PC rFactor 2 PC

Also die Sounds sind wirklich sehr gut. Auch das Fahrverhalten von den GTEs; einfach super. Das liegt alles doch noch ein Stück über iRacing von der Physik her, oder zumindest nachvollziehbarer für mich. Portland ist auch gut, wird aber vom Layout wohl nicht so mein Favorit. Da kann aber rFacter nix für.

Man kann da mit 58 Fahrzeugen drauf fahren, bei 3,17 km Länge. Das ist ja wie auf der Autobahn an einem Freitag nachmittag.

Sehr gelungenes Update.

Der RSR ist super, echt eine Granate und der Sound ist.

Anbei mal die Patch-Notes:

Latest updates:

Cars
Aston Martin Vantage GTE
v1.55
- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Fixed high oil temperature threshold for engine lifetime calculations
- Higher maximum differential preload
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Fixed loading error when position light upgrade set to OFF
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash
- Minor sound improvements onboard + external

BMW M8 GTE
v2.05
- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup

Chevrolet Corvette C7.R GTE
v2.45
- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash
- Minor sound improvements onboard + external

Ferrari 488 GTE:
v1.55
- Fixed gear ratios for standard package
- Reduced maximum differential preload torque
- New minimum rear ride height of 50mm
- Adjustments to standard aero package
- Increased engine lifetime
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Adjusted gear change delays
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash

Porsche 991 RSR GTE
v2.45
- New minimum rear ride height of 50mm
- Reworked and adjusted aerodynamics (mainly higher sensitivity to ride height changes)
- Longer engine longevity at higher rpms
- Corrected fuel density (for internal fuel mass calculations)
- Reduced engine braking
- Small adjustments to anti-stall logic (used when auto clutch aid is enabled)
- Radiator cooling options are now visible as steps in the pit menu
- Increased damper travel to allow more suspension compression before hitting the bump stop
- Increased maximum packer stack thickness to 60mm
- Increased brake disc lifetime
- BoP adjustments to weight engine power and fuel tank capacity
- Adjusted fuel consumption
- Adjusted car inertia
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash
- Onboard sound improvements
- Added onboard transmission sound

Oreca LMP2
v2.19
- New default setup
- Added 24 Hours of Le Mans Virtual Liveries
- Updated in-car dash
- New onboard sounds
- External sound improvements

Tracks

Silverstone
v2.02
- Full update to all latest shaders and techniques on all materials
- Complete overhaul of terrain, road and foliage materials
- Added Endurance layout with extra lighting at night
- Added Historic Chicane layout using alternate Stowe Chicane and old pits
- Adjustments to various curbs for accuracy
- Added many extra objects and replaced generic props with newer assets
- Revised advertisements
- Added outer terrain and replaced static horizon
- Added Digital Flags
- Optimized collision meshes

Portland International Raceway
v0.91
- All new version of Portland with full PBR

edit:
Circuit des 24 Heures du Mans (2018)
v2.37
- Full update for latest lighting adjustments, including review of all terrain, barrier and foliage materials
- Full review of night lighting, including glares and reflective surfaces
- General optimization to assets
- Updated Crowds
- Updated various generic vehicles
- Enabled large trackside TVs



Le Mans wurde btw. auch upgedatet. Einfach unglaublich, wie das aussieht wenn das Licht diffus wird. Als wäre es ein Live-Bild.

@Christian 1970
Musst mal auf die Reflektoren achten, die an bestimmten Stellen an den Fahrbahnrändern angebracht sind und bei Licht reflektieren, z.B. Schikane vor Start-Ziel oder auch auf dem neuen Silverstone-Update. Sieht mega aus und geile Immersion.

Das problem ist doch, das bei den anderen Sims ja nicht viel los ist. Bei Iracing gehst aufn Server und fährst mit mehreren Leute. Bei rf2 auf den Servern ist leider nicht wirklich was los und dann noch die blöden Mods Server......

Und im Ligabetrieb da werden es mit der Zeit auch weniger mit den Fahrer und man ist dann verpflichtet dann Zeit zu haben.....

Das ist das große problem von alle Sims

Bin heute Nacht noch beinahe bis halb 2 gefahren. Normalerweise ist spätestens halb 12 Schluss, hier musste ich mich zum Aufhören zwingen.
They nailed it! Ein substanzielles, richtig starkes Update.
Die default-Setups sind gut und sofort komfortabel zu fahren. Das extreme Aufheizen der Hinterreifen und lose werdende Heck ist passé. Endlich kann man wieder über mehrere Runden richtig aggressiv fahren, um zu pushen. So muss das sein! Die Porsche-Kurven in Le Mans sollte man nun richtig attackieren können ohne Gnade .
Die Aerodynamik ist auch stark verbessert. Man kann die GTEs quasi in die Kurven schmeißen, und mit Hilfe der Aero unter Rollen die Plattform stabilisieren und schwupps, drückt sich der 488 durch den Scheitel. Das ist richtig stark und erinnert nun sehr an ACC. Top!
Scheinbar hat die BOP auch viel Gutes bewirkt. In Portland den Aston, Ferrari und Porsche gefahren und nach 5 Runden mit allen in derselben Range gelegen.

