Mattze1988
Passerati-Fahrer
Zimti spricht aber von einer abfallenden Dachpartie. Kastenkombis haben aber eher eine gerade Dachpartie.
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Mattze1988 schrieb:
Habs auch gerade gemerkt. Ich habe an was anderes gedacht.
Also so ein Fließheck mehr oder weniger.
Was ist an dieser Enteignungsgeschichte vom IWF eigentlich dran?
Mit 10% die Sparer in der EU belasten?
Nur diese ganzen rechts Konservativen posten nur Links von so populistischen Newsseiten auf Facebook.
Auf Spiegel.de bsw. finde ich dazu nichts.
Mondknallschlumpf
Forenleiche
Das sind einfach nur theoretische Gedankenspiele und Hirngespinste. Niemand bei Verstand würde es wagen, derartige Überlegungen für größere EU Staaten oder gar die gesamte EU ernsthaft in Erwägung zu ziehen.
Mondknallschlumpf schrieb:
Ich denke schon das sie es wagen würden, es muss nur zur richtigen Zeit geschehen.
Um den Euro zu retten sind die Bürger bestimmt gerne bereit dafür zu zahlen.
als nächstes wird das schmutzige Bargeld abgeschafft, dann ist das Volk noch mehr unter Kontrolle und ist gezwungen alles Geld zur Bank zu bringen, was dann ganz einfach einkassiert werden kann mit dem richtigen Vorwand.
man muss es den Leuten nur gut verkaufen
U
Urgs
Gast
[vid]http://www.youtube.com/watch?v=YyRjgok527k[/vid]
Mondknallschlumpf
Forenleiche
Marc schrieb:
Das glaubst aber auch nur du
. Wenn sowas eintreten würde, gäbe es bald keinen funktionierenden Wirtschatfskreislauf mehr und die Politik würde sogar zuerst kollabieren. Niemand würde mehr irgendwem etwas glauben, niemand würde mehr sein Geld in Europa anlegen. Und für die Politik ist Vertrauen die einzig brauchbare Währung. Sie strapazieren das ja eh regelmäßig bis an die Grenze, aber dann wäre es wirklich vorbei.
rancid schrieb:
Das ist ja die Schweinerei!
Mondknallschlumpf schrieb:Marc schrieb:
Das glaubst aber auch nur du
Na ja nur mal angenommen, das Bargeld wird abgeschafft, jeder zahlt sein erspartes bei den Banken ein.
Sämtliche Banken und Staaten stehen vor der Pleite, in einer Nachtaktion werden zur Rettung des Euros 10% oder mehr des Guthabens eingefroren.
Als Druckmittel heisst es dann entweder Zahlt jeder einen Teil oder alle gehen pleite.
Da steckt System hinter, und das alles nur damit ein paar Leute im Größenwahn leben.
Wohin willst du deine Digitalen Euros in Sicherheit bringen wenn Transfers ausserhalb der EU nur mit Einschränkungen möglich sind?
Ich hoffe das dies alles nur spinnerei ist, aber unrealistisch ist es leider auch nicht in der tollen EU
Das sagt im Übrigen die Zulieferer-Industrie zum Verhalten von BMW und Daimler.
Klick
Schon seltsam. Klingt irgendwie gar nicht nach "Oh Gott, oh Gott, das können wir niemals schaffen"...ein Schelm, wer da denkt, dass BMW und Daimler nur Scheiße labern und die Merkel-Marionette nach ihrer Pfeife tanzen lassen.
Klick
Schon seltsam. Klingt irgendwie gar nicht nach "Oh Gott, oh Gott, das können wir niemals schaffen"...ein Schelm, wer da denkt, dass BMW und Daimler nur Scheiße labern und die Merkel-Marionette nach ihrer Pfeife tanzen lassen.
Der Überproduktion in Europa muss es früher oder später sowieso an den Kragen gehen, auch ohne Grenzwerte und co. Dann könnten die Hersteller ihre Vertriebsförderungen wenigstens für den ökologischen Fortschritt einsetzen, statt für die je nach Hersteller bis zu 40% herstellergesteuerten Zulassungen (=Tageszulassungen usw.) 
