KT Indie goes Sim-Racing! Ein Erlebnisbericht!
- Ersteller indierocker
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Benutzer, welche sich diesen Thread anschauen:
pikus1977
Fanatec V2-Base, F1-Rim,CSP-V2,RRSeatV1..!
Tja das mit dem QR hatte ich mir schon gedacht. Neues Wheel neues Glück halt. Aber solange wenigstens die Wheels selbst noch gehen, sind sie ja nicht umsonst gekauft. Lach.
Was soll ich zum SimXperience Wheel sagen.....Ich lese fleißig mit, staune immer über die dort positiv "kranken" User, die sich immer mehr Einstellungen und Werte wünschen damit mir schon alleine davon schlecht wird. Das hat ja schon nichts mehr mit Gaming und Zocken zu tun, das ist ja Wissenschaft wie man das FFB so verändern kann, damit man ein reales Fahrzeug fährt.
Das ist mir klar viel zu viel Einstellerei, denn bis ich da 1 einziges Auto fertig habe, habe ich wahrscheinlich 3 x GT6 durchgespielt. Du hast vollkommen recht, weniger ist manchmal auch wesentlich mehr. Ich finde den Ansatz von Fanatec ja gar nicht schlecht, ein paar Optionen am Wheel um sich das FFB noch ein bissl zurecht zu biegen bzw. aufs Rim und meinem Fahrstil anzupassen, aber ingame möchte ich eigentlich ein fertiges echtes und geniales FFB haben, um das ich mich nimmer kümmern muss, in irgendwelchen .ini-Dateien Hand anlegen oder das USB-Protokoll verändern....und dann noch SimCommander, Sim..XXX, Sim..XXX Software anpassen. Bevor ich anfangen kann, ist wahrscheinlich meine Zockerzeit schon vorbei.....hahaha
Nun ich bin ehrlich gespannt, wie die ersten Vergleiche zum Bodnar oder Open Sim Wheel ausfallen werden.
Ich denke dieser Markt ist noch sehr neu und entwickelt sich gerade Stück für Stück erst. Das sind quasi die ersten Gehversuche in die richtige Richtung was diese DD-Wheel-Welt angeht. Dank den positiv verrückten zahlungswilligen und technikverrückten Zockern wie Du ja einer bist, gehts aber voran.
I bleib da erstmal bei den Basics und erfreue mich derzeit über meine V2-Base, die mir schon täglich ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Der Sprung vom CSR zur BASE ist mein Satz den ich gemacht habe. Den Rest schaue ich mir immer gern bei dir oder Henning und Co an. ( Hennings Rig mit dem Bodnar
).
Was soll ich zum SimXperience Wheel sagen.....Ich lese fleißig mit, staune immer über die dort positiv "kranken" User, die sich immer mehr Einstellungen und Werte wünschen damit mir schon alleine davon schlecht wird. Das hat ja schon nichts mehr mit Gaming und Zocken zu tun, das ist ja Wissenschaft wie man das FFB so verändern kann, damit man ein reales Fahrzeug fährt.
Das ist mir klar viel zu viel Einstellerei, denn bis ich da 1 einziges Auto fertig habe, habe ich wahrscheinlich 3 x GT6 durchgespielt. Du hast vollkommen recht, weniger ist manchmal auch wesentlich mehr. Ich finde den Ansatz von Fanatec ja gar nicht schlecht, ein paar Optionen am Wheel um sich das FFB noch ein bissl zurecht zu biegen bzw. aufs Rim und meinem Fahrstil anzupassen, aber ingame möchte ich eigentlich ein fertiges echtes und geniales FFB haben, um das ich mich nimmer kümmern muss, in irgendwelchen .ini-Dateien Hand anlegen oder das USB-Protokoll verändern....und dann noch SimCommander, Sim..XXX, Sim..XXX Software anpassen. Bevor ich anfangen kann, ist wahrscheinlich meine Zockerzeit schon vorbei.....hahaha
Nun ich bin ehrlich gespannt, wie die ersten Vergleiche zum Bodnar oder Open Sim Wheel ausfallen werden.
Ich denke dieser Markt ist noch sehr neu und entwickelt sich gerade Stück für Stück erst. Das sind quasi die ersten Gehversuche in die richtige Richtung was diese DD-Wheel-Welt angeht. Dank den positiv verrückten zahlungswilligen und technikverrückten Zockern wie Du ja einer bist, gehts aber voran.
I bleib da erstmal bei den Basics und erfreue mich derzeit über meine V2-Base, die mir schon täglich ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Der Sprung vom CSR zur BASE ist mein Satz den ich gemacht habe. Den Rest schaue ich mir immer gern bei dir oder Henning und Co an. ( Hennings Rig mit dem Bodnar
).
wil
Emotion, pleasure and challenge
Beruflich und privat bedingt war ich die letzten Wochen und Monate beinahe inaktiv im KT, habe natürlich regelmässig mitgelesen, aber kaum gepostet. Ich erlaube mir mal, den Thread von @indierocker mal wieder etwas hochzuholen und ein klein wenig über meine Pläne zu berichten – passt für mich hier irgendwie besser rein als in den Lenkrad Thread.
Rig technisch waren die letzten Tage und Wochen ziemlich aufregend... trotzdem sieht es bei mir aktuell nicht viel anders aus als noch vor Monaten (neuer Standort + Piez-Rig-taugliche TV-Halterung):
Was jedoch bestellte Ware und konkreter werdende Pläne anbelangt, kommt da einiges auf mich zu – bei einigem passe ich aber auch (vorerst)...:
1) Das CSW V2 ist schon seit ein paar Wochen bestellt (herzlichen Dank nochmals @pikus1977 für den Code), wird mich aber erst ab ca. Mitte Mai beglücken, da die hohe Nachfrage offensichtlich anhält – ich mag Fanatec den Erfolg gönnen und nehme gerne in Kauf, für diesen ein paar Wochen länger zu warten. Wird die Base standfest sein (und das hoffe ich wirklich), wird sie mich wohl eine Weile begleiten, bevor dann irgendwann auf ein DD-Servo umgestiegen wird...
DD-Servo? Ja genau, diese unverschämt teuren Dinger, die seit Monaten durch die einschlägigen Foren geistern... Ohne die entsprechenden User zu kennen, glaube ich Folgendes erkannt zu haben: All jene, welche bereits ein DD-Servo ihr Eigentum nennen oder zumindest eines testen durften, sind begeistert und möchten nichts mehr anderes. Stänkereien und Aussagen im Sinne von "das kann mein Lenkrad x/y auch" oder "wozu brauche ich mehr Kräfte als das CSW V2" kommen grösstenteils aus der Ecke der grauen Theorie...Wer dagegen ernsthaft was zu sagen hätte, scheint sich oft bereits aus der Diskussion ausgeklinkt zu haben und denkt wohl: "Sinnlos, ich fahre lieber...".
