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Der allgemeine Motorsport-Thread

Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:

Na ja, so kann man das halt sehen. Oder auch nicht. :D

Jeder Hersteller und jedes Team ist bedacht, ein Maximum an Punkten rauszuholen. Irgendwann im Laufe der Saison sollte man einen Fahrer pushen und nach Möglichkeit oft nach vorne bringen, damit am Ende auch der Titel rausspringt.

Aber um das so zu sehen, muss man den Sport halt als Ganzes sehen, als Teamsport. Betrachtet man jeden Fahrer in jedem Auto einzeln, dann findet man sowas natürlich doof. Die Strategie dahinter und die Umsetzung (wenn sie denn funktioniert :D ) finde ich faszinierend.
 
Wenn ihr Tourenwagensport alter Schule sehen wollt :deal:

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Ui, anscheinend doch Ulrich himself? Nachdem er es deutlich ausgeschlossen hat? :skep:

Und wenn die Telemetriedaten ein absichtliches Herbeiführen des Unfalls belegen können, dann kann es nur noch eine harte Strafe für Audi geben. Sorry, wenn ich das so sagen muss, aber das hat es im Sport auch afair noch nie gegeben.
 
Ui, anscheinend doch Ulrich himself? Nachdem er es deutlich ausgeschlossen hat? :skep:

Hundertprozentig fest steht das offenbar noch nicht.

Seine Argumentation ist, dass er nie direkt mit den Fahrern spricht. Er hätte sich am Kommandostand in der Hitze des Gefechts aufgeregt und deshalb gebrüllt "Jetzt schieb ihn halt raus!", und einer der Techniker hätte das dann per Funk an Scheider weitergegeben.
 
Doch, es klingt wirklich so, als sei es Ulrich, hier mehrmals zu hören.

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Kling für mich auch stark nach Ullrich.. Macht die Sache noch schlimmer, sich da noch versuchen rauszureden..

Wenn dann erwiesen sein sollte, dass er es ist, kommt sicher noch sowas:
Ja ich habe das gesagt und ein Ingenieur muss dann wohl zu diesem Zeitpunkt ausversehen mit seinem Arm auf den Funkknopf gekommen sein.
 
Sowas ähnliches hat er doch gesagt in der ARD.angeblich hat er das im Hintergrund gesagt und es wurde dann zufällig so gesendet. Blöd nur, dass sich überhaupt nicht so anhört, sondern eher wie ne klare Order an den Fahrer. :ugly: Nur schon der Tonfall verrät ihn...
 
Tjou, da hat der DMSB keine leichte Aufgabge vor sich, sollte sich das alles so bewahrheiten.

Ich bin aber noch gespannt, ob sich die Auswertung der Telemetriedaten wirklich so eindeutig deuten lässt. Irgendein Hintertürchen gibt es da bestimmt noch.
 
Tjou, da hat der DMSB keine leichte Aufgabge vor sich, sollte sich das alles so bewahrheiten.

Ich bin aber noch gespannt, ob sich die Auswertung der Telemetriedaten wirklich so eindeutig deuten lässt. Irgendein Hintertürchen gibt es da bestimmt noch.

Scheider behauptet ja, dass die beiden Mercedes früher als üblich gebremst haben und er deshalb aufgefahren ist. Wenn er aber in dieser Runde merklich später als in den vorherigen gebremst hat, sollte die Sache eigentlich recht eindeutig sein.
 
Scheider behauptet ja, dass die beiden Mercedes früher als üblich gebremst haben und er deshalb aufgefahren ist. Wenn er aber in dieser Runde merklich später als in den vorherigen gebremst hat, sollte die Sache eigentlich recht eindeutig sein.

Die Sportkommissare sahen es nach Analyse der Telemetriedaten und der Videoaufnahmen als erwiesen an, dass die Kollision vom Audi-Piloten absichtlich herbeigeführt wurde und trafen daher die Entscheidung. Das Team Phoenix hat bereits auf eine Berufung gegen die Disqualifikation verzichtet.

Das gibt es ja schon als Info.
 
Viel schlimmer finde ich die eierlose Haltung und so zu tun als wäre Alles normal und mit rechten Dingen abgelaufen. Wenn ich so eine Aktion liefere, egal ob Absicht oder nicht, dann bin ich ganz ruhig, halte mich im Hintergrund und spuck da jetzt nicht die großen Töne.
 
Die Beteiligten im Team haben nichts mehr in diesem Sport zu suchen, egal ob Scheider oder Ullrich. Über eine mehrjährige Sperre von Audi insgesamt sollte man m. E. auch nachdenken. Mit der Einstellung gehört Ullrich maximal ins Autoscooter-Kassenhäuschen der heimischen Dorfkirmes - da kann er dann auch solche Anweisungen geben.
 
Hätte ich es zu entscheiden, würde Scheider für zwei weitere Rennen gesperrt werden. In der Saison 2016, denn für die Saison 2015 würde Audi ausgeschlossen werden.

Das unter der Massgabe, dass sich vor allem das mit den Telemetriedaten wirklich stichhaltig nachweisen lässt.
 
Christian Abt über den "Vorfall":

"Glaubt ihr, es war früher anderes? Nein", schreibt er. "Ihr solltet euch mal die Rennen von damals anschauen, zum Beispiel Singen oder Barcelona, dann gehen euch die Augen auf was Hersteller sich schon alles so erlaubt haben", so Abt. Beim von Abt angesprochen DTM-Rennen in Barcelona 2007, hatte Audi-Sportchef Ullrich seine Fahrzeuge aus Protest an die Box gerufen, nachdem zwei Audis von Mercedes von der Strecke gerammt worden waren. "Das ist Motorsport und keine Kaffeefahrt", findet Abt.

Seinerzeit sei die öffentliche Empörung über solche Vorfälle aber nicht annähernd so groß gewesen wie heute. "Früher haben wir Fahrer das auf der Rennstrecke geklärt, heute passiert es über Facebook und Twitter. Das ist in meinen Augen kein Motorsport mehr. Lasst einfach die Leute für Euch Unterhaltung machen und weiter leben", so Abt, der schon während seiner aktiven Karriere ein Freund klarer Worte war.

So so... in Barcelona konnte Mercedes nie Absicht unterstellt werden, auch wenn es natürlich hauptsächlich positiv für Mercedes war. Ullricht hat seine Fahrer dann an die Box gerufen und das Rennen boykottiert. So viel zu "auf der Strecke geklärt". Davon abgesehen war (auch dadurch) der Eklat damals genauso gross wie heuer.

Er vergisst dabei aber immernoch das Wichtigste: es gab kein "schieb ihn raus" zu hören.

Vielleicht gab es das intern bei Mercedes auch? Kann sein.

Dr. Ullrich muss nun beim Audi-Vorstand antreten. Mal schauen.
 
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