Hey, meiner auch!
Ich freue mich aber erst wenn ich sehe das er angemeldet wird.
Lieferzeit wäre dann genau 12 Monate wenn er wirklich kommt.
Der "gute Laune"-Thread
- Ersteller AlephAlpha
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Hey, meiner auch!
Ich freue mich aber erst wenn ich sehe das er angemeldet wird.
Lieferzeit wäre dann genau 12 Monate wenn er wirklich kommt.
el_barto
I command thee, kneel!
Ja, ich halte die große Vorfreude auch zurück bis die Zulassungsstelle die UNterlagen hatHey, meiner auch!
Ich freue mich aber erst wenn ich sehe das er angemeldet wird.
Lieferzeit wäre dann genau 12 Monate wenn er wirklich kommt.
Aber es ist schon mal ein Fortschritt zum Achselzucken beim Autohaus seit November, wenn wir angefragt haben.
el_barto
I command thee, kneel!
Das selbe wie jetzt, nur neuer.
Skoda Octavia Kombi.
Bin so zufrieden mit dem Octavia 3 jetzt, da hab ich gar nicht anderweitig geforscht.
Und nein, kein E. Nicht weil ich nicht dürfte, sondern weil es für mich noch keinen SInn macht. Ich hab keinen eigenen Parkplatz daheim und keine verlässliche Möglichkeit, vorm Haus zu parken (enge Altstadt). Teilweise park ich 300 Meter von zu Hause weg.
Daher kann ich nicht zuverlässig laden. Und mit 70 km Pendelstrecke müsste ich oft laden, das kann ich nicht auf Verdacht machen.
Wenn in drei Jahren zum nächsten FIrmenwagen die Ladeinfrastruktur zu Hause besser ist (in Laufweite gibts momentan 2 Säulen), dann hol ich mir auf jeden Fall nen Elektriker.
Wir (also Arbeitgeber) ziehen nächstes Jahr in ein neues Gebäude, da wirds schon mal Ladestellen auf dem Parkplatz geben. Ist schon mal was.
Naja, stattdessen wirds der 2 Liter Diesel. Plug In Hybrid ist aufgrund der weiten Strecken schon mal raus gewesen für mich und als ich das Auto bestellt hab war der Diesel die einzige Variante mit 7-Gang-DSG. Und das war Pflicht, ich werde in meinem Leben kein Auto mehr mit Handschaltung besitzen.
Und sonst auch viel an Ausstattung. Freu mich vor allem auf das Matrix-LED-Licht und das volldigitale Cockpit. Und so Sachen wie Lane Assist, adaptiver Tempomat und die ganzen elektronischen Assisttenten sind eh dabei. Hab ich ja jetzt auch schon.
Frystil
Schnack den Schnuck
Hybrid nimmt man als Geschäftswagen doch nur wegen den 0,5% steuern und den Parkplätzen in erster Reihe (freie Ladesäulen). Für alles andere sind Hybride einen Haufen Müll und verarsche, zumindest was ich gefahren habe. Von 60km Reichweite nur 45 zur Verfügung und laden tuts länger, als ich überhaupt am Stück laden darf. Was ein Mist. Aber die 0,5% und Parkplatz 1st row war nice.
Cybernet1000
Cyan Tech-Nick Master
Kommt drauf an was es für ne Kiste ist.
Ich kenne jemand mit nem Mitsubishi Outlander Plug in Hybrid der auf 2,9 Liter/100 km mit der Riesenkiste kommt.
Frystil
Schnack den Schnuck
Warn A3 Hybrid. Das Ding ist, das neben der Realakkuleistung das Laden auch noch beschnitten ist. Die Kiste lud nur 2,7 oder 1,7 (weiß nemme genau) kW/h. Für ne volle Ladung brauchst aber 4,5 bis 5h. Und bei den Ladesäulen fällt ab 4h eine Strafgebühr an. Also machst du dir die Mühe und fährst extra wohin und ist der Akku nicht mal voll. Schnellladen wurde auch nicht unterstützt. Autobahn mal kurz vollladen? Ging nicht. Außer halt 5h warten..
el_barto
I command thee, kneel!
