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Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Gesamt: 1 (Mitglieder: 0, Gäste: 1)
Azrael1965 schrieb:
Und bereits ein iRating von 1221! Gratuliere! :bier:
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Zu Dir und Seyffarth ist es noch ein weiter Weg ;)

Ich finde es hat auch mit Qualität zu tun, wenn man so viele Platzierungen, wie von Dir geschildert, gut macht. Du fährst konstant und bleibst mit dem Fzg. auf der Strecke. Exakt das zählt auf der Langstrecke. Gas geben kann ja jeder...nur den Wagen beherrschen und auch kontrollieren nicht ;).

Die Statistiken finde ich ja wie gesagt super. Cool wäre noch, wenn auch Podiums-Platzierungen gezählt werden würden. Davon ab, super Geschichte, dass man bei seinen Kumpels die letzten Resultate nachvollziehen kann.

@Azrael1965
In jedem 4. Rennen unter die Top5 und das schon 32x ist echt stark :dhoch:
 
Zuletzt bearbeitet:
fireball schrieb:
Zu Dir und Seyffarth ist es noch ein weiter Weg ;)

Ich finde es hat auch mit Qualität zu tun, wenn man so viele Platzierungen, wie von Dir geschildert, gut macht. Du fährst konstant und bleibst mit dem Fzg. auf der Strecke. Exakt das zählt auf der Langstrecke. Gas geben kann ja jeder...nur den Wagen beherrschen und auch kontrollieren nicht ;).

Die Statistiken finde ich ja wie gesagt super. Cool wäre noch, wenn auch Podiums-Platzierungen gezählt werden würden. Davon ab, super Geschichte, dass man bei seinen Kumpels die letzten Resultate nachvollziehen kann.

@Azrael1965
In jedem 4. Rennen unter die Top5 und das schon 32x ist echt stark :dhoch:
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Ach was. Du wirst mich in kurzer Zeit überholt haben. Dass Du mehr Potential hast, sieht man schon an den GTS und AC Zeitfahren. Wenn ich es irgendwann schaffe die 2000 zu knacken bin ich mehr als zufrieden. Ich habe jede Menge Fahrer gesehen mit 800, 900 Rennen die niemals 1800 iRating erreicht haben. Die fahren trotzdem weiter weil sie in den Rennen gegen Fahrer fahren können, die auf einem ähnlichen Niveau sind. Deswegen gibt es ja die Grids.
 
Schauen wir mal. Vielleicht komm ich heut noch zu nem Rennen. Weiß nur nicht, was ich dann spielen kann und soll. Die Mazda-Veranstaltung auf Laguna Seca ist ja die komplette Woche, nehme ich an.

Vielleicht sollte ich mir den Skip Barber holen. Kann ich dann auch gleich fahren oder muss ich weiter nach oben? GTE brauch ich auch noch...da schiele ich auf den RSR.
 
Azrael1965 schrieb:
@rockanimal CH Kannst Du uns vielleicht erklären wie das Team Fahren funktioniert? Wie meldet man sich an und wie kann man wechseln?
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Eigentlich ist es relativ einfach. Wichtig ist einfach dass einer zum anmeldezeitpunkt das Team (welches ihr vorab gemacht habt) anmeldet und der zweite Fahrer das Team Joined. Nicht unter eigenem namen anmelden sondern unter dem Teamnamen ansonsten ist jeder in nem eigenen Team. Wenn das Team erstmal angemeldet ist können die Teammembers jederzeit Joinen, auch während des Rennens.

Beim Fahren ists ganz easy. Der Startfahrer steigt ins Auto und wenn er wechseln will fährt er an die Box und steigt aus. Sobald er ausgestiegen ist kann sich der nächste Reinsetzen. Wirklich easy. Am besten bereitet der nicht fahrende gleich von der Box aus den Pitstopp vor. So hat der Fahrer keinen Stress und kann sich aufs fahren konzentrieren. Glaub dieses Fenster kann man von der Box aus mit F3 öffnen. Bin aber nicht ganz sicher
 
rockanimal CH schrieb:
Eigentlich ist es relativ einfach. Wichtig ist einfach dass einer zum anmeldezeitpunkt das Team (welches ihr vorab gemacht habt) anmeldet und der zweite Fahrer das Team Joined. Nicht unter eigenem namen anmelden sondern unter dem Teamnamen ansonsten ist jeder in nem eigenen Team. Wenn das Team erstmal angemeldet ist können die Teammembers jederzeit Joinen, auch während des Rennens.

Beim Fahren ists ganz easy. Der Startfahrer steigt ins Auto und wenn er wechseln will fährt er an die Box und steigt aus. Sobald er ausgestiegen ist kann sich der nächste Reinsetzen. Wirklich easy. Am besten bereitet der nicht fahrende gleich von der Box aus den Pitstopp vor. So hat der Fahrer keinen Stress und kann sich aufs fahren konzentrieren. Glaub dieses Fenster kann man von der Box aus mit F3 öffnen. Bin aber nicht ganz sicher
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Danke für die Erklärung. Aber heisst das wenn ich um 4:50 das Team anmelde , muss Fireball das Rennen zu dieser Zeit joinen? Oder kann ich einfach anmelden und er schläft aus und joint um 7:00 ?
 
rockanimal CH schrieb:
Auf euren Bericht bin ich echt gespannt :headbang::bier:
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Ich bin eh schon nervös weil ich ihm ja ein funktionierendes Auto weitergeben will. Wenn er es nach dem Wechsel schrottet ist mir das relativ egal. Oder auch nicht, es soll auch ruhig ein wenig Druck haben. :klopf:
Weil ich ja weiss wie schlecht das für die Motivation ist ein defektes Auto zu fahren.
Ich bin ja solo 26 Runden gefahren, aber da waren ich und das Auto in den letzten 2 Stunden schon Zombies. Der Sieger fährt ca 30. Wenn wir 29 schaffen wäre es ein Erfolg. Ein Riesenerfolg wenn wir es schaffen nicht überrundet zu werden aber das gelingt uns sicher nicht beim ersten Mal.
 
Zuletzt bearbeitet:
fireball schrieb:
Hauptsache ankommen und am besten natürlich mit einem Wagen, der größtenteils intakt ist.
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Falls es Dich motiviert die VLN Meisterschaft ist eine richtige offizielle Serie, wenn wir 7 von 8 Rennen fahren bekommen wir ganze 5$. Dieses Jahr ist es aber für Dich schon zu spät. Ich hätte noch eine Chance darauf. :)
Ich bin in der GT3 VLN Liga Wertung derzeit 253. von 603. weltweit. Teammitglieder werden seperat gezählt aber wir bekommen gleich viele Punkte von einem Rennen.
 
Männer, wie ist das mit den Seasons? Die aktuelle Skipper-Runde geht bis 28.8.. Beinhaltet die Folgesaison dann dieselben Strecken oder wechselt sich das munter durch?

Wieviele Rennen fahrt Ihr in so einer Saison? Aktuelle Runde sieht so aus:

upload_2018-7-7_7-11-53.png


Welche Strecken sind zu empfehlen? Ich würde da nehmen: Spa (ist klar), Circuit of the Americas und dann bin ich am ehesten noch bei Zandvoort.
Macht vielleicht auch mal Sinn zu schauen welche Strecken in den anderen Rennklassen im Einsatz sind, die man selbst anvisiert. Hätte man mehr vom Geld.
 

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