Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
So heute Morgen auf SPA in der EES-Serie am Start gewesen, am ende P5.....
PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
omegaman
Rookies Finest
So, grad das dritte Rennen diese Woche in Watkins Glen.
Gestartet von P14, wieder Unfall in der ersten Kurve, ich konnte ausweichen, bin dabei aber auf den Rasen und dann ins Schleudern. Bin vorne rechts leicht in die Wand, musste danach nicht in die Box und Fahrzeug war auch noch gut fahrbar.
Bin dann das Rennen relativ vorsichtig (1 Sek. unter meiner Bestzeit) und ohne weitere Vorkommnisse bis zum Ende gefahren.
War dann auf P12 im Ziel, wobei ich beinahe noch P11 überholt hätte.
iRating ist trotzdem gesunken, aber das erste Mal diese Saison (jetzt beim vierten Rennen), dass ich mit dem SR wieder hochging.
Bin zufrieden.
Jetzt erst mal heute abend und morgen Pause und dann ab Dienstag oder Mittwoch Summit Point Raceway. Werde wahrscheinlich, anders als diese Woche, erst mal paar Tage trainieren und erst nächstes Wochenende das Rennen mitfahren.
Gestartet von P14, wieder Unfall in der ersten Kurve, ich konnte ausweichen, bin dabei aber auf den Rasen und dann ins Schleudern. Bin vorne rechts leicht in die Wand, musste danach nicht in die Box und Fahrzeug war auch noch gut fahrbar.
Bin dann das Rennen relativ vorsichtig (1 Sek. unter meiner Bestzeit) und ohne weitere Vorkommnisse bis zum Ende gefahren.
War dann auf P12 im Ziel, wobei ich beinahe noch P11 überholt hätte.
iRating ist trotzdem gesunken, aber das erste Mal diese Saison (jetzt beim vierten Rennen), dass ich mit dem SR wieder hochging.
Bin zufrieden.
Jetzt erst mal heute abend und morgen Pause und dann ab Dienstag oder Mittwoch Summit Point Raceway. Werde wahrscheinlich, anders als diese Woche, erst mal paar Tage trainieren und erst nächstes Wochenende das Rennen mitfahren.
omegaman
Rookies Finest
EES? European Sprint Series? Oder ist das eine andere?
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Ja die Serie ist es.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Hättest vorne rum fahren sollen, wäre sicherer gewesen, Rasen ist immer gefährlich. Und bei deiner Startnummer 2, hättest mindestens P9 machen müßen um Plus/minus null beim Rating raus zu kommen.
omegaman
Rookies Finest
Wie kommst du genau auf Platz 9?
iRating ist mir im Moment egal. Das Plus bei SR war wichtig, sonst wäre ich gefährlich nahe der 2.00 gekommen.
Das ist halt auch der Nachteil, je mehr Rennen man fährt, desto öfter kann man verlieren.
Und was mir noch wichtig ist: ich fühle mich immer sicherer und ich merke, wie ich besser fahre. Zwar langsam und vorsichtig, aber doch besser als noch vor paar Wochen.
Und wie gesagt, ich hab auf Road erst weniger als 100 Laps, und davon waren einige noch mit dem Mazda.
Das war jetzt erst die 7te Woche mit dem Ferrari.
Und je besser und sicherer ich werde, desto mehr Spaß macht es. Und ich verliere nicht so viel Zeit mit dem Training, sondern kann schneller direkt Rennen fahren.
Aber diese Woche war da ein bisschen speziell. Die Strecke war recht einfach und ich kannte die schon von der letzten Woche.
Es kommen auch wieder neue Strecken, die nicht so einfach zu fahren sind.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Naja, glaube das ihr seit 19 Fahrer gewesen, ab der ungefähr der hälfte gibt es plus. Da du vom Rating der 2 höchste warst, mußt du dann schon etwas besser sein als die hälfte, deshalb komme ich auf P9. Ab 8 wärst dann im plus bereich gewesen.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Meine Lieblings Serie, werde ich morgen auch fahren
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
omegaman
Rookies Finest
Nee, die letzten Tage war leider nix mit Racing. Summit Point Raceway steht diese Woche auf dem Plan und so richtig kriege ich die Strecke mit dem schnellen GT3 nicht hin.
Ich probiere es aber gleich und vielleicht fahre ich kurz vor 22 Uhr das Rennen mit. Bleibt ja nur noch heute und morgen, bevor die nächste Strecke kommt.
Ich probiere es aber gleich und vielleicht fahre ich kurz vor 22 Uhr das Rennen mit. Bleibt ja nur noch heute und morgen, bevor die nächste Strecke kommt.
omegaman
Rookies Finest
So, Pflichtrennen erledigt. Zwar nur P14 und 5 Incs (2x verbremst, beim ersten in ein stehendes Fahrzeug gerutscht, beim anderen in den Kies), aber dafür Rennen geschafft, und SR leicht gestiegen.