So wie ich das sehe macht ein Plug In Hybrid Sinn, wenn man nur kurze Strecken fährt, Innenstadt oder so UND das Ding natürlich regelmäßig lädt.
Dann schafft man es, alle Alltagsstrecken elektrisch zu fahren und der Verbrenner (der ja mehr Gewicht rumschleppen muss) ist nur für den notfall.
Aber wenn ich zur Arbeit fahre, ist eine Strecke halt 75km, der Verbrenner würde also schon auf dem Hinweg angehen - wenn ich überhaupt die Gelegenheit gehabt hätte, zu Hause zu laden.
Ich finds echt schade, weil ich sehr gerne elektrisch fahren würde, aber die Umstände lassen es bei mir (noch) nicht zu.
Dann schafft man es, alle Alltagsstrecken elektrisch zu fahren und der Verbrenner (der ja mehr Gewicht rumschleppen muss) ist nur für den notfall.
Aber wenn ich zur Arbeit fahre, ist eine Strecke halt 75km, der Verbrenner würde also schon auf dem Hinweg angehen - wenn ich überhaupt die Gelegenheit gehabt hätte, zu Hause zu laden.
Ich finds echt schade, weil ich sehr gerne elektrisch fahren würde, aber die Umstände lassen es bei mir (noch) nicht zu.
Frystil
Schnack den Schnuck
Genau, täglich immerwährendes Laden, dann gehts. Aber da ist ja das nächste. Für Pendler über diese Strecken wird das selbst mit ner Box in der Tiefgarage schwierig. Bei Einzelhäusern ist es was anderes. Aber bei Mehrfamilen: Sagen wir, du hast 8 Parteien mit 8 wallboxen. Deine Hausssicherung kann wie unsere nur 50kw/h vertragen. Davon musste Aufzug, Licht, Wohnungsstrom etc abziehen. Dann haste vielleicht 30? KWh für die Autos. 30/8=3,75kw/h für jeden, wenn gleichzeitig geladen wird. Mit einem Lademanagement kann es auch weniger, mal mehr werden. Wird knapp für reine Stromer.
Dita666
Blau ist ekelh.afd
Nene...,. kW bitte nicht kWh. Und mit einem Lastmanagement ist richtig mehr drin da die Gesamteinspeisung gemessen wird und das Delta der LIS zur Verfügung steht. Das Lastprofil in Deutschland ist gerade in der Nacht am niedrigsten so das dort fast die gesamte elektrische Anschlussleistung zur Verfügung steht. Viele Anschlüsse sind ja auch noch auf Durchlauferhitzer dimensioniert welche hoffentlich bald gegen Warmwasser über LWT o.ä. getauscht werden dann ist dort auch Kapazität frei. Desweiteren sind die Lade-Kurven der EVs je nach Stand auch unterschiedlich...
snowman
Körner- und Kräutertreff
War eh der größte Fail mit der 0,25 Besteuerung für Hybride.
Keiner meiner Kumpels oder Außendienstler lädt das Auto. Einfach nie. Also verballert man wertvolle Ressourcen und als dank wird man weniger zur Kasse gebeten.
Finde den Fehler.
Ein Hybrid ist etwas für tägliche Pendlerstrecken bis Max. 50-60km und da wird es schon eng.
Dann sollte da möglichst schnell Strom rein, damit man mittags die Kids rein elektrisch rumkarren kam.
Für nen Außendienst oder jemand der viel fährt ist das doch n Witz.
Keiner meiner Kumpels oder Außendienstler lädt das Auto. Einfach nie. Also verballert man wertvolle Ressourcen und als dank wird man weniger zur Kasse gebeten.
Finde den Fehler.
Ein Hybrid ist etwas für tägliche Pendlerstrecken bis Max. 50-60km und da wird es schon eng.
