GAME Der Lenkrad-Thread
- Ersteller B1G Danny
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indierocker
Kolbenfresser
MouseMan
we'll see
So, die ersten Runden sind gedreht. Zuerst meine Definition von "gedreht" im ersten Satz: Das Auto um die eigene Achse drehen 
Ich habe (natürlich) alle Fahrhilfen in AC ausgeschaltet und versucht auf diese Art meine ersten Gehversuche zu machen. Und ich habe gelernt, dass dies die harte Tour ist
Schnell um den Kurs zu jagen ist noch absolut unmöglich, ich muss erstmal alles in den Griff bekommen und mein Auto sicher in Geradeausrichtung bewegen ohne dass es ausbricht.
Erstfazit zum Wheel und den Pedalen: Top verarbeitet, keine Beanstandungen. Die Elitepedale haben sich sowas von gelohnt, Bremsen über Druckempfindlichkeit ist einfach was GANZ anderes als über Bremswegempfindlichkeit. JEDER sollte so fahren, alles andere ist ne Farce.
Dann noch schnell in rFactor 2 reingeschaut. Skib Barber gewählt, Fahrhilfen aus. Das ist ja NOCH schlimmer als im M3 in AC Ich muss mich wirklich erst vom Schneckentempo nach oben steigern, Schritt für Schritt. So ist man sich das vom Controllerfahren gar nicht gewohnt.
Zum Thema Wheelstand: Als ich das erste Mal ordentlich in meine Loadcell-Bremse getreten hab saß ich kurz danach 2 Meter vom Schreibtisch entfernt, danach bin ich vor Lachen fast vom Stuhl gefallen
Mit nem Stuhl vom Esstisch gehts aber, der rutscht nicht weg.
Jetzt heißts für mich also erstmal zu lernen, ein Auto im Schneckentempo sicher um einen Rundkurs zu bringen. Erst danach kann ich an eine gesteigerte Geschwindigkeit denken.
Mal sehen wie das weitergeht
Ich habe (natürlich) alle Fahrhilfen in AC ausgeschaltet und versucht auf diese Art meine ersten Gehversuche zu machen. Und ich habe gelernt, dass dies die harte Tour ist
Schnell um den Kurs zu jagen ist noch absolut unmöglich, ich muss erstmal alles in den Griff bekommen und mein Auto sicher in Geradeausrichtung bewegen ohne dass es ausbricht.
Erstfazit zum Wheel und den Pedalen: Top verarbeitet, keine Beanstandungen. Die Elitepedale haben sich sowas von gelohnt, Bremsen über Druckempfindlichkeit ist einfach was GANZ anderes als über Bremswegempfindlichkeit. JEDER sollte so fahren, alles andere ist ne Farce.
Dann noch schnell in rFactor 2 reingeschaut. Skib Barber gewählt, Fahrhilfen aus. Das ist ja NOCH schlimmer als im M3 in AC
Ich muss mich wirklich erst vom Schneckentempo nach oben steigern, Schritt für Schritt. So ist man sich das vom Controllerfahren gar nicht gewohnt.Zum Thema Wheelstand: Als ich das erste Mal ordentlich in meine Loadcell-Bremse getreten hab saß ich kurz danach 2 Meter vom Schreibtisch entfernt, danach bin ich vor Lachen fast vom Stuhl gefallen
Mit nem Stuhl vom Esstisch gehts aber, der rutscht nicht weg.Jetzt heißts für mich also erstmal zu lernen, ein Auto im Schneckentempo sicher um einen Rundkurs zu bringen. Erst danach kann ich an eine gesteigerte Geschwindigkeit denken.
Mal sehen wie das weitergeht
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Bei rFactor 2 ist der Clio und Megane gut für den Einstieg.
Aber auch dort muss sicher was in den Optionen und am Wheel deinen Bedürfnissen entsprechend was angepasst werden.
Aber auch dort muss sicher was in den Optionen und am Wheel deinen Bedürfnissen entsprechend was angepasst werden.
MouseMan
we'll see
Die Einstellungen kann ich dann vornehmen, wenn ich genügend Erfahrung hab um zu wissen, was umgestellt werden muss. Momentan spiele ich mit den Standardeinstellungen, das geht schon auch ganz gut. Denn meine Unfähigkeit hat wohl erst ganz am Schluss etwas mit den Einstellungen zu tun.
Aber wenn es mit dem anderen Stuhl klappt ist ja alles super .
Die umgewöhnung ist am anfang scher , aber mann macht dann doch schnell vortschritte und will dann ganz sicher nie merh anders fahren .
Aber schön das dir die Hardware gefällt , es ist vor allem immer schwer zu vermitteln was für ein riesen Plus eine Loadcell Bremse ist . Das glaubt man erst wenn man selber damit gefahren ist .