Damit bin ich bei meinem ersten GT3-Rennen auf dieser Strecke, die ich zudem überhaupt nicht mag, zufrieden.
Nachtrag: P13 bin ich sogar. Von P12 gestartet und auf P13 gelandet.
Mein iRating sackt zwar immer weiter runter, aber was solls. Im Moment schaue ich nur darauf, dass ich die Strecken lerne und mindestens ein Rennen pro Woche fahre, bei dem das SR steigt.
Damit bin ich bei meinem ersten GT3-Rennen auf dieser Strecke, die ich zudem überhaupt nicht mag, zufrieden.
Nachtrag: P13 bin ich sogar. Von P12 gestartet und auf P13 gelandet.
Mein iRating sackt zwar immer weiter runter, aber was solls. Im Moment schaue ich nur darauf, dass ich die Strecken lerne und mindestens ein Rennen pro Woche fahre, bei dem das SR steigt.
Zuletzt bearbeitet:
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Naja, aber so langsam sollte es auch mal aufwärts gehen. 800 Rating ist jetzt nicht so dolle und da passiert schon mehr an unfälle, als in den oberen Splits und du bekommst natürlich etwas mehr SR wenn du auch besser platziert bist. Jetzt kommt bei dir Suzuka, die ist ja mal klasse, denke die werde ich auch mal fahren. Wenn du mal die möglichkeit hast die NOS zu fahren, dann solltest es machen, da gibt es immer recht viel SR.
P.S. ich habe grade geschaut, ich bin seit 3 Dezember 2016 in der Klasse A, habe es bisher nicht versaut
P.S. ich habe grade geschaut, ich bin seit 3 Dezember 2016 in der Klasse A, habe es bisher nicht versaut
Zuletzt bearbeitet:
omegaman
Rookies Finest
Ich mach mir da keinen Stress. Ich fahre erst seit 9 Wochen Road, das ist nicht mal eine ganze Saison. Und davon war die erste Woche in dem Mazda und noch nicht im GT3. Eigentlich habe ich gesagt, dass ich die erste Woche auf einer neuen Strecke nur trainiere und gar kein Rennen fahre. Davon weiche ich jetzt ab, und fahre tatsächlich schon nach ein oder zwei Trainings-Sessions auf neuen Strecken schon Rennen mit. Ich nutze das Rennen aber auch nur als Training.
Watkins Glen letzte Woche war die erste Woche auf einer Strecke, die mir von einer vorhergehenden Woche bekannt war. Hier bin ich auch mehr auf Angriff gefahren, hat aber leider nicht geklappt.
Suzuka nächste Woche (also ab morgen) kenne ich auch nicht, Da muss ich auch erst mal die Strecke lernen, da fahre ich das erste Rennen auch nicht gleich auf Angriff. Danach geht es gemischt weiter, mal neue Strecken, mal bekannte. Auf den bekannten werde ich auch die Trainingssessions reduzieren und früher in die Rennen reingehen.
Aber insgesamt bin ich halt noch sehr am Anfang, insgesamt nicht mal 120 Laps auf Road, daher nehme ich mir die Zeit. Wenn ich erst mal drei, vier Seasons dabei bin und die Strecken weitestgehend kenne, wird das schon mit dem iRating. Und ja, ich fahre jetzt mit der Gurkentruppe mit, aber ich kann ja selber noch gar nicht fahren. Daher passt das schon.
Suzuka kenne ich noch nicht. Und die NOS fahre ich gerne, bin aber happy, wenn ich eine Runde unfallfrei bin. Keine Ahnung, ob die Ferrari-Challenge auch mal auf der NOS fährt. Diese Saison jedenfalls nicht.
Glückwunsch.
Und siehste, du bis seit 4,5 Jahren in der Klasse A, und ich erst seit 9 Wochen insgesamt auf Road.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Kennst du den keine Strecke so genau??? Dann habe ich natürlich nix gesagt.... soll auch eher als Ansporn zu verstehen sein.
Na das ich so lange in Klasse A bin hat aber auch damit zu tun, das ich viel fahre.... kenne 98 % der Strecken so das , dass trainieren bei mir fast ganz wech fällt und ich eiere ja meistens auch immer so im Mittelfeld rum, da verliert man nur minimal oder gewinnt auch minimal. Ich trainiere nur mal so 2-3 Runden um zu schauen wie sich das Setup verhält, mal kommt man mit den einen Wagen besser zurecht, mal mit einen anderen.