Ohne Zweifel.
Die Krux an diesem Konstrukt ist, dass wenn dieser Zeitpunkt irgendwann kommt, dann fällt sowieso alles in sich zusammen.
In dem Artikel von Glod wurden ja schon 80.000 gestrichene Jobs genannt, dann werden es erheblich mehr werden.
Wenn diese Blase platzt, wird es richtig weh tun, nicht nur den Anlegern.
Die Krux an diesem Konstrukt ist, dass wenn dieser Zeitpunkt irgendwann kommt, dann fällt sowieso alles in sich zusammen.
In dem Artikel von Glod wurden ja schon 80.000 gestrichene Jobs genannt, dann werden es erheblich mehr werden.
Wenn diese Blase platzt, wird es richtig weh tun, nicht nur den Anlegern.
Najoa, wahrscheinlicher ist ja, dass dann aus öffentlichen Töpfen ausgeholfen wird. 
Davon abgesehen, wäre es aber auch eine Chance für die europäischen Hersteller, denn mittelfristig werden nicht nur in Europa sauberere Autos benötigt und spätestens dann würde der (sowieso aus öffentlichen Töpfen subventionierte) Technologievorsprung sich auch wieder rechnen.
Davon abgesehen, wäre es aber auch eine Chance für die europäischen Hersteller, denn mittelfristig werden nicht nur in Europa sauberere Autos benötigt und spätestens dann würde der (sowieso aus öffentlichen Töpfen subventionierte) Technologievorsprung sich auch wieder rechnen.Mittelfristig?
Mittelfristig bedeutet heute, dass man von Quartal zu Quartal denkt, langfristig ist das Jahresziel...
Und öffentliche Gelder wird es für die deutschen Autobauer nicht geben. Nicht bei Milliardengewinnen.
Ich bin sehr dafür, dass gewisse Ziele verfolgt und auch umgesetzt werden. Ich kann nur nochmals betonen, dass das nicht nur die Hersteller betrifft. Es ist nicht nur so, dass die Leute BMW kaufen, weil BMW drauf steht. BMW baut auch die Autos, die die Leute haben wollen.
Wenn BMW in 10 Jahren nur noch Kleinwagen mit Hybrid baut, war's das.
Mittelfristig bedeutet heute, dass man von Quartal zu Quartal denkt, langfristig ist das Jahresziel...
Und öffentliche Gelder wird es für die deutschen Autobauer nicht geben. Nicht bei Milliardengewinnen.
Ich bin sehr dafür, dass gewisse Ziele verfolgt und auch umgesetzt werden. Ich kann nur nochmals betonen, dass das nicht nur die Hersteller betrifft. Es ist nicht nur so, dass die Leute BMW kaufen, weil BMW drauf steht. BMW baut auch die Autos, die die Leute haben wollen.
Wenn BMW in 10 Jahren nur noch Kleinwagen mit Hybrid baut, war's das.
Zimtzicke schrieb:
Du meinst, dann gibt es nicht mehr bis zu einem Drittel (oder mehr) Eigenzulassungen bei den Händlern und ähnlichen Schmonzes, damit die Hersteller ihr krankes Wachstumsstreben irgendwie vorantreiben können? Na da wäre ich aber unglaublich geschockt.
Im Übrigen ist das eine Kommunikationsfrage. Wenn sich der höhere Preis über die niedrigeren Betriebskosten amortisiert (es wäre natürlich auch nett, wenn sich die Werkstattkosten etwas im Zaum halten würden, die sind größtenteils einfach nur unverschämt), dann ist das vollkommen okay. Nur muss das den Kunden eben auch entsprechend mitgeteilt werden und nicht nur irgendwelcher Scheiß über Emotionen und Fahrspaß.
Zimtzicke schrieb:
Also wenn ich die Anzahl von VWs mit denen von BMWs vergleiche (was ich so rumfahren sehe), dann wollen die Leute keinen BMW.
Mir ist natürlich auch schleierhaft, warum alle diesen überteuerten VW-Mist wollen, aber das steht auch einem anderen Blatt.
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