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PC Automobilista 2

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Habe heute mein Automobilista 2 Tag. :lachweg: Es wird wirklich besser, hier diverse Autos auf der NOS...... werde gleich nochmal bischen fahren.

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Habe heute mein Automobilista 2 Tag. :lachweg: Es wird wirklich besser, hier diverse Autos auf der NOS...... werde gleich nochmal bischen fahren.

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Tolles Video! Mit dem F-V10 und Ultima GTR Race hast du zwei Lieblingsautos von mir herausgepickt. Der F-V10 kommt schon sehr nah an AMS 1 heran, aber der Ultima GTR Race gefiel mir in AMS 2 bisher nicht so gut. Heute mal ausprobieren, ob sich da was gebessert hat.
 
Tolles Video! Mit dem F-V10 und Ultima GTR Race hast du zwei Lieblingsautos von mir herausgepickt. Der F-V10 kommt schon sehr nah an AMS 1 heran, aber der Ultima GTR Race gefiel mir in AMS 2 bisher nicht so gut. Heute mal ausprobieren, ob sich da was gebessert hat.
Danke.

Ja der Ulima GTR ist jetzt richtig gut fahrbar, meinen empfinden nach. Wollte eventuell gleich mal die Straßenversionen auf der NOS testen. Mal sehen ob da auch dran gefummelt worden ist.
 
So bin eben noch die Street Version Camaro SS und Ultima GTR gefahren, man kann alles gut fahren. Als Highlight zum Schluß bin ich dann mit dem Superkart über die Schleife gefahren:lachweg::lachweg::lachweg:

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Also irgendwas haben die an der Physik und dem FFB verändert. Ich bin den F V10, Ultima GTR Race und Porsche GT3 gefahren. Alle drei Autos fahren sich spürbar besser. Das FFB fühlt sich wieder mehr wie AMS 1 an, also mechanischer und die Autos wackeln nicht mehr so übertrieben, siehe Porsche GT3.
 
Der Super V8 fährt sich unglaublich gut. Was haben die denn am FFB und der Physik verändert? Fährt sich jetzt soviel spaßiger. Das letzte Update war doch nur eine Art Hotfix + Nordschleife. Oder ist das nur Einbildung?
 
  • PHYSICS & FFB
  • Fixed coordinate conversion when reading SETA contact patch offset
  • Fixed curbs pulling inverse way on cars where steering arms are "behind" steering axis.
  • Fixed minor road noise confribution being partially unequally handled on front right wheel
  • Fixed issues with Mini FFB using new profile
  • Adjusted tire treads for additional longitudinal slip in GT / Stock Car / Prototype tires & adjusted load damping to minimise hysteresis
  • Adjusted tire treads for adittional longitudinal slip in rain race tires
  • Corrected front tire tread width in GT / Prototypes (305mm / 315mm)
  • Adjusted default diff settings & roll bar values for Porsches
  • Revised low rev band torque curves & suspension rates for GT cars
  • Adjusted Porsche Cayman suspension travel & helper spring deflection length
  • Fixed error in main driveline syntax (potentially improves rear differential functionality)
  • Corrected Porsche Cup engine power figures to latest specifications; adjusted FFB Max force & CoG height
  • Reduced engine inertia in GT3/GT4 cars
  • Slightly increased engine inertia for Group A cars
  • Reduced engine inertia & spring rate range for Metalmoro MRX (all variants)
  • Various weight and engine power adjustments for better BoP accross GT3 / GT4 classes
  • Further revised suspension rates on all GT3 / GT4 cars
  • Fixed Mercedes AMG GT3 camber range for front wheels
  • Minor adjustment to StockCar 2020 CoG height & aero
  • Copa Fusca FFB Max force and raised stactic ride height by 1cm
  • Reduced F-Reiza FFB max force
 
Ja...sieht so aus wie wenn es ein Schritt in die richtige Richtung ist.
Bin zwar nur den AjR Metalmoro, den AMG GT3 und den Super V8 gefahren, doch das war handelbar. Beinahe schon etwas easy, wie ich den AMG auf der Nordschleife mit einem gekonnten Gegenlenken, erst links dann rechts, wieder eingefangen habe. Vielleicht lag es auch nur an meinen fantastischen Reflexen :ugly:.
Die Nordschleife sieht auch endlich ansprechender aus. Das kann ich von einem Gros der Liveries im Spiel nicht behaupten. Ich guck mir die Lackierungen allgemein doch ganz gern mal an, aber hier tut es teilweise schon weh was da für unansehnliche Erscheinungen zur Auswahl stehen :nein:. Naja, im Endeffekt tut es dem Spielspaß keinen Abbruch. Nachlegen müssen sie aber im Kernbereich noch. Wäre ja super, wenn es bald doch auf einem Niveau ist, um eine gute vielseitige Alternative zu sein. Jetzt hätte ich gern Spa, da ich das zuletzt doch sehr häufig gefahren bin in ACC und rF2 :)
 
Naja mir würde es schon langen wenn endlich Mendig kommen würde.

Lackierungen sollte man selber machen können, so wie bei Iracing, sonst ist es mir fast egal was für ne Lackierung drauf ist, sieht man eh ausn Cockpit nicht.
Bin eh der Meinung, für richtige Sims, dürfte es gar keine andere Ansicht als Cockpit geben.
 
