wil
Emotion, pleasure and challenge
Von mir aus könnten es noch 10x mehr sein, dann käme ich wenigstens nicht auf die Idee, dass man sowas irgendwann mal braucht 
Ich bin erstmal (hoffentlich) für ein Weilchen bedient mit dem Wheel. Das DFP hat mir jetzt einige Jahre gute Dienste erwiesen, auch wenn es zusehends weniger in Betrieb war. Wenn mir das T500 ähnlich gute Dienste leisten wird, bin ich zufrieden.
War gestern ein lustiger Abend mit Indie - ich kann ihm leider weder recht geben noch seinen Ansichten widersprchen (insbesondere betreffed fehlenden Nuancen im FFB), mir fehlen einfach die direkten Vergleiche zum CSW. Ich kann jedenfalls sagen, dass ich wesentlich weniger Abflüge generiere, seit dem ich mit dem t500 unterwegs bin und das spricht sicherlich dafür, dass die Effekte ein grosster Fortschritt zum DFP sind und ich ein wesentlich besserer Gefühl der Strassenlage habe.
Wegen dem Kupplungspedal wollte ich noch anmerken, dass dies 1:1 dasselbe Pedal wie das Gaspedal ist (wenn man die Pedalen von hängend auf stehend umbaut, muss man die ganze Konstruktion um 90 Grad kippen und 180 Grad drehen - führt dazu, dass das Gaspedal zur Kupplung wird und umgekehrt... ).
Ich bin erstmal (hoffentlich) für ein Weilchen bedient mit dem Wheel. Das DFP hat mir jetzt einige Jahre gute Dienste erwiesen, auch wenn es zusehends weniger in Betrieb war. Wenn mir das T500 ähnlich gute Dienste leisten wird, bin ich zufrieden.
War gestern ein lustiger Abend mit Indie - ich kann ihm leider weder recht geben noch seinen Ansichten widersprchen (insbesondere betreffed fehlenden Nuancen im FFB), mir fehlen einfach die direkten Vergleiche zum CSW. Ich kann jedenfalls sagen, dass ich wesentlich weniger Abflüge generiere, seit dem ich mit dem t500 unterwegs bin und das spricht sicherlich dafür, dass die Effekte ein grosster Fortschritt zum DFP sind und ich ein wesentlich besserer Gefühl der Strassenlage habe.
Wegen dem Kupplungspedal wollte ich noch anmerken, dass dies 1:1 dasselbe Pedal wie das Gaspedal ist (wenn man die Pedalen von hängend auf stehend umbaut, muss man die ganze Konstruktion um 90 Grad kippen und 180 Grad drehen - führt dazu, dass das Gaspedal zur Kupplung wird und umgekehrt...
).
ist zwar in englisch, aber er führt sehr präzise aus, was die unterschiede zu einem "normalen" lenkrad sind...nur soviel --> "a gamechanger"