Na das ich so lange in Klasse A bin hat aber auch damit zu tun, das ich viel fahre.... kenne 98 % der Strecken so das , dass trainieren bei mir fast ganz wech fällt und ich eiere ja meistens auch immer so im Mittelfeld rum, da verliert man nur minimal oder gewinnt auch minimal. Ich trainiere nur mal so 2-3 Runden um zu schauen wie sich das Setup verhält, mal kommt man mit den einen Wagen besser zurecht, mal mit einen anderen.
omegaman
Rookies Finest
Nee, ist eigentlich alles neu. Ganz früher bin ich NASCAR und IndyCar von Papyrus gefahren und Formel 1 von MicroProse. Ist aber schon Jahrzehnte her.
Dann lange Pause, dann irgendwann Gran Turismo auf der Playstation 3, aber mit Controller.
Dann ProjectCars und AC noch mit einem billigen Logitech Lenkrad. Aber auch nie so richtig und danach wieder lange Pause.
Dann iRacing, aber Street Stock im Oval. Dann wieder viele Monate Pause.
Und jetzt erst seit 12 Wochen eben so richtig bei iRacing die Road-Strecken.
Daher: manche Strecke kenne ich ganz grob von früher, aber das war alles nie so richtig und ist eben schon ewig her.
Eben: je länger man fährt und je besser man die Strecken kennt, desto weniger muss man trainieren und so mehr kann man sich auf Rennen konzentrieren.
Aber so weit bin ich erst in paar Wochen / Monaten.
omegaman
Rookies Finest
Hier noch alle da?
Bei mir waren die letzten zwei Wochen Mist.
Zuerst Suzuka:
Das erste Training auf der für mich neuen Strecke war gut. Ich habe mir die Strecke langsam beigebracht und kam dann gegen Ende der Session ganz gut durch.
Dann paar Tage später war das dann nix mehr, habe kaum mehr eine gute Runde hinbekommen. Daher habe ich auf ein Rennen verzichtet.
Dann Hockenheimring:
Die Strecke war letzte Saison für mich neu und habe ich damals am Ende der Woche ganz gut hinbekommen.
Jetzt die erste Trainings-Session war nicht mehr so gut wie damals. Bei der zweiten war es auch nicht viel besser. War aber irgendwie die ganze Woche ziemlich fertig, lag vielleicht daran, dass ich mich nicht richtig konzentrieren konnte. Am Wochenende wollte ich trotzdem Rennen fahren, lag dann aber flach.
Also, tatsächlich zwei Wochen ohne Rennen und nur mäßig gutem Trainings-Ergebnis.
Ich glaube echt, dass es bei iRacing zu viele Strecken gibt, bzw. zu viel Strecken-Abwechslung bei den Serien.
Wie soll ich denn eine Strecke gut fahren können, wenn die im Glücksfall alle paar Wochen, im schlechtesten Fall aber nur alle Monate (also nicht mal in jeder Saison mal drankommt).
Wenn ich eine neue Strecke lerne, darauf fahre, und die dann viele Wochen oder Monate (wenn die Strecke die Saison darauf gar nicht kommt), lernen.
Oder anders gefragt, wie lange brauche ich denn insgesamt, die ganzen Strecken wirklich zu lernen, wenn jede Saison teilweise andere Strecken kommen.
Gibt es da irgendwelche Tipps? Oder kriegt man das irgendwie hin, es dauert halt nur ewig?
Nachtrag: ach ja, diese Woche ist Spa angesagt. Kenne ich auch nicht, glaube nicht, mal schauen, ob das irgendwie klappt, dass ich darauf ein Rennen fahre. Aber zur Not nutze ich das halt als Trainingswoche für das nächste Mal in der nächsten oder übernächsten Saison...
Bei mir waren die letzten zwei Wochen Mist.
Zuerst Suzuka:
Das erste Training auf der für mich neuen Strecke war gut. Ich habe mir die Strecke langsam beigebracht und kam dann gegen Ende der Session ganz gut durch.
Dann paar Tage später war das dann nix mehr, habe kaum mehr eine gute Runde hinbekommen. Daher habe ich auf ein Rennen verzichtet.
Dann Hockenheimring:
Die Strecke war letzte Saison für mich neu und habe ich damals am Ende der Woche ganz gut hinbekommen.
Jetzt die erste Trainings-Session war nicht mehr so gut wie damals. Bei der zweiten war es auch nicht viel besser. War aber irgendwie die ganze Woche ziemlich fertig, lag vielleicht daran, dass ich mich nicht richtig konzentrieren konnte. Am Wochenende wollte ich trotzdem Rennen fahren, lag dann aber flach.
Also, tatsächlich zwei Wochen ohne Rennen und nur mäßig gutem Trainings-Ergebnis.
