken. Einfach das fahren was Fun macht. Mal gibts Punkte, mal greifen sie einem in die Tasche
Ja da sollten wir uns was überlegen. Auch dass wir uns vor dem Wechsel absprechen, Du mir oder ich Dir Infos weitergebe über Auto, Fahrerfeld usw.
Ich hab mir sogar überlegt, ob es nicht Sinn macht, wenn wir mal am We eine gemeinsame Session planen bzw. fahren. Am allerbesten wäre es (aber ich glaube das geht nicht ohne weiteres) wenn wir den AMG GT3 alleine auf ne Strecke entführen und wir hintereinander fahren. Mal Du vorne, mal ich....so lässt sich super rausfinden, wo man Zeit auf den anderen gut macht oder verliert und hat gleich einen Ansatz zur Optimierung.

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Es gibt ja eine Woche vor den eigentlichen Rennen Qualifying und Practice. Da können wir uns eh austoben.

In August sind 2 Termine.

5 2018-08-07 Race length 360 mins
Rolling start
Local enforced cautions
Morning

6 2018-08-21 Race length 240 mins
Rolling start
Local enforced cautions
Morning

Ich glaube Lauf 5 lassen wir aus. Erstens könnte es sein dass ich nicht zuhause bin und zweitens ist es ein 6h Rennen. (Das einzige im Jahr)
Aber in der Woche können wir schon zum Testen anfangen. Am besten Du suchst ein Setup aus und ich fahre dann auch damit. Ich bin ein Setup Noob.
Wenn Du es irgendwie schaffst mich früher abzulösen, wäre es auch super. Weil dann das Fahrerfeld noch nicht so ausgedünnt und auseinandergezogen ist. Dann hast Du auch mehr Spass am Fahren und halt auch eher ein heiles Auto. Vieleicht so um 6:30. Aber wenn nicht macht das auch nichts.
Ach miteinander Fahren ist defintiv eine gute Idee. Ich fahre hinter Dir her und kann da bestimmt was lernen.

So wie Du iRacing fährst, ist die richtige Methode. Sich auf ein, zwei Serien konzentrieren und versuchen soviele Rennen wie möglich davon zu fahren. Ich muss unbedingt an meiner Streckenkenntnis arbeiten.

Azrael1965 schrieb:

Ich glaube Lauf 5 lassen wir aus. Erstens könnte es sein dass ich nicht zuhause bin und zweitens ist es ein 6h Rennen. (Das einzige im Jahr)
Aber in der Woche können wir schon zum Testen anfangen. Am besten Du suchst ein Setup aus und ich fahre dann auch damit. Ich bin ein Setup Noob.
Wenn Du es irgendwie schaffst mich früher abzulösen, wäre es auch super. Weil dann das Fahrerfeld noch nicht so ausgedünnt und auseinandergezogen ist. Dann hast Du auch mehr Spass am Fahren und halt auch eher ein heiles Auto. Vieleicht so um 6:30. Aber wenn nicht macht das auch nichts.

So wie Du iRacing fährst, ist die richtige Methode. Sich auf ein, zwei Serien konzentrieren und versuchen soviele Rennen wie möglich davon zu fahren. Ich muss unbedingt an meienr Streckenkenntnis arbeiten.

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Kannst Du nachsehen was der Sieger und das Mittelfeld für Zeiten gefahren sind bei der VLN? Ich hab da noch keine Orientierung.
Wann wir den Fahrerwechsel planen und wie sprechen wir alles ab. Vielleicht übernehme ich das Fzg. von Dir, sag in Kurve 1 direkt mal Servus und dann können wir uns beide wieder Schlafen legen

Streckenkenntnis hilft eigentlich nur fahren, fahren, fahren. Ich nehme in Kauf, dass ich im iRating dadurch falle. Ich verspreche mir davon, dass ich die Strecken kenne, hoffe überall einen soliden Speed zu erarbeiten und wenn dann was ansteht ich mit etwas Training 1-2 Gänge hochschalten kann, um halbwegs bei der Musik zu sein.
Für nächste Saison fahre ich auch auf alle Fälle die Le Mans (edit: Serie). Vielleicht wärs auch für Dich ganz cool, wenn Du da einsteigst. Der RSR ist sicherlich auch Dein Ding. VLN läuft dann nebenbei

fireball schrieb:

Kannst Du nachsehen was der Sieger und das Mittelfeld für Zeiten gefahren sind bei der VLN? Ich hab da noch keine Orientierung.
Wann wir den Fahrerwechsel planen und wie sprechen wir alles ab. Vielleicht übernehme ich das Fzg. von Dir, sag in Kurve 1 direkt mal Servus und dann können wir uns beide wieder Schlafen legen

Streckenkenntnis hilft eigentlich nur fahren, fahren, fahren. Ich nehme in Kauf, dass ich im iRating dadurch falle. Ich verspreche mir davon, dass ich die Strecken kenne, hoffe überall einen soliden Speed zu erarbeiten und wenn dann was ansteht ich mit etwas Training 1-2 Gänge hochschalten kann, um halbwegs bei der Musik zu sein.
Für nächste Saison fahre ich auch auf alle Fälle die Le Mans Endurance. Vielleicht wärs auch für Dich ganz cool, wenn Du da einsteigst. Der RSR ist sicherlich auch Dein Ding. VLN läuft dann nebenbei

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Da sind die Ergebnisse.
http://members.iracing.com/membersite/member/SeriesRaceResults.do?season=2102

Split 1

Split 2

Wir werden wahrscheinlich in Split 2 landen. Meine fastest Lap war übrigens 8:17. War also langsamer als die schnellsten Porsche. Muss also noch viel üben.
Im Training aber schon 8:06.