GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
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In einem RTL Bericht wurde gezeigt, wie ein aktueller F1 Pilot wie Pascal Wehrlein für die Formel 1 trainiert und dabei wurde gesagt, dass sein Trainings-F1-Lenkrad in seinem Fitness Raum eine Belastung/Widerstand von 25 Kg aufweist. Wieviel Kg haben denn unsere Spiele-Lenkräder als Maximum vorzuweisen?
indierocker
Kolbenfresser
Netter Move mit der Formel, @XettMan
Und interessante Frage, die ich mir in Zahlen so noch gar nie überlegt habe.
Bei einem OSW mit 20NM Peak kommt man also maximal auf ca. 13.4kg mit einem 30er-Rim. Das mir bekannte most powerfullste DD liefert 30NM, entspricht mit einem 30er-Lenkrad also ca. 20kg, wobei im F2 vermutlich etwas um die 27/28cm Durchmesser gefahren wird.
Ich halte die 25kg von RTL jedenfalls für sehr optimistisch.
Und interessante Frage, die ich mir in Zahlen so noch gar nie überlegt habe.
Bei einem OSW mit 20NM Peak kommt man also maximal auf ca. 13.4kg mit einem 30er-Rim. Das mir bekannte most powerfullste DD liefert 30NM, entspricht mit einem 30er-Lenkrad also ca. 20kg, wobei im F2 vermutlich etwas um die 27/28cm Durchmesser gefahren wird.
Ich halte die 25kg von RTL jedenfalls für sehr optimistisch.
Zuletzt bearbeitet:
indierocker
Kolbenfresser
Ebend! 10kg Zug im Rennbetrieb sind schon heftig und ich glaube nicht, dass die Spargeltarzans in der F1 und der ganzen technischen Unterstützung so hart am Wheel arbeiten müssen. Zumindest nicht mehr. Die haben ganz andere Probleme mit Kräften im Cockpit. Und RTL... mein Gott, ist vielleicht ned unbedingt die Quell der technischen Versiertheit. Fand das halt huere witzig.
Aber die Frage von @Mutzi war berechtigt und spannend aufzulösen.
Aber die Frage von @Mutzi war berechtigt und spannend aufzulösen.
Soweit ich weiß, haben die aktuellen F1 keine Servolenkung.
"Die Arme dürfen nicht aus Pudding sein. Um auf schnellen Strecken mit hohem Anpressdruck das Lenkrad zu bewegen, müssen die Fahrer Kräfte von umgerechnet 40 Kilo bewegen."
http://www.focus.de/sport/formel1/s...er-40-000-kilogramm-belastung_aid_513122.html
"Die Arme dürfen nicht aus Pudding sein. Um auf schnellen Strecken mit hohem Anpressdruck das Lenkrad zu bewegen, müssen die Fahrer Kräfte von umgerechnet 40 Kilo bewegen."
http://www.focus.de/sport/formel1/s...er-40-000-kilogramm-belastung_aid_513122.html
vielleicht nich so wie wir es ausm PKW kennen, aber irgend ne Unterstützung haben die drin..
Gab doch scho Fälle das die Unterstützung ausgefallen is und das meistens zur Aufgabe führt, weil das einfach nich mehr gehandelt werden kann..zumindest über längere Zeit..
So zumindest mein Kenntnisstand.
Gab doch scho Fälle das die Unterstützung ausgefallen is und das meistens zur Aufgabe führt, weil das einfach nich mehr gehandelt werden kann..zumindest über längere Zeit..
So zumindest mein Kenntnisstand.
Ok, sie haben doch Servolenkung. Ich dachte, die wurde vor ein paar Jahren abgeschafft. 
http://www.motorsport-magazin.com/f...s-f1-auto-wuerde-normale-menschen-zerstoeren/
http://www.motorsport-magazin.com/f...s-f1-auto-wuerde-normale-menschen-zerstoeren/
40 Kg kann ich mir kaum vorstellen. Vielleicht noch vor 10-15 Jahren in der V10 Ära
XettMan
Captain Slow
Also durch die brutale Aero bei hohen Geschwindigkeiten (die Dinger könnten ja an der Decke fahren durch den Anpressdruck), kann ich mir schon vorstellen, dass in schnellen Kurven (Eau Rouge oder so) ohne Servo nicht viel für Otto-Normalfahrer zu holen wäre. Aber ich bin da genauso schlau wie ihr.
XettMan
Captain Slow
Mir geht es eher um die theoretischen Kräfte.
Reifenmischungen aus Pattex + Flügel + hohe Geschwindigkeit = brutale Querbeschleunigung und das ganze mit einem winzig kleinen Lenkrad = kurzer Hebel. Da müssen einfach Kräfte herrschen. Also ohne Servo werden da sicher viele Kilogramm vonnöten sein, um das Wheel dann noch bewegen zu können. Deshalb ja Servo.
Reifenmischungen aus Pattex + Flügel + hohe Geschwindigkeit = brutale Querbeschleunigung und das ganze mit einem winzig kleinen Lenkrad = kurzer Hebel. Da müssen einfach Kräfte herrschen. Also ohne Servo werden da sicher viele Kilogramm vonnöten sein, um das Wheel dann noch bewegen zu können. Deshalb ja Servo.