Ich bin nun extrem zuversichtlich für das anstehende GT3-Update.

Michelin hat übrigens nach den 24h angeboten, dass sie bei der Weiterentwicklung des Reifenmodells gern helfen möchten, um die Eigenschaften der Pneus noch stärker an die Realität anzupassen. Hoffentlich führt auch das zu Optimierungen.

Na ich hoffe das ich auch noch zum fahren komme, darf gleich wieder arbeiten, welch freude!!

Werde mir auch gleich den Ferrari GTE gönnen. Für MP brauch ich rFactor eigentlich nicht. Die KI finde ich schon sehr gut und allein das Fahren bringt mir schon Spaß genug.

Ich muss aber mal schauen ob man die Bremsplatten in irgendeiner Ini Datei vom FFB reduzieren kann. Gestern beim BMW nur kurz die Bremse angetippt und schon sind die Reifen blockiert. Die Pedale sind aber richtig kalibriert. Im DD sind die dann extrem störend und nach 3 Runden LeMans manchmal nicht mehr fahrbahr, weil das Wheel permanent rüttelt.

Wenn ich mir mein Rennen von gestern Abend in iR so anschaue, dann weiß ich manchmal wirklich nicht was schlimmer ist, eine KI die wohl niemals perfekt für seine eigene Bedürfnisse ist oder aber menschliche Gegner die z.T. schlimmer fahren als die dümmste KI.

Da ist die KI zumindest in der Regel berechenbarer.

Auch fein das die VLN heute wieder fährt. Endlich mal wieder richtiger Live-Motorsport.

@Christian 1970
Als Idee...vielleicht ist es eine zusätzliche Option den Bremsdruck runter zu nehmen, um die Reifenplatten unwahrscheinlicher werden zu lassen im Allgemeinen?
Oder erwischt es Dich da nur an bestimmten Stellen, wo der Reifen zu sehr entlastet ist?

Ne hab den Bremsdruck zurückgenommen. Das passt jetzt. Hatte ich gestern vergessen, in iR geht das ja nicht.

Aber in einem Bezug macht mich rFactor2 wahnsinnig. Gestern alles super mit dem FFB; ein Traum - heute geht wieder gar nichts. Nur Widerstand und sonst nix. Gegenüber gestern nichts verändert. Ich verstehe es nicht.

Bin dann auch grade ne Runde gefahren, die Cockpit Anzeigen vom Ferrari sind da jetzt kann ich ihn auch fahren . War dann auf Portland kenne die Strecke nicht, also dann auch an der Wand, der schaden sieht ja mal klasse aus, Kotflügel verbeult, also richtig geil zerknittert, dann Lackabplatzungen cool.

Christian 1970 schrieb:

Aber in einem Bezug macht mich rFactor2 wahnsinnig. Gestern alles super mit dem FFB; ein Traum - heute geht wieder gar nichts. Nur Widerstand und sonst nix. Gegenüber gestern nichts verändert. Ich verstehe es nicht.

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Das würde mich auch wahnsinnig machen. Mal so, mal so ohne das Du irgendwas zuvor veränderst?

So eben bischen NOS gefahren, mit dem Audi GT3 2019 und den AJR , ggggrrrrr das hat laune gemcht

Für den RSR:
Wagen vorne auf 5,0; hinten auf 5,2 schrauben. Packers vorn auf 3,1. Bremsdruck reduzieren um 10-15%, Flügel auf 3 und dann volle Attacke

edit: Ride Height wieder etwas hochnehmen. Sonst federt die Karre nicht mehr richtig ein und sitzt sofort auf dem Packer. Dadurch versetzt der Wagen leicht über Kerbs und auch beim Bremsen geht Energie verloren.

Hab mal beim Steam Summer Sale zugeschlagen und mir die neuen Packs gekauft. So gut wie hier haben sich für mich die Nordschleife und Le Mans noch nicht angefühlt. Das ist schon richtig Premium

Hab die Entwicklung nicht mehr wirklich verfolgt, aber gibt es schon was zum neuen Online Modus mit Rating?

BradSalter schrieb:

Hab die Entwicklung nicht mehr wirklich verfolgt, aber gibt es schon was zum neuen Online Modus mit Rating?

