BradSalter
The loot is a lie!
AC und PC2 fahre ich auf PC wie folgt:
SEn AUT
FF 100
SHo OFF
ABS OFF
Dri -03
FOR 050
SPr OFF
dPR 010
FEI OFF
SEn AUT
FF 100
SHo OFF
ABS OFF
Dri -03
FOR 050
SPr OFF
dPR 010
FEI OFF
GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Worauf ich hinaus wollte sind halt die Einstellmöglichkeiten am Lenkrad, welche mich zusätzlich ein klein wenig herausfordern, da besteht doch die Gefahr, das da was doppelt gemoppelt wird oder zumindest sich gegenseitig aufhebt.
Wahrscheinlich lass ich erstmal die Wheeleinstellungen in Ruhe und beschränke mich auf die Einstellungen, welche mir im Spiel vorgegeben werden.
Wahrscheinlich lass ich erstmal die Wheeleinstellungen in Ruhe und beschränke mich auf die Einstellungen, welche mir im Spiel vorgegeben werden.
Von dem TS-PC Racer...also der hier,
gibts ja auch noch andere Versionen: Eine Ferrari 488 Challenge Edition mit LED-Lichter für RPM
sowie den TS-XW Racer in Kooperation mit Sparco.
Die beiden letztern sehen imo recht schmuck aus. Wenn das Lenkrad wirklich so gut wie ein CSL Elite ist, dann dürften die schon was auf dem Kasten haben. Sind aber auch nicht günstig, bzw. überhaupt nicht. 650€-700€ ist man da auch los.
gibts ja auch noch andere Versionen: Eine Ferrari 488 Challenge Edition mit LED-Lichter für RPM
sowie den TS-XW Racer in Kooperation mit Sparco.
Die beiden letztern sehen imo recht schmuck aus. Wenn das Lenkrad wirklich so gut wie ein CSL Elite ist, dann dürften die schon was auf dem Kasten haben. Sind aber auch nicht günstig, bzw. überhaupt nicht. 650€-700€ ist man da auch los.
BradSalter
The loot is a lie!
Dann lieber das Fanatec CSL Elite mit der Möglichkeit, das komplette Ökosystem zu nutzen (Shifter, Handbremse, Loadcell, etc.). Bin damit super zufrieden.
Naja...die Pedale kannst ja auch mit einem Thrustmaster-Wheel nutzen soweit ich das kapiert habe, nämlich über Adapter und dann einen USB-Anschluss am PC. Weiß nicht, wie das mit der Shifter ist.
Das Elite soll halt nicht dieselbe Konsistenz mitbringen wie das Thrustmaster, zumindest lt. Inside Sim Racing. Sowas ist mir ziemlich wichtig.
Das Elite soll halt nicht dieselbe Konsistenz mitbringen wie das Thrustmaster, zumindest lt. Inside Sim Racing. Sowas ist mir ziemlich wichtig.
BradSalter
The loot is a lie!
Okay. Hoffe Du schaffst es dieses Jahr zur Expo damit Du mal die Teile alle testen kannst. Bin da vor allem auf die DD gespannt.
BradSalter
The loot is a lie!
Die Woche Urlaub und schon nen Weber Gasgrill, zwei neue Matratzen und nen riesigen Ampelschirm für die Terrasse gekauft - ich verstehe Dich.Bin gestern nach dem Angrillen noch ne Runde RaceRoom gefahren. Der Bass Shaker ist so gut. Testweise während des Rennens ausgeschaltet - krass wie da auf einmal was fehlt.
Mein Tipp ist zamhalten und irgendwann das DD testen!Ich hab einfach zu viel Zeit aktuell...da komm ich nur auf dumme Gedanken...
Neee...ich muss das Geld zamhalten als Schwabe.
sind die nicht Thrustmaster gesponsort? Wenn ich mir dir Werbung auf der Seite anschaue, kommt mir da spontan der Gedanke.
Ich würde lieber in Foren von HardcorSimracern stöbern und mir mein eigenes Urteil bilden.
Oft wird auch Test bei einem Simracer angeboten um das Wheel XY auszuprobieren.
Oder einfach beides bestellen, vergleichen und dassas durchfällt verkaufen (was ich persönlich nicht gut finde, ist aber eine andere Sache).