Ich hatte vergangenes Wochenende das Vergnügen, mit Indie bei einem weiteren Racingverrückten aus dem VR-Forum ein OSW (OpenSimWheel) zu fahren. Indie als König der Enthusiasten und bereits DD-Servo-Infizierter hatte dabei wohl erwartet, vielleicht gar gehofft, dass ich – wie dies andere tatsächlich getan haben sollen – meine V2 ungeöffnet weiterverkaufen und stattdessen auf den DD-Servo-Zug aufspringen werde... Meine Wenigkeit hat aber vielleicht ein klein wenig mehr Bodenhaftung mit auf den Weg des Lebens bekommen als manch anderer und deshalb bleibe ich vorerst bei meiner Bestellung der V2. Das mit dem Enthusiasmus und der Bodenhaftung meine ich keinesfalls herablassend gegenüber den ganzen Erstkäufern von DD-Servos (ohne diese würde diese Technik nie wenigstens einigermassen massentauglich). Ich bewundere deren Enthusiasmus und Testfreudigkeit; da ticke ich aber wohl ein klein wenig verhaltener als z.B. der geschätzte Indie.
Ich bleibe bei meinem ursprünglichen Fahrplan, obwohl der erste Kontakt mit dem OSW ein – Sorry für die Wortwahl – verdammt beeindruckender war: Ich bin primär in iRacing mit dem BMW Z4 und dem Ruf C-Spec auf Spa und dem Circuit Gilles Villeneuve unterwegs gewesen und das alles hat mich ordentlich weggeblasen, bezogen sowohl auf das OSW inkl. klasse self made Rim wie auch auf den Rest des überaus beeindruckenden Rigs mit Triple, HEs, Simvibe und, und, und...
Über die Kräfte des OSW (gibt es mit zwei unterschiedlich starken Motoren) müssen wir nicht diskutieren, die sind selbst in Form des getesteten kleineren Vertreters in Kombination mit einem sehr grossen Rim absolut atemberaubend und stellen alles von mir bisher besessene oder getestete inkl. V2 mit links in den Schatten – Beispiel? Man muss sich in Anbetracht der darstellbaren Kräfte nun wirklich überlegen, ob man den Arm für einen sequentiellen Schaltvorgang vom Lenkrad nehmen will oder doch lieber bis nach der nächsten Kurve oder wenigstens nach der nächsten Bodenwelle warten will. Man sollte auch auf seine Daumen achten und das Lenkrad wirklich gut festhalten, denn ansonsten könnte ich mir durchaus vorstellen, dass da ein paar schmerzhafte Begegnungen resultieren könnten... Ich bin mit Handschuhen gefahren und trotzdem zeigte sich meine zugegebenermassen etwas büroverweichlichte Babyhaut der linken Hand gegen Ende des Abends beeindruckt und stand nicht mehr allzu weit von einer Blasenbildung entfernt... trotz des grossen Hebels eines GT-Rims... Tatsache! Einen Muskelkater habe ich mir zwar nicht geholt, aber ich kam echt ein klein wenig ins Schwitzen hinter dem Wheel und ich bin felsenfest überzeugt, dass man nach einem Endurance Race einfach nur platt ist (man kann die Kräfte natürlich runterregeln). Das mag nicht jedermanns Sache sein und ist – so hie und da der Vorwurf – für gewisse Fahrzeuge vielleicht nicht mal wirklich realistisch; mir kam das ganze aber authentischer vor als alles, was ich bisher in einem Rig erleben durfte und nur darum geht es mir im Endeffekt. Am meisten beeindruckt – mehr noch als die schiere Kraft – hat mich aber die Geschwindigkeit, mit der das Wheel Ausgaben der Sim umsetzt: Ohne Verzögerung kommt alles beim Fahrer an – so muss das sein. Man merkt das Fehlen trägheitsfördernder Elemente wie Getriebe oder Riemen. Ihr seht: Selbst vom kleineren der beiden OSWs bin ich in Kombination mit iRacing sehr, sehr angetan und ich freue mich ungemein auf alles, was da noch auf uns zukommen wird.
Weshalb switche ich also nicht?
Vorbemerkung: Ein Vergleich CSW V2 mit einem OSW ist eigentlich sinnlos, weil unfair: Die beiden Geräte spielen in völlig anderen Ligen sowohl was den Preis als auch die Performance anbelangt. Zweifel daran halten sich aber nicht zuletzt deshalb hartnäckig, weil Fanatec nicht müde wurde zu betonen, dass man sich gerade zu solchen Produkten in Konkurrenz setzen möchte – meiner Auffassung nach ein nicht sehr durchdachter Schachzug, denn wenn ernsthaft auf Seiten der Performance verglichen wird, sieht die V2 halt einfach kein Land (wie sollte sie auch, schaut man sich die rohen Daten der zu vergleichenden an); das ist aber in Anbetracht der Preisdifferenz und der unterschiedlichen verwendeten Technik auch absolut in Ordnung so. Die V2 bleibt meiner Meinung nach ganz klar Referenz in Sachen Preis/Leistung und das wohl aktuell beste nicht DD-Wheel.
Und trotzdem vergleicht man natürlich...
Augenfällig ist da der Preis – wenn man es seriös rechnet, dürfte das kleine OSW mit einem buttonbestückten Rim und Paddles etwa das dreifache einer CSW V2 mit einem vergleichbaren Rim kosten; wenn ich das richtig im Kopf habe, schlägt das grosse OSW nochmals mit etwa 700 Talern mehr zu Buche, soll aber neben noch mehr Kraft auch eine bessere Auflösung besitzen – kann ich nicht beurteilen. Das ist viel, sehr viel Geld, dennoch ist das OSW (zumindest das Kleine, das ich nun fahren durfte) jeden Cent wert – das trifft jedoch auch auf einen Porsche zu und trotzdem ist er verdammt teuer und passt nicht für jeden ins Budget; zudem braucht auch nicht jeder budgetgesegnete einen...
Ich habe im Augenblick so viele Baustellen im geplanten Rig, dass ich nicht zusätzlich für eine Base so tief in die Tasche greifen möchte – ich will das Hobby ja gegenüber mir und meiner Familie auch irgendwie rechtfertigen können. Grundsätzlich wäre ich bereit, für die Vorzüge eines DD-Servos zu warten und die V2 auszulassen, wenn es denn nicht noch andere Dinge gäbe, die mich in absehbarer Zeit abschrecken: Ich bin nicht in jedem Hobby gerne Pionier; genau das muss man z.Z. aber sein, wenn man ein kompromissloses DD-Servo-Wheel will. Trotz des wohl sehr guten Community Supports kommt da viel Arbeit auf einen zu mit Rims machen (lassen), Löt- und Schraubarbeiten (auch wenn man sich da ebenfalls vieles machen lassen kann), Umbauten am Rig (Verstärkungen), Erdungen, Einstellungen etc. Darüber hinaus bleiben Unsicherheiten, in welcher Sim das dann wie gut funktionieren wird (AC habe ich neben iRacing getestet und das lief prima vista ganz gut). Die ganz fanatischen Jungs sind i.d.R. ohnehin auf iRacing fixiert, aber diese Fixierung möchte ich z.Z. einfach nicht eingehen. Das OSW soll zwar überall dort tadellos funktionieren – so die Theorie – wo FFB unterstützt wird, doch so richtig wird das wohl einzig und allein die Zeit zeigen. Ich wäre auch bereit, auf den Konsolensupport zu verzichten (das tut man z.Z. bezogen auf die next gen Konsolen auch mit einem CSW V2), in Bezug auf andere PC-Sims bzw. deren Unterstützung möchte ich aber kein Risiko auf Kompromisse eingehen...
