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ONE/PC Forza Motorsport 7

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Beruhigt euch ein wenig. Es gibt rennspiele für jeden Geschmack.
Samstrike 68 schrieb:
Die Porsche Dubai Kombi hat mir aber auch nicht gefallen. Ich denke das Dubai da aber eine Ausnahme bleibt und der Wagen sich auf anderen Strecken anders verhält.
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Nicht nur euch. Da ist haufenweise Kritik daran im GTplanet Forum , aber es ist ja nicht das einzige Auto im Spiel, also kann man sich damit abfinden. ich persönlich hatte auch kein Problem mit dem Porsche.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich muss mich nicht beruhigen... hab nur meine Kritik dazu geäußert... war ja kein hate, oder getrolle... ging ja auch jeder hier reflektiert mit um... sogar fauli :D

Will nicht wissen, wie die Leute hier reagiert hätten, wenn @Zimtzicke meinen post geschrieben hätte;)
 
Mit etwas Mühe hab ich mein Wheel nun am laufen und bin soweit zufrieden.

Erstmal ging gar nichts ingame stand immer unbekanntes Gerät, FFB und Tasten ging nix, nach langem probieren hab ich, als letzte Hoffnung,den Fanatec Treiber deinstalliert und neu installiert, Forza neu gestartet und das wars, Lenkrad wurde erkannt Tasten und FFB gingen nun.

Hab dann die FFB Einstellungen die ich im Forza Forum gesehen hatte (waren vom T500RS) probiert und noch etwas angepasst und wie geschrieben bin zufrieden, der Nissan und der Truck machen richtig Spaß und der Porsche geht so.

_20170920_205211.JPG
Forza Steuerung = Normal (wie von Fanatec empfohlen)
Am Wheel:
SEN AUT, FFB 100, FOR 100, SPR 0, DPR 0, DRI Neutral oder mit etwas Dämpfung


EDIT
Am PC gehen Display und Shift Leds!!!
 
Faultier schrieb:
Ganz ehrlich.
Lächerlicher geht es nicht und das zeigt was ich von der MGames halte diesbezügl.

Selten so einen Unsinn gehört.
Man fährt ne hot lap im Nassen und im Trockenen und nicht paar Abschnitte.

War bestimmt wieder dieser Ulrich.
Der empfand die Motorengeräusche auch als druckvoll bei GT6.

Wenn man im Gegensatz zu Pcars 2 und auch GT Sports schon bei Forza eine Demo bekommt, dann sollte mna das doch nutzen und nciht auf Aussagen der Mgames hören.
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Nicht MGames, sondern ein User im Forum.
 
megachri schrieb:
Ich muss mich nicht beruhigen... hab nur meine Kritik dazu geäußert... war ja kein hate, oder getrolle... ging ja auch jeder hier reflektiert mit um... sogar fauli :D

Will nicht wissen, wie die Leute hier reagiert hätten, wenn @Zimtzicke meinen post geschrieben hätte;)
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Du kennst mich auch schon ein wenig länger, sogar von Forza-Abenden.

Kritik kann jeder äußern und auch gerne sagen, dass ihm das nicht gefällt.

Und achtet mal drauf.

Das juckt mich null.

Ich werde erst dann fuchsig, wenn man mich angreift oder aber irgendein Quatsch erzählt, der fern jeder Wahrheit ist, da man das Spiel nicht gezockt hat :)
 
Habe gerade dieses Kamera-Wackel-Optionen getestet:

Hinweis: Änderungen werden erst bei Neustart der Demo aktiv!

Aus: Kaum Kamera-Wackeln (Außen-/ Innenansicht), kein HUD Wackeln, keine Innenraum Kontrastanhebung, kein Dunkelfilter in der Außenansicht

Normal:Kamera-Wackeln (Außen-/ Innenansicht), kein HUD Wackeln, keine Innenraum Kontrastanhebung, kein Dunkelfilter in der Außenansicht

Realistisch: Kamera-Wackeln (Außen-/ Innenansicht), HUD Wackeln, Innenraum Kontrastanhebung, Dunkelfilter in der Außenansicht

Schade, dass Turn hier keine Option bietet, die neuen Kameraoptionen spezifisch für die einzelnen Kameraansichten anzupassen. Ich hätte das HUD Wackeln gerne nur in Innenansicht und in der Außenansicht kein HUD Wackeln. Dieser Dunkelfilter in der "Realitisch" Option gefällt mir auch überhaupt nicht. Ich denke mit "Normal" passt es halbwegs bei mir. Durch das stärkere Wackeln wirkt das Geschehen viel dynamischer. :huldig:
 
Für die F1 Fans...

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Dieses wackeln der Kamera gefällt mir seeeehhhr gut! Da kommt ein richtig gutes Geschwindigkeitsgefühl auf.

