Hobiologe
Ehemals n385055
Also ich bin ziemlich sensibel was die Framerate angeht und habe diesbezüglich Nichts zu beanstanden. Selbst mit 25 Autos auf Laguna Seca lief es mehr als rund. Hab allerdings auch erst 2 Stunden auf der Uhr.
KT Ersteindrücke und so...
- Ersteller Zimtzicke
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Danke. Das hört sich wirklich gut an.
Ach verdammt, ich kauf das Scheißspiel jetzt einfach!
Sollte ich unzufrieden sein, verschenke ich es hier im Forum
G
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Gast
Hole meins auch um 15uhr ab
Bitte mal posten bin immer noch am suchen die Autos schaukeln bei schnellen kurven so extrem auf fliege ständig ab.
Strg-X
Rakothûrz, the freak - Uruk of Mordor
MouseMan
we'll see
Gestern Abend bin ich auch mal 2 Stunden gefahren und deshalb jetzt hundemüde 
(PC-Version mit Fanatec CSR-Wheel, alle Fahrhilfen aus, nur automatische Kupplung aktiviert)
Warnung an alle Konsolenraser hier die von Forza/GT kommen: Mein Ersteindruck basiert auf Vergleichen mit PC-Simulationen da ich seit über einem Jahr ausschließlich diese Simulationen spiele!
Kurz und knapp: Einfach zu fahren und das Standard-FFB ist sehr mau, erst nachdem ich eine entscheidende Einstellung gefunden habe wurde es besser. Sound in Ordnung, Grafik Top. Auswahl an Autos und Strecken top. Menüs etwas umständlich, Einstellmöglichkeiten sind in Ordnung.
Ist man aber auf der Strecke mit 20 anderen Fahrzeugen dann ist das einfach ein tolles Gefühl. Schon in einer Traningssession muss man aufpassen auf andere Fahrzeuge die ebenfalls trainieren. Das ist einfach super, durch die tolle Technik wird das noch aufgewertet. Da kommt richtiges Motorsportgefühl auf. Verstärkend kommt hinzu, dass alles Sportwagen sind und keine langweiligen Straßenkarren. Man hat also wirklich das Gefühl sich auf der Piste beim freien Training für ein Rennwochenende zu befinden. So etwas fehlt mir bei allen anderen Konsolenrasern massiv, hier ist es vorhanden und gut umgesetzt, das gefällt mir richtig
Mal etwas genauer zu einigen Punkten:
Zur Technik muss man nicht viel sagen, die ist wie schon bekannt wirklich top. Grafisch eine Augenweide und soundtechnisch gut. Beim Sound muss ich aber sagen, dass dieser etwas enttäuschend ist wenn man von rFactor kommt.
Viele hier sind von den Einstellmöglichkeiten völlig baff, diese sind für mich größtenteils aber Standard und die Meinungen hier daher eher ein Zeugnis der Konsolenherkunft der meisten hier. Als PC-Sim-Spieler ist das nicht soo ungewöhnlich. Nichtsdestotrotz: Top!
Die Streckenauswahl besteht fast ausschließlich aus realen Rennstrecken und ist für mich demnach absolut überragend, und dann auch noch so viele, wow. Auch die Autoauswahl bietet eine große Bandbreite und bietet für jeden etwas, es sind mehr als genug Fahrzeuge vorhanden.
Nun zum wichtigsten Punkt, die Fahrphysik in Kombination mit dem FFB:
Meine ersten Runden habe ich im Mercedes 190 gedreht und war erstmal baff wie einfach sich das Auto fahren lässt. Dann habe ich recht schnell meine Runden im Formel A (Äquivalent zur Formel 1) auf Spa gedreht. Auch hier musste ich feststellen wie einfach das Auto zu fahren war, ich musste mich schon fast bemühen um beim Rausbeschleunigen das Auto zum Ausbrechen zu bekommen. Nur das Anbremsen ist manchmal schwierig, das könnte sich aber mit einer Anpassung der Bremsbalance beheben lassen. Wie gesagt, keine Fahrhilfen aktiviert. Es fährt sich meiner Meinung nach sehr gutmütig, aber anspruchsvoll genug um nicht gelangweilt zu werden. Auch über Curbs sind die Autos sehr gutmütig.