Generell bin ich aber der festen Überzeugen, dass in einigermassen naher Zukunft ein Plug and Play DD-Servo-Produkt auf den Markt kommen wird, das nicht aus Übersee kommt (kommt das OSW übrigens auch nicht), vom technischen Standpunkt in allen wichtigen Punkten zu überzeugen vermag und softwareseitig breite Unterstützung geniesst. Dann kann ich mir vorstellen umzusteigen – auch zu einem wesentlich höheren Preis als z.Z. für die V2 anfällt; doch selbst bezüglich des Preises bin ich zuversichtlich, dass die DD-Servos massiv günstiger werden: Ausser einem kostspieligen Motor ist da Hardwaretechnisch ja nicht allzu viel dran; die Kosten für den Rest werden in dem Augenblick fallen, wenn sich ein grosses Unternehmen damit befasst und entsprechende Stückzahlen generieren wird. Ich hoffe, Fanatec wird da in Europa eine Vorreiterrolle übernehmen und ihr Angebot entsprechend anpassen – evtl. mit der Möglichkeit, Equipment vom CSW (Hub, Rims etc.) weiter nutzen zu können.
Ich werde vorerst versuchen, meine Ansprüche in vernünftigen Gefilden anzuketten und mich nicht verrückt machen zu lassen von grenzenlos coolen Abenden wie dem vergangenen Samstag – ganz einfach wird das natürlich nicht, zumal ich mich sicherlich nicht das letzte Mal hinter ein entsprechendes Wheel geklemmt haben werde... @XettMan rate ich jedoch von einem Besuch bei einem OSW-Besitzer ab, ansonsten sein Leben wieder sinnlos werden könnte bis er seine Angebetete weichgekriegt hat
das dürfte aber schwieriger werden denn je, denn neben der sündhaft teuren Base und mindestens einem ebenfalls sündhaft teuren Rim würde auch dein Wheelstand weinend zusammenbrachen... Alu Rig incoming!
Möglich auch, dass ich bereits Ende Jahr bereuen werde, das Geld für die V2 nicht für ein DD-Servo aufgespart zu haben. Aber z.Z. bin ich nicht Pionier genug um direkt zuzuschlagen und warten auf unbestimmte Zeit ist irgendwie auch nicht drin: Mit dieser Einstellung würde ich wohl heute noch Gameboy spielen, weil jeder Neuanschaffung der Umstand entgegenstünde, dass morgen oder übermorgen wieder was noch viel besseres kommen könnte.
2) Der olle CSL Seat wird einem Alu Rig weichen, wobei ich da noch vor ein paar konstruktiven Schwierigkeiten stehe: Das Rig soll mit einem Sparco Pro 2000 geschmückt werden, allerdings werden die Ausmasse der ganzen Konstruktion darüber entscheiden, ob diese so ausgerichtet unter der Treppe wird stehen können, wie das im Moment beim CSL der Fall ist. Würde ich die ganze Konstruktion um 180 Grad drehen, hätte ich zwar mehr Spielraum was die Höhe anbelangt, allerdings ist das Einsteigen nur auf einer Seite möglich und ich möchte verhindern, auf Seite des Shifters einsteigen zu müssen. Evtl. wird mir aber a) keine andere Möglichkeit bleiben oder b) ein anderer Platz für das Rig notwendig werden. Gerade zweiteres möchte ich aber verhindern, da der Platz unter der Treppe ideal – da kaum für was anderes zu gebrauchen – ist und ich oder wir – o.k. eigentlich sie – keinen anderen Platz im Haus dafür opfern möchte Lange Rede kurzer Sinn: Entweder es gelingt mir kompakt genug zu bauen, oder ich werde ein irgendwie geartetes Problem haben...
Was das Rig selber anbelangt ist die Wahl eigentlich klar: Piez Expert Rig. Problem meinerseits (nichts ohne Probleme...): Ich hätte das ganze sehr, sehr gern in schwarz eloxiert, allerdings wird dies von Seiten Motedis nicht angeboten und wenn man sich das Paket andernorts selber zusammenstellt mit schwarz eloxierten Profilen, wird es um Faktoren teurer – macht eigentlich keinen Sinn, stylisch wär es aber allemal.
3) Natürlich müssen mit der Verbannung des t500 auch neue Pedale her und da habe ich mich zu meiner eigenen Schande zu den HE pro durchgerungen... Es ist natürlich absolut daneben, für eine Pedalerie so tief in die Tasche zu langen. Für mich war halt die Frage: CSP V2 oder HEs und ich habe mich regelrecht dazu durchgerungen, in den sauren Apfel zu beissen und mir umgekehrt zumindest in Bezug auf die Pedalen nie eingestehen zu müssen, ich hätte die Knete besser beim ersten mal locker machen und kompromisslos kaufen sollen... Im Gegensatz zu der DD-Servo-Geschichte sind die HEs auch erprobt und in Sim-Kreisen über jeden Zweifel erhaben.
4) Sehr gefallen haben mir auch die Triples. Das plus an Intensität hätte ich so nicht erwartet... Ob ich da irgendwann nachziehen werde, weiss ich noch nicht. In dieser Hinsicht bin ich eben auch gespannt, was von Seiten der VR-Brillen zu erwarten ist. Die Rift hat mir das Potenzial zweifelsohne aufgezeigt, wirklich brauchbar war das für mich in Anbetracht der niedrigen Auflösung aber noch nicht. Da mach ich mir aber erstmals keinen Kopt...
Fertig (wann ist es das schon...) oder zwischenfertig dürfte das ganze dann erst so gegen Ende Mai/anfangs Juni sein – ich werde natürlich dokumentieren.
Rig technisch waren die letzten Tage und Wochen ziemlich aufregend... trotzdem sieht es bei mir aktuell nicht viel anders aus als noch vor Monaten (neuer Standort + Piez-Rig-taugliche TV-Halterung):
Was jedoch bestellte Ware und konkreter werdende Pläne anbelangt, kommt da einiges auf mich zu – bei einigem passe ich aber auch (vorerst)...:
1) Das CSW V2 ist schon seit ein paar Wochen bestellt (herzlichen Dank nochmals @pikus1977 für den Code), wird mich aber erst ab ca. Mitte Mai beglücken, da die hohe Nachfrage offensichtlich anhält – ich mag Fanatec den Erfolg gönnen und nehme gerne in Kauf, für diesen ein paar Wochen länger zu warten. Wird die Base standfest sein (und das hoffe ich wirklich), wird sie mich wohl eine Weile begleiten, bevor dann irgendwann auf ein DD-Servo umgestiegen wird...
