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PC rFactor 2 PC

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Also alles wieder ok. Jetzt gehen auch die LED´s vom Lenkrad wieder. Die gingen vorher komischerweise auch nicht mehr. Also lag da doch was im Argen. Bin den RSR über die Nordschleife gefahren und dabei vergessen das man sich ja ruckzuck nen Bremsplatten einfahren kann. Das nervt dann doch schon ein wenig, weil das Wheel dann wirklich unangenehm rüttelt. Aber das liegt ja an der Fahrweise.

Schade, der RSR hört sich in der Außenansicht richtig geil an (hab ihn 2018 live beim 6 Stunden Rennen in Spa gehört) und das kommt dem schon ziemlich nahe, aber in der Cockpitperspektive ein wenig mau.

Wenn ich jetzt nochmal das FFB mit ACC und AMS 2 vergleiche, hat irgendwie jeder so seine Stärken, aber auch Schwächen. Bei AMS 2 fehlt mir noch so ein bisschen das Gefühl um die Mittellage herum, bei ACC alles ein wenig mehr smoother, man merkt sobald das ABS greift, dafür weniger detailreich von der Straßenoberfläche her als in AMS 2 und RF 2. Bei RF 2 ist das große Plus das man die unterschiedlichen Oberflächen sehr gut spürt (hauptsächlich in Sebring) und man merkt sehr gut beim Bremsen wo das Auto hin will.

Vom Gefühl her habe ich nach wie vor den Eindruck bei ACC am besten unter Kontrolle zu haben, mag aber daran liegen das ich es, verglichen zu den anderen beiden, viel öfter und länger gespielt hab.
 
Also alles wieder ok. Jetzt gehen auch die LED´s vom Lenkrad wieder. Die gingen vorher komischerweise auch nicht mehr. Also lag da doch was im Argen. Bin den RSR über die Nordschleife gefahren und dabei vergessen das man sich ja ruckzuck nen Bremsplatten einfahren kann. Das nervt dann doch schon ein wenig, weil das Wheel dann wirklich unangenehm rüttelt. Aber das liegt ja an der Fahrweise.

Schade, der RSR hört sich in der Außenansicht richtig geil an (hab ihn 2018 live beim 6 Stunden Rennen in Spa gehört) und das kommt dem schon ziemlich nahe, aber in der Cockpitperspektive ein wenig mau.

Wenn ich jetzt nochmal das FFB mit ACC und AMS 2 vergleiche, hat irgendwie jeder so seine Stärken, aber auch Schwächen. Bei AMS 2 fehlt mir noch so ein bisschen das Gefühl um die Mittellage herum, bei ACC alles ein wenig mehr smoother, man merkt sobald das ABS greift, dafür weniger detailreich von der Straßenoberfläche her als in AMS 2 und RF 2. Bei RF 2 ist das große Plus das man die unterschiedlichen Oberflächen sehr gut spürt (hauptsächlich in Sebring) und man merkt sehr gut beim Bremsen wo das Auto hin will.

Vom Gefühl her habe ich nach wie vor den Eindruck bei ACC am besten unter Kontrolle zu haben, mag aber daran liegen das ich es, verglichen zu den anderen beiden, viel öfter und länger gespielt hab.

Das ist das Schöne an den GTE :) Die sind deutlich schwieriger zu fahren als die GT3. Und das Bremsen ist dabei die Schlüsseldisziplin. Um schnell zu sein muss man das Bremsen und Trailbreaking richtig gut beherrschen. Sonst sieht man z.B. in Le Mans kein Land gegen die schnellen Jungs. Wenn Du mit Vollgas auf die Kurven zufährst dann volle Möhre in die Eisen bis runter zu Gang 3, ab da die Bremse sukzessive lösen. Sonst hat man sich schnell verbremst und obendrein noch eine Gummidelle. Die beeinträchtigt die Balance und in Folge auch das Bremsen selbst. Schwierig.

Die Frage ist, ob man bei einem GT3 auch wirklich das ABS merkt, so wie das ffb arbeitet.
Eigentlich merkt man es ja daran, weil man keine blockierenden Reifen sieht und manövrierfähig bleibt, wenn man voll auf der Bremse steht.
Beim BMW M2 fühlt man das ABS richtig deutlich, beim GT3 merke ich bei meinem T300 nicht viel. Ich denke es liegt an der Fahrzeugphysik, da im GT3 das ABS-System dem eines M2 deutlich überlegen sein sollte und vermutlich mit höheren Frequenzen arbeitet.
 
Zuletzt bearbeitet:
Am So würde der @Marko McFly und ich auf den S397 Server für ein paar Fun-Rennen springen.

Was gefahren wird ist traditionell erst am So raus. Es sind bisher immer Originalfahrzeuge gewesen und dann Strecken aus dem Workshop, inkl aller DLCs.

Wir planen um 11 Uhr zu joinen. Würden uns freuen, wenn von Euch noch jemand mitfährt. In den Grids lief es bisher immer fair und cool ab.

Ich geb hier im Thread am Sonntag bekannt was wir fahren, sobald ich die Info von S397 direkt habe.
 
Zuletzt bearbeitet:
Am So würde der @Marko McFly und ich auf den S397 Server für ein paar Fun-Rennen springen.

Was gefahren wird ist traditionell erst am So raus. Es sind bisher immer Originalfahrzeuge gewesen und dann Strecken aus dem Workshop, inkl aller DLCs.

Wir planen um 11 Uhr zu joinen. Würden uns freuen, wenn von Euch noch jemand mitfährt. In den Grids lief es bisher immer fair und cool ab.

Ich geb hier im Thread am Sonntag bekannt was wir fahren, sobald ich die Info von S397 direkt habe.

Hört sich interessant an. Aber 11 Uhr ist ein bißchen früh? Was genau meinst du mit Original Fahrzeuge?
 
Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees!!!!!! :headbang::headbang::headbang::hurra::hurra::hurra:

Ferrari 488 GTE und GT3 im Anmarsch :liebe::liebe::liebe::liebe::liebe:

S397 und der ACO richten die 24h von LE Mans vom 13-14. Juni aus.

WEC_POSTER_ESPORTS_LeMans24_A4_landscape-1920.png


https://www.studio-397.com/2020/05/le-mans-2020-virtual/

Hier auch noch ein Artikel von der FIA:
https://www.fiawec.com/en/news/a-wo...D8Okd4vAbFpdDsr_6IH0DxfxbBD-PMvHVT_gBlDJ2xJ3k

4 Fahrer je Team, 2 Sim-Racer, 2 reale Fahrer. Das wird geil!
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich würde auch mitfahren. Müsste halt nur früh genug wissen welche evtl. Mod Strecken gefahren werden, da ich im Moment nur Original und S397 Content installiert habe. Den Rest habe ich nach der Neuinstallation deabonniert.
 
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