Es scheint, als hätte der Sattel eine integrierte Aufnahme für die Sattelstütze. Normalerweise ist die Aufnahme an der Sattelstütze befestigt, wie auch bei der gekauften. Ich denke nicht, dass man die beiden Teile zusammenbekommt.
Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
Es scheint, als hätte der Sattel eine integrierte Aufnahme für die Sattelstütze. Normalerweise ist die Aufnahme an der Sattelstütze befestigt, wie auch bei der gekauften. Ich denke nicht, dass man die beiden Teile zusammenbekommt.
was würdet ihr einem einsteiger empfehlen, der (zumindest anfangs, glaub da geht dann schnell mehr 
) eher so 50-60km strecken zurücklegen möchte, aber auch gerne mal einfach damit zur arbeit fahren? bevorzugt asphalt, schotter- und waldwege, aber sicher auch mal etwas mehr offroad.
worauf sollte man generell bei einem kauf achten, welche hersteller würdet ihr empfehlen? spielt das thema gewicht bei 100kg ne große rolle? budget wären so bis 800 geplant.
) eher so 50-60km strecken zurücklegen möchte, aber auch gerne mal einfach damit zur arbeit fahren? bevorzugt asphalt, schotter- und waldwege, aber sicher auch mal etwas mehr offroad.worauf sollte man generell bei einem kauf achten, welche hersteller würdet ihr empfehlen? spielt das thema gewicht bei 100kg ne große rolle? budget wären so bis 800 geplant.
U
Urgs
Gast
Standardprozedur bei mir!
Ich hab aber angst dass sich am Ende herausstellt das mein Fahrrad geklaut war.
Habs ja im Fahrradladen gekauft gebraucht, soll dem Vorbesitzer der Radladens gehört haben, wollte mit Karte bezahlen was er in keinem Falle wollte, glaube aber eher dass er es halt schwarz für den Typen verkauft hatte. Mhmmm, ich geh da aber kein Risiko ein. Hab schließlich 850€ bezahlt für das Vollcarbon, meins wird aber eh nicht geklaut, hab nicht mal ein Schloss, es gibt keine Situation an der ich das Rad draussen lasse.
Hallo Freunde des Zweirads, möchte mir ein neues Bike zulegen.
Kenne mich nicht mehr wirklich aus, denke dass Cross gut passt, bisl Schotter, meistens City, bisl Berge.
Was haltet ihr von diesem Bike?
https://www.cube.eu/2019/bikes/trekking/tour/cross/cube-cross-pro-iridiumngreen-2019/
Kenne mich nicht mehr wirklich aus, denke dass Cross gut passt, bisl Schotter, meistens City, bisl Berge.
Was haltet ihr von diesem Bike?
https://www.cube.eu/2019/bikes/trekking/tour/cross/cube-cross-pro-iridiumngreen-2019/
Zuletzt bearbeitet:
dweezzu
geiler Tÿp
Hier sind doch Leute mit Erfahrung.
Musste Schlauch und Mantel am Hinterreifen wechseln und hab auch eigentlich wieder alles in Ordnung.
Erst war die Kette etwas zu locker, aber da habe ich nachgeholfen.
In den leichten Gängen kommt es ab und zu zu so ruckartigen Aussetzern/Sprüngen.
Woran kann das liegen und was mache ich dagegen?
Ist n 7 Gang
Musste Schlauch und Mantel am Hinterreifen wechseln und hab auch eigentlich wieder alles in Ordnung.
Erst war die Kette etwas zu locker, aber da habe ich nachgeholfen.
In den leichten Gängen kommt es ab und zu zu so ruckartigen Aussetzern/Sprüngen.
Woran kann das liegen und was mache ich dagegen?
Ist n 7 Gang
Die Klickbox hast du im ersten Gang ab- und angebaut?
Wenn nicht, dann die Klickbox abnehmen, in den ersten Gang schalten und wieder ordnungsgemäß anbringen. Danach in den 4. Gang schalten und schauen das sich die Pfeilmakierungen an der Klickbox gegenüber stehen, bzw dieses dann einstellen.
dweezzu
geiler Tÿp
Vielen Dank noch, das war es nämlich
Gerri
FSV Mainz 05!
Ich bin auf der Suche nach nem 140/150mm Trail Bike mit dem ich auch gut klettern kann.
Meine Grundvorraussetzungen:
-bis max. 3000€
-2 Kettenblätter vorne
-Remote Lock für Dämpfer/Gabel wäre nett
Mir ist bisher schonmal Scott ins Auge gefallen, da die nen Twinlock haben als Remote.
Am liebsten würde ich seh eignegrenzt reional kaufen d.h. Umkreis 25km, da ich außer Reifen und Bremsenwechsel ungern am Bike schraube. (nicht weil ich es nicht kann, sondern weil ich einfach keinen Bock hab.
