Marko McFly
AMS-Freunde Deutschland
Na siehste geht doch.
PC iRacing
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Nächste Woche gehts nach Kanada, Circuit Gilles Villeneuve. Ich hab ihn mir vorab schon mal angesehen 
. Ich wollte nur 2 Runden fahren, aber daraus sind dann doch 12 geworden. Wie geil ist bitteschön dieser Track? Muss ewig her sein, dass ich ihn gefahren bin. Das wird ein Festival kommende Woche. So ein schöner Flow, die Nähe zu den Betonwänden, die Kurven und Schikanen, affengeil 
Vielleicht können wir am We ja eine gemeinsame Runde starten @Marko McFly @Christian 1970
. Ich wollte nur 2 Runden fahren, aber daraus sind dann doch 12 geworden. Wie geil ist bitteschön dieser Track? Muss ewig her sein, dass ich ihn gefahren bin. Das wird ein Festival kommende Woche. So ein schöner Flow, die Nähe zu den Betonwänden, die Kurven und Schikanen, affengeil Vielleicht können wir am We ja eine gemeinsame Runde starten @Marko McFly @Christian 1970
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Marko McFly
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Montreal bringt auch echt Laune. Das müßte dann aber irgendwann am Samstag sein, da ich am Sonntag Nachmittag die GTE Endurence fahre, außer dort wird Road Atlanta gefahren. Muss ich mal schauen.
P.S. da wird auch auf Montreal gefahren, habe grade mal geschaut.
P.S. da wird auch auf Montreal gefahren, habe grade mal geschaut.
Vielleicht klappt's ja.
Ich hab nun auch ein recht gutes Gespür für den Ferrari, was geht und wann es brenzlig wird. IRacing erzieht einen sehr zu sauberem Fahren. Wenn man an den Circle of traction denkt, und das einigermaßen umsetzt, kommt man ansich gut zurecht. Das neue Reifenmodell ist zudem eine echte Bereicherung. Ich freu mich schon auf die nächsten Strecken. Hockenheim dürfte nicht mehr allzu weit entfernt sein, da ja bereits vor mehreren Monaten geteasert.
Ich hab nun auch ein recht gutes Gespür für den Ferrari, was geht und wann es brenzlig wird. IRacing erzieht einen sehr zu sauberem Fahren. Wenn man an den Circle of traction denkt, und das einigermaßen umsetzt, kommt man ansich gut zurecht. Das neue Reifenmodell ist zudem eine echte Bereicherung. Ich freu mich schon auf die nächsten Strecken. Hockenheim dürfte nicht mehr allzu weit entfernt sein, da ja bereits vor mehreren Monaten geteasert.
Glückwunsch zu Platz 1. Sauber. Samstag morgens könnte ein guter Termin zum gemeinsamen Rennen sein. Da gibt es meist nur einen oder zwei Splits. Da ist die Chance hoch in einem Gemeinsamen zu landen.
Hockenheim soll irgendwann dieses Jahr kommen. Spielberg kommt auch noch. Ansonsten hab ich bezüglich Content noch nichts gehört. Könnte mir vorstellen das der McLaren und der Ford bald aus der GT3 fliegen. Da müsste dann Nachschub kommen.
Ärgerlich ist halt das bei iR weiterhin die Engine bezüglich verschiedene Fahrzeugmodelle limitiert ist. Aber ich glaube nicht das die auf absehbare Zeit gewechselt wird. Es läuft halt auch sehr gut auf schwächere Rechnern. Und das ist für die Userzahlen besser.
Hockenheim soll irgendwann dieses Jahr kommen. Spielberg kommt auch noch. Ansonsten hab ich bezüglich Content noch nichts gehört. Könnte mir vorstellen das der McLaren und der Ford bald aus der GT3 fliegen. Da müsste dann Nachschub kommen.
Ärgerlich ist halt das bei iR weiterhin die Engine bezüglich verschiedene Fahrzeugmodelle limitiert ist. Aber ich glaube nicht das die auf absehbare Zeit gewechselt wird. Es läuft halt auch sehr gut auf schwächere Rechnern. Und das ist für die Userzahlen besser.
Spielberg auch? Nice!
Von welcher Restriktion sprichst Du? Das höre ich zum ersten Mal. Wusste nicht, dass es da Einschränkungen gibt. Die Engine finde ich allgemein ganz gut, hoffe ja sie ändern nix
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Marko McFly
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Bei iracing können nur 7 verschiedene Fahrzeuge gefahren werden, aber meistens werden eh die gleichen genommen.