Die Physik scheint mir nach 90min auf der Piste etwas detailarm zu sein im Vergleich zu den ganzen PC-Sims. Sie ist nicht schlecht, aber etwas glattgebügelt: Bodenwellen werden sanft absorbiert, die Curbs sind wie gesagt recht harmlos und die Traktion gut. Ich habe auch noch kein Gespür für die Gewichtsverlagerung des Autos, diese scheint ganz anders gemacht zu sein als ich es gewohnt bin und deshalb war ich in diesem Punkt überrascht, dass da nichts vorhanden ist. Aber mit der Gewöhnung an das Spiel ergibt sich dieser Punkt hoffentlich.
Das FFB des Spiels war in den Standardeinstellungen sehr mau. Es gab einfach einen hohen Lenkwiderstand und kein Rumpeln beim Überfahren der Curbs oder Bodenwellen. Also fast nur Force, wenig Feedback. Für meinen Geschmack muss das andersrum sein. Der Lenkwiderstand muss nicht hoch sein und sollte erst bei Annäherung an den Grenzbereich zunehmen, dafür aber soll es kurz und knackik rütteln wenn etwas auf der Strecke sich verändert, wie beim Überfahren von Curbs und Bodenwellen. Somit war in den Standardeinstellungen nur der Haftungsabriss der Vorderräder zu spüren wenn man zu schnell in eine Kurve fährt da dort der Lenkwiderstand dann einfach abnimmt und man "fühlt" wie die Vorderräder wegrutschen.
Die entscheidende Einstellung war dann aber an unerwarteter Stelle zu finden. Im Rennen in der Box befindet sich im "Tuning"-Menü, also beim Setup, ein Reiter an der oberen Leiste mit der mit Force Feedback beschriftet ist. Dort ist die Stärke des FFB bei jedem Auto erstmal auf 26 gestellt und kann bis 200 erhöht werden. Als ich diesen Wert dann deutlich erhöht habe kam auch etwas Feedback zur Force dazu, das Wheel rumpelt nun beim Überfahren von Unebenheiten auf der Piste. Diese Einstellung müss für jedes Auto separat vorgenommen werden!
Jetzt würde ich gerne noch den Lenkwiderstand etwas reduzieren um das Rumpeln noch deutlicher zu spüren, diese Einstellung wollte ich gestern noch suchen, aber um 2:40 wars mir dann zu spät dazu^^
Tja, wie also fällt mein Erstfazit aus: Ordentlich! Das Spiel bietet die Möglichkeit richtigen Rennsport virtuell zu erleben. Viele Strecken und viele Autos, da ist für jeden mehr als genug Tolles dabei. Die Physik scheint ordentlich zu sein, kommt aber spürbar nicht an die PC-Sims ran. Mal schauen wie gut ich mich dran gewöhnen kann im Laufe der Zeit.
Heute sollte ich noch meine PS4-Version abholen können und einen kleineren Bericht dazu dann schreiben können.
Dann muss noch etwas gesagt werden: Diese Berichte beziehen sich natürlich auf die von mir beschriebenen Einstellungen. Bei der ersten Grobauswahl habe ich noch Amateur, also die mittlere Schwierigkeit, gewählt, dann aber gleich im Menü alle Fahrhilfen ausgeschaltet. Aktiviert gelassen habe ich die Reduzierung der Schäden auf einen rein optischen Aspekt, automatische Kupplung, KI-Stärke auf 50 (viel zu wenig^^), reduzierten Spritverbrauch und Reifenverschleiß. Nun steht in meinem Fahrerprofil "Handling model: AMATEUR". Ich habe dann alles auf aus, alle Schäden an und den Verschleiß auf normal gestellt, und dann steht da immer noch Amateur. Da sich diese Information in einer Tabelle befindet, in der meine bisherigen bevorzugten Einstellungen stehen scheint das zu passen.
Nun meine Frage an @Troy McClure und @flospace: Bezieht sich diese Angabe nur auf die verwendeten Fahrhilfen und Schäden-Einstellungen oder gibt es da noch irgendeine Möglichkeit meine anfängliche Einstellung auf "Pro" zu ändern damit die Fahrphysik noch anspruchsvoller wird. Kann ich da also noch an der im Spiel verwendeten Fahrphysik etwas komplexer stellen oder ist das nur eine Angabe wie ich das Spiel für gewöhnlich spiele? Wäre nett wenn ihr dazu etwas wüsstet.
