Meeresfrüchte, junge!
Der Fortbewegungsmittel mit Fotos Thread !
- Ersteller Samstrike 68
- Erstellt am
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Meeresfrüchte, junge!
Ich glaub sich ein elektrisches Auto finanziell errechnen zu können, dafür reicht es einfach noch nicht. Man braucht aktuell noch eine gute Portion Idealismus.
G
Gelöschte Mitglieder 73
Gast
Absolut, wenn insgesamt weniger Menschen im Straßenverkehr ums Leben kommen/verletzt werden, umso besser ist es.
Ich finde nur die Diskussion darum spannend. Mit welchen Informationen füttern wir die Autos, damit sie autonom entscheiden können? Kann ich als "Fahrer" irgendwie Einfluss darauf nehmen? Wird die Gesellschaft das akzeptieren?
Gibt wahrscheinlich schon genügend Firmen und Institute, die sich mit der Thematik auseinandersetzen und fertige Modelle in der Schublade haben. Deswegen fand ich den Test auch ganz spannend, ich hab den auch gemacht und man fühlt sich einfach so "falsch" dabei.
Finde diese moralische Drahtseilwanderung auch sehr interessant.
snowman
Körner- und Kräutertreff
Ist richtig aber zwischen "ich glaube an die Technik und nehm einen Aufpreis in Kauf" und finanziellem
Desaster ist es halt ein Sprung.
Würd mir auch wünschen, dass bei Wohnhäusern ab x Wohnungen Ladesäulen Pflicht werden. Von mir aus auf 16 Wohnungen eine Ladesäule natürlich bei Neubau. Ich glaube die Hemmschwelle ist deutlich geringer, wenn die Lademöglichkeit schon gegeben ist.
Es gibt auch nur selten "richtig oder falsch" bei solchen Fragen. Zumal wir Menschen auch nur instinktiv handeln. Was, wenn das 9jährige Mädchen unheilbar krank, während die 72jährige Oma topfit ist? Was, wenn die "dicke" Frau Mutter von 3 Kindern ist, während die Athletin keine Kinder hat? Alles Informationen, die auch wir Menschen nicht hätten. Wir "verlassen" uns da auch nur auf Informationen, die nicht valide sind.
Zumindest bei uns ist es aber gesetzlich so geregelt, dass der Fahrer jederzeit die Möglichkeit haben muss, das Auto zu überstimmen. Das nur als Info. Bei uns reicht dafür relativ leichter Gegendruck am Lenkrad, was dann als Impuls gewertet wird.
Zumindest bei uns ist es aber gesetzlich so geregelt, dass der Fahrer jederzeit die Möglichkeit haben muss, das Auto zu überstimmen. Das nur als Info. Bei uns reicht dafür relativ leichter Gegendruck am Lenkrad, was dann als Impuls gewertet wird.
Freitag nächste Probefahrt.
mal schauen wie der sich im Vergleich zum Passat schlagen wird bzw was bei den beiden dann unterm Strich für eine Zahl stehen wird.
Interessantes Auto, die Fahrt war nice. Hat mir ingesamt besser als der Passat GTE gefallen.
Steffko
Erbsenzähler
Vom Gefühl her sind diese Autos mit Batteriemiete auch viel zu teuer. Der e-up z.B. kommt mir im Kleinwagensegment wesentlich günstiger vor, als der Zoe.
ohne gross in den Konfigurator zu gehen:
e-Up auf der Seite ab 27.000, Zoe ab 22.200 Euros zu haben. Differenz 4800 Euro.
Bei einer Batteriemiete von 89 euro monatlich (für die 22kWh Batterie) hat man 4.5 Jahre Betriebszeit um auf die Kaufspreisdifferenz zu kommen.
Kann man sicherlich noch in endlos hoher Auflösung weiteranalysieren. Speziell was man an Ausstattung braucht um ein vergleichbares Auto zu erhalten, vermutlich ist die Lister beim Up ein wenig länger (nur meine Einschätzung)
Mattze1988
Passerati-Fahrer
Was hat dir daran alles besser gefallen?
Steffko
Erbsenzähler
?
Du bestätigst also was ich sage: der E-up ist günstiger
Ist ja nicht so, dass das Auto und die Batterie nach 4 Jahren und 5 Monaten plötzlich zu Staub zerfallen.- Sitzposition im Auto emfpand ich hier deutlich angenehmer.
- die Usability der Menüs (zwar eher konventionell gestaltet, aber es ist hier nicht alles in zig Menüs versteckt.)
- die 360° Kameras die der Wagen hat fand ich angenehm (hatte der Passat mit Vollausstattung lt Händler zumindest keine). Ebenso fand ich diese Seitenspiegelkamera fancy zum Einparken.
- Allrad
- Die Position der Ladebuchse wäre für mich persönlich leicht besser platziert da ich bei meinem Carport nur seitlich Wettergeschützt bin
Was aber sehr strange ist ist die elektrische Heckklappe, warum die soo lange wartet und langsam ist versteh ich nicht wirklich
Das Infotainment vom Passat ist aber insgesamt sicherlich mächtiger wenn man sich eingearbeitet hat.
?
Du bestätigst also was ich sage: der E-up ist günstiger
ja, war nicht als Widerlegung gedacht - nur als Anhaltspunkt wann dieser Zeitpunkt der "Gleichheit" eintritt.
Bei der Miete hat man dann halt noch seine bisschen bessere Garantie auf die Batterie. Alles in allem aber recht persönliche Abwägung. Für mich wär die Batteriemiete prinzipiell eher auch nix.