DD-Servo? Ja genau, diese unverschämt teuren Dinger, die seit Monaten durch die einschlägigen Foren geistern... Ohne die entsprechenden User zu kennen, glaube ich Folgendes erkannt zu haben: All jene, welche bereits ein DD-Servo ihr Eigentum nennen oder zumindest eines testen durften, sind begeistert und möchten nichts mehr anderes. Stänkereien und Aussagen im Sinne von "das kann mein Lenkrad x/y auch" oder "wozu brauche ich mehr Kräfte als das CSW V2" kommen grösstenteils aus der Ecke der grauen Theorie...Wer dagegen ernsthaft was zu sagen hätte, scheint sich oft bereits aus der Diskussion ausgeklinkt zu haben und denkt wohl: "Sinnlos, ich fahre lieber...".
Ich hatte vergangenes Wochenende das Vergnügen, mit Indie bei einem weiteren Racingverrückten aus dem VR-Forum ein OSW (OpenSimWheel) zu fahren. Indie als König der Enthusiasten und bereits DD-Servo-Infizierter hatte dabei wohl erwartet, vielleicht gar gehofft, dass ich – wie dies andere tatsächlich getan haben sollen – meine V2 ungeöffnet weiterverkaufen und stattdessen auf den DD-Servo-Zug aufspringen werde... Meine Wenigkeit hat aber vielleicht ein klein wenig mehr Bodenhaftung mit auf den Weg des Lebens bekommen als manch anderer und deshalb bleibe ich vorerst bei meiner Bestellung der V2. Das mit dem Enthusiasmus und der Bodenhaftung meine ich keinesfalls herablassend gegenüber den ganzen Erstkäufern von DD-Servos (ohne diese würde diese Technik nie wenigstens einigermassen massentauglich). Ich bewundere deren Enthusiasmus und Testfreudigkeit; da ticke ich aber wohl ein klein wenig verhaltener als z.B. der geschätzte Indie.
Ich bleibe bei meinem ursprünglichen Fahrplan, obwohl der erste Kontakt mit dem OSW ein – Sorry für die Wortwahl – verdammt beeindruckender war: Ich bin primär in iRacing mit dem BMW Z4 und dem Ruf C-Spec auf Spa und dem Circuit Gilles Villeneuve unterwegs gewesen und das alles hat mich ordentlich weggeblasen, bezogen sowohl auf das OSW inkl. klasse self made Rim wie auch auf den Rest des überaus beeindruckenden Rigs mit Triple, HEs, Simvibe und, und, und...
Über die Kräfte des OSW (gibt es mit zwei unterschiedlich starken Motoren) müssen wir nicht diskutieren, die sind selbst in Form des getesteten kleineren Vertreters in Kombination mit einem sehr grossen Rim absolut atemberaubend und stellen alles von mir bisher besessene oder getestete inkl. V2 mit links in den Schatten – Beispiel? Man muss sich in Anbetracht der darstellbaren Kräfte nun wirklich überlegen, ob man den Arm für einen sequentiellen Schaltvorgang vom Lenkrad nehmen will oder doch lieber bis nach der nächsten Kurve oder wenigstens nach der nächsten Bodenwelle warten will. Man sollte auch auf seine Daumen achten und das Lenkrad wirklich gut festhalten, denn ansonsten könnte ich mir durchaus vorstellen, dass da ein paar schmerzhafte Begegnungen resultieren könnten... Ich bin mit Handschuhen gefahren und trotzdem zeigte sich meine zugegebenermassen etwas büroverweichlichte Babyhaut der linken Hand gegen Ende des Abends beeindruckt und stand nicht mehr allzu weit von einer Blasenbildung entfernt... trotz des grossen Hebels eines GT-Rims... Tatsache! Einen Muskelkater habe ich mir zwar nicht geholt, aber ich kam echt ein klein wenig ins Schwitzen hinter dem Wheel und ich bin felsenfest überzeugt, dass man nach einem Endurance Race einfach nur platt ist (man kann die Kräfte natürlich runterregeln). Das mag nicht jedermanns Sache sein und ist – so hie und da der Vorwurf – für gewisse Fahrzeuge vielleicht nicht mal wirklich realistisch; mir kam das ganze aber authentischer vor als alles, was ich bisher in einem Rig erleben durfte und nur darum geht es mir im Endeffekt. Am meisten beeindruckt – mehr noch als die schiere Kraft – hat mich aber die Geschwindigkeit, mit der das Wheel Ausgaben der Sim umsetzt: Ohne Verzögerung kommt alles beim Fahrer an – so muss das sein. Man merkt das Fehlen trägheitsfördernder Elemente wie Getriebe oder Riemen. Ihr seht: Selbst vom kleineren der beiden OSWs bin ich in Kombination mit iRacing sehr, sehr angetan und ich freue mich ungemein auf alles, was da noch auf uns zukommen wird.
Weshalb switche ich also nicht?
Vorbemerkung: Ein Vergleich CSW V2 mit einem OSW ist eigentlich sinnlos, weil unfair: Die beiden Geräte spielen in völlig anderen Ligen sowohl was den Preis als auch die Performance anbelangt. Zweifel daran halten sich aber nicht zuletzt deshalb hartnäckig, weil Fanatec nicht müde wurde zu betonen, dass man sich gerade zu solchen Produkten in Konkurrenz setzen möchte – meiner Auffassung nach ein nicht sehr durchdachter Schachzug, denn wenn ernsthaft auf Seiten der Performance verglichen wird, sieht die V2 halt einfach kein Land (wie sollte sie auch, schaut man sich die rohen Daten der zu vergleichenden an); das ist aber in Anbetracht der Preisdifferenz und der unterschiedlichen verwendeten Technik auch absolut in Ordnung so. Die V2 bleibt meiner Meinung nach ganz klar Referenz in Sachen Preis/Leistung und das wohl aktuell beste nicht DD-Wheel.
Und trotzdem vergleicht man natürlich...
Augenfällig ist da der Preis – wenn man es seriös rechnet, dürfte das kleine OSW mit einem buttonbestückten Rim und Paddles etwa das dreifache einer CSW V2 mit einem vergleichbaren Rim kosten; wenn ich das richtig im Kopf habe, schlägt das grosse OSW nochmals mit etwa 700 Talern mehr zu Buche, soll aber neben noch mehr Kraft auch eine bessere Auflösung besitzen – kann ich nicht beurteilen. Das ist viel, sehr viel Geld, dennoch ist das OSW (zumindest das Kleine, das ich nun fahren durfte) jeden Cent wert – das trifft jedoch auch auf einen Porsche zu und trotzdem ist er verdammt teuer und passt nicht für jeden ins Budget; zudem braucht auch nicht jeder budgetgesegnete einen...