(PC-Version mit Fanatec CSR-Wheel, alle Fahrhilfen aus, nur automatische Kupplung aktiviert)
Warnung an alle Konsolenraser hier die von Forza/GT kommen: Mein Ersteindruck basiert auf Vergleichen mit PC-Simulationen da ich seit über einem Jahr ausschließlich diese Simulationen spiele!
Kurz und knapp: Einfach zu fahren und das Standard-FFB ist sehr mau, erst nachdem ich eine entscheidende Einstellung gefunden habe wurde es besser. Sound in Ordnung, Grafik Top. Auswahl an Autos und Strecken top. Menüs etwas umständlich, Einstellmöglichkeiten sind in Ordnung.
Ist man aber auf der Strecke mit 20 anderen Fahrzeugen dann ist das einfach ein tolles Gefühl. Schon in einer Traningssession muss man aufpassen auf andere Fahrzeuge die ebenfalls trainieren. Das ist einfach super, durch die tolle Technik wird das noch aufgewertet. Da kommt richtiges Motorsportgefühl auf. Verstärkend kommt hinzu, dass alles Sportwagen sind und keine langweiligen Straßenkarren. Man hat also wirklich das Gefühl sich auf der Piste beim freien Training für ein Rennwochenende zu befinden. So etwas fehlt mir bei allen anderen Konsolenrasern massiv, hier ist es vorhanden und gut umgesetzt, das gefällt mir richtig
Mal etwas genauer zu einigen Punkten:
Zur Technik muss man nicht viel sagen, die ist wie schon bekannt wirklich top. Grafisch eine Augenweide und soundtechnisch gut. Beim Sound muss ich aber sagen, dass dieser etwas enttäuschend ist wenn man von rFactor kommt.
Viele hier sind von den Einstellmöglichkeiten völlig baff, diese sind für mich größtenteils aber Standard und die Meinungen hier daher eher ein Zeugnis der Konsolenherkunft der meisten hier. Als PC-Sim-Spieler ist das nicht soo ungewöhnlich. Nichtsdestotrotz: Top!
Die Streckenauswahl besteht fast ausschließlich aus realen Rennstrecken und ist für mich demnach absolut überragend, und dann auch noch so viele, wow. Auch die Autoauswahl bietet eine große Bandbreite und bietet für jeden etwas, es sind mehr als genug Fahrzeuge vorhanden.
Nun zum wichtigsten Punkt, die Fahrphysik in Kombination mit dem FFB:
Meine ersten Runden habe ich im Mercedes 190 gedreht und war erstmal baff wie einfach sich das Auto fahren lässt. Dann habe ich recht schnell meine Runden im Formel A (Äquivalent zur Formel 1) auf Spa gedreht. Auch hier musste ich feststellen wie einfach das Auto zu fahren war, ich musste mich schon fast bemühen um beim Rausbeschleunigen das Auto zum Ausbrechen zu bekommen. Nur das Anbremsen ist manchmal schwierig, das könnte sich aber mit einer Anpassung der Bremsbalance beheben lassen. Wie gesagt, keine Fahrhilfen aktiviert. Es fährt sich meiner Meinung nach sehr gutmütig, aber anspruchsvoll genug um nicht gelangweilt zu werden. Auch über Curbs sind die Autos sehr gutmütig.
Die Physik scheint mir nach 90min auf der Piste etwas detailarm zu sein im Vergleich zu den ganzen PC-Sims. Sie ist nicht schlecht, aber etwas glattgebügelt: Bodenwellen werden sanft absorbiert, die Curbs sind wie gesagt recht harmlos und die Traktion gut. Ich habe auch noch kein Gespür für die Gewichtsverlagerung des Autos, diese scheint ganz anders gemacht zu sein als ich es gewohnt bin und deshalb war ich in diesem Punkt überrascht, dass da nichts vorhanden ist. Aber mit der Gewöhnung an das Spiel ergibt sich dieser Punkt hoffentlich.
Das FFB des Spiels war in den Standardeinstellungen sehr mau. Es gab einfach einen hohen Lenkwiderstand und kein Rumpeln beim Überfahren der Curbs oder Bodenwellen. Also fast nur Force, wenig Feedback. Für meinen Geschmack muss das andersrum sein. Der Lenkwiderstand muss nicht hoch sein und sollte erst bei Annäherung an den Grenzbereich zunehmen, dafür aber soll es kurz und knackik rütteln wenn etwas auf der Strecke sich verändert, wie beim Überfahren von Curbs und Bodenwellen. Somit war in den Standardeinstellungen nur der Haftungsabriss der Vorderräder zu spüren wenn man zu schnell in eine Kurve fährt da dort der Lenkwiderstand dann einfach abnimmt und man "fühlt" wie die Vorderräder wegrutschen.
