PS3 12. & 13. Rennen / KT GT5 Spezial Event - Cape Ring Innen & Cape Ring X - 10.02.2011

10. & 11. Rennen / KT GT5 Spezial Event - Cape Ring Innen & Cape Ring Aussen - Änderungen vorbehalten da ich mir bei den Strecken nicht sicher bin. 10.02.2011




Cape Ring Innen & Cape Ring Aussen
Termin: Donnerstag, 10. Februar 2011, 19:00 Uhr
Lobby Host: Samstrike68

Fahrhilfen: Nur ABS ist erlaubt. Rest ist gesperrt

Schadensmodell: Leicht

Boost: AUS

Reifen: Max. Keine Beschränkung

Strafen: Abkürzen, schwere Kollisionen mit Autos und der Mauer werden vom System bestraft.
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Zugelassene Fahrzeuge für Cape Ring Innen:

-Suzuki Cappuccino mit RM

- Aerodynamische Teile sind erlaubt
- Keine Autos aus den empfohlenen erlaubt!!

Zeitplan:
19:00 - 19:30 Uhr Qualifikation Cape Ring Innen
19:30 - 20:00 Uhr Rennen Cape Ring Innen, 20 Runden, BOXENSTOPP PFLICHT, nicht letzte Runde
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Zugelassene Fahrzeuge für Cape Ring Aussen:

- Suzuki Cappuccino mit RM
- Aerodynamische Teile sind erlaubt
- Keine Autos aus den empfohlenen erlaubt!!

Zeitplan:
20:00 - 20:30 Uhr Qualifikation Cape Ring Aussen
20:30 - 21:00 Uhr Rennen Tsukuba, 20 Runden, BOXENSTOPP PFLICHT, nicht letzte Runde
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Anmeldungen:
- jensOr85
- dustopi86
- GTAandre
- Soundmetzger
- Samstrike 68
- Mutzi
- Soul_Survivor_0
-
Suzuki
Cappuccino (EA21R) RM '95




Es gibt zwei Cappucchino´s, also drauf achten beim Kauf !

Bin dabei!

Ich versuche es auch nochmal.

Ich würde auch gerne mitmachen, wenn es nicht länger als 21:00 Uhr geht.

Auch dabei ....

-Suzuki Cappuccino mit RM

- Aerodynamische Teile sind erlaubt
- Keine Autos aus den empfohlenen erlaubt!!

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Die Autos lassen auch mit RM gut tunen (kW, Gewicht). Ist das erlaubt oder sollte man auch hier kW und Gewichts Begrenzungen in Betracht ziehen?

Mutzi schrieb:

Auch dabei ....

-Suzuki Cappuccino mit RM

- Aerodynamische Teile sind erlaubt
- Keine Autos aus den empfohlenen erlaubt!!

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Die Autos lassen auch mit RM gut tunen (kW, Gewicht). Ist das erlaubt oder sollte man auch hier kW und Gewichts Begrenzungen in Betracht ziehen?

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Alles rein was geht Mutzi. Meiner hat 99Kw bei 590 Kg glaube ich.

Wirkt sich das nicht SEHR negativ auf das Handling aus? Meinem BMW Z4 M bricht seit einer Gewichtsreduzierung immer das Heck aus. Aus dem Grund musste ich in Tsukuba auch das Fahrzeug wechseln

Weniger Gewicht sollte nie Negastiv sein. Wenn doch dann halt mal das Differential ansehen oder eins einbauen.
Außerdem fahren wir Rennreifen.

Lässt sich dein getuneter Capuccino gut fahren?

Wie auf Schienen aber im Grenzbereich muss man dann wieder höllisch aufpassen.
Du kannst Sehr schnell durch die Kurven heizen aber irgendwann reißt auch hier die Haftung ab.

Ok, werde ihn heute mal testen.

Bin auch dabei

Soul_Survivor_0 schrieb:

Bin auch dabei

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Hab mich schon gewundert wo Du bleibst !

Samstrike 68 schrieb:

Soul_Survivor_0 schrieb:

Bin auch dabei

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Hab mich schon gewundert wo Du bleibst !

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