Ich habe im Augenblick so viele Baustellen im geplanten Rig, dass ich nicht zusätzlich für eine Base so tief in die Tasche greifen möchte – ich will das Hobby ja gegenüber mir und meiner Familie auch irgendwie rechtfertigen können. Grundsätzlich wäre ich bereit, für die Vorzüge eines DD-Servos zu warten und die V2 auszulassen, wenn es denn nicht noch andere Dinge gäbe, die mich in absehbarer Zeit abschrecken: Ich bin nicht in jedem Hobby gerne Pionier; genau das muss man z.Z. aber sein, wenn man ein kompromissloses DD-Servo-Wheel will. Trotz des wohl sehr guten Community Supports kommt da viel Arbeit auf einen zu mit Rims machen (lassen), Löt- und Schraubarbeiten (auch wenn man sich da ebenfalls vieles machen lassen kann), Umbauten am Rig (Verstärkungen), Erdungen, Einstellungen etc. Darüber hinaus bleiben Unsicherheiten, in welcher Sim das dann wie gut funktionieren wird (AC habe ich neben iRacing getestet und das lief prima vista ganz gut). Die ganz fanatischen Jungs sind i.d.R. ohnehin auf iRacing fixiert, aber diese Fixierung möchte ich z.Z. einfach nicht eingehen. Das OSW soll zwar überall dort tadellos funktionieren – so die Theorie – wo FFB unterstützt wird, doch so richtig wird das wohl einzig und allein die Zeit zeigen. Ich wäre auch bereit, auf den Konsolensupport zu verzichten (das tut man z.Z. bezogen auf die next gen Konsolen auch mit einem CSW V2), in Bezug auf andere PC-Sims bzw. deren Unterstützung möchte ich aber kein Risiko auf Kompromisse eingehen...
Generell bin ich aber der festen Überzeugen, dass in einigermassen naher Zukunft ein Plug and Play DD-Servo-Produkt auf den Markt kommen wird, das nicht aus Übersee kommt (kommt das OSW übrigens auch nicht), vom technischen Standpunkt in allen wichtigen Punkten zu überzeugen vermag und softwareseitig breite Unterstützung geniesst. Dann kann ich mir vorstellen umzusteigen – auch zu einem wesentlich höheren Preis als z.Z. für die V2 anfällt; doch selbst bezüglich des Preises bin ich zuversichtlich, dass die DD-Servos massiv günstiger werden: Ausser einem kostspieligen Motor ist da Hardwaretechnisch ja nicht allzu viel dran; die Kosten für den Rest werden in dem Augenblick fallen, wenn sich ein grosses Unternehmen damit befasst und entsprechende Stückzahlen generieren wird. Ich hoffe, Fanatec wird da in Europa eine Vorreiterrolle übernehmen und ihr Angebot entsprechend anpassen – evtl. mit der Möglichkeit, Equipment vom CSW (Hub, Rims etc.) weiter nutzen zu können.
Ich werde vorerst versuchen, meine Ansprüche in vernünftigen Gefilden anzuketten und mich nicht verrückt machen zu lassen von grenzenlos coolen Abenden wie dem vergangenen Samstag – ganz einfach wird das natürlich nicht, zumal ich mich sicherlich nicht das letzte Mal hinter ein entsprechendes Wheel geklemmt haben werde... @XettMan rate ich jedoch von einem Besuch bei einem OSW-Besitzer ab, ansonsten sein Leben wieder sinnlos werden könnte bis er seine Angebetete weichgekriegt hat
das dürfte aber schwieriger werden denn je, denn neben der sündhaft teuren Base und mindestens einem ebenfalls sündhaft teuren Rim würde auch dein Wheelstand weinend zusammenbrachen... Alu Rig incoming!Möglich auch, dass ich bereits Ende Jahr bereuen werde, das Geld für die V2 nicht für ein DD-Servo aufgespart zu haben. Aber z.Z. bin ich nicht Pionier genug um direkt zuzuschlagen und warten auf unbestimmte Zeit ist irgendwie auch nicht drin: Mit dieser Einstellung würde ich wohl heute noch Gameboy spielen, weil jeder Neuanschaffung der Umstand entgegenstünde, dass morgen oder übermorgen wieder was noch viel besseres kommen könnte.
2) Der olle CSL Seat wird einem Alu Rig weichen, wobei ich da noch vor ein paar konstruktiven Schwierigkeiten stehe: Das Rig soll mit einem Sparco Pro 2000 geschmückt werden, allerdings werden die Ausmasse der ganzen Konstruktion darüber entscheiden, ob diese so ausgerichtet unter der Treppe wird stehen können, wie das im Moment beim CSL der Fall ist. Würde ich die ganze Konstruktion um 180 Grad drehen, hätte ich zwar mehr Spielraum was die Höhe anbelangt, allerdings ist das Einsteigen nur auf einer Seite möglich und ich möchte verhindern, auf Seite des Shifters einsteigen zu müssen. Evtl. wird mir aber a) keine andere Möglichkeit bleiben oder b) ein anderer Platz für das Rig notwendig werden. Gerade zweiteres möchte ich aber verhindern, da der Platz unter der Treppe ideal – da kaum für was anderes zu gebrauchen – ist und ich oder wir – o.k. eigentlich sie – keinen anderen Platz im Haus dafür opfern möchte
Lange Rede kurzer Sinn: Entweder es gelingt mir kompakt genug zu bauen, oder ich werde ein irgendwie geartetes Problem haben...Was das Rig selber anbelangt ist die Wahl eigentlich klar: Piez Expert Rig. Problem meinerseits (nichts ohne Probleme...): Ich hätte das ganze sehr, sehr gern in schwarz eloxiert, allerdings wird dies von Seiten Motedis nicht angeboten und wenn man sich das Paket andernorts selber zusammenstellt mit schwarz eloxierten Profilen, wird es um Faktoren teurer – macht eigentlich keinen Sinn, stylisch wär es aber allemal.
3) Natürlich müssen mit der Verbannung des t500 auch neue Pedale her und da habe ich mich zu meiner eigenen Schande zu den HE pro durchgerungen... Es ist natürlich absolut daneben, für eine Pedalerie so tief in die Tasche zu langen. Für mich war halt die Frage: CSP V2 oder HEs und ich habe mich regelrecht dazu durchgerungen, in den sauren Apfel zu beissen und mir umgekehrt zumindest in Bezug auf die Pedalen nie eingestehen zu müssen, ich hätte die Knete besser beim ersten mal locker machen und kompromisslos kaufen sollen... Im Gegensatz zu der DD-Servo-Geschichte sind die HEs auch erprobt und in Sim-Kreisen über jeden Zweifel erhaben.
4) Sehr gefallen haben mir auch die Triples. Das plus an Intensität hätte ich so nicht erwartet... Ob ich da irgendwann nachziehen werde, weiss ich noch nicht. In dieser Hinsicht bin ich eben auch gespannt, was von Seiten der VR-Brillen zu erwarten ist. Die Rift hat mir das Potenzial zweifelsohne aufgezeigt, wirklich brauchbar war das für mich in Anbetracht der niedrigen Auflösung aber noch nicht. Da mach ich mir aber erstmals keinen Kopt...
Fertig (wann ist es das schon...) oder zwischenfertig dürfte das ganze dann erst so gegen Ende Mai/anfangs Juni sein – ich werde natürlich dokumentieren.
Anhänge
XettMan
Captain Slow
Freut mich zu lesen, dass es bei euch weiter geht.