Marko McFly
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Ich benutze fast immer Medium und wenns not tut, dann fummel ich rum, immer an den Bremsen auf Low, dann eventuell Flügel runter und Querstabi, wie gesagt kommt drauf an.
Kommt auf die Strecke an. Auf Montreal werde ich low fahren evtl. sogar minimum. Gibt ja nur Geraden und Schikanen und die 2 Kurven wo man vielleicht ein wenig Abtrieb braucht sind langsam. Ansonsten hauptsächlich ARB-Veränderungen und ein wenig mit der TC spielen. Auf Monza probier ich tatsächlich die Bremsbalance vor jeder Schikane zu verändern. Also wenn ich nicht im Fight bin. Klappt nicht immer, aber ich übe noch. Genauso wie bessere trailbreaking. Das bleibt meine größte Baustelle.
Hab ich gerade wieder auf Interlagos gesehen. War interessant, die LMPs mit einem SoF von ca. 1300 und die GTEs um die 1900. Da waren doch einige haarige Momente dabei. Hab bis auf einmal aber relativ viel Glück gehabt.
Aber auf der Bremse verliere ich soviel. Wenn ich die 1 Sekunde dort finden könnte dann wäre ich schon gut dabei. Und die verliere ich dort mit Sicherheit, je nachdem sogar mehr.
Hab ich gerade wieder auf Interlagos gesehen. War interessant, die LMPs mit einem SoF von ca. 1300 und die GTEs um die 1900. Da waren doch einige haarige Momente dabei. Hab bis auf einmal aber relativ viel Glück gehabt.
Aber auf der Bremse verliere ich soviel. Wenn ich die 1 Sekunde dort finden könnte dann wäre ich schon gut dabei. Und die verliere ich dort mit Sicherheit, je nachdem sogar mehr.
Marko McFly
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Bis vor ein halben Jahr gab es noch keine Sets von Iracing, jetzt ja, also kann man die verwendem
Baseline hab ich getestet, funktioniert recht gut. Medium folgt als nächstes, dann low. Etwas Abtrieb halte ich schon für hilfreich, die Wall of Champions lässt grüßen. Ich hab leider keine Erfahrungswerte, vielleicht schätz ich's total falsch ein. Aber das wird schon.
In Silverstone hab ich Rake verändert, Übersetzung angepasst, ARB und dann mit dem Diffusor gespielt. Ich wollte einerseits den 488 williger zum Einlenken motivieren, Liftoffverhalten stabilisieren und aus der Kurve auch mit kontrolliertem Übersteuern mehr Ausgangsspeed produzieren.
Weiß nicht ob es mir gelang oder ob es schlussendlich nur mein Fahrstil war, den ich angepasst habe und dadurch mehr Grip hatte.
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Habe gerade beruflich zuviel Stress. Aber klingt ziemlich gut was ich gerade hier mitlese.
Marko McFly
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Bischen trainiert.
Ferrari- Montreal, halb voller Tank 1:34 Min hmm nicht zufrieden stellend
Porsche - Montreal voller Tank 1:337 Min da ist noch bischen drin
Ferrari - Monza voller Tank 1:454 Min, da ist aber ne mitte 1:44 drin, aber konstant fahre ich die 1:45 mitte.
So Fireball, da hast ein paar Zeiten
Ferrari- Montreal, halb voller Tank 1:34 Min hmm nicht zufrieden stellend
Porsche - Montreal voller Tank 1:337 Min da ist noch bischen drin
Ferrari - Monza voller Tank 1:454 Min, da ist aber ne mitte 1:44 drin, aber konstant fahre ich die 1:45 mitte.
So Fireball, da hast ein paar Zeiten
Ich bin mit vollem Tank und Medium Downforce im 488 konstante 43-44 gefahren.
Drücke mich bei halbvollem Tank auf 43,0.
Ich glaub darauf lässt sich aufbauen. Bin noch unschlüssig ob ich Medium oder high Downforce als Ausgangsbasis für die Setup-Arbeit verwende. Ich neige zum Medium.
Oder ich teste auch mal den Porsche. Die C8 ist unheimlich komfortabel zu fahren. Scheint mir aber nicht von Beginn an entsprechend flink zu sein.
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Marko McFly
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Strecken raten
ich liebe diese Ecke, das sieht immer wieder geil aus, wie er die beinchen hebt......
Boah die Server auf Monza sind Mega Voll
ich liebe diese Ecke, das sieht immer wieder geil aus, wie er die beinchen hebt......
Boah die Server auf Monza sind Mega Voll