Ich glaube echt, dass es bei iRacing zu viele Strecken gibt, bzw. zu viel Strecken-Abwechslung bei den Serien.
Wie soll ich denn eine Strecke gut fahren können, wenn die im Glücksfall alle paar Wochen, im schlechtesten Fall aber nur alle Monate (also nicht mal in jeder Saison mal drankommt).
Wenn ich eine neue Strecke lerne, darauf fahre, und die dann viele Wochen oder Monate (wenn die Strecke die Saison darauf gar nicht kommt), lernen.
Oder anders gefragt, wie lange brauche ich denn insgesamt, die ganzen Strecken wirklich zu lernen, wenn jede Saison teilweise andere Strecken kommen.
Gibt es da irgendwelche Tipps? Oder kriegt man das irgendwie hin, es dauert halt nur ewig?
Nachtrag: ach ja, diese Woche ist Spa angesagt. Kenne ich auch nicht, glaube nicht, mal schauen, ob das irgendwie klappt, dass ich darauf ein Rennen fahre. Aber zur Not nutze ich das halt als Trainingswoche für das nächste Mal in der nächsten oder übernächsten Saison...
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Jo sind bestimmt noch alle da.
Tip um die Strecke zu lernen, beispiel: für mich ist Cota am WE dran, eine Strecke die ich mal nicht kann, wir haben die heute mit Enibas und Chr1970 geübt nach 30 Minuten ging es schon besser als am Anfang. Rundem drehen und nochmals Runden drehen, anders läuft es halt nicht. Und dann halt mal ein Rennen fahren, weiß nicht genau wo dein problem liegt. Ich denke das alle Strecken außer die Nordschleife spätestens nach ca 3 Stunden sitzen. Also das man gemütlich ein Rennen fahren kann, was dann gleich als Training her halten kann.
Natürlich fährt man dann noch keine Fabelzeiten, aber locker im Mittelfeld mit. Ich glaube allerdings, das du dir zu sehr ein Kopf machst, das du ein fehler machst oder einen rammst, naja das passiert halt .
Glaub ,habe es schonmal gesagt, schaufel dir mal Abends um 19:15 - 20:15 uhr, Zeit frei und dann können wir gerne mal zusammen trainieren. Zusammen kann man sich dann mal aus tauschen
Tip um die Strecke zu lernen, beispiel: für mich ist Cota am WE dran, eine Strecke die ich mal nicht kann, wir haben die heute mit Enibas und Chr1970 geübt nach 30 Minuten ging es schon besser als am Anfang. Rundem drehen und nochmals Runden drehen, anders läuft es halt nicht. Und dann halt mal ein Rennen fahren, weiß nicht genau wo dein problem liegt. Ich denke das alle Strecken außer die Nordschleife spätestens nach ca 3 Stunden sitzen. Also das man gemütlich ein Rennen fahren kann, was dann gleich als Training her halten kann.
Natürlich fährt man dann noch keine Fabelzeiten, aber locker im Mittelfeld mit. Ich glaube allerdings, das du dir zu sehr ein Kopf machst, das du ein fehler machst oder einen rammst, naja das passiert halt .
Glaub ,habe es schonmal gesagt, schaufel dir mal Abends um 19:15 - 20:15 uhr, Zeit frei und dann können wir gerne mal zusammen trainieren. Zusammen kann man sich dann mal aus tauschen
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
24 h Rennen SPA
omegaman
Rookies Finest
Ja, nach drei Stunden am Stück kann ich auch eine neue Strecke einigermaßen fahren, nur habe ich selten drei Stunden am Stück Zeit. Sondern eher die Hälfte. Das heißt, ich brauche schon mal zwei Trainings-Sessions, bis ich mich bereit fühle, für ein Rennen. Das ist ja ok. Mein Punkt war aber, dass diese Strecke dann das nächste Mal frühestens in der nächsten Saison wieder dran ist, das heißt, im Schnitt so 13 Wochen, oder in der übernächsten erst, d.h. noch viel mehr Wochen später, und ich dann wieder fast von 0 anfange. Es geht zwar dann schneller, bis ich wieder drin bin, aber insgesamt braucht es so eben viele Saisons, bis ich die Strecke drin habe. Weiß noch nicht, wie ich damit umgehe. Mal schauen.
Abends um 19:15 bis 20:15 Uhr geht bei mir nix. So 2 bis 3 mal in der Woche geht was ab 21 Uhr.
Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Nach 3 Stunden insgesamt meinte ich, am Stück das kann ich auch nicht fahren, soviel Zeit habe ich auch nicht. Aber wenn man die einmal so einigermaßen drauf hat, dann braucht man doch nur 5-6 Runden und dann kann man die doch wieder. Zu mindestens ist das bei mir so.