Da ich in meiner Umgebung keinen kenne, der auch begeistert am PC mit Wheel fährt, werde ich sobald nicht in die Verlegenheit kommen, ein DD probefahren zu dürfen. Also keine Sorge, die V2 wird mich also noch lange Zeit glücklich machen.
Aktuell fehlt mir die passende offline motivierende Sim, weshalb ich nicht mehr so viel fahre wie noch letztes Jahr.
Aber mit AC 1.1 und PCars wird diese Misere hoffentlich beseitigt.
Was mich im übrigen immer wieder wundert, ist, dass wenn männliche Bekannte/Freunde bei uns zu Besuch sind, diese mich dann bitte, sie mal fahren zu lassen. Die kommen weil keinerlei Erfahrung mit Simracing zwar kaum um eine Kurve, sind aber auch immer begeistert. Wenn sie dann aber die Preise hören, hat sich das Thema natürlich gleich wieder erledigt.
Ich denke mal, dass Fanatec irgendwann einmal auch ein DD im Portfolio haben wird. Der Erfolg der V2 zeigt ja, dass der geneigte Simfahrer bereit ist, Kohle in sein Hobby zu investieren, wenn der Gegenwert stimmt.
@wil erstmal viel Spass mit der V2 und den HE.
Da ich in meiner Umgebung keinen kenne, der auch begeistert am PC mit Wheel fährt, werde ich sobald nicht in die Verlegenheit kommen, ein DD probefahren zu dürfen. Also keine Sorge, die V2 wird mich also noch lange Zeit glücklich machen.
Aktuell fehlt mir die passende offline motivierende Sim, weshalb ich nicht mehr so viel fahre wie noch letztes Jahr.
Aber mit AC 1.1 und PCars wird diese Misere hoffentlich beseitigt.
Was mich im übrigen immer wieder wundert, ist, dass wenn männliche Bekannte/Freunde bei uns zu Besuch sind, diese mich dann bitte, sie mal fahren zu lassen. Die kommen weil keinerlei Erfahrung mit Simracing zwar kaum um eine Kurve, sind aber auch immer begeistert. Wenn sie dann aber die Preise hören, hat sich das Thema natürlich gleich wieder erledigt.
Ich denke mal, dass Fanatec irgendwann einmal auch ein DD im Portfolio haben wird. Der Erfolg der V2 zeigt ja, dass der geneigte Simfahrer bereit ist, Kohle in sein Hobby zu investieren, wenn der Gegenwert stimmt.
@wil erstmal viel Spass mit der V2 und den HE.
wil
Emotion, pleasure and challenge
indierocker
Kolbenfresser
Selbst für mich, als direkt Beteiligter, sind die Erlebnisberichte von @wil immer spannende Leselektüre und ich freue mich auf weitere Bauberichte, wobei ich inständig hoffe, am fertigen Rig auch mal Hand anlegen zu dürfen. Mit der geplanten Ausstattung und den technischen Fingerfertigkeiten des von mir ebenso geschätzten wil wird das sicherlich die heisseste Treppenkluft im ganzen Land.
Bei mir ist aktuell nicht nur das Rig komplett demontiert, sondern auch alles ein wenig ausser Kontrolle geraten wobei ich selber etwas erstaunt bin, wie gelassen ich das neuerliche Projekt angehe, obwohl ich schon nahe an einem Herzkasperl war.
Schön, dass hier wieder etwas Schwung in die Bude kommt, denn ganz ehrlich ... dem Rennspiel-Sub bin ich etwas überdrüssig, denn da herrschen statt Spass die Scheuklappen.
Allzeit gute Fahrt!
Bei mir ist aktuell nicht nur das Rig komplett demontiert, sondern auch alles ein wenig ausser Kontrolle geraten wobei ich selber etwas erstaunt bin, wie gelassen ich das neuerliche Projekt angehe, obwohl ich schon nahe an einem Herzkasperl war.
Schön, dass hier wieder etwas Schwung in die Bude kommt, denn ganz ehrlich ... dem Rennspiel-Sub bin ich etwas überdrüssig, denn da herrschen statt Spass die Scheuklappen.
Allzeit gute Fahrt!
Samstrike 68
Brummbär & Störmi
Das Problem sind die User, nicht die Simulationen die da sind oder noch kommen. Sollte heute noch verkündet werden, das nie wieder eine neue Simulation erscheinen wird, das wäre das traurig und dennoch hätte ich mit meinen Favoriten genug Futter für die nächsten Jahre.
Es gab nie so gute Simulationen wie heute und das gleiche gilt für das Zubehör und was ist, es wird gejammert.
Hier passt das FFB nicht, dort der Sound, ein anderes mal taugt die SP Karriere nichts usw.
Dem kann ich ehrlich gesagt schon länger nicht mehr folgen. Macht was draus aus den vorhandenen und gebotenen Simulationen und habt Adrenalinschübe und Spaß, den kann man meiner Meinung nach immer noch auch aus älteren Sims ziehen. Und auf eine gescheite SP Karriere würde ich gar nicht warten, die kommt nicht und wenn doch, wird sie niemals den MP Part ersetzten können. Also ran ans Equipment und die Zündung an. Werde heute sicher auch mal AC und oder GTL fahren und das ich Spaß haben werde, weiß ich jetzt schon.
Weiß nicht ob @indierocker was ähnliches meint aber es ist wirklich nervig wenn man das gejammer in sämtlichen Threads verfolgt. Daher poste ich auch kaum noch was und lese fast ausschließlich. Obwohl ich mir da eigentlich auch sparen könnte.
XettMan
Captain Slow
LAEMMLI
XBOX NIVO
Das ist Einstellungssache mMn. Viele Spieler (vorallem hier im KT, im Rennspiel Sub) haben einfach viel zu hohe Erwartungen.
Wie Sam schon geschrieben hat, wird in jedem Thread gejammert. Ausser iRacing, da ist alles immer super!
Nein im ernst, auch im AC Thread liest man mehrheitlich warum nicht gefahren wird oder warum einem die Kombi nicht gefällt. Darum poste ich selber auch nichts mehr in dem Thread, ist eher frustrierend. Ich finde es zwar Schade, verstehe aber das man so keinen Spass haben kann!
Ich kann deinen zitierten Text nicht verstehen, bei mir sieht das ganz anders aus. Ich habe extrem viel Spass mit dem Wheel PC Sims zu fahren und ich möchte es ehrlich gesagt nicht mehr missen. Das schränkt aber meinen Spass zBs. bei einem Forza nicht ein, nur weil ich dort mit Pad fahre oder der Sound oder Physik nicht ganz an eine PC Simulation rann kommt. Es hat halt ander Vorzüge..
Ich kann bei einem Forza Dinge machen, die ich bei einem AC, iRacing GTL oder GTR2 nicht machen kann.