Die entscheidende Einstellung war dann aber an unerwarteter Stelle zu finden. Im Rennen in der Box befindet sich im "Tuning"-Menü, also beim Setup, ein Reiter an der oberen Leiste mit der mit Force Feedback beschriftet ist. Dort ist die Stärke des FFB bei jedem Auto erstmal auf 26 gestellt und kann bis 200 erhöht werden. Als ich diesen Wert dann deutlich erhöht habe kam auch etwas Feedback zur Force dazu, das Wheel rumpelt nun beim Überfahren von Unebenheiten auf der Piste. Diese Einstellung müss für jedes Auto separat vorgenommen werden!
Jetzt würde ich gerne noch den Lenkwiderstand etwas reduzieren um das Rumpeln noch deutlicher zu spüren, diese Einstellung wollte ich gestern noch suchen, aber um 2:40 wars mir dann zu spät dazu^^
Tja, wie also fällt mein Erstfazit aus: Ordentlich! Das Spiel bietet die Möglichkeit richtigen Rennsport virtuell zu erleben. Viele Strecken und viele Autos, da ist für jeden mehr als genug Tolles dabei. Die Physik scheint ordentlich zu sein, kommt aber spürbar nicht an die PC-Sims ran. Mal schauen wie gut ich mich dran gewöhnen kann im Laufe der Zeit.
Heute sollte ich noch meine PS4-Version abholen können und einen kleineren Bericht dazu dann schreiben können.
Dann muss noch etwas gesagt werden: Diese Berichte beziehen sich natürlich auf die von mir beschriebenen Einstellungen. Bei der ersten Grobauswahl habe ich noch Amateur, also die mittlere Schwierigkeit, gewählt, dann aber gleich im Menü alle Fahrhilfen ausgeschaltet. Aktiviert gelassen habe ich die Reduzierung der Schäden auf einen rein optischen Aspekt, automatische Kupplung, KI-Stärke auf 50 (viel zu wenig^^), reduzierten Spritverbrauch und Reifenverschleiß. Nun steht in meinem Fahrerprofil "Handling model: AMATEUR". Ich habe dann alles auf aus, alle Schäden an und den Verschleiß auf normal gestellt, und dann steht da immer noch Amateur. Da sich diese Information in einer Tabelle befindet, in der meine bisherigen bevorzugten Einstellungen stehen scheint das zu passen.
Nun meine Frage an @Troy McClure und @flospace: Bezieht sich diese Angabe nur auf die verwendeten Fahrhilfen und Schäden-Einstellungen oder gibt es da noch irgendeine Möglichkeit meine anfängliche Einstellung auf "Pro" zu ändern damit die Fahrphysik noch anspruchsvoller wird. Kann ich da also noch an der im Spiel verwendeten Fahrphysik etwas komplexer stellen oder ist das nur eine Angabe wie ich das Spiel für gewöhnlich spiele? Wäre nett wenn ihr dazu etwas wüsstet.
Faultier
Block Bladi Young Schlautier^^
Sound ist wirklich sehr gut, Grafik ist ok, allerdings wetter und tag / nacht sehr geil.
Steuerung muss ich mir mal das Padding von str8 anschauen.
Pcars ist genau das, was die Simfans immer wollten, aber für nen normalen Spieler nahezu ungeeignet und ich habe die Karts noch nicht einmak angerührt
Ich brauche einfach noch mehr Zeit, aber geflashed hat das Spiel mich bislang nicht,
Aber freue mich über die vielen Wagen, die es zuvor kaum in anderen Spielen gab
Steuerung muss ich mir mal das Padding von str8 anschauen.
Pcars ist genau das, was die Simfans immer wollten, aber für nen normalen Spieler nahezu ungeeignet und ich habe die Karts noch nicht einmak angerührt
Ich brauche einfach noch mehr Zeit, aber geflashed hat das Spiel mich bislang nicht,
Aber freue mich über die vielen Wagen, die es zuvor kaum in anderen Spielen gab
G
Gelöschte Mitglieder 5700
Gast
Da mir Driveclub viel zu arcadig war und die ki einfach nervig war, freue ich mich heute endlich meine CD abzuholen
Das soll man doch separat einstellen können pro auto wenn ich das richtig gelesen habe.