Jett hab ich in der Umgebung nur nen mittelmäßigen Scott/Cannondale Händler, dazu nen Cube, Stevens und Ghost Händler.
Stevens bau als NICHT E-Bike anscheinend nur noch XC (also 100mm) Varianten.....
An sich kaufe ich ungern online, da ich doch den immensen Vorteil des Einstellens durch den Händler kennengelernt habe, andererseits seh ich dann solche Angebote
https://www.sportokay.com/de_de/sco...&utm_medium=referral&utm_campaign=billiger.de
Wobei mir hier die Deore Schaltung nicht gefällt.
oder sowas
http://www.raddiscount.de/P09777.html
Bin für Tipps und Ratschläge dankbar.
@esnoox
Meine Grundvorraussetzungen:
-bis max. 3000€
-2 Kettenblätter vorne
-Remote Lock für Dämpfer/Gabel wäre nett
Mir ist bisher schonmal Scott ins Auge gefallen, da die nen Twinlock haben als Remote.
Am liebsten würde ich seh eignegrenzt reional kaufen d.h. Umkreis 25km, da ich außer Reifen und Bremsenwechsel ungern am Bike schraube. (nicht weil ich es nicht kann, sondern weil ich einfach keinen Bock hab.
Jett hab ich in der Umgebung nur nen mittelmäßigen Scott/Cannondale Händler, dazu nen Cube, Stevens und Ghost Händler.
Stevens bau als NICHT E-Bike anscheinend nur noch XC (also 100mm) Varianten.....
An sich kaufe ich ungern online, da ich doch den immensen Vorteil des Einstellens durch den Händler kennengelernt habe, andererseits seh ich dann solche Angebote
https://www.sportokay.com/de_de/sco...&utm_medium=referral&utm_campaign=billiger.de
Wobei mir hier die Deore Schaltung nicht gefällt.
oder sowas
http://www.raddiscount.de/P09777.html
Bin für Tipps und Ratschläge dankbar.
@esnoox
esnoox
I bet you can't stick it - Team Chief // Ex-Kiwi
Von Scott halt ich, ausser beim Downhiller, nicht wirklich viel. IMO viel zu teuer und ich bin noch auf keinem draufgessesen das mir getaugt hat.
Vom Lockout der Federung halt ich auch nicht besonders viel. Allein schon weil ich regelmäßig vergesse die Dinger oben wieder aufzumachen.
Mein CanCreek sperrt gar nicht und trotzdem klettert mein Canfield hervorragend, es kommt halt auch viel auf den Hinterbau an.
Ich bin aktuell recht wenig in der Materie drin, in meiner Bikerunde sind aktuell Mondraker und Transistion recht hoch im Kurs, bringt dir aber nicht viel wenn du nirgends einen Händler hast. Wie schauts mit Specialized aus? Das Stumpjumper oder das Enduro sind supergeil zum Fahren, hätt halt leider jeder zweiter.
Ansonsten würd ich an deiner Stelle mal bei Canyon schauen.
Zu den Komponenten:
Unter einer RS Pike Gabel würd ich nix nehmen. Dämpfer kenn ich mich im Moment zu wenig aus da für mich nur Gravity Varianten in Frage kommen.
Zu deine Wunsch des Zweifach: vergiss es und nimm auf jeden Fall x1. Selbst wenn du hinten nur ne 42iger Kasette hast, mit 28 vorne kommst du damit überall rauf. Wenns dann zum Alpencross geht, nimmst ne GX Eagle oder eine e-thirteen mit 9-46.
Bremse würd ich nix unter einer SLX 180 nehmen. Je nachdem wie schnell dus bergab angehst (zb auch auf Forststraßen) eventuell sogar 203 vorne. Du bist ja relativ groß und gut gebaut, oder?
Was den Support beim Händler angeht: ich weiß, dass lokale Händler ungern Versenderbikes anschauen, aber wenn du für die Arbeit zahlst, sollte das ja kein Problem sein, oder?
Canyon bietet übrigens die Möglichkeit beim Werk vorbeizuschauen und Probe zu sitzen. Vielleicht bist du da irgendwo in der Nähe zu hause.
Vom Lockout der Federung halt ich auch nicht besonders viel. Allein schon weil ich regelmäßig vergesse die Dinger oben wieder aufzumachen.
Mein CanCreek sperrt gar nicht und trotzdem klettert mein Canfield hervorragend, es kommt halt auch viel auf den Hinterbau an.
Ich bin aktuell recht wenig in der Materie drin, in meiner Bikerunde sind aktuell Mondraker und Transistion recht hoch im Kurs, bringt dir aber nicht viel wenn du nirgends einen Händler hast. Wie schauts mit Specialized aus? Das Stumpjumper oder das Enduro sind supergeil zum Fahren, hätt halt leider jeder zweiter.