@Samstrike 68 hat gestern in FM5 zBs. einen Mercedes e190 und einen alten M3 mit Hilfe von einem Buch, die alten DTM Autos nachgebaut. Gewicht, Leistung, Reifen usw. hat er alles identisch nachgebaut und mit denen sind wir dann ein paar Rennen gefahren. War eins der besten und geilsten Rennen die ich je in Forza gefahren bin. Ich habe mit dem Spiel noch genau so viel Spass wie vor einem Jahr als es rauskam, auch wenn ich jetzt ein komplettes Rig mit PC und alles besitze. Ich investiere höchstens weniger Zeit in ein Forza, weil eine Sparte mehr dazu gekommen ist und ich das zeitlich alles unter einen Hut bringen muss. Das hat aber nichts mit dem Spass zu tun, sondern eher auf was ich gerade mehr Lust habe.
Ich möchte damit nur sagen, dass man halt nicht immer alle Spiele vergleichen sollte um rauszufinden was das beste Spiel ist. Sondern einfach aus allen Spiele das Beste rausnehmen und Spass damit haben.
Ich hoffe jedenfalls das wir alle mal eine vernünftige Sim finden, wo man auch mal mit Leuten vom KT spontan ein grösseres Rennen veranstalten kann. Die Hoffnung stirbt zuletzt...
wil
Emotion, pleasure and challenge
@Samstrike 68
Bin da voll und ganz Deiner Meinung - ich will niemandem sagen, mit was er wie viel Spass zu haben hat; wenn ich aber - und das ist nicht nur auf das Racing Sub begrenzt - hie und da mitlese (inkl. einiger Kommentare/Kolumen), habe ich schon das Gefühl, die Leute hätten zu einem nicht unerheblichen Teil ihr Hobby verfehlt... Wenn man meinem ich vor 20 Jahren eine Handvoll der heutigen Spiele vorgelegt und gleichzeitig darauf hingewiesen hätte, dass dies alles für viele das Jammertal schlechthin sein werde, so hätte ich die Welt nicht mehr verstanden. Geoff Crammonds GP spielte man damals noch mit der Tastatur und das war die Sim schlechthin und hat uns eine gefühlte Ewigkeit hinter die Röhre gefesselt!
Ich meinerseits geniesse das Privileg, aus einer wie die sprichwörtliche Faust aufs Auge passenden Kombi eines einzelnen Fahrzeugs und einer einzelnen Strecke Abend für Abend für Abend meinen Spass ziehen zu können. Im Moment liebe ich in AC einfach den Abarth Tatuus auf Imola... Ist jetzt in Anbetracht der mässigen Leistung des Autos nicht der Nervenkitzel schlechthin, aber die Kombi macht mir einfach irre viel Spass.
Ich ziehe auch nach wie vor viel Spass aus dem offline racen - eine Karriere, wo ich dann in mir nicht passenden Kombinationen von Auto/Strecke irgendwelche Events hinter mich bringen muss brauche ich dabei nicht wirklich. Einzig z.B. bei einer Sim zu einer einzigen Rennserie, da muss für mich die Möglichkeit bestehen, eine komplette Saison mit Punktetabelle zu fahren - schon ist der wil im grossen und ganzen zufrieden. Wenn da nebenher noch atmosphärefördernde Dinge wie ein gewisses Management etc. da sind, so warum nicht; aber überzeugend umgesetzt hat das meiner Meinung nach bisher noch niemand.
Am Racing Genre und darin insbesondere bei den Hardcore-Sims liebe ich einfach, dass das von mir als Kernelement Verstandene - nämlich das Gameplay - absolut, ungeschönt und kompromisslo im Zentrum steht. Das Gameplay ist der Star und muss deshalb auch nicht irgendwelchen cineastischen Krach-Bumm-Dingern weichen, welche zwar cool aussehen, aber leider das Korsett des Gameplays sprengen und daher einfach nur noch passiv konsumiert oder halt via QTE als Game verkauft werden können. Auch das kann hie und da Spass machen, doch alt würde ich einzig und allein damit nicht... Andere Genres konnte das übrigens früher auch, leider ist das etwas aus der Mode gekommen.
Im Sim-Genre kann man sich dann auch Diskussionen (nicht, dass die nicht interessant wären...) nach dem Schema "was ist ein Videogame" ersparen.
Bin da voll und ganz Deiner Meinung - ich will niemandem sagen, mit was er wie viel Spass zu haben hat; wenn ich aber - und das ist nicht nur auf das Racing Sub begrenzt - hie und da mitlese (inkl. einiger Kommentare/Kolumen), habe ich schon das Gefühl, die Leute hätten zu einem nicht unerheblichen Teil ihr Hobby verfehlt... Wenn man meinem ich vor 20 Jahren eine Handvoll der heutigen Spiele vorgelegt und gleichzeitig darauf hingewiesen hätte, dass dies alles für viele das Jammertal schlechthin sein werde, so hätte ich die Welt nicht mehr verstanden. Geoff Crammonds GP spielte man damals noch mit der Tastatur und das war die Sim schlechthin und hat uns eine gefühlte Ewigkeit hinter die Röhre gefesselt!
Ich meinerseits geniesse das Privileg, aus einer wie die sprichwörtliche Faust aufs Auge passenden Kombi eines einzelnen Fahrzeugs und einer einzelnen Strecke Abend für Abend für Abend meinen Spass ziehen zu können. Im Moment liebe ich in AC einfach den Abarth Tatuus auf Imola... Ist jetzt in Anbetracht der mässigen Leistung des Autos nicht der Nervenkitzel schlechthin, aber die Kombi macht mir einfach irre viel Spass.
Ich ziehe auch nach wie vor viel Spass aus dem offline racen - eine Karriere, wo ich dann in mir nicht passenden Kombinationen von Auto/Strecke irgendwelche Events hinter mich bringen muss brauche ich dabei nicht wirklich. Einzig z.B. bei einer Sim zu einer einzigen Rennserie, da muss für mich die Möglichkeit bestehen, eine komplette Saison mit Punktetabelle zu fahren - schon ist der wil im grossen und ganzen zufrieden. Wenn da nebenher noch atmosphärefördernde Dinge wie ein gewisses Management etc. da sind, so warum nicht; aber überzeugend umgesetzt hat das meiner Meinung nach bisher noch niemand.
Am Racing Genre und darin insbesondere bei den Hardcore-Sims liebe ich einfach, dass das von mir als Kernelement Verstandene - nämlich das Gameplay - absolut, ungeschönt und kompromisslo im Zentrum steht. Das Gameplay ist der Star und muss deshalb auch nicht irgendwelchen cineastischen Krach-Bumm-Dingern weichen, welche zwar cool aussehen, aber leider das Korsett des Gameplays sprengen und daher einfach nur noch passiv konsumiert oder halt via QTE als Game verkauft werden können. Auch das kann hie und da Spass machen, doch alt würde ich einzig und allein damit nicht... Andere Genres konnte das übrigens früher auch, leider ist das etwas aus der Mode gekommen.
Im Sim-Genre kann man sich dann auch Diskussionen (nicht, dass die nicht interessant wären...) nach dem Schema "was ist ein Videogame" ersparen.