Zweiteindrücke nach weiteren ~2,5 Stunden mit PCARS:
Vorweg: eher für Konsoleros geeignet!
Gestern Abend ging meine Reise mit Project CARS weiter. Und wer meint, ich hätte mich dann mal an die Karriere gewagt, der täuscht sich.
Wieder ab auf den Nürburgring (GP) und in meinen BMW E30 M3 eingestiegen. Diesmal wollte ich ein Rennwochenende mit Wheel fahren.
Am Wheel habe ich nichts verstellt, alles Default. Gefahren mit dem Thrustmaster T300rs.
1. freies Training: 10 Minuten
2. freies Training: ---
Qualifying: 15 Minuten
Rennen: 24 Runden mit 20 KI-Gegnern, KI-Stärke 75% (Profi)
Fahrhilfen: alles aus ausser ABS
Aber der Reihe nach.
Das 1. Training beginnt in der Box und ich habe mich nochmals an das Setup des M3 gesetzt. Nach ca. 8 Minuten hatte ich das Setup fertig und abgespeichert. Aus der Box raus uuuuuuuuund.... festgestellt, dass die Zeit von der Trainingszeit abgezogen wird. Klar eigentlich, wie im realen Motorsport.
Eine kurze Runde war möglich, aber natürlich keine fliegende Runde mehr. Es hat aber gereicht um festzustellen, dass ich ein schön neutrales Setup hinbekommen habe. Der M3 lenkt willig ein, ohne nervös zu werden. Tendenziell war er leicht untersteuernd im Default-Setup, mit dem Heck kann man schön "spielen", der M3 ist auf der Hinterachse aber giftiger als z. B. der Evo II.
Quali beginnt. Kurz noch die Tankfüllung für's Qualifying auf 20 Liter runtergeregelt und ab auf die Piste.
Was soll ich sagen? Ich kenne nur den Vergleich mit Konsolen-Racern, mit dem PC nicht, und das ist auch gut so (für mich)!
Es fährt sich einfach toll, kein Vergleich zu GT oder Forza. Vielleicht auch kein Vergleich mit iRacing oder Assetto Corsa... aber wie gesagt, den Vergleich kenne ich nicht. Und das scheint auch gut zu sein, denn das, was ich mit PCARS vor mir habe, ist einfach geil!
Der M3 brüllt herrlich vor sich hin, der Wagen lenkt schön ein, ist gut zu handlen, anspruchsvoll, aber wenn man ein wenig kontrolliert mit Gas und Bremse umgeht, so wie es bei einem "alten" Rennwagen wohl ist, dann ist die Kontrolle sehr gut! Es fühlt sich einfach gut und richtig an!
Erste Überraschung: Mein Lollipop-Mann vor mir gibt mir grünes Licht, ich trete auf's Gas, aber nüschts passiert.
Ah, Motor starten vergessen.
Ich glaube, das hat auch einen spielerischen Hintergrund. Über die Spiegel sieht man den Verkehr in der Boxengasse, über die Map den Verkehr auf der Strecke.
Also hab ich mir einen Zeitpunkt ausgesucht, wo vor mir auf der Strecke wenig Verkehr ist und ab auf die Piste.
Ich habe es dann tatsächlich geschafft, auf Pole zu fahren, 0,2 Sekunden Vorsprung auf P2.
Das Rennen habe ich dann mit 90 Liter Tankbefüllung gestartet.
Man kann den Start ordentlich versemmeln!
Direkt am Start wurde ich von zwei Fahrern kassiert und wir sind zusammen auf das Castrol-S zu. Ich habe dann zurückgesteckt, um keinen Crash zu riskieren. Schnell konnte ich mich im Windschatten an P2 heften und in vor der Warsteiner ausbremsen.
P1 konnte ich mir dann beim Anbremsen auf die NGK krallen und ab da dachte ich mir, dass es trotz 80% KI ein einsames Rennen wird.
Aber weit gefehlt!
In Runde 6 (von 24) kam ich vor der Warsteiner innen leicht auf die Curbs und habe etwas zu optimistisch auf's Gas gelatscht. Schwupps, rausgedreht, in die Wiese.
Als ich wieder auf die Strecke kam, war ich P11.
Das Rennen wurde intensiver, und am Ende hat es noch zu einem 5. Platz gereicht.
Danach war ich völlig geschafft, die Arbeit am Wheel merkt man schon, wenn man knappe 55 Minuten am Stück fährt.
