PS4 Die offizielle Hitwoch Summer-Meisterschaft

Danke für die Videos.

Man, heute war Feuer drin, muss man sagen. Vor allem der Unfall in Rennen 3 hat ja dazu geführt, dass da mehrere das Replay angesehen haben. Kann man ja bei @kellewap Videos auch genau ab Minute 19:50 ansehen. Aus meiner Perspektive ist der Hergang wie folgt:

Julian hat natürlich Windschatten und will neben mich fahren. Das reicht imo aber nicht aus, ich bin ja immer noch vorne. Er fährt, ohne Bedrängnis (!) freiwillig, mit allen 4 Rädern auf die Wiese, um doch noch irgendwie vorbei zu kommen. Da ist ja auch noch nichts passiert. Ein wenig Gerangel ist im Fiat keine Seltenheit. Dann in der nächsten Kurve kommt es zur nächsten, der insgesamt 5-6 Berührungen. Immer noch kein Problem. Meine Linie ist ja nach wie vor stabil. Dann fährt er noch mal komplett über die Wiese und will sich auf die Strecke zurückschieben, berührt mich noch 2-3 Mal und irgendwann erwischt er mich dann so oft hinten ungünstig im Heck, dass ich mich in ihn drehe und ihn in die Boxenmauer drücke. Buschi erwische ich auch noch durch die Aktion.

Ich bin ja bei weitem nicht perfekt, aber in dem Fall spreche ich mich da von jeder Verantwortung frei. Allerspätestens, bevor man das zweite mal über das Gras fährt, weil da einfach kein Platz mehr ist, muss man das Tempo rausnehmen und sich einsortieren.

Servus Jungs, war wieder ein spaßiger Abend. Den ich fast verpennt hätte, weil ich wegen der Hitze für eine dreiviertel Stunde eingepennt war.

Bevor mich das Sandmännchen holte, bin ich mal kurz je 3 Runden mit einem Gr. 3-Fahrzeug die drei Layouts der neuen Strecke gefahren. Und auch nach unserem ersten Rennen mit den Gr. 2-Boliden weiß ich noch nicht so recht, was ich von der Strecke halten soll. Auf der Streckenkarte sehen viele Kurven ähnlich aus, fahren sich dann aber doch mit ganz unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Und auch die Linien in der Kurve weichen manchmal ordentlich ab. Da alle 3 Streckenvarianten relativ lang sind, brauche ich noch jede Menge Trainingsrunden. Trotz der Streckenbreite fahren sich alle 3 Layouts technisch anspruchsvoll meiner Meinung nach. Da ja die Daily Races zu Weekly Races geworden sind mit dem Update und eines der drei Rennen die neue Strecke beinhaltet, werde ich mal üben in den nächsten Tagen.

Zum neuen Reifenmodell, das mit dem Update Einzug hielt, kann ich noch nix sagen. Außer, dass der Fiat gefühlt eher dazu neigt, auf 2 Rädern fahren zu wollen.

Und da kommen wir direkt zu den Fiat 500-Rennen. Diese haben mal wieder richtig Gaudi gemacht. Mit 8 Leuten auch ein relativ großes Teilnehmerfeld, das heißt noch mehr Windschatten! Von der Alsace-Strecke hatte ich mir im Vorfeld mehr erhofft, weil es wenig langsame Kurven gibt und viele Geraden. Da hatte ich mit mehr und längeren Windschattenschlachten gerechnet. Eine Mischung aus mangelnder Erfahrung mit dem 500 auf der Strecke und dem neuen Reifenmodell, das den Kleinen - gefühlt - doch ein wenig zickiger machen kann, führte dazu, dass es leider keine epische Schlachten wie auf Dragon Trail gab.

Diese epischen Schlachten folgten dann aber in Kyoto. Vorne an der Spitze hielt sich die ersten 5-6 Runden ein Pulk von 6 oder 7 Fahrzeugen. Dann fielen 2 Leute raus, dann noch einer und noch einer, so dass die letzten 5 Runden noch 2 Kollegen um die Spitze kämpften. Buschi und ich verabschiedeten uns recht früh aus der Spitzengruppe, nutzten aber die verbleibenden ca. 15 Runden, um uns mit der "Nimm' mich von hinten im Windschatten"-Taktik wieder ranzukämpfen. So hatten wir nach 15 Sekunden Rückstand in der 5. Runde zwei Runden vor Schluss den Anschluss wieder gefunden und aus dem Duell um den Sieg wurde ein Vierkampf. Ein Kampf auf Leben und Tod, wie die vorherige Seite zeigt!

Auch das Rennen zum Ausklang war richtig geil. Die ersten 3 innerhalb von 2 Zehnteln, und Platz 4 auch nur eine halbe Sekunde dahinter (plus eine Sekunde Zeitstrafe). Diese Strecke und Dragon Trail bieten sich für einen Special Event an, in dem man mal Fiat 500-Ausdauerrennen fährt. 1 Stunde Fahrzeit, mit Sprit- und Reifenverbrauch. Ich wäre dabei.

Hier noch die Ergebnisse vom letzten Montag.

Nächsten Montag muss ich mal gucken. Sind wieder 36° gemeldet. Kann sein, dass ich dann passen muss, da ich als Häufchen Asche am Boden liege...

Nene, so leicht kommst du aus der Nummer nicht raus. Mittlerweile musst du längst an die Wärme gewöhnt sein. Kneifen gilt nicht!

Verstehe ich auch nicht, aus der PS4 kommt doch kühle Luft.