Ansonsten würd ich an deiner Stelle mal bei Canyon schauen.
Zu den Komponenten:
Unter einer RS Pike Gabel würd ich nix nehmen. Dämpfer kenn ich mich im Moment zu wenig aus da für mich nur Gravity Varianten in Frage kommen.
Zu deine Wunsch des Zweifach: vergiss es und nimm auf jeden Fall x1. Selbst wenn du hinten nur ne 42iger Kasette hast, mit 28 vorne kommst du damit überall rauf. Wenns dann zum Alpencross geht, nimmst ne GX Eagle oder eine e-thirteen mit 9-46.
Bremse würd ich nix unter einer SLX 180 nehmen. Je nachdem wie schnell dus bergab angehst (zb auch auf Forststraßen) eventuell sogar 203 vorne. Du bist ja relativ groß und gut gebaut, oder?
Was den Support beim Händler angeht: ich weiß, dass lokale Händler ungern Versenderbikes anschauen, aber wenn du für die Arbeit zahlst, sollte das ja kein Problem sein, oder?
Canyon bietet übrigens die Möglichkeit beim Werk vorbeizuschauen und Probe zu sitzen. Vielleicht bist du da irgendwo in der Nähe zu hause.
Schaue auch schon ein wenig nach einem Upgrade für mein Hardtail Cube Acid (2013).
Da es nur selten richtig Downhill geht, tendiere ich aktuell zum Canyon Neuron.
esnoox
I bet you can't stick it - Team Chief // Ex-Kiwi
YT Industries sind natürlich auch eine sehr gute Anlaufstelle, das Capra geht wie die Feuerwehr. Allerdings hab ich auch schon von langen Wartezeiten bei Defekten und Austauschaktionen gehört. Aber mir wär das das Risiko wert wenn man sich anschaut was man da für sein Geld bekommt.
Gerri
FSV Mainz 05!
Von Scott halt ich, ausser beim Downhiller, nicht wirklich viel. IMO viel zu teuer und ich bin noch auf keinem draufgessesen das mir getaugt hat.
Vom Lockout der Federung halt ich auch nicht besonders viel. Allein schon weil ich regelmäßig vergesse die Dinger oben wieder aufzumachen.
Mein CanCreek sperrt gar nicht und trotzdem klettert mein Canfield hervorragend, es kommt halt auch viel auf den Hinterbau an.
Ich bin aktuell recht wenig in der Materie drin, in meiner Bikerunde sind aktuell Mondraker und Transistion recht hoch im Kurs, bringt dir aber nicht viel wenn du nirgends einen Händler hast. Wie schauts mit Specialized aus? Das Stumpjumper oder das Enduro sind supergeil zum Fahren, hätt halt leider jeder zweiter.
Ansonsten würd ich an deiner Stelle mal bei Canyon schauen.
Ich habe aktuell ein Specialized Epic
Allerdings ist Sp. auch schweineteuer mit eher schwachen Komponenten, klar geht da nix über Canyon/Radon/YT abe z.b. einer der Händler hier in der Nähe nimmt keine Versenderbikes (mein SP. repariert er aber).Der Sp. Händler ist halt 4min (pro Weg) mit dem Auto entfernt und das ist unheimlich nervig wenn da mal was dran ist.
Ein Canyon Hardtail war mein 1.Bike aber die haben mich komplett falsch vermessen und mir schlechte Empfehlungen ausgesprochen (ich war extra in Koblenz).
Bin 1,79m und hab schnieke 100kg
, meine Beine sind im Gegensatz zum Oberkörper aber relativ kurz, Canyon hat mir ein S-Bike empfohlen, hab denn damals M mitgeholt und mein Sp. Händler hat mir ein Epic in L verkauft mit kleinen Anpassungen und das ist schon ein riesen Unterschied. Wobei 1,79m auch gerade so ne scheiß Zwischengröße ist.Daher will ich das Bike auch lieber beim Händler kaufen, da ich das so selbst nicht hinbekomme.
Wenn ich mir halt ansehe, wie das Stumpjumper für 3K ausgestattet ist.....
https://www.bikesport-scheid.de/Spe...p_Alloy_27.5_SATIN_BLACK_/_WHITE_CLEAN_M.html
naja...
Mir gehts bei der 2-fach Übersetzung vorne eher darum dass ich auch mal bisserl flotter fahren kann, Berg hoch komm ich schon. Daher will ich die nicht missen, in der Endgeschwindigkeit wird mir definitiv einiges fehlen....
Zu den Versenderbikes hab ich ja oben schon geschrieben.
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