Dann sollte da möglichst schnell Strom rein, damit man mittags die Kids rein elektrisch rumkarren kam.
Für nen Außendienst oder jemand der viel fährt ist das doch n Witz.
Frystil
Schnack den Schnuck
Jupp. Zumal du, wie schon gesagt, locker 30% an der Reichweite im Winter abziehen kannst. Und ohne Turbocharging… würde einen Hybriden auch nur wegen Steuer und Parkplatz nehmen, für alles andere ein Haufen Schrott/Schönfärberei und ziehe da lieber einen Benziner vor. Ist leider so. Entweder rein Verbrenner oder rein Elektro.
Mandos
Aure entuluva!
Ja, Hybrid finde ich insgesamt eigentlich total unnötig. Das ist wie damals HD Ready. Jeder wusste, dass das nur ein unnötiger Zwischenschritt ist. Wobei ich immer noch etwas erstaunt bin wegen der ganzen E-Auto Geschichte. Für viele ist das sicher ne tolle und machbare Sache. Aber für andere die eben in nem großen Mehrfamilienhaus wohnen und nirgendswo ernsthaft Möglichkeit zum aufladen haben ist das doch auch auf Sicht keine Alternative. Und dann kommen so Meldungen wie heute von der ZF, dass man nun noch schnell vollständig auf E umstellen möchte in der Produktion der nächsten Jahre. Ich kann mir nicht vorstellen aktuell, dass Verbrenner mal ganz verschwinden sollen bzw. werden. Dazu müsste ja doch noch eine andere Technik her. Bin da auch die Entwicklung der nächsten 10 Jahre schon gespannt.
Gigabyte
Spam Front
Gilt aber nur für die unter 50k oder was die Grenze war, dann 0,50%.
Cannibalpinhead
RETRO CRYPTKEEPER
Wobei man sagen muss dass es mit dem Ausbau der Ladestationen schon ziemlich gut vorran geht... was da die letzten 1-2 Jahre dazu kam ist schon bemerkenswert. Die Teile stehen mittlerweile auf Discounter-Parkplätzen, öffentlichen Parkplätzen und sonstwo. Hätte ich nicht gedacht dass das wirklich so schnell geht... wenn das wirklich so weitergeht sehe ich die nächsten 10 Jahre in der Hinsicht recht entspannt.
snowman
Körner- und Kräutertreff
Ach so, ja dann betrifft es ja nur die Unterschicht. Den Pöbel mit ihren Billo-Karren.
Passat-Fahrer und so
Ford Kuga ebenfalls mit 2L Diesel.
Ich hätte liebend gerne ein E-Auto, aber ich brauche 2t Anhängelast und die gibt es beim E nicht.
Zusätzlich hab ich null Lademöglichkeiten. Auf der Arbeit nicht und bei mir Zuhause auch nicht. Da ist auch nichts in Sicht, also kein Bock mir E anzuschaffen und dann immer zum laden fahren zu müssen, sonst wäre unser Zweitwagen schon lange E.
Ich hoffe beim nächsten Neuwagen ist die Lage insgesamt eine andere im E Bereich.
Frystil
Schnack den Schnuck
Falls du in einer Mehrfamilienbude lebst, ist das eh ein Pain. Sind jetzt 1,5 Jahre rum, Angebot liegt vor aber es fehlt noch die Versammlung zur Freigabe. Dann brauchst da einen Termin für die Installation und die KFW-Förderung ist auch längst durch. Also kann man die Kosten von ca 4,5k€ alleine tragen (Preisstand Januar).
Ehrlich gesagt habe ich gar kein Bock drauf. Aber man muss, wenn man überhaupt irgendwann E-Laden will.
Ehrlich gesagt habe ich gar kein Bock drauf. Aber man muss, wenn man überhaupt irgendwann E-Laden will.
Gerri
FSV Mainz 05!
och da gibts schon welche, mit 1,8t auch genug....
https://www.adac.de/rund-ums-fahrze...kauftipps/elektroautos-mit-anhaengerkupplung/