Also, ich bin heute Abend online. Auch bei der Mörderhitze. Nur die Harten kommen in den ... Fiat 500.

Drive Club installiert, falls wir die 2. Hälfte darauf schwenken?

Ich falle heute leider aus.

Bin so gegen 20:45 Uhr online.

Sorry Jungs, auf einmal war alles dunkel. Stromausfall

Da ist dir wohl die 500er Sicherung durchgebrannt.

Bautinho schrieb:

Sorry Jungs, auf einmal war alles dunkel. Stromausfall

Zum Vergrößern anklicken....

Hast dadurch noch die DriveClub-Session verpasst Aber vielleicht wiederholen wir das nächste Woche ja nochmal.

War gestern wieder ein sehr spassiger Abend.

Bei Tokyo - Mittlerer Aussenring hat die Strecke mal nicht wie Arsch auf Eimer gepasst. Aber es ging, und wenn man dann mal im Rennen angekommen ist, wurde es auch besser. Hier habe ich gemerkt, dass ich doch ein paar Runden mehr Training/Quali hätte gebrauchen können. Im Rennen selbst ging es zuerst ganz gut, aber dann bin ich mit zwei Rädern an der inneren Wand entlang gefahren (!!! ) und hab mich dann leider gedreht. Das hat unendlich viel Zeit gekostet. Die Duelle mit @SB Harald und @daddlefield waren dann aber "Entschädigung" genug. Es macht einfach irre viel Spass, wenn man Rad an Rad fährt, den Windschatten als Freund und Feind hat.

Blue Moon Bay Innen B war im kurzen Training auch erstmal Krampf. Die Strecke hat nur zwei Kurven, aber die zu treffen war nicht immer einfach... Im Rennen konnten @kellewap und ich uns schnell absetzen. Ich glaube, @SB Harald hatte da irgendwo einen Quersteher drin und hat viel Zeit verloren. kelle und ich sind sicher 10 Runden zusammen gefahren, wir haben uns immer wieder an der gleichen Stelle gegenseitig überholt. Dummerweise haben diese Überholmanöver uns mehr Zeit gekostet als dass es was gebracht hätte und so konnte @SB Harald wieder auf uns aufschliessen. In der letzten Runde war er dann in unserem Windschatten und hat sich komplett rangesogen. Tja, und dann kam die letzte Kurve des Rennens, ich wie immer an dieser Stelle in Führung, da hat mich Harald leicht seitlich berührt und ich danach die Wand. War nicht dramatisch, aber der Fiat hat soviel Schwung verloren, dass ich ziehen lassen musste. War aber trotzdem geil und sowas gehört dazu.

Man kann sagen, was man will, aber was das Racing angeht und die Action auf der Strecke, da sind die Fiat 500-Rennen ganz grosses Kino.

Danach sind wir dann zu dritt in der Tat noch ein paar Runden DriveClub gefahren. Nach ein paar Runden waren wir wieder "drin" und hatten wie damals auf Old Town schöne Duelle. @kellewap und ich haben die Strecken wahrscheinlich damals so verinnerlicht, dass man es einfach nicht verlernt.

Können wir in der Sommerphase gerne nochmals wiederholen. Wie es dann bei Saison 3 aussieht, werden wir sehen.

Cooler Abed bei brütender Hitze!

Tokyo - Mittlerer Aussenring:
Irgendwie lag mir die Strecke, konnte mich da ohne Probleme und ohne Windschatten absetzen. Leider hatte ich dann bei 15 Sekunden Vorsprung doch einen Abflug, was @Bautinho und @daddlefield nach vorn gebracht hat. Den Rückstand konnte ich aber wieder aufholen und in der letzten Runde wieder die Führung übernehmen.

Blue Moon Bay Innen B
Die Strecke kannte ich noch nicht und hatte im Training erhebliche Probleme mit der ersten Kurve, die ich nicht einmal richtig bekommen hatte. In Rennen bin ich da vorsichtiger ran gegangen und habe früh gebremst, was zumindest Abflüge verhindert hat. Zweimal bin ich aber im Drift durch die Kurve.
Wie @Zimtzicke geschrieben hatte, haben wir uns bei unserem Duell nicht clever angestellt und @SB Harald konnte 13 Sekunden aufholen. In der letzten Kurve hat er Zimti brachial in die Mauer gedrückt, na gut, etwas mit dem Heck berührt, was Zimti die Führung kostete. Da ich aber dahinter war und beide sowieso im Windschatten überholt hätte, war Zimti bestimmt nicht sauer.

DC war mal wieder nett. Das ist wesentlich schneller, man merkt aber die 30 fps, wenn man von GTS kommt. Grafisch wirkte es auf meinem neuen 4K-TV etwas verwaschen, da ist GTS besser. Aber gerne wieder.

Was fahren wir denn morgen?

Wieder Fiat 500 und danach DriveClub oder nur DriveClub?

Wäre für Driveclub

Mir ist es egal.
Wenn beide, dann aber mit DC anfangen. Frames und Grafik von DC sind schon spürbar schlechter, da ist man beim Spielwechsel nicht so erschrocken.

kellewap schrieb:

Mir ist es egal.
Wenn beide, dann aber mit DC anfangen. Frames und Grafik von DC sind schon spürbar schlechter, da ist man beim Spielwechsel nicht so erschrocken.

Zum Vergrößern anklicken....

als ob wir dann noch zu GTS wechseln würden..

Mir ist es auch egal. DC ist diesmal installiert, insofern bin ich auf alles vorbereitet