Hollyone schrieb:
Man hat im nassen schon zu Kämpfen mit dem Nissan. Ich gehe aber mal davon aus, das es später keinen Reifenwechsel auf Regenreifen geben wird.
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Das wurde leider bestätigt, ja.. Keine Reifenwechsel.

megachri schrieb:
Ich muss mich nicht beruhigen... hab nur meine Kritik dazu geäußert... war ja kein hate, oder getrolle... ging ja auch jeder hier reflektiert mit um... sogar fauli :D

Will nicht wissen, wie die Leute hier reagiert hätten, wenn @Zimtzicke meinen post geschrieben hätte;)
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Find ich aber auch nicht ganz korrekt von Dir, Chri.

Das ist so, als würde ich Project Cars testen und nach einer Runde mit dem Ford Focus RS würde ich das Spiel deinstallieren und mir ein Urteil bilden. Und der Ford fuhr/fährt sich einfach Ultra beschissen in PC. Oder sagen wir so, eigentlich alle Strassenwagen:lol:

Das ist ähnlich wie beim Porsche in Forza. Das ist die mit Abstand schlimmste Klasse, Supercars.. oder Hyperhypercars:ugly: 5-, 6-, 700PS und Bremsen wie Trommelbremsen, um es mal so zu sagen wie Haujobb gestern..

Bitte verstehe mich nicht falsch, ich habe absolut kein Problem damit wenn Jemandem FM7 nicht gefällt, oder ich muss auch die Wheelsteuerung nicht gutreden, das glaube ich Euch sofort dass T10 es da wieder verkackt hat. Aber sich ein Urteil zu bilden nach zwei Minuten find ich nicht fair:)
 
Japp... Die hypercars fahren sich schon sehr kritisch...gerade mit Pad.. dafür hat aber der Porsche ganz gut Grip. Fand ich jetzt nicht großartig schlimm. Glaube nicht daß ein echter GT2 RS besser durch einen Stadt Kurs fährt, wo die ganze Aero nicht greift.

Nochmal zum Wetter. Das fand ich bei fm6 als statische Einstellungen sehr uninteressant. Jetzt mit dem dynamischen Wechsel ist das aber sehr interessant und es macht auch Spaß zu fahren. Optisch ist es einfach der Hammer und die nasse Fahrbahn ist auch sehr gut umgesetzt. Diese Pfützen aus fm6 sind nicht so großflächig da, sondern nur noch vereinzelt. Wenn ich jetzt an die Nordschleife denke mit dem Wetter Wechsel :huldig:
 
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Schon beeindruckend, was Turn 10 da aus der alten One noch so raussholt.

LAEMMLI schrieb:
Für die F1 Fans...

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Dieses wackeln der Kamera gefällt mir seeeehhhr gut! Da kommt ein richtig gutes Geschwindigkeitsgefühl auf.
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Absolut. Wie schnell das auch aussieht.
 
Da kommt auch wieder mein Haupt Kritik Punkt an pcars auf. Da sieht alles so langsam aus, auch auf den ps4 Pro 60fps Videos. Damit kam ich beim 1. Teil schon nicht richtig klar....

Bei Forza ist das aufeinmal wie von anderen Stern.... Da kommt schon der Strich in die buxe, wenn du mit 180 aufs hatzenbach zufährst...
 
Hollyone schrieb:
Bei Forza ist das aufeinmal wie von anderen Stern.... Da kommt schon der Strich in die buxe, wenn du mit 180 aufs hatzenbach zufährst...
Zum Vergrößern anklicken....

Und genau so sollte es sein. Das war für mich immer ein riesen Kritikpunkt der alten Forza-Teile. An diesem Punkt hat Turn 10 in den letzten Jahren echt stark gearbeitet.

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Wenn wir schon auf die Fliehkräfte etc. verzichten müssen, dann kann man ja durch dieses Wackeln und den Sound ein wenig vom Realismus einfangen.
 
Ich bin auf einen sehr guten post im GTplanet Forum gestossen, den ich hier nicht vorenthalten möchte.
Es ist übrigens keine Kritik sondern nur eine Erklärung warum die Forza Physik so ist wie sie ist.
https://www.gtplanet.net/forum/threads/forza-motorsport-7-demo-discussion.358726/page-9

I'm glad many of you have had the chance to try out the FM7 demo! :cheers:

I had the pleasure of playing the same demo a while back and my relationship with Porsche, along with my racing experience with the brand, gives me a unique opportunity to share some insight with some of you now that the demo has been released.

From what I understand based on my conversations with Turn 10 Studios, one of the main purposes of the demo is for users to experience how their hardware handles the title. If your system runs the demo without a hitch - then your system will handle the full title just fine! I was told that further improvements have been made since the demo was first shown at E3 and I imagine they'll continue to optimize the game post launch. The demo is as much of a benchmark test as it is a demonstration of what's to come.

