PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Dale Jr über iRacing.
iRacing hat wechselnde Strecken und Wetterbedingungen, aber eben sehr limitiert. Das Problem ist halt auch, es ist nicht so einfach es in einem Online Rennen zu implementieren. Stell Dir vor, plötzlich beginnt es in einem Low Level Rennen zu regnen und der Grossteil des Feldes rutscht von der Strecke, vor allem weil die Rennen hier ja auch ein wenig länger sind.
Dann verlängern noch mehr Anfänger ihren 3 Monats Abo nicht mehr.
Die meisten Fahrer fühlen sich halt unter annähernd guten Bedingungen am wohlsten. In einem KI Rennen ist das natürlich kein Problem.
XettMan
Captain Slow
Gerade in einem KI Rennen ist das ein Problem, da die KI ja mit einer abgespeckten Physik fährt und bei sich ändernden Bedingungen stärker oder schwächer davon betroffen ist. Menschliche Gegner haben jedoch die selbe Physik und somit kämpfen alle mit gleichen Voraussetzungen.
Und wer mal Livetrack 3.0 selbst "erfahren" hat, möchte das auch in einer hardcore-Sim wie iRacing gerne haben.
Und wer mal Livetrack 3.0 selbst "erfahren" hat, möchte das auch in einer hardcore-Sim wie iRacing gerne haben.
Ich habe es ja auch selbst erfahren und es ist grandios!
Gestern das erste mal in iRacing auf Spa gefahren, obwohl ich die Strecke schon vor Monaten gekauft habe. Mit VR ist die Eau Rouge ein richtiges Erlebnis. 
Du bist ja schon nah an der B Klasse. Hast Du die zwei obligatorischen C Klasse Rennen schon absolviert?
Ich habe übrigens den Mercedes auf Spa getestet. Beste Rundenzeit war eine 2:19, das ist leider zu schwach um im Rennen mitzufahren.
Ich bin noch gar kein Rennen seit Di gefahren. Neee...glaub C-Klasse Rennen hab ich noch nicht absolviert
Wenn Du noch diese Woche ein C Klasse Rennen fahren willst musst Du wahrscheinlich eine Strecke kaufen, aber ab Dienstag gastiert IMSA auf Lime Rock, eine gratis Strecke.
-89 Punkte iRating erhalten.
Bin Training gefahren (halt fürs Rennen gemeldet), dann kam die Meldung, dass man anhalten und auf Race gehen sollte, um sich fürs Rennen zu anzumelden. Hab ich nicht gemacht, dachte ich kann weiterheizen, aber iwann brach die Session ab. Und ich war im Practice. Da wollte ich nicht hin, habe gequitted und dann -89 Zähler erhalten. So ein Scheiss.
Bin Training gefahren (halt fürs Rennen gemeldet), dann kam die Meldung, dass man anhalten und auf Race gehen sollte, um sich fürs Rennen zu anzumelden. Hab ich nicht gemacht, dachte ich kann weiterheizen, aber iwann brach die Session ab. Und ich war im Practice. Da wollte ich nicht hin, habe gequitted und dann -89 Zähler erhalten. So ein Scheiss.
Du hast Dich sicher fälschlicherweise angemeldet. Ist mir auch mal passiert, ist aber halb so schlimm. Dann kriegst Du eben mehr Punkte für dieselben Plazierungen in den nächsten Rennen.
Wenn man sich fürs Rennen anmeldet, wird auch erwartet dass man antritt. Einige melden sich zum Beispiel erst an wenn 6 Fahrer angemeldet sind oder wenn es mehrere Grids gibt.
Stell das gleich ein zu Rennbeginn. Immer die Hacken beim Reifenwechsel weg und nur soviel auftanken wie benötigt.Eieieieiei....Letzter. Kommt davon, wenn man nicht schaut wieviel Sprit man an Bord hat. 30 Sek. Boxenstopp eingelegt, weil ich auch keinen Plan hab, wie ich die Einstellungen für den Boxenstopp selbst vornehme
Das hilft auch.
Gestern hab ich mir dann mal kurz -200 iRatings eingehandelt (wobei 2x das Rennen geskippt - großer Fehler, sollte man nicht machen). So richtig komm ich mit dem Skipper noch nicht klar. Ich weiß einfach nicht so recht was der richtige Druck und die richtige Temperatur für die Reifen sind. Temperaturverläufe der Reifen sind auch ziemlich merkwürdig. Oft hat man in der Reifenmitte die höchste Temp, nach außen und innen hin fällt sie brutal ab. Kann heut nur mal versuchen den Druck zu verringern und dadurch mehr Auflagefläche zu bekommen. Befürchte jedoch, dass der Wagen dann ziemlich schwimmt. Muss auch nochmal die Auswirkungen des Stabis testen, um die Gewichtsverlagerung des Fzgs. in der schnellen Schikane zu verbessern. Da kann man sicherlich noch einiges an Zeit rausholen, wenn man den Schwung durch bringt. Ich glaube da üben viele eine Zeit lang bevor sie auf die Strecke gehen oder habe eben in dem iRating-Bereich dann die Erfahrung und Skills. Schön...kann ich auch 
...hoffentlich
Tja...man muss es halt mal austesten und am besten auch vermerken, wie sich die Sachen auf die Rundenzeit und das Fahrgefühl auswirken. Dann kann man beim nächsten Mal sich besser und schneller orienterien.