Das FFB wird wohl nie so werden, dass ich gut damit klar komme.
AMS2 wird nie meine "Hauptsim" werden.
Im Vergleich zu rF2, ACC, PCars 3 zieht es für mich klar den kürzeren. Immer noch zu viel Spiel um den Nullpunkt, generell zuviel Gewitter, zuwenig Informationsgehalt, zu großer Dynamikumfang für ein DD, man spürt immer noch nicht intuitiv was die Reifen machen. Zwar wird es mit jeder Iteration langsam besser, aber das wird wohl nix mehr mit einsteigen und sich wohlfühlen.
Gestern nach ner Runde PCars 3 mit AMS 2 überhaupt nicht klargekommen. Bei ACC oder rF2 keine Probleme.
 
AMS2 ist wirklich preislich im Dauertiefflug.
50% aufs Spiel, relativ neue DLCs wie Hockenheim oder Silverstone bei 50%-75% :staun:

Ich versteh nicht wieso sie Preise überhaupt noch nach oben nehmen, wenn sichs doch einfach nicht absetzen lässt.


upload_2020-11-26_14-9-5.png
 
Quelle: https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-0-6-0-released.14219/

Automobilista 2 has now been updated to V1.0.6.0 - features a new GT3 car, a large update to the latest Nurburgring release, and some further significant improvements to physics & AI.

IMPORTANT! A number of physics adjustments requires setups being reset to default in the garage menu to take effect.

V1.0.5.6 -> V1.0.6.0 CHANGELOG

CONTENT
  • Added BMW M6 to GT3 class
  • Added Ginetta G55 to GT4 class

UI / HUD
  • Fixed issue where too much chat history was played back in some instances
  • Seat adjustment input is now continuous (hold to move)
  • Adjusted various background image anchors to improve display on 16:10 and triple screen

PHYSICS & AI
  • Slightly increased longitudinal slip in Cup / Stock 2020 / Proto P3-P4 tires
  • Stiffened sidewalls for GT / Stock / Proto tires
  • Revised default tyre pressures & ranges for all cars (closer to optimal and / or as per real series regulations - requires setup reset to default)
  • Adjusted default steering lock / ratio for GT3 / GT4 cars to more accurate values (requires setup reset)
  • Revised Balance of Performance for GT3 / GT4 class
  • Revised brakes for GT3/GT4 cars
  • Corrected tyre tread width for Porsche Cayman Clubsport (265mm front / 305 mm rear), Porsche 997 3.8 Cup (275mm / 315mm)
  • Revised Porsche Cup aero, adjusted default roll bars
  • Reduced front splitter downfroce dropoff with yaw in all GT/ Stock Cars
  • Fixed missing wet tire compound for Camaro GT4R
  • Adjusted Camaro GT4R suspension
  • Adjusted Copa Montana center of gravity height
  • Revised Procar, Group A, Ultima Race baseline damper rates
  • Fixed Ultima race front left, rear right fast damper ranges incorrectly available
  • Improved rear efficiency, reduced Group A rear brake torque
  • Adjusted FFB max force for F-Vee, Procar, Mini, Stock Car 2020, GT3, GT4 cars
  • Callibrated tire temperature color display range (correcting errors with some tires not displaying correct colors for optimal / overheat tires)
  • Adjusted rear wing efficiency for Stock2020, Montana

AI
  • Further smoothing out of AI lateral transitions to reduce jerkiness/weaving/abrupt lane changes
  • Added logic to prevent AI slowing on track after returning from partially outside track limits
  • Added logic for AI to be more reactive and switch switch behaviors more often
  • Initial steps to reduce the impact of small Front-to-Rear collisions between AI (as seen at race starts especially with vehicles of differing performance)
  • Reduced range of AI variation from ideal racing line
  • GT3, Porsche Cup, P4, P3, P2, F3 callibration pass
  • Minor AI aggression scalar adjustment for GT cars
  • Further wet weather callibration passes for all GT / Stock / Proto cars

AUDIO
  • Adjusted Mclaren 720s tire skid volume.
  • Lowered tranny whine given enigne sounds feature them prominently

TRACKS
  • Nurburgring: Various fixes for LODding / Z-Fighting issues; Corrected a few trackside ads;
  • add proper groove to 24hr layout; trimmed roadverge excess polys; Various crowd corrections; Various texture updates; further correction to trackside shimmering cameras; minor optimization pass
  • Kyalami: New AIW pit lane path (fix AI hitting pit wall when leaving pitbox, improved merge to main path at T1); Relax track cut limits on some runoff areas; Minor performance, art pass & LOD fixes
  • Interlagos: Fixed floating pit box lines
  • Campo / Curvelo: Adjusted flag LOD range
  • Montreal Historic: added missing HUD map

VEHICLES
  • Porsche Cayman GT4 - Fixed red cockpit material issue
  • Fixed lights for Fusca (all variants) + wiper uv mapping fix (HC1/HC2)
  • Adjusted brake glow ranges for carbon brakes (player & AI)
  • Camaro GT4R: Fixed missing RPM leds
 
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