Foren Aktuelles Erstellen Mitglieder Anmelden

PC iRacing

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Der RSR ist mir in Summe zu nervös. Ich bleib beim Ferrari. Der liegt deutlich ruhiger und lässt sich deshalb komfortabler fahren. In Montreal könnte ein kleiner Fehler das Rennen sofort beenden, ich will einfach sauber durchkommen. Ein Schlüssel wird vielleicht auch darin liegen, die Reifen anfangs nicht zu sehr zu strapazieren. Gerade in den Haarnadelkurven nicht zu früh und doll aufs Gas. Schaun wir mal :popcorn:

@Christian 1970
Weißt Du schon mit welchem GTE Du ins Rennen gehst?
 
fireball schrieb:
Ich bin mit vollem Tank und Medium Downforce im 488 konstante 43-44 gefahren.
Drücke mich bei halbvollem Tank auf 43,0.

Ich glaub darauf lässt sich aufbauen. Bin noch unschlüssig ob ich Medium oder high Downforce als Ausgangsbasis für die Setup-Arbeit verwende. Ich neige zum Medium.

Oder ich teste auch mal den Porsche. Die C8 ist unheimlich komfortabel zu fahren. Scheint mir aber nicht von Beginn an entsprechend flink zu sein.
Zum Vergrößern anklicken....
Mit BMW 44,7 und Porsche 44,8. Evtl. 2-3 zehntel noch drin, aber dann wars das glaube ich. Bin mit low setup gestartet. Heckflügel zum Schluss bei 0,0. Bei der C8 geb ich dir recht. Fährt sich extrem gut, aber ein wenig hinten dran. Fahre mit der aber konstantesten.

Obwohl noch nicht gefahren, aber aus der Erfahrung wird es wohl der Ferrari. Mit dem war ich auf Monza immer am schnellsten. Wenn ich aber auf dem Level hohe 44 er fahren kann, bin ich auf meinem iR gut dabei.
 
fireball schrieb:
Ich bin mit vollem Tank und Medium Downforce im 488 konstante 43-44 gefahren.
Drücke mich bei halbvollem Tank auf 43,0.

Ich glaub darauf lässt sich aufbauen. Bin noch unschlüssig ob ich Medium oder high Downforce als Ausgangsbasis für die Setup-Arbeit verwende. Ich neige zum Medium.

Oder ich teste auch mal den Porsche. Die C8 ist unheimlich komfortabel zu fahren. Scheint mir aber nicht von Beginn an entsprechend flink zu sein.
Zum Vergrößern anklicken....
Mit BMW 44,7 und Porsche 44,8. Evtl. 2-3 zehntel noch drin, aber dann wars das glaube ich. Bin mit low setup gestartet. Heckflügel zum Schluss bei 0,0. Bei der C8 geb ich dir recht. Fährt sich extrem gut, aber ein wenig hinten dran. Fahre mit der aber konstantesten.

Obwohl noch nicht gefahren, aber aus der Erfahrung wird es wohl der Ferrari. Mit dem war ich auf Monza immer am schnellsten. Wenn ich aber auf dem Level hohe 44 er fahren kann, bin ich auf meinem iR gut dabei.
 
Montreal werde ich am WE fahren. Vermutlich mit Porsche oder Ferrari. Auf Silverstone und Interlagos war ich mit dem Porsche am schnellsten. Auf Monza passt der mir im Moment noch nicht so. Der schlingert immer beim Anbremsen vor den Schikanen. Glaub da muss ich Bremsbalance noch mehr nach vorne machen. Aber bin schon kurz vorm blockieren der Vorderräder. Oder evtl. die hinteren Dämpfer ein wenig weicher.
 
Bin noch einen längeren Stint gefahren, 30 Runden. Die Strecke war recht schnell. Die Bestzeit lag bei einer 1:31,500.

Ich bin mit dem Medium-Setup wirklich zufrieden. Das passt größtenteils. Noch die Übersetzung verfeinert und ansonsten trau ich mich fast so ins Rennen zu gehen. Man muss halt wirklich feinfühlig mit Gas und Bremse hantieren und speziell auch bei T1 aufpassen, da man nicht gerade anbremsen kann.

upload_2021-2-9_22-59-10.png
 
So werde mir jetzt auf Montreal miese holen.