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Leider nicht. Es wird kommen, nur die lassen nix raus wann. Ich hoff ja immer noch, dass es zusammen mit dem neuen UI released wird, aber das ist nicht mehr als persönliches Wunschdenken. Morgen ist ja wieder Zeit für die Roadmap. Ich hoffe es wird ein bißchen Licht ins 2.Hj 2020 gebracht, wobei man die Erwartungen an ferne Ankündigungen eher auf Sparflamme halten sollte.

Das is ein Wagen . Ziemlich gute Physik!

Die Roadmap ist gestern wie immer am Monatsletzten erschienen. Erwartungsgemäß fällt die etwas ruhiger aus. Wahrscheinlich brauchen die nach diesem Juni erstmal alle Urlaub

Kurz:
- Weiteres GTE BOP Update in kleinerem Umfang steht noch an
- Neue GTE default Setups werden folgen
- anschließend widmet man sich dem GT3 BOP-Patch
- 2 neue GT3 in der Pipeline. Einer davon der Ferrari 488 GT3 in der 2020 Auslegung. Das 2. Fahrzeug ist noch unter Verschluss, allerdings auch schon in der Beta. D.h. dürfte bald erscheinen
- kleiner Rückblick auf die Allstar-Veranstaltungen von "TheRace"
- Erstellung und Bereitstellung von Entwicklungsdokumenten für die neuesten Techniken und das Material System für Modder
- kurzer Ausflug wie das Bugfixing vonstatten geht
- wird wohl nochmal für kurze Zeit die verschwundenen Packs geben, nachdem der Aufschrei in der Community die letzten Tage groß war

Als Porschefan würde ich mich natürlich sehr über den 911 GT3 in seiner aktuellen Variante freuen. Der hat beim Fahrwerk einen deutlichen Schritt nach vorne gemacht. Aber egal was kommt, ich hols mir sowieso. Spa wäre nett, pünktlich zu den 24h Ende Juli

Interview mit Marcel.

Teil 1: https://www.gsrh.gg/news_posts/9
Teil 2: https://www.gsrh.gg/news_posts/9
Teil 3: https://www.gsrh.gg/news_posts/10


Auszug bzgl. Comp.System:

Q: While we are at the esport topic, Studio 397 are working on a competition system for rFactor 2. How will it work? Will it be a matchmaking system as we know from other platforms and how will drivers be sorted or will you do something completely different?


A: We have a couple of goals with this system.


First of all, we want to provide people with daily races, where they can pick their favourite series and compete against people of similar skills as well as race with their friends. We focus here on making this as easy as possible by obviously hosting the races, but also by making sure it is easy to download the content, required for such a series. We realize that a large part of our community enjoys racing and the competition, but not everybody has the talent or the time to compete at the highest level.


Secondly, we want to build a system where people can move up the ranks, from regional and casual racing with friends to national and international series. This is where we also want to involve existing leagues, integrating them into the system and providing them with the benefits of the system.


Finally, this system should also cater for a few “special cases”. We’d like to be able to use the same system for people who enjoy racing the AI in offline championships, where they are free to race whenever they want. Other cases we are targeting are LAN environments and esports tournaments, where an automated system needs to be flexible enough to also be used with humans doing race control, live broadcasts, etc.

XettMan schrieb:

Also vor 5 Jahren war die Physik und das FFB nicht so besonders.
Und alles was man so hört und liest, ist da rF2 immer noch überlegen.
Und von "schlecht" schrieb ich oben ja gar nicht.

Zum Vergrößern anklicken....

Ich habe iRacing wieder ausprobiert und um ehrlich zu sein, hat sich durch die letzten 5 Jahren nicht so viel geändert. Zumindest nicht in dem Maße, dass man sich vor Vewunderung die Augen reiben muss. Fahrphysik, FFB, Sound und Grafik sind immer noch extrem ähnlich zu damals. Es ist und bleibt das Online-Konzept, das iRacing weiterhin ausmacht, aber beim "Rest" sehe ich keine Veranlassung unbedingt nur auf iRacing fixiert zu sein.

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Krasser Typ!

edit: Hier nochmal

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Billy Strange ist erstmal fertig mit rF2.

16 Monate Entwicklungszeit für das Stockcar 18, der Wagen selbst super, doch das Drumherum läuft einfach mies (AI, Flaggensystem...)

Mir ist kürzlich auf Portland schon aufgefallen, wie signifikant die Rundenzeiten der KI über die Renndauer schlechter wird. Anfangs heißer Kampf, fährt man irgendwann 5s schneller.

In dem Zustand kann man es aktuell nur für MP oder Hotlapping nutzen. Bei der Entwicklungspace werde sie das in 20 Jahren nicht behoben haben.

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