MULTI Motorsport Manager
- Ersteller Samstrike 68
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Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Wurde auf morgen verschoben...
Anstatt es einfach auf unbestimmte Zeit zu verschieben,nein...morgen heißt es dann übermorgen!
Anstatt es einfach auf unbestimmte Zeit zu verschieben,nein...morgen heißt es dann übermorgen!
Dow Jones
ASCEND TO ULTRA
Der Releasetermin war schon ein Drama. Egal, jetzt sollte es ja irgendwann kommen.
Zum Spiel:
Ich glaube, ich habe richtige Fehler gemacht, weswegen ich in S3 nur glücklich auf den 2. Platz gerutscht bin. Ich glaube, man muss in der Predator Challenge nicht so viel für das Auto ausgeben, sondern kann das ruhig in Gebäude investieren, damit man dann tolle Teile entwickeln kann. Bringt dann wohl mehr, als einfach die krassen Komponenten beim Bau zu bestellen. Und so kann man vielleicht 4-6 Mio sparen und hat die an anderer Stelle.
Auf der anderen Seite kann man über Strategie im Rennen schon echt viel reißen. Auch diese kurzen "Splash and dash"-Stopps bringen teilweise echt viel. Vor allem bei Wetterwechsel. Wie beim letzten Rennen noch mal gesehen, ich war 4 Runden auf Inters auch mit schlechtem Auto einfach wesentlich schneller, als die KI auf Wets. Und die 35 Sekunden Vorsprung holen auch die nicht so schnell auf. Und am Ende des Rennens bin ich dann noch mal, 3 Runden vor Schluss an die Box und habe den ersten auch wieder einholen können.
Hab jetzt ca. 35h gespielt und es gibt von mir nur einen Kritikpunkt an dem Spiel:
Die blauen Flaggen. Es ist mir schon total oft passiert, dass sich die überrundeten, aber eigentlich schnelleren Fahrer, so oft zurücküberwunden, aber dann wegen der blauen Flagge wieder zurückfallen lassen. Das Spiel dauert nahezu unendlich und kostet so unglaublich viel Zeit. Hier sollte man einfach kurz alles auf Maximum stellen, um sich da mal abzusetzen. Dann gehts ja auch wieder. Aber wenn man nicht aufpasst, kann das üble Folgen haben.
Zum Spiel:
Ich glaube, ich habe richtige Fehler gemacht, weswegen ich in S3 nur glücklich auf den 2. Platz gerutscht bin. Ich glaube, man muss in der Predator Challenge nicht so viel für das Auto ausgeben, sondern kann das ruhig in Gebäude investieren, damit man dann tolle Teile entwickeln kann. Bringt dann wohl mehr, als einfach die krassen Komponenten beim Bau zu bestellen. Und so kann man vielleicht 4-6 Mio sparen und hat die an anderer Stelle.
Auf der anderen Seite kann man über Strategie im Rennen schon echt viel reißen. Auch diese kurzen "Splash and dash"-Stopps bringen teilweise echt viel. Vor allem bei Wetterwechsel. Wie beim letzten Rennen noch mal gesehen, ich war 4 Runden auf Inters auch mit schlechtem Auto einfach wesentlich schneller, als die KI auf Wets. Und die 35 Sekunden Vorsprung holen auch die nicht so schnell auf. Und am Ende des Rennens bin ich dann noch mal, 3 Runden vor Schluss an die Box und habe den ersten auch wieder einholen können.
Hab jetzt ca. 35h gespielt und es gibt von mir nur einen Kritikpunkt an dem Spiel:
Die blauen Flaggen. Es ist mir schon total oft passiert, dass sich die überrundeten, aber eigentlich schnelleren Fahrer, so oft zurücküberwunden, aber dann wegen der blauen Flagge wieder zurückfallen lassen. Das Spiel dauert nahezu unendlich und kostet so unglaublich viel Zeit. Hier sollte man einfach kurz alles auf Maximum stellen, um sich da mal abzusetzen. Dann gehts ja auch wieder. Aber wenn man nicht aufpasst, kann das üble Folgen haben.
Schon jemand den neuen DLC probiert?
Lesen tut es sich ja super
Der GT-Pack bringt eine neue Herausforderung mit sich und führt atemberaubende Sportwagenrennen in unsere Welt des Motorsports ein! Manager können ihre Fähigkeiten in zwei Serien beweisen, der GT Challenger Series für Einsteiger und der prestigeträchtigen International GT Championship. Beide Meisterschaften kommen mit neuen Teams, Fahrern und Mitarbeitern daher.
Unsere schicken GT-Fahrzeuge nutzen das brandneue Energierückgewinnungssystem, was völlig neue Möglichkeiten eröffnet. Während des Rennens sammelt das Fahrzeug Energie, die Manager dann auf zwei Arten einsetzen können: Hybrid-Modus, wobei Treibstoff gespart wird, und Power-Modus, der dem Fahrzeug einen gewaltigen Energieschub verschafft und so gewagte Überholmanöver und bessere Positionsverteidigung zulässt.
Die strategischen Möglichkeiten des ERS können die Rennstrategie des Managers völlig neu bestimmen. Alle anderen Teams verfügen ebenso über Hybrid- und Power-Modus und so müssen Manager auch mit der Strategie der Rivalen rechnen, um die besten Ergebnisse zu erzielen.
Die Fahrzeuge selbst nutzen eine abgewandelte Version des Simulationsmodells, um GT-Fahrzeuge umso realistischer darzustellen. Es gibt spürbare Unterscheide beim Bremsen, bei Kurvengeschwindigkeit, Reifenabnutzung, Boxenstoppzeiten und Einfluss von Gewicht auf den Treibstoff. Im Pulk sind die Abstände viel knapper und so werden die ersten paar Runden häufig zu einem nervenaufreibenden Erlebnis, bei dem Überholmanöver auf Höchsttempo keine Ausnahme sind.