Wie gesagt, falls du mal was geiles fahren willst, heute Nachmittag um 15 Uhr, GTE auf Montreal ,90 Minuten dauerstreß mit ca 40-50 Autos
 
Hmmm, doch Plus gemacht, :lachweg: also ich bin das schnellste im Rennenn 1:33258 Min gefahren, hatte aber auch einen vor mir der fing an zu fighten ab der 2 Runden in Runde 13 habe ich mich vorbei gedrückt, aber da waren die vorne schon alle wech. P8 ist aber noch raus gekommen, bin mehr als zufrieden und man merkt deutlich , das dort wirklich fair gefahren wird, sogar die LMP´s fahren nicht auf biegen und brechen. Achso falls du den Ferrari fährst, ich habe 26 Liter nach getankt.

hier mein kleines durch drücken. danach war ich ne Sekunde schneller

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
 
Aus vielen Gründen hatte ich die letzten Monate nicht wirklich Lust zu fahren.
Nun reizt es mich aber so langsam, und zwar will ich im Road-Bereich einsteigen.
Dazu die Frage, was wird hier gefahren? VRS und IMSA, hab ich rausgelesen?

Und wie kommt man da am besten hin?
Bei Rookie gibt es ja immer noch keine Alternative zum Global Mazda Cup, aber wie von dort am besten weiter machen?
Grad bei D-Class hat sich ja einiges getan. Früher gab es, soweit ich mich erinnern kann, ja fast nur den Skippy und den Spec Racer.
Jetzt gibt es da ja einiges.

Also, was ist hier der beste Weg um zur IMSA oder ähnlichem in Class C zu kommen, was die Strecken und das Fahrzeug angeht?


Übrigens: ich finde die Series-Übersicht in der UI immer noch furchtbar, früher gab es auf der iRacing-Webseite eine tolle Übersicht, da konnte man paar Series gleichzeitig ausklappen und die Strecken miteinander vergleichen. Das fehlt mir total. Kennt jemand irgendwo eine Alternative?

Ah, ich hab die Übersicht gefunden, man kommt aber nicht mehr ganz so einfach dahin.
in der UI habe ich dazu noch keinen Ersatz gefunden.
https://members.iracing.com/membersite/member/Series.do
 
Zuletzt bearbeitet:
Mit dem Mazda fängst an, dann würde ich die Ferrari GT3 Serie fahren, die geht ab D, für die IMSA Serie brauchst du jetzt C4 sprich B... die haben die Classen etwas angehoben.

Ich fahre am liebsten die GTE Endurance Serie, die ist im 2 Wochen Takt und dann nur am WE je Samstag 2x und Sonntags 2x.
Dann die European Serie, Imsa und VRS. Und zwar in der Reihenfolge.
 
Ok, das klingt nach einem Plan. Ich nehme mir dann den Mazda vor, kam aber bei meinen Versuchen nicht so ganz mit dem zurecht. Aber ich denke, da gewöhnt man sich dran.
 
Ich finde auch das der Mazda ne Eierfeile ist, aber da mußt durch. Beim Ferrari , je nach dem wie du da durch kommst, kannst die Strecken kaufen. Nachher bei der IMSA,EES ; VRS etc, sind die Strecken immer sehr ähnlich und mit der zeit wiederholen die sich. So das man eventuell nur 1 oder keine mehr kaufen muss.
 
Ja, kenne ich ja, das mit den Strecken, etc. War mir nur nicht ganz sicher, welche Serien in den unteren Klassen die sinnvollsten sind für den Aufstieg zu IMSA, etc.

Eierfeile ist gut, das war ja der Fiat 500 in AC auch, aber der lies sich ja trotzdem super fahren, im Gegensatz zum Mazda, aber vielleicht ist das echt nur Gewohnheit.
 
omegaman schrieb:
Eierfeile ist gut, das war ja der Fiat 500 in AC auch, aber der lies sich ja trotzdem super fahren, im Gegensatz zum Mazda, aber vielleicht ist das echt nur Gewohnheit.
Zum Vergrößern anklicken....

Denke das ist Gewohnheit und das Reifenmodell, nach ein paar Runden müßte es eigentlich ganz gut gehen, oder probier mal die Sets von Iracing aus, vielleicht geht es damit besser.
 

Ähnliche Themen

MiXeR
KT Goodbye Konsole! Die Auswanderer [ein PC-Gaming Thread]
5 6 7 8 9
MiXeR
Antworten
177
Aufrufe
16K
mushaaleste
mushaaleste
G
KT KT-Meisterschaft Saison 6 - Die Infos
2 3
Gelöschte Mitglieder 1123
Antworten
59
Aufrufe
5K
Zimtzicke
Z
G
KT HItwoch Saison 6 - Der Ideen- und Planungsthread
2 3 4
Gelöschte Mitglieder 1123
Antworten
66
Aufrufe
10K
Gelöschte Mitglieder 1123
G
G
PS4 KT-Meisterschaft S04R03 - Youngtimer - 25.02.19
2 3 4 5 6
Gelöschte Mitglieder 1123
Antworten
104
Aufrufe
5K
Zaister
Zaister
Bart Wux
REVIEW The Walking Dead A New Frontier [Review]
Bart Wux
Antworten
1
Aufrufe
1K
GunzerkerSalvador
G
Zurück
Oben