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Ich weiß nicht was die Standardeinstellungen z.B. an Gradzahl am Wheel sind, wenn diese z.B. auf 270° stehen, könnte es hektisch werden. Sieht man ja gut am Ingame Wheel, wenn es dort 1:1 mit dreht, dann ist es ok.
Aber klar, es ist erst mal eine Umstellung, wollte dich nicht hetzen.
Aber klar, es ist erst mal eine Umstellung, wollte dich nicht hetzen.
MouseMan
we'll see
Ich musste ja so lachen weil ich an die Kommentare hier im Forum zum Thema "Schreibtisch" denken musste
Mir war schon vor dem Bestellen klar, dass etwas anderes wie eine Loadcell-Bremse nicht in Frage kommt, deshalb musste ich auch bei Fanatec einkaufen. Jetzt hab ich eben die Bestätigung, dass ich mit dieser Einschätzung zu 100% richtig lag.
Mir war schon vor dem Bestellen klar, dass etwas anderes wie eine Loadcell-Bremse nicht in Frage kommt, deshalb musste ich auch bei Fanatec einkaufen. Jetzt hab ich eben die Bestätigung, dass ich mit dieser Einschätzung zu 100% richtig lag.
XettMan
Captain Slow
Obwohl ich mit Pad immer ohne Fahrhilfen gefahren war, habe ich sie mit Wheel an.
Ganz einfach weil ich in den Füßen viel weniger gefühl hab als in den Fingerchen.
Dank ABS tret ich mit Genuß volle Kanne in die Loadcell Bremse, die fängt bei 50% herrlich an zu vibrieren und erst wenn der Einlenkpuznkt erreicht ist, wird das Füßchen langsam wieder gelüpft.
Obwohl ich nur das alte CSP ohne Öldruckdämpfer habe, fühlt sich für mich meine Bremse richtig gut an, und es macht einen Heidenspaß, wie ein Berserker in das Ding zu treten.
Mit Pad konnte ich viel sensitiver fahren.
Aber scheiss egal, nur das Wheel rüttelt und wackelt und will ausbrechen und bei Gripverlust zeigt es mir die lange Nase und nimmt das FFB drastisch zurück, dass man richtig spürt, dass die Karre jetzt ihrer Massenträgheit folgt, da die Räder beschlossen habe, ihren Reibungszustand von Haftung auf Gleiten umzustellen.
Wenn du eine bequeme und stabile Sitzposition auch am Schreibtisch hast, umso besser, Geld gespart. Solltest du jedoch merken, dass du mehr mit dem Sitz als mit der Karre kämpfst, dann mach nicht lang rum, sondern bestell den Wheelstand. Das Geld ist es wert.
Ganz einfach weil ich in den Füßen viel weniger gefühl hab als in den Fingerchen.
Dank ABS tret ich mit Genuß volle Kanne in die Loadcell Bremse, die fängt bei 50% herrlich an zu vibrieren und erst wenn der Einlenkpuznkt erreicht ist, wird das Füßchen langsam wieder gelüpft.
Obwohl ich nur das alte CSP ohne Öldruckdämpfer habe, fühlt sich für mich meine Bremse richtig gut an, und es macht einen Heidenspaß, wie ein Berserker in das Ding zu treten.
Mit Pad konnte ich viel sensitiver fahren.
Aber scheiss egal, nur das Wheel rüttelt und wackelt und will ausbrechen und bei Gripverlust zeigt es mir die lange Nase und nimmt das FFB drastisch zurück, dass man richtig spürt, dass die Karre jetzt ihrer Massenträgheit folgt, da die Räder beschlossen habe, ihren Reibungszustand von Haftung auf Gleiten umzustellen.
Wenn du eine bequeme und stabile Sitzposition auch am Schreibtisch hast, umso besser, Geld gespart. Solltest du jedoch merken, dass du mehr mit dem Sitz als mit der Karre kämpfst, dann mach nicht lang rum, sondern bestell den Wheelstand. Das Geld ist es wert.
Ich bekomme auch bei Gas und Bremse viel feinere dosierungen hin . Das ist mir erst vor ein paar Tagen extrem aufgefallen als ich mir mal ein iRacing Replay von mir angesehen habe , ich spiele ganz unbewusst mit dem Gas und um das Auto in der Spur zu halten .
Ich habe aber seit je her immer alle Hilfen ( bis auf die Kupplung teilweise ) aus wenn ich mit wheel fahre . Ist sicher etwas schwieriger , aber die einzige Möglichkeit wirklich immer zu 100% die Kontrolle zu haben .
Ich habe aber seit je her immer alle Hilfen ( bis auf die Kupplung teilweise ) aus wenn ich mit wheel fahre . Ist sicher etwas schwieriger , aber die einzige Möglichkeit wirklich immer zu 100% die Kontrolle zu haben .