Aber geil war's!!!
Noch ein paar Tipps:
Wer ernsthaft auf Zeitenjagd gehen will, muss die Traktionskontrolle ausschalten! Sie bremst einen nicht nur ungemein ein, sie raubt einem auch sehr viel Feedback des Wagens. Die Traktionskontrolle ist bei PCARS IMO zu stark, deswegen wäre eine Abstufung wie bei GT IMO wünschenswert gewesen.
Ich habe gestern auch noch ein wenig mit den Pad-Einstellungen rumexperimentiert.
Als grobe Richtung kann man sagen, dass man
alle Deadzones auf 10 stellen kann und
alle Empfindlichkeits-Einstellungen auf 45 bis 55, je nach Gusto.
Geschwindigkeitsempfindlichkeit habe ich auf 60, Controller Filtering auf 0, FFB auf 100 gelassen.
Vorweg: eher für Konsoleros geeignet!
Gestern Abend ging meine Reise mit Project CARS weiter. Und wer meint, ich hätte mich dann mal an die Karriere gewagt, der täuscht sich.
Wieder ab auf den Nürburgring (GP) und in meinen BMW E30 M3 eingestiegen. Diesmal wollte ich ein Rennwochenende mit Wheel fahren.
Am Wheel habe ich nichts verstellt, alles Default. Gefahren mit dem Thrustmaster T300rs.
1. freies Training: 10 Minuten
2. freies Training: ---
Qualifying: 15 Minuten
Rennen: 24 Runden mit 20 KI-Gegnern, KI-Stärke 75% (Profi)
Fahrhilfen: alles aus ausser ABS
Aber der Reihe nach.
Das 1. Training beginnt in der Box und ich habe mich nochmals an das Setup des M3 gesetzt. Nach ca. 8 Minuten hatte ich das Setup fertig und abgespeichert. Aus der Box raus uuuuuuuuund.... festgestellt, dass die Zeit von der Trainingszeit abgezogen wird. Klar eigentlich, wie im realen Motorsport.
Eine kurze Runde war möglich, aber natürlich keine fliegende Runde mehr. Es hat aber gereicht um festzustellen, dass ich ein schön neutrales Setup hinbekommen habe. Der M3 lenkt willig ein, ohne nervös zu werden. Tendenziell war er leicht untersteuernd im Default-Setup, mit dem Heck kann man schön "spielen", der M3 ist auf der Hinterachse aber giftiger als z. B. der Evo II.
Quali beginnt. Kurz noch die Tankfüllung für's Qualifying auf 20 Liter runtergeregelt und ab auf die Piste.
Was soll ich sagen? Ich kenne nur den Vergleich mit Konsolen-Racern, mit dem PC nicht, und das ist auch gut so (für mich)!
Es fährt sich einfach toll, kein Vergleich zu GT oder Forza. Vielleicht auch kein Vergleich mit iRacing oder Assetto Corsa... aber wie gesagt, den Vergleich kenne ich nicht. Und das scheint auch gut zu sein, denn das, was ich mit PCARS vor mir habe, ist einfach geil!
Der M3 brüllt herrlich vor sich hin, der Wagen lenkt schön ein, ist gut zu handlen, anspruchsvoll, aber wenn man ein wenig kontrolliert mit Gas und Bremse umgeht, so wie es bei einem "alten" Rennwagen wohl ist, dann ist die Kontrolle sehr gut! Es fühlt sich einfach gut und richtig an!
Erste Überraschung: Mein Lollipop-Mann vor mir gibt mir grünes Licht, ich trete auf's Gas, aber nüschts passiert.
Ah, Motor starten vergessen.
Ich glaube, das hat auch einen spielerischen Hintergrund. Über die Spiegel sieht man den Verkehr in der Boxengasse, über die Map den Verkehr auf der Strecke.
Also hab ich mir einen Zeitpunkt ausgesucht, wo vor mir auf der Strecke wenig Verkehr ist und ab auf die Piste.
Ich habe es dann tatsächlich geschafft, auf Pole zu fahren, 0,2 Sekunden Vorsprung auf P2.
Das Rennen habe ich dann mit 90 Liter Tankbefüllung gestartet.
Man kann den Start ordentlich versemmeln!
Direkt am Start wurde ich von zwei Fahrern kassiert und wir sind zusammen auf das Castrol-S zu. Ich habe dann zurückgesteckt, um keinen Crash zu riskieren. Schnell konnte ich mich im Windschatten an P2 heften und in vor der Warsteiner ausbremsen.