Was denn für eine schlechte Stimmung im Rennspiel Sub? Wegen den paar Nörgeleien im Assetto Corsa und Project Cars Thread? Ach Gott, das gehört nunmal dazu. Immer nur Friede, Freude, Eierkuchen wäre ja auch ein bißchen langweilig Im Großen und Ganzen werden die Spiele doch gerne gezockt. Paar kritische Töne sollten schon erlaubt sein. Ich für meinen Teil kann momentan nix mit AC anfangen, was ich aber gut und sachlich begründet habe.
An iRacing habe ich wieder meinen Spaß und auf Project Cars freue ich mich - es wird also nicht nur gemeckert - sofern sich @indierocker und @Samstrike 68 auf die Kritik von mir und @XettMan an AC im AC-Thread beziehen. Vielleicht sollte @indierocker nochmal Stellung beziehen, was er konkret meint, bevor wir wild spekulieren.
Im Großen und Ganzen werden die Spiele doch gerne gezockt. Paar kritische Töne sollten schon erlaubt sein. Ich für meinen Teil kann momentan nix mit AC anfangen, was ich aber gut und sachlich begründet habe. An iRacing habe ich wieder meinen Spaß und auf Project Cars freue ich mich - es wird also nicht nur gemeckert - sofern sich @indierocker und @Samstrike 68 auf die Kritik von mir und @XettMan an AC im AC-Thread beziehen. Vielleicht sollte @indierocker nochmal Stellung beziehen, was er konkret meint, bevor wir wild spekulieren.
XettMan
Captain Slow
Ich kann mit AC derzeit ja auch nix anfangen.
Gründe sind ja bekannt.
Aktuell bläst mich das FFB von Stock Cars extreme dermaßen weg, dass ich sowieso nix anderes fahren möchte.
Aber wenn PCars kommt, werde ich das aufgrund der wohl tollen Karriere ewig lange fahren. Egal wie das FFB wird. So schlecht wird's sicher nicht werden.
Gründe sind ja bekannt.
Aktuell bläst mich das FFB von Stock Cars extreme dermaßen weg, dass ich sowieso nix anderes fahren möchte.
Aber wenn PCars kommt, werde ich das aufgrund der wohl tollen Karriere ewig lange fahren. Egal wie das FFB wird. So schlecht wird's sicher nicht werden.
Mattze1988
Passerati-Fahrer
War das das, welches du auf Twitch übertragen hattest?
LAEMMLI
XBOX NIVO
Ja ist mir schon klar, dachte nur mal zum reingucken.
Denke auch nicht das Du Dir nochmals eine Konsole zulegst.Aber der Sound Xettman, der Sound!
indierocker
Kolbenfresser
Frohes Eierfest allerseits!
Ein paar lapidare Sätze werden dem nicht gerecht, was ich an Begeisterung eigentlich ausdrücken möchte. Man kann es eigentlich nicht in Worte fassen. Letzte Woche ist mein OSW mit Mige angekommen, welches mir Dennis fixfertig gebaut hat. Die Installation war quasi Plug'n'Play, das Ding lief eine gute Stunde nach dem Auspacken, ich war total platt, hatte ich ehrlich gesagt einen Heidenrespekt vor der Inbetriebnahme. Marco S. hat mir dabei freundlicherweise geholfen, aber eigentlich kann man gar nix falsch machen. Die Vorarbeit war wirklich beeindruckend.
Tja ... und jetzt sitz ich hier und mir fehlen die Worte. Kurz; das Ding ist ein Monster, ein alles verschlingender, wilder Drachen, der Feuer furzt und Mundgeruch hat. Das Ding ist ein Bastard und wenn man wie ich von der V2 kommt und sich endlich mal etwas Power im Rig gewünscht hat, dann geht die verdammte Sonne auf und brennt Dir die Augäpfel weg. Den Z4 in iRacing bin ich mit der V2 einfach nicht gefahren, weils langweilig war. Der Ruf hat mit seinem desolaten FFB als einziger etwas an Spektakel ans Rim gebracht. Mitm OSW fährt man den Z4 und heult vor Glück.
Dennis, Bernhard und wie Ihr alle heisst ... man möge mir den saloppen Ausdruck verzeihen, aber das ist eine so dermassen geile Scheisse, ich komm da echt nicht klar drauf! Wenn man sich wie ich kein Bodnar leisten kann, trotzdem mehr als 10NM Kraft haben möchte und keine 700 Taler für eine riemenbetriebene Base ausgeben will, dann führt das OSW direkt ins Fegefeuer der guten Laune!
Ein Traum. Das Teil ist ein verdammter Traum und ich schwelge nach der ersten Probefahrt meines eigenen OSW in meinem eigenen Rig in hippieesker Glückseligkeit, kannte ich die geballte Zufriedenheit bis anhin nur in fremden Rigs.
Mein Schatz! Alles geili Sieche und ich muss jetzt aufs Klo, Blumen am Arsch der Hölle und so, aber hey; an solch einem Tag kann man schon mal die Fassung verlieren!
Ein paar lapidare Sätze werden dem nicht gerecht, was ich an Begeisterung eigentlich ausdrücken möchte. Man kann es eigentlich nicht in Worte fassen. Letzte Woche ist mein OSW mit Mige angekommen, welches mir Dennis fixfertig gebaut hat. Die Installation war quasi Plug'n'Play, das Ding lief eine gute Stunde nach dem Auspacken, ich war total platt, hatte ich ehrlich gesagt einen Heidenrespekt vor der Inbetriebnahme. Marco S. hat mir dabei freundlicherweise geholfen, aber eigentlich kann man gar nix falsch machen. Die Vorarbeit war wirklich beeindruckend.
Tja ... und jetzt sitz ich hier und mir fehlen die Worte. Kurz; das Ding ist ein Monster, ein alles verschlingender, wilder Drachen, der Feuer furzt und Mundgeruch hat. Das Ding ist ein Bastard und wenn man wie ich von der V2 kommt und sich endlich mal etwas Power im Rig gewünscht hat, dann geht die verdammte Sonne auf und brennt Dir die Augäpfel weg. Den Z4 in iRacing bin ich mit der V2 einfach nicht gefahren, weils langweilig war. Der Ruf hat mit seinem desolaten FFB als einziger etwas an Spektakel ans Rim gebracht. Mitm OSW fährt man den Z4 und heult vor Glück.
Dennis, Bernhard und wie Ihr alle heisst ... man möge mir den saloppen Ausdruck verzeihen, aber das ist eine so dermassen geile Scheisse, ich komm da echt nicht klar drauf! Wenn man sich wie ich kein Bodnar leisten kann, trotzdem mehr als 10NM Kraft haben möchte und keine 700 Taler für eine riemenbetriebene Base ausgeben will, dann führt das OSW direkt ins Fegefeuer der guten Laune!
Ein Traum. Das Teil ist ein verdammter Traum und ich schwelge nach der ersten Probefahrt meines eigenen OSW in meinem eigenen Rig in hippieesker Glückseligkeit, kannte ich die geballte Zufriedenheit bis anhin nur in fremden Rigs.
Mein Schatz! Alles geili Sieche und ich muss jetzt aufs Klo, Blumen am Arsch der Hölle und so, aber hey; an solch einem Tag kann man schon mal die Fassung verlieren!
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