Was die Politik angeht, so können für Spieler mit dem GT-Pack das Drei-Phasen-Qualifying und das Energierückgewinnungssystem auch in der Monoposto-Kategorie per Abstimmung eingeführt werden. Sie können auch den Steam Workshop nutzen, um diese Regeln für eine neue Karriere direkt zu aktivieren.
Lesen tut es sich ja super
Der GT-Pack bringt eine neue Herausforderung mit sich und führt atemberaubende Sportwagenrennen in unsere Welt des Motorsports ein! Manager können ihre Fähigkeiten in zwei Serien beweisen, der GT Challenger Series für Einsteiger und der prestigeträchtigen International GT Championship. Beide Meisterschaften kommen mit neuen Teams, Fahrern und Mitarbeitern daher.
Unsere schicken GT-Fahrzeuge nutzen das brandneue Energierückgewinnungssystem, was völlig neue Möglichkeiten eröffnet. Während des Rennens sammelt das Fahrzeug Energie, die Manager dann auf zwei Arten einsetzen können: Hybrid-Modus, wobei Treibstoff gespart wird, und Power-Modus, der dem Fahrzeug einen gewaltigen Energieschub verschafft und so gewagte Überholmanöver und bessere Positionsverteidigung zulässt.
Die strategischen Möglichkeiten des ERS können die Rennstrategie des Managers völlig neu bestimmen. Alle anderen Teams verfügen ebenso über Hybrid- und Power-Modus und so müssen Manager auch mit der Strategie der Rivalen rechnen, um die besten Ergebnisse zu erzielen.
Die Fahrzeuge selbst nutzen eine abgewandelte Version des Simulationsmodells, um GT-Fahrzeuge umso realistischer darzustellen. Es gibt spürbare Unterscheide beim Bremsen, bei Kurvengeschwindigkeit, Reifenabnutzung, Boxenstoppzeiten und Einfluss von Gewicht auf den Treibstoff. Im Pulk sind die Abstände viel knapper und so werden die ersten paar Runden häufig zu einem nervenaufreibenden Erlebnis, bei dem Überholmanöver auf Höchsttempo keine Ausnahme sind.
Was die Politik angeht, so können für Spieler mit dem GT-Pack das Drei-Phasen-Qualifying und das Energierückgewinnungssystem auch in der Monoposto-Kategorie per Abstimmung eingeführt werden. Sie können auch den Steam Workshop nutzen, um diese Regeln für eine neue Karriere direkt zu aktivieren.
Uiii,ist ja doch schon draußen,bin ich ja mal gespannt.
Werde dann wohl ohne Mods spielen,weil mit kann man die Autos ja nur per Voting verbessern,und das wohl auch nur in einem Bereich.
Werde dann wohl ohne Mods spielen,weil mit kann man die Autos ja nur per Voting verbessern,und das wohl auch nur in einem Bereich.
Dow Jones
ASCEND TO ULTRA
Wenn du in der untersten Klasse anfängst, ist es sehr einsteigerfreundlich. Wird aber immer komplexer.
Ich bin jetzt von der untersten Klasse in die 2. Klasse aufgestiegen. Das wird jetzt echt noch mal Arbeit. Das spielt sich total anders, weil die Regeln ganz andere sind! Das hat unfassbar großen Impact. Auf einmal muss ich mich mit einem Qualifying auseinandersetzen, dazu sind die Rennen viel länger und vor allem die Tanks sind wesentlich größer, das wirft meine bisherigen Strategien komplett über den Haufen!
Kann jetzt also quasi von vorne anfangen, was die Motivation echt erhöht, weil man nicht ständig das selbe macht! Bockt schon richtig, das Spiel! Zudem muss ich jetzt finanziell den Gürtel wieder enger schnallen, weil die Kosten viel höher sind. Schon alleine jetzt überhaupt zu den Rennen zu fliegen ist teurer. Es gibt also schon einen Haufen Kleinigkeiten, die sich ändern und dann ein komplett neues Spielerleben möglich machen.
Für mich ist die Langzeitmotivation garantiert. Habe jetzt ca. 50h in den Titel investiert und könnte echt noch mal 50h drauf packen.
Zudem habe ich jetzt ein paar Mods ausprobiert. Habe jetzt nur original Sponsoren, was das Erlebnis echt noch einmal aufwertet. Gibt, wer nur eine F1 Saison spielen will, auch die original Teams, samt Fahrernamen etc, pp. Die Community ist da echt hinterher. Hut ab!
Und das alles für 17€!
super, danke für den Hinweis
Noch knapp zwei Tage im Angebot:
https://www.humblebundle.com/store/motorsport-manager 66%
https://www.humblebundle.com/store/motorsport-manager-gt-series 50%
https://www.humblebundle.com/store/motorsport-manager-challenge-pack 25%
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Dow Jones
ASCEND TO ULTRA
Gerade mit kompletter 2018 Mod getestet.
F1, F2, GP3....alle Teammitglieder, Alle Fahrer, Sponsoren, Autos original. Gerade ne Saison mit Ferrari gestartet, damit Kimi noch mal Weltmeister wird. Vettel ist im ersten Rennen gleich gecrashed. Läuft.
Das Spiel is durch den Steam Workshop besser als jedes Lizenz-Manager Spiel.
F1, F2, GP3....alle Teammitglieder, Alle Fahrer, Sponsoren, Autos original. Gerade ne Saison mit Ferrari gestartet, damit Kimi noch mal Weltmeister wird. Vettel ist im ersten Rennen gleich gecrashed. Läuft.
Das Spiel is durch den Steam Workshop besser als jedes Lizenz-Manager Spiel.