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Online ist ja außer der Ansicht und Autokupplung eh nichts erlaubt, daher gewöhne dich nicht zu sehr dran Xettman.
indierocker
Kolbenfresser
Nur damit Du nicht verzweifelst, MouseMan; Bei Assetto Corsa brauchst Du nur die Wheel-Konfiguration im Spiel vorzunehmen und Sen am Lenkrad selber stellst Du dann auf off! AC berechnet den Lenkwinkel ausgehend von den 900 Grad, welches Dein Wheel hat, für jedes Fahrzeug automatisch!
Der Abarth eignet sich bei AC im Übrigen ganz gut zum Üben! Und wirst sehen; nach Deinen ersten Runden GTR2 kriegst Du dich nimmer ein!
Viel Spass mit Deinem neuen, tollen Spielzeug!
Der Abarth eignet sich bei AC im Übrigen ganz gut zum Üben! Und wirst sehen; nach Deinen ersten Runden GTR2 kriegst Du dich nimmer ein!
Viel Spass mit Deinem neuen, tollen Spielzeug!
Bin doch überzeugter Offliner.
Und daran wird sich bestimmt nix ändern.
abwarten.....irgendwann wirst auch du blut lecken.
nur auf den ersten “blick“...ist der grenzbereich erstmal ertastet, ist der fiat eine echte spasskugel. man muss ihn erst einmal dahin bekommen, das er sich beim überfahren der curbs richtig aubäumt oder man merkt, wie es einen in einer kurve gefährlich weit hinaustreibt...dann hat man ihn da, wo der spass anfängt. um herauszufinden, wie assetto corsa “tickt“, taugt der fiat vortrefflich, gerade WEIL er nicht den grip der sport oder gar gt wagen bietet
MouseMan
we'll see
Gestern bin ich noch ein paar weitere Runden in AC gefahren mit dem M3 auf Siverstone. Das Gefühl fürs Lenkrad war in der zweiten Kurzsession schon besser, abgeflogen bin ich trotzdem andauernd und meine Pad-Zeit verfehle ich auch noch um 3 Sekunden.
Eben habe ich im Internet nachgelesen, wie ich die Einstellungen am Wheel ändern kann, das werde ich heute Abend dann mal machen.
Eben habe ich im Internet nachgelesen, wie ich die Einstellungen am Wheel ändern kann, das werde ich heute Abend dann mal machen.
XettMan
Captain Slow
Ich hatte ja geschrieben, dass Du zuerst damit beschäftigt sein wirst, an den Settings im Wheel und Spiel zu schrauben.
Silverstone ist aber (zumindest für mich) eine sehr schwere Strecke. Die bekomme ich einfach nicht rein.
Bei AC benutze ich meist Mugello, bei anderen Spielen Spa.
Die kenne ich, und kann mich dann ganz auf das konzentrieren, was ich vorhabe.
Was ich damit sagen will:
Zum Rumparametrieren am besten eine Strecke nehmen, die einem liegt, so kann man sich auf das Parametrieren konzentrieren.
Gripverlust merkste daran, dass das FFB zurückgeht, das Wheel sich also "leichter" anfühlt.
Um ehrlich zu sein, konnte ich mit Pad genauer am Grenzbereich fahren, das Vibrieren des Pads hat das immer recht gut angezeigt, wo das Limit ist, beim Wheel isses bei mir dann auch fast schon zu spät, aber man kann die Kiste meist doch noch abfangen.
Ich habe jetzt keinen direkten Vergleich, da ich am PC nie mit Pad gefahren bin, aber ich denke, meine Pad-zeiten wären schneller als mict Wheel. Aber das ist mir egal, Immersion ist das, was zählt.
Silverstone ist aber (zumindest für mich) eine sehr schwere Strecke. Die bekomme ich einfach nicht rein.
Bei AC benutze ich meist Mugello, bei anderen Spielen Spa.
Die kenne ich, und kann mich dann ganz auf das konzentrieren, was ich vorhabe.
Was ich damit sagen will:
Zum Rumparametrieren am besten eine Strecke nehmen, die einem liegt, so kann man sich auf das Parametrieren konzentrieren.
Gripverlust merkste daran, dass das FFB zurückgeht, das Wheel sich also "leichter" anfühlt.
Um ehrlich zu sein, konnte ich mit Pad genauer am Grenzbereich fahren, das Vibrieren des Pads hat das immer recht gut angezeigt, wo das Limit ist, beim Wheel isses bei mir dann auch fast schon zu spät, aber man kann die Kiste meist doch noch abfangen.
Ich habe jetzt keinen direkten Vergleich, da ich am PC nie mit Pad gefahren bin, aber ich denke, meine Pad-zeiten wären schneller als mict Wheel. Aber das ist mir egal, Immersion ist das, was zählt.