Naja wenn die gesponsort werden, würde das Thrustmaster Wheel gewinnen und nicht das CSL. Aber auch dieser Test sagt dass DD besser ist. Klar ist es derzeit teuer aber mal abwarten wieviel das Fanatec DD kostet. Wenn es 900 kostet warum dann noch 700 für ein CSW oder ein TS-PC ausgeben?
Zuletzt bearbeitet:
Es sind 200€+ das was natürlich noch dazu kommt. Die Base für die V2.5 kostet ja "nur" 549€.
Aber selbst beim fanatec dd hast dann für die Base (ich schätze mal 999€) + Lenkrad 300-400€ + Pedale und bist dann schnell bei 1.500€ oder darüber hinaus. Das is schon happig, wenn man in die Fanatec-Welt eintauchen möchte.
Außerdem müssen sie ja das dd mit Respektabstand zum V2.5 platzieren, selbst wenn es deutlich günstiger ginge. Sonst kanibalisieren sie das eigene Produkt.
Selbst wenns "nur" 200€ Delta wären, dann sinds halt eben doch 200€. Da wird schon mancher eine Schmerzgrenze haben und darüber hinaus vielleicht nix ausgeben wollen, egal was man dafür bekommt.
Aber selbst beim fanatec dd hast dann für die Base (ich schätze mal 999€) + Lenkrad 300-400€ + Pedale und bist dann schnell bei 1.500€ oder darüber hinaus. Das is schon happig, wenn man in die Fanatec-Welt eintauchen möchte.
Außerdem müssen sie ja das dd mit Respektabstand zum V2.5 platzieren, selbst wenn es deutlich günstiger ginge. Sonst kanibalisieren sie das eigene Produkt.
Selbst wenns "nur" 200€ Delta wären, dann sinds halt eben doch 200€. Da wird schon mancher eine Schmerzgrenze haben und darüber hinaus vielleicht nix ausgeben wollen, egal was man dafür bekommt.
Zuletzt bearbeitet:
XettMan
Captain Slow
@fireball
Also jemand der so häufig, regelmäßig und auch flott fährt, spart am falschen Ende, wenn er nicht auf DD geht.
Wenn du jetzt das Thrustmaster holst, machste früher oder später den @Azrael1965 und verkloppst das wieder für was besseres.
DD ist preislich ja langsam im kommen und wird immer mehr Plug & Play.
Alles natürlich deine Entscheidung, aber jetzt das Thrustmaster zu holen, was ja auch ne Stange Geld kostet, ist langfristig mMn nicht die beste Entscheidung, so intensiv wie du dein Hobby betreibst.
Also jemand der so häufig, regelmäßig und auch flott fährt, spart am falschen Ende, wenn er nicht auf DD geht.
Wenn du jetzt das Thrustmaster holst, machste früher oder später den @Azrael1965 und verkloppst das wieder für was besseres.
DD ist preislich ja langsam im kommen und wird immer mehr Plug & Play.
Alles natürlich deine Entscheidung, aber jetzt das Thrustmaster zu holen, was ja auch ne Stange Geld kostet, ist langfristig mMn nicht die beste Entscheidung, so intensiv wie du dein Hobby betreibst.
Der Unterschied zwischen CSW 2.5 und DD ist bestimmt 200€ wert. Im direkten Vergleich ist der Unterschied recht gross. Ich behaupte mal dass ich derzeit soviel fahre weil ich richtig verliebt in das FFB des Wheels bin.
Was der Typ da sagt. Direct Drive ist ein Lambo oder Ferrari unter den Lenkrädern. CSW ist ein Mazda. Auch der Mazda kann alles was ein Auto braucht und ist mehr als ausreichend, aber ein Ferrari erweckt mehr Emotionen. Ich persönlich würde aber eher sagen dass ein CSW ein BMW oder Mercedes ist.
Das ist auch ein gutes Video. Geh auf 3:55. 'You do get a bit of that with their wheels like the T300 but nothing compares to the joy that you get from driving with the osw.'
Zuletzt bearbeitet:
GTS würde ich auch heute noch spielen aber sicher nicht mehr mit Pad.
Ich hätte aber derzeit eh kein passendes Lenkrad.