Mattze1988
Passerati-Fahrer
- Sitzposition im Auto emfpand ich hier deutlich angenehmer.
- die Usability der Menüs (zwar eher konventionell gestaltet, aber es ist hier nicht alles in zig Menüs versteckt.)
- die 360° Kameras die der Wagen hat fand ich angenehm (hatte der Passat mit Vollausstattung lt Händler zumindest keine). Ebenso fand ich diese Seitenspiegelkamera fancy zum Einparken.
- Allrad
- Die Position der Ladebuchse wäre für mich persönlich leicht besser platziert da ich bei meinem Carport nur seitlich Wettergeschützt bin
Was aber sehr strange ist ist die elektrische Heckklappe, warum die soo lange wartet und langsam ist versteh ich nicht wirklich
Das Infotainment vom Passat ist aber insgesamt sicherlich mächtiger wenn man sich eingearbeitet hat.
Und wie sieht es fahrerisch aus, vor allem bezüglich des Antriebs?
(sehr sehr subjektiv nach jeweils eine 30 Minuten Fahrt herum, mit einer Woche Zeit dazwischen)
im Passat ists gefühlt einen Ticken ruhiger hätt ich gesagt, da gleitet man im EV Modus richtig ruhig dahin. im Outlander immer noch angenehm leise, aber eben mehr hörbare Geräusche (vermutlich Dämmungssache).
der Outlander reagiert im Gegensatz zum Passat einen Ticken schneller auf die Pedaleingabe, beim Anfahren merkt man beim Passat irgendwie immer eine Gedenksekunde (was natürlich keine ganze Sekunde ist). Kenn das aber auch von anderen Automatik Wagen dass die teilweise einfach nicht direkt auf die Pedale reagieren (warum auch immer, nicht damit befasst).
Bei Bedarf stellen beide vermutlich vergleichbare Leistung bereit bei einem Kickdown (bzw aktivieren des jeweiligen Modus). Bergauf hätte ich gesagt dass der Outlander duch den Allradantrieb ein bisschen besser Traktion hatte auf meiner Strecke, beim Anfahren bergauf auf Schotter dann deutlich.
Fahren an sich ist bei beiden sehr vergleichbar unspektakulär, laufruhig, jeweils angenehme Lenkung ständiges schielen auf den aktuellen Leistungsfluss, Momentanverbrauch und aktiviertem Motor.
Am Ende der Outlander Probefahrt standen 2.0l / 100km am Tacho (wobei die zum Grossteil dem Vorheizen mit dem Verbrenner zuzuschreiben waren).
Der Passat GTE hatte 6.9l / 100km angezeigt. (hier hats der Händler aber nicht geschafft das Auto zu laden, obwohl er bestätigt hatte dass er voll wäre und vor der Fahrt das Kabel abgezogen hatte - Ladeabbruch oder so vermutlich)
Cybernet1000
Cyan Tech-Nick Master
(sehr sehr subjektiv nach jeweils eine 30 Minuten Fahrt herum, mit einer Woche Zeit dazwischen)
im Passat ists gefühlt einen Ticken ruhiger hätt ich gesagt, da gleitet man im EV Modus richtig ruhig dahin. im Outlander immer noch angenehm leise, aber eben mehr hörbare Geräusche (vermutlich Dämmungssache).
der Outlander reagiert im Gegensatz zum Passat einen Ticken schneller auf die Pedaleingabe, beim Anfahren merkt man beim Passat irgendwie immer eine Gedenksekunde (was natürlich keine ganze Sekunde ist). Kenn das aber auch von anderen Automatik Wagen dass die teilweise einfach nicht direkt auf die Pedale reagieren (warum auch immer, nicht damit befasst).
Bei Bedarf stellen beide vermutlich vergleichbare Leistung bereit bei einem Kickdown (bzw aktivieren des jeweiligen Modus). Bergauf hätte ich gesagt dass der Outlander duch den Allradantrieb ein bisschen besser Traktion hatte auf meiner Strecke, beim Anfahren bergauf auf Schotter dann deutlich.
Fahren an sich ist bei beiden sehr vergleichbar unspektakulär, laufruhig, jeweils angenehme Lenkung ständiges schielen auf den aktuellen Leistungsfluss, Momentanverbrauch und aktiviertem Motor.
Am Ende der Outlander Probefahrt standen 2.0l / 100km am Tacho (wobei die zum Grossteil dem Vorheizen mit dem Verbrenner zuzuschreiben waren).
Der Passat GTE hatte 6.9l / 100km angezeigt. (hier hats der Händler aber nicht geschafft das Auto zu laden, obwohl er bestätigt hatte dass er voll wäre und vor der Fahrt das Kabel abgezogen hatte - Ladeabbruch oder so vermutlich)
Warst du mal auf der Autobahn ? Mich hat die Abriegelung bei 170 km/h davon abgehalten den Outlander in die engere Wahl zu nehmen...
Ernsthaft? Nicht schneller als 170 km/h fahren zu können ist für Dich ein Show-Stopper?
Cybernet1000
Cyan Tech-Nick Master
Yep. Ich hasse abgeregelte Fahrzeuge - "egal" wie schnell...
Wenn die Kiste rein elektrisch wäre ok - da gibt es ja technische Gründe - aber "nur" als Plug in Hybrid...
nein, je ca 100km/h max mit beiden gefahren. Aber jenseits von 140km/h bin ich eh niemals unterwegs. nicht mal auf euren Autobahnen.