I've seen a lot of concerns about the handling of the Porsche 911 GT2 RS - and yes, I read all 9 pages of this thread about it. Let me begin by saying that the GT2 RS was a very, very well kept secret as far as automotive secrets go. I was very involved in the development of the latest generation 911 GT3 RS, but I knew little to nothing about the GT2 RS - so well done to both Porsche and Turn 10 Studios!

That being said, I am very aware of the issues some of you have brought up. From what I can tell there are a few factors that play into this, including Forza's physics model, the weight distribution of the car and Forza's handling model.

I'm a huge fan of what Turn 10 has accomplished with their vehicle data and physics. There are a lot of things going on "under the hood" that is super impressive - but a lot of it gets suppressed and watered down when it gets delivered. Forza games have a huge tendency to provoke understeer in cars. No, I am not talking about the annoying and non-adjustable speed sensitive steering that controller users have to put up with. Cars in Forza understeer like pigs compared to their real life counterparts. The 911RSR from FM4, for example, drives like a pile of rotten dog doodoo compared to a real life road going 911 GT3 or even Turbo. I had an extensive talk with the head chap of Turn 10 physics team about car handling when I advised them at Mazda Raceway Laguna Seca and the short answer was that the 360 could not handle the amount of data they were tossing at the user. I've posted about that interview before if anyone is interested to hear more about it.

But this causes a big problem for FM users. Firstly you have to understand T10's position. They are not a developer for sim racers - not anymore. Back when the original titles released, they were competing head to head with Gran Turismo. This is no longer the case. Forza Motorsport is a launch title game and a flagship title for an entire gaming brand. This changes their stance from "Catered to a niche market" to "Catered for the masses", and T10 does this brilliantly. But how on Earth does one make a Porsche 911 GT2 RS handle very closely to the real thing and still make it easy enough for a 10-year old to drive? Simple - you can't. Well, not exactly. The phrase I used with the dev team was "A wolf in sheep's clothing" - walking the fine line between simulating the real thing and allowing someone with an Xbox controller to tame it.

Rear-engined cars all handle really odd in Forza titles. As someone very experienced with these monsters, this has always bugged me. All racing games can simulate grip really well, even Driveclub, but the loss of said grip is where it gets super tricky! The first Project Cars was absolute garbage at this. Both Ben Collins and I complained about this a lot. I ended up getting let go of the project because I spoke against it so highly (comes to show how well they accept criticism. Isn't that why I'm here?!) Forza is no exception. Forza games don't simulate the loss of grip very well at all. In Forza titles, the game seems to confuse grip with handling and vice versa. You never experience sudden changes in grip, but rather gradual changes in handling. This is NOT how cars behave in real life. Assetto Corsa does this very, very well. I've heard pCars 2 has gotten better at this. The problem with Forza is that this is a HUGE problem when a car is RWD and has most of its weight on the driving wheels - like, let's say, Porsche 911's. There's a hint of irony with Porsche being the brand Forza is partnering up with seeing as how those cars really test the "Forzatech" engine.

The road that the demo allows you to drive the 911 on is also very demanding. Those changes in weight and grip vs handling gets really aggravated with sudden changes in elevation. Don't take my word for it - go on Youtube and watch Nurburgring crash videos. See if you can tell what almost all of those hot spots have in common. Forza handles the elevation changes really well! You can see this happening in real time using the game's telemetry display. But again, it constitutes a loss of handling vs loss of grip. Feeding the wheel as you feel the car starting to lean to one corner does almost nothing as suddenly your car looses its ability to handle well vs the tires losing grip. In Assetto Corsa and iRacing, you can correct this (same goes with lift off oversteer) very accurately. In Forza, it's really tricky. But again, I believe it's because this game caters more to the masses and not to sim racers. Games like Need for Speed do the exact same thing. When you're drifting, you're not managing levels of grip, you're managing vehicle handling. The GRID titles do the same thing. My favorite example of this approach is Driveclub. Evo Studios do a fantastic job of perfecting that model and make you feel like a superhero when sliding cars around.

So no, it's not you. No, it's not that Turn 10 messed up the car. The car is very accurately portrayed in the game. As far as I can tell, it's just a matter of how Forza simulates the differences between handling and grip. Jeremy Clarkson has a great way of describing it (allow me to paraphrase a bit):

"A [modern] F1 car has an immense amount of grip, but as far as I can tell it has lousy handling. In the olden days, it was much less about grip and more about handling, which is a driver led event in a race. Mastering a car that doesn't handle particularly well, or if it handles but has very small grip, requires immense skill."

This is what Forza does. Loss of grip comes with loss of handling in these rear-engined cars. Perhaps it'll change in the future, but this has always been my gripe with Forza titles. In PC sims, you can lose the grip without sacrificing the handling. Once you get used to how cars behave in Forza, it's much easier to adapt to them, but seeing as how deeply integrated Forza's assist system is with the actual handling of cars, I don't see this going away anytime soon. Blame the 10 year old kids playing Forza. It's all their fault :D
 
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