Übrigens war ich jetzt nicht völlig schlecht, nur fährt halt die Spitze nochmal 2 Sek. schneller. Trotzdem hatte ich gestern ein tolles Duell um Rang 10. Über viele Runden lieferte ich mir mit meinem Verfolger ein richtig enges und hochfaires Rennen. Einmal geht er in der Spitzkehre innen vorbei, ich überhole ihn am Ende Start und Ziel ebenfalls wieder durch ein Ausbremsmanöver und immer wird dem anderen Platz zum Überleben gelassen
In den schnellen Kurven ziehe ich leicht davon und verliere es wieder wenn es um den mechanischen Grip in den Spitzkehren geht. Da hatte ich die Bremswirkung zu stark nach vorne verlagert, schneller blockierende Räder und dadurch einen längeren Bremsweg. Gekriegt hat er mich nicht, aber Rang 10 ist halt dann auch "nur" Rang 10 (von I don't know...glaub 14 waren es). Bock hats trotzdem gemacht. Die Platzierungskämpfe laufen im Großen und Ganzen nochmal viel besser als z.B. in GTS ab. Die Fahrer sind einfach professioneller und besser. Man merkt, dass die sich besser mit der Materie auskennen und die Limits der Autos besser beherrschen. Das is echt gigantisch in iRacing.
Heut Abend dann wieder und ich probiere weiterhin Donington aus, auch wenn es mich nochmal -300 iRatings kostet. Aber nur so bin ich iwann competitive. Die Strecke kommt ja eines Tages wieder, bzw. dann eben auch mit anderen Fahrzeugen. Die Erkenntnisse werden nicht umsonst sein.
...hoffentlich Tja...man muss es halt mal austesten und am besten auch vermerken, wie sich die Sachen auf die Rundenzeit und das Fahrgefühl auswirken. Dann kann man beim nächsten Mal sich besser und schneller orienterien.
Übrigens war ich jetzt nicht völlig schlecht, nur fährt halt die Spitze nochmal 2 Sek. schneller. Trotzdem hatte ich gestern ein tolles Duell um Rang 10. Über viele Runden lieferte ich mir mit meinem Verfolger ein richtig enges und hochfaires Rennen. Einmal geht er in der Spitzkehre innen vorbei, ich überhole ihn am Ende Start und Ziel ebenfalls wieder durch ein Ausbremsmanöver und immer wird dem anderen Platz zum Überleben gelassen
In den schnellen Kurven ziehe ich leicht davon und verliere es wieder wenn es um den mechanischen Grip in den Spitzkehren geht. Da hatte ich die Bremswirkung zu stark nach vorne verlagert, schneller blockierende Räder und dadurch einen längeren Bremsweg. Gekriegt hat er mich nicht, aber Rang 10 ist halt dann auch "nur" Rang 10 (von I don't know...glaub 14 waren es). Bock hats trotzdem gemacht. Die Platzierungskämpfe laufen im Großen und Ganzen nochmal viel besser als z.B. in GTS ab. Die Fahrer sind einfach professioneller und besser. Man merkt, dass die sich besser mit der Materie auskennen und die Limits der Autos besser beherrschen. Das is echt gigantisch in iRacing.
Heut Abend dann wieder und ich probiere weiterhin Donington aus, auch wenn es mich nochmal -300 iRatings kostet. Aber nur so bin ich iwann competitive. Die Strecke kommt ja eines Tages wieder, bzw. dann eben auch mit anderen Fahrzeugen. Die Erkenntnisse werden nicht umsonst sein.
BradSalter
The loot is a lie!
Fahr vielleicht erst 1-2 Wochen mit Standard Setup bis Du den Wagen richtig kennst. Der Skip fährt sich schon so klasse. Würde erst ans Setup, wenn meine Rundenzeiten sich nicht mehr verbessern und gleichmäßig sind. So ein Auto zu lernen ist ja wie eine Strecke zu lernen.
Warte noch auf ne Rückholmail, hoffe da kommt was demnächst.
Warte noch auf ne Rückholmail, hoffe da kommt was demnächst.
Aber klar kann man damit gewinnen
