Zum neuen Update fällt mir nur eins ein: Phänomenal
Es ist wirklich eine Zeitreise zurück ins Jahr 2005.
Die offenen Prototypen, die LMP2, die GT1 oder auch die GT2 von 2005 sind ganz tolle Fahrzeuge, die Reiza auch brutal gut umgesetzt hat. Und auch Le Mans in seiner 2005 Version ist für mich der Brüller. Es macht mir so viel Spaß die alte Form der Schikane vor dem Dunlop-Bogen zu nehmen, in der Kurve zunächst stärker aber mit Vorsicht anzubremsen und kurz vor der Schikaneneinfahrt, ehe man über den ersten Kerb hoppelt, nochmal leicht auf die Bremse zu gehen um in Gang 2 runterzuschalten. Vorsichtig die Richtung wechseln, weiter über den 2. Kerb und dann sanft aufs Gas um das Heck am D-Bogen nicht zu verlieren

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Man merkt auch sofort was sich alles in Le Mans in den letzten 20 Jahren getan hat. Tetre Rouge, Indianapolis und Arnage, die Porsche Kurven wie auch die Ford Kurven. Es war damals einfach vieles noch etwas anders. Und auch bei den Gebäuden und der Vegetation hat sich seither einiges getan. Was für ein tolles Update. Nicht zu vergessen Spa in seiner 2005er Version (auch sehr sehr empfehlenswert und anders als heute) und Road Atlanta (wobei sich die Änderungen gegenüber heute eher auf Details beschränkt).
Die KI ist auch besser geworden, überholt und sortiert sich durch die Klassen noch immer nicht wirklich gut, aber es ist auf jeden Fall ein Fortschritt, was sich in den letzten beiden Jahren getan hat. Hoffentlich bekommt Reiza das irgendwann richtig solide hin. Dann könnte der Meisterschaftsmodus nächstes Jahr wirklich gut werden.
Ein paar Impressionen:
Wann hab ich eigentlich zuletzt eine Viper GTS-R GT1 gefahren? Muss wohl in GT3 oder GT4 gewesen sein....kann mich kaum mehr erinnern. Daneben der Courage C60, und der Goh Audi R8, dem sie damals so viele Pferdestärken wegnahmen (und Gewicht aufbürdeten), dass er vom Speed her ein echtes Handicap hatte.
Die Viper im Cockpit. Eurosport Werbung

und vor mir die GT1 aus 1998, die ich mit ins Rennen geworfen habe. McLaren F1, Mercedes-AMG CLK LM und der NissanR390 GT1. Und die fahren sich alle erste Sahne. Vorne rechts an der Boxenausfahrt sieht man auch das historische Gebäude. Ich meine da saß früher die Rennleitung drin.
AMS2 wäre eigentlich so n richtig toller Kandidat für ein Konsolenport. Wenn Reiza da jemanden fände, der das Trumm auf die Konsolen sauber portiert, dann würde das bestimmt prima Verkaufszahlen erreichen. Die Menge an Strecken und Autos, der ganze historische Schatz (Autos wie Strecken), die tolle Fahrbarkeit und viele besondere Rennklassen wie die brasilianischen sieht man sonst eigentlich nirgends.
Ich kanns jetzt schon kaum erwarten, wann weitere historische Inhalte zu Le Mans kommen. 70er und ich hoffe auf eine Streckenvarianten in der ersten Gruppe C Zeit. Dann hoffentlich auch noch die LMP-Diesel und/oder Hybride.