P1 konnte ich mir dann beim Anbremsen auf die NGK krallen und ab da dachte ich mir, dass es trotz 80% KI ein einsames Rennen wird.
Aber weit gefehlt!
In Runde 6 (von 24) kam ich vor der Warsteiner innen leicht auf die Curbs und habe etwas zu optimistisch auf's Gas gelatscht. Schwupps, rausgedreht, in die Wiese.
Als ich wieder auf die Strecke kam, war ich P11.
Das Rennen wurde intensiver, und am Ende hat es noch zu einem 5. Platz gereicht.
Danach war ich völlig geschafft, die Arbeit am Wheel merkt man schon, wenn man knappe 55 Minuten am Stück fährt.
Aber geil war's!!!
Noch ein paar Tipps:
Wer ernsthaft auf Zeitenjagd gehen will, muss die Traktionskontrolle ausschalten! Sie bremst einen nicht nur ungemein ein, sie raubt einem auch sehr viel Feedback des Wagens. Die Traktionskontrolle ist bei PCARS IMO zu stark, deswegen wäre eine Abstufung wie bei GT IMO wünschenswert gewesen.
Ich habe gestern auch noch ein wenig mit den Pad-Einstellungen rumexperimentiert.
Als grobe Richtung kann man sagen, dass man
alle Deadzones auf 10 stellen kann und
alle Empfindlichkeits-Einstellungen auf 45 bis 55, je nach Gusto.
Geschwindigkeitsempfindlichkeit habe ich auf 60, Controller Filtering auf 0, FFB auf 100 gelassen.
Hantaywee
Tyhranja ^‿^
Hast du mal nen Regler versucht der Tyreforce heißt, hab gestern was gelesen das man damit noch was raus holen kann.
Gestern dann mal mit der PS4-Version angefangen und bin davon wirklich positiv angetan. Ich hab die letzten Jahre ja immer wieder mal die PC-Version gespielt und die Konsolenversion haben die wirklich ganz gut hinbekommen. Optisch ist die PC-Version zwar Im Detail ein wenig hübscher aber insgesamt sind es eben auch keine Welten zwischen beiden Versionen. Ladezeiten sind auch nur ein wenig höher im Vergleich zur PC-Version. Werde somit wohl erst einmal bei der Konsolenversion bleiben und die PC-Version voll auf VR konfigurieren.
Meine Hardware (Thrustmaster T500RS ) wird ebenfalls von der Konsolenversion unterstützt und verrichtet ihren Dienst ausgezeichnet. Ich könnte nur ein paar mehr Knöpfe gebrauchen. kA warum die Fanatec-Leute hier das FFB auf 100% hauen müssen. Über 80 und ich würde mir die Arme brechen. Hab dann auch mal direkt die Kariere angefangen und die bei mir sehr unbeliebten Karts abgefrühstückt. Jetzt kann die Karriere also richtig beginnen 
Meine Hardware (Thrustmaster T500RS ) wird ebenfalls von der Konsolenversion unterstützt und verrichtet ihren Dienst ausgezeichnet. Ich könnte nur ein paar mehr Knöpfe gebrauchen.
kA warum die Fanatec-Leute hier das FFB auf 100% hauen müssen. Über 80 und ich würde mir die Arme brechen. Hab dann auch mal direkt die Kariere angefangen und die bei mir sehr unbeliebten Karts abgefrühstückt. Jetzt kann die Karriere also richtig beginnen 
Meine Hardware (Thrustmaster T500RS ) wird ebenfalls von der Konsolenversion unterstützt und verrichtet ihren Dienst ausgezeichnet. Ich könnte nur ein paar mehr Knöpfe gebrauchen.
So is es bei mir auch, hat es mal auf 80 oder 85, war mir dann scho zu viel.. Wobei das auch von Klasse zu Klasse etwas variiert.
XettMan
Captain Slow
@Hantaywee
Ja, aber das erhöht auch wieder alles zusammen.
Habe jetzt das erste Training, Qualifying und Rennen 1 im Formula Rookie Cup hinter mir. Vor dem Training zusammen mit 15 anderen gönnte ich mir erst ein freies Training alleine, um Track, Karre , Physik und FFb besser kennenzulernen. Dann gemeinsam eine 30 Minuten Session Training. da fahren dann 15 andere vor deiner Nase rum. Nach 10 Minuten das Training beendet und gleich ins Quali. Quali locker P1, dann den Start versemmelt, weil die rote Ampel nicht ausgeht, sondern die unterster Reihe grün wird. Also gleich mal einen Platz direkt beim Start verloren. Die 80% KI ist wirklich langsam. Letztendlich wurde ich nur Fünfter, da ich einige grobe Fahrfehler machte. Aber von der Grundpace war ich deutlich schneller als die KI und typisch KI hatte man schnell die Stellen herausgefunden, wo die KI ihre Schwächen hat.
Da ich auch zu den Fanatec-Leuten gehöre, muss das FFB natürlich auf 100%.
Vielleicht probiere ich Rennen 2 mal mit ausgeschalteter TCS, so wie @Zimtzicke vorschlägt...
An das ganz andere FFB habe ich mich nun gut gewöhnt und kann mich jetzt besser auf das eigentliche Geschehen auf dem Track konzentrieren.
Ja, aber das erhöht auch wieder alles zusammen.
Habe jetzt das erste Training, Qualifying und Rennen 1 im Formula Rookie Cup hinter mir. Vor dem Training zusammen mit 15 anderen gönnte ich mir erst ein freies Training alleine, um Track, Karre , Physik und FFb besser kennenzulernen. Dann gemeinsam eine 30 Minuten Session Training. da fahren dann 15 andere vor deiner Nase rum. Nach 10 Minuten das Training beendet und gleich ins Quali. Quali locker P1, dann den Start versemmelt, weil die rote Ampel nicht ausgeht, sondern die unterster Reihe grün wird. Also gleich mal einen Platz direkt beim Start verloren. Die 80% KI ist wirklich langsam. Letztendlich wurde ich nur Fünfter, da ich einige grobe Fahrfehler machte. Aber von der Grundpace war ich deutlich schneller als die KI und typisch KI hatte man schnell die Stellen herausgefunden, wo die KI ihre Schwächen hat.
Da ich auch zu den Fanatec-Leuten gehöre, muss das FFB natürlich auf 100%.
Vielleicht probiere ich Rennen 2 mal mit ausgeschalteter TCS, so wie @Zimtzicke vorschlägt...
An das ganz andere FFB habe ich mich nun gut gewöhnt und kann mich jetzt besser auf das eigentliche Geschehen auf dem Track konzentrieren.
@XettMan
TCS auf jeden Fall aus. TCS aus hat bei mir direkt in der zweiten Runde fast 0,8 Sekunden gebracht. Schlimmer ist aber, dass die TCS dich ausbremst und du so kein Feeling für das eigentliche Fahrverhalten bekommst. Man muss doch spüren, was der Wagen gerade macht, ob er hinten leicht und nervös wird. Das alles erstickt die TCS im Keim, da sie bei PCARS auch ziemlich rigoros regelt.
Mit dem E30 M3 war ich gestern Abend auf Platz 10 weltweit mit meiner besten Rundenzeit.
Vor mir allerdings nur Evo II, anscheinend geht der besser. Werde ich als nächstes testen.
Leaderboards gibt es so wie ich das sehe aufgedröselt nach Strecke und Wagenklasse. Leider nicht getrennt für jedes einzelne Auto, wie bei DC. Auch habe ich noch keine Möglichkeit gefunden, sich nur die Zeiten seiner Freunde anzeigen zu lassen.
TCS auf jeden Fall aus. TCS aus hat bei mir direkt in der zweiten Runde fast 0,8 Sekunden gebracht. Schlimmer ist aber, dass die TCS dich ausbremst und du so kein Feeling für das eigentliche Fahrverhalten bekommst. Man muss doch spüren, was der Wagen gerade macht, ob er hinten leicht und nervös wird. Das alles erstickt die TCS im Keim, da sie bei PCARS auch ziemlich rigoros regelt.
Mit dem E30 M3 war ich gestern Abend auf Platz 10 weltweit mit meiner besten Rundenzeit.
Vor mir allerdings nur Evo II, anscheinend geht der besser. Werde ich als nächstes testen.
Leaderboards gibt es so wie ich das sehe aufgedröselt nach Strecke und Wagenklasse. Leider nicht getrennt für jedes einzelne Auto, wie bei DC. Auch habe ich noch keine Möglichkeit gefunden, sich nur die Zeiten seiner Freunde anzeigen